{"id":118369,"date":"2012-02-28T15:50:40","date_gmt":"2012-02-28T15:50:40","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowosci-wsrod-tramwajow-inekon\/"},"modified":"2012-02-28T15:50:40","modified_gmt":"2012-02-28T15:50:40","slug":"nowosci-wsrod-tramwajow-inekon","status":"publish","type":"infotram","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowosci-wsrod-tramwajow-inekon\/","title":{"rendered":"Nowo\u015bci w\u015br\u00f3d tramwaj\u00f3w Inekon"},"content":{"rendered":"
Cho\u0107 Inekon a dok\u0142adniej oddzia\u0142 tramwajowy firmy mia\u0142 wiele ciekawych pomys\u0142ów, to jednak firma ma du\u017cy problem z zaistnieniem na rynku. W pewnym momencie wydawa\u0142o si\u0119, \u017ce dzia\u0142alno\u015b\u0107 zosta\u0142a zako\u0144czona, jednak najnowsze zamówienie temu przeczy.<\/div>\n
O Inekon Trams informowali\u015bmy szerzej tutaj<\/a> i szczerze powiedziawszy od tego czasu niewiele si\u0119 zmieni\u0142o. Cho\u0107 firma ma naprawd\u0119 szczere ch\u0119ci dostaw nowych tramwajów, posiada stosown\u0105 wiedz\u0119 i dost\u0119p do naprawd\u0119 dobrej czeskiej technologii to jednak dzia\u0142alno\u015bci nie uda\u0142o si\u0119 rozkr\u0119ci\u0107 na odpowiedni\u0105 skal\u0119, natomiast ostatni rok wydawa\u0142 si\u0119 sugerowa\u0107, \u017ce firma zako\u0144czy ten epizod swojej dzia\u0142alno\u015bci. W zasadzie ostatnie realizowane zamówienie dotyczy\u0142o modernizacji 18 tramwajów T8M-700IT dla Sofii. Cho\u0107 Inekon nie posiada w\u0142asnych zak\u0142adów remontowych, to jednak przy wykorzystaniu ró\u017cnych podmiotów w 2001 roku firma zmodernizowa\u0142a 4 tramwaje T3SU dla I\u017cewska, w latach 2002-03 30 pojazdów KT4 YUB dla Belgradu, w 2003 roku 10 T3SU dla Ufy oraz 8 tramwajów dla przewo\u017anika z Pilzna. Natomiast rok 2005 przyniós\u0142 20 zmodernizowanych tramwajów T3SU dla Moskwy. Oprócz tego na ameryka\u0144skiej stronie producenta znajduje si\u0119 informacja jakby Inekon po\u015bredniczy\u0142 w sprzeda\u017cy 20 u\u017cywanych tramwajów T3 z Pragi, które zosta\u0142y sprzedane do Korei Pó\u0142nocnej a ich transport odbywa\u0142 si\u0119 przez port w Gda\u0144sku. W mie\u015bcie Ufa firma realizowa\u0142a wi\u0119kszy program inwestycyjny o warto\u015bci 2,2 miliona €, który obejmowa\u0142 budow\u0119 nowego odcinka linii tramwajowej o d\u0142ugo\u015bci 1,3 km oraz dostaw\u0119 4 nowych tramwajów. Pierwotne za\u0142o\u017cenia mówi\u0142y o tramwajach niskopod\u0142ogowych, jednak z racji braku przystosowania pozosta\u0142ej cz\u0119\u015bci sieci tramwajowej ostatecznie dostarczono nowe wysokopod\u0142ogowe tramwaje okre\u015blane przez firm\u0119 jako T3M, cho\u0107 z wygl\u0105du przypominaj\u0105 raczej pojazdy Tatra T6.<\/div>\n
\"Inekon<\/a><\/div>\n
Jednak najbardziej znanym tramwajem firmy jest Inekon Trio – pojazd, który pierwotnie by\u0142 rozwijany wspólnie ze Škoda Transportation pod nazw\u0105 Astra (trójcz\u0142onowy) oraz Vektra (pi\u0119ciocz\u0142onowy). Niestety w pewnym momencie mi\u0119dzy firmami wyst\u0105pi\u0142 konflikt interesów, gdzie Inekon by\u0142 zainteresowany pojazdem umo\u017cliwiaj\u0105cym zabudow\u0119 komponentów ró\u017cnych poddostawców, natomiast Škoda Transportation by\u0142a zainteresowana wy\u0142\u0105cznie swoimi komponentami i posiadaniem w\u0142asnej linii tramwajowej. W efekcie tego oko\u0142o roku 2000 firmy si\u0119 rozesz\u0142y z otwartym sporem o prawa do produkcji tramwajów. Škoda Transportation rozwija\u0142a t\u0105 konstrukcj\u0119 w formie 14T, 16T i ostatnio 19T, natomiast Inekon rozpocz\u0105\u0142 produkcj\u0119 swoich pojazdów przy wspó\u0142pracy z DP Ostrava oferuj\u0105c pojazdy Inekon Trio oraz Pento. Niestety dostawy tych tramwajów na rynek czeski zako\u0144czy\u0142y si\u0119 na 9 Trio odebranych przez DP Ostrava oraz trzech przez DP Olomouc podczas gdy pozosta\u0142e przedsi\u0119biorstwa decydowa\u0142y si\u0119 na produkty Škoda Transportation, natomiast aktualnie masowo zamawiaj\u0105 Vario, które w ró\u017cnych wariantach poszczególne przedsi\u0119biorstwa mog\u0105 montowa\u0107 same. Inekon startowa\u0142 równie\u017c w przetargu na 250 tramwajów dla Pragi, niestety przewo\u017anik zrezygnowa\u0142 z zakupu oferowanych pojazdów Superior na rzecz konkurencyjnych (i co tu kry\u0107 bardziej innowacyjnych) 15T.<\/div>\n
\"Inekon<\/a><\/div>\n
Najwi\u0119ksze sukcesy Inekon osi\u0105ga\u0142 w USA. Jeszcze w czasie wspó\u0142pracy z Škoda Transportation dostarczono 10 tramwajów 10T (dwukierunkowa wersja Astry), z czego trzy dla miasta Tacoma, natomiast pozosta\u0142e 7 dla Portland. W pó\u017aniejszym czasie Oregon Iron Works (OIW) wyprodukowa\u0142o dla Prrtland jeden prototypowy tramwaj, jednak na tym aktualnie ko\u0144czy si\u0119 ta saga. Nieco wi\u0119cej szcz\u0119\u015bcia mia\u0142 w tym zakresie Inekon, który dostarczy\u0142 tramwaje Inekon 12 Trio (równie\u017c dwukierunkowa wersja Trio dostosowan\u0105 do przepisów w USA) dla miast Portland, Seattle oraz Waszyngton D.C. W ka\u017cdym z przypadków chodzi\u0142o o trzy pojazdy. Cho\u0107 jeszcze niedawno wydawa\u0142o si\u0119, \u017ce i ta saga si\u0119 zako\u0144czy, to jednak w dniu 20 lutego 2012 roku Inekon Trams og\u0142osi\u0142o zyskanie kolejnego zamówienia z USA. Wed\u0142ug kontraktu podpisanego z miastem Seattle firma dostarczy 6 tramwajów za 26,6 miliona dolarów, natomiast zamówienie mo\u017ce zosta\u0107 rozszerzone do \u0142\u0105cznie 26 pojazdów. Poniewa\u017c przepisy w USA to umo\u017cliwiaj\u0105 zamówienie opcjonalne mo\u017ce zosta\u0107 przeniesione na inny podmiot, wst\u0119pne rozmowy wskazuj\u0105, \u017ce odbiorc\u0105 trzech pojazdów z tego zamówienia mo\u017ce by\u0107 Dallas. Produkcja pierwszego tramwaju odb\u0119dzie si\u0119 w zak\u0142adach DP Ostrava a pierwszy tramwaj ma zosta\u0107 dostarczony pocz\u0105tkiem roku 2014, jednak w celu spe\u0142nienia wymogów Buy America Act monta\u017c pozosta\u0142ych pojazdów odb\u0119dzie si\u0119 z zak\u0142adach Pacifica Marine zlokalizowanych niedaleko Seattle. Miasto wybra\u0142o firm\u0119 Inekon po bardzo pomy\u015blnej eksploatacji pierwszych pojazdów dostarczonych w 2007 roku. Równie\u017c tym razem ma zosta\u0107 dostarczony typ Inekon 12 Trio, jednak tym razem uk\u0142ad nap\u0119dowy ma umo\u017cliwia\u0107 pokonanie pod górk\u0119 odcinka o d\u0142ugo\u015bci oko\u0142o 750 metrów bez u\u017cycia zasilania z sieci napowietrznej, co b\u0119dzie pierwszym tego typu rozwi\u0105zaniem w Ameryce. Tramwaje Inekon zawsze maj\u0105 na pok\u0142adzie zestaw akumulatorów umo\u017cliwiaj\u0105cy pokonanie bez zasilania odcinka 100-200 metrów (g\u0142ównie w zajezdniach w celu umycia), jednak takie zwi\u0119kszenie odleg\u0142o\u015bci b\u0119dzie wymaga\u0142o znacznego wzmocnienia zestawu akumulatorów. Nowe tramwaje b\u0119d\u0105 eksploatowane na nowej linii First Hill Streetcar.<\/div>\n
\"Superior<\/a> \"Superior<\/a><\/div>\n
B\u0119d\u0105c w Ameryce Pó\u0142nocnej firma Inekon próbowa\u0142a swoich si\u0142 równie\u017c w innym post\u0119powaniu na dostaw\u0119 tramwajów dla miasta Toronto. Jak wiadomo Toronto posiada rozleg\u0142\u0105 sie\u0107 tramwajow\u0105, któr\u0105 charakteryzuje nietypowy rozstaw szyn 1495 mm oraz bardzo ciasne \u0142uki maj\u0105ce w niektórych miejscach minimalny promie\u0144 12 metrów. Ostatecznie zamówienie na dostaw\u0119 204 tramwajów z opcj\u0105 na 400 kolejnych zdoby\u0142 Bombardier o czym szerzej pisali\u015bmy tutaj<\/a>, jednak w pewnym okresie wydawa\u0142o si\u0119, \u017ce mi\u0119dzynarodowe koncerny nie s\u0105 zamówieniem zainteresowane a jedyni oferenci dyktowali ceny raczej z kosmosu. Wobec tego rysowa\u0142y si\u0119 szanse dla firm maj\u0105cych bardziej innowacyjne podej\u015bcie do dostaw, które nie boj\u0105 si\u0119 zaprojektowa\u0107 i wyprodukowa\u0107 pojazdy dostosowane specjalnie dla danej sieci. W\u0142a\u015bnie z takim podej\u015bciem wyst\u0105pi\u0142a firma Inekon, która zaoferowa\u0142a bardzo innowacyjny pojazd znany pod nazw\u0105 handlow\u0105 Superior Plus. Jak mo\u017cna zauwa\u017cy\u0107 firma zaproponowa\u0142a po\u0142\u0105czenie rozwi\u0105za\u0144 z tramwajów wieloprzegubowych z krótkimi wagonami przegubowymi. Cz\u0142ony skrajne mia\u0142y by\u0107 rozwi\u0105zane typowo dla tramwajów wieloprzegubowych ze sta\u0142ymi wózkami, cho\u0107 same cz\u0142ony wyd\u0142u\u017cono o dwuskrzyd\u0142owe drzwi. Natomiast mi\u0119dzy nimi znalaz\u0142yby si\u0119 dwa krótsze cz\u0142ony, które mia\u0142yby wózki skr\u0119tne po\u0142\u0105czone ze sob\u0105 za pomoc\u0105 dr\u0105\u017cków reakcyjnych. Czyli cz\u0142ony \u015brodkowe reprezentowa\u0142yby typ krótkich wagonów przegubowych a rozwi\u0105zania techniczne zapewne bazowa\u0142yby na tych zastosowanych (i skutecznie sprawdzonych) w tramwajach Tatra KT4. Dzi\u0119ki temu nie by\u0142oby problemów z pokonywaniem ciasnych \u0142uków a same pojazdy chyba lepiej wpisywa\u0142yby si\u0119 w lokalne trasy tramwajowe ni\u017c zaproponowane przez Bombardiera typowe tramwaje wielocz\u0142onowe jedynie z krótszymi cz\u0142onami. Co wa\u017cne zaproponowany pojazd mia\u0142 mie\u0107 nisk\u0105 pod\u0142og\u0119 na ca\u0142ej jego d\u0142ugo\u015bci i przynajmniej teoretycznie umo\u017cliwia\u0142 zabudow\u0119 wszystkich osi (lub kó\u0142) nap\u0119dnych.<\/div>\n
Dzia\u0142alno\u015b\u0107 firmy Inekon na polu tramwajów obrazuje jak daleko rynek jest od pe\u0142nej konkurencji. W USA, gdzie nie ma silnych powi\u0105za\u0144 z przemys\u0142em firma zyskuje bardzo dobre zamówienia, natomiast na rynku krajowym natrafia\u0142a na niesamowite bariery. Co ciekawsze u\u017cytkownicy tramwajów Inekon chwal\u0105 je za wysok\u0105 niezawodno\u015b\u0107 i dobre dopracowanie czego najlepszym przyk\u0142adem by\u0142 jeden tramwaj z OIW, który wyposa\u017cony w aparatur\u0119 Škoda Transportation by\u0142 na tyle awaryjny, \u017ce zarz\u0105dzono jej wymian\u0119 na inn\u0105. Natomiast ca\u0142kowicie innowacyjnym projektem by\u0142 ten zaproponowany dla Toronto, ciekawy na tyle, \u017ce warto by sprawdzi\u0107 w praktyce jak takie po\u0142\u0105czenie wspó\u0142pracowa\u0142oby ze skomplikowanymi uk\u0142adami torowymi. Jednak najwa\u017cniejszym jest fakt, \u017ce pomimo trudno\u015bci Inekon pozostawi\u0142 swój dzia\u0142 tramwajowy, cho\u0107 jeszcze niedawno wydawa\u0142o sie, \u017ce sprawa potoczy si\u0119 inaczej.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":118370,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[15489,15969,5497,1362,16316,15490,15540,15659,15493,835,16450,15636,15661,864,4535,15492,952],"class_list":["post-118369","infotram","type-infotram","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-10t","tag-12-trio","tag-14t","tag-16t","tag-19t","tag-inekon","tag-inekon-trio","tag-kt4","tag-pento","tag-skoda","tag-superior-plus","tag-t3su","tag-t6","tag-tatra","tag-toronto","tag-trio","tag-vario"],"acf":[],"yoast_head":"\nNowo\u015bci w\u015br\u00f3d tramwaj\u00f3w Inekon - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowosci-wsrod-tramwajow-inekon\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Nowo\u015bci w\u015br\u00f3d tramwaj\u00f3w Inekon\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Cho\u0107 Inekon a dok\u0142adniej oddzia\u0142 tramwajowy firmy mia\u0142 wiele ciekawych pomys\u0142ów, to jednak firma...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowosci-wsrod-tramwajow-inekon\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/45953\/p1050780_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"7 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowosci-wsrod-tramwajow-inekon\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowosci-wsrod-tramwajow-inekon\/\",\"name\":\"Nowo\u015bci w\u015br\u00f3d tramwaj\u00f3w Inekon - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowosci-wsrod-tramwajow-inekon\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowosci-wsrod-tramwajow-inekon\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f4ce9bff329f.jpg\",\"datePublished\":\"2012-02-28T15:50:40+00:00\",\"dateModified\":\"2012-02-28T15:50:40+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowosci-wsrod-tramwajow-inekon\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowosci-wsrod-tramwajow-inekon\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowosci-wsrod-tramwajow-inekon\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f4ce9bff329f.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f4ce9bff329f.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowosci-wsrod-tramwajow-inekon\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotram\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Nowo\u015bci w\u015br\u00f3d tramwaj\u00f3w Inekon\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Nowo\u015bci w\u015br\u00f3d tramwaj\u00f3w Inekon - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowosci-wsrod-tramwajow-inekon\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Nowo\u015bci w\u015br\u00f3d tramwaj\u00f3w Inekon","og_description":"Cho\u0107 Inekon a dok\u0142adniej oddzia\u0142 tramwajowy firmy mia\u0142 wiele ciekawych pomys\u0142ów, to jednak firma...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowosci-wsrod-tramwajow-inekon\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/45953\/p1050780_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"7 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowosci-wsrod-tramwajow-inekon\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowosci-wsrod-tramwajow-inekon\/","name":"Nowo\u015bci w\u015br\u00f3d tramwaj\u00f3w Inekon - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowosci-wsrod-tramwajow-inekon\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowosci-wsrod-tramwajow-inekon\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f4ce9bff329f.jpg","datePublished":"2012-02-28T15:50:40+00:00","dateModified":"2012-02-28T15:50:40+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowosci-wsrod-tramwajow-inekon\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowosci-wsrod-tramwajow-inekon\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowosci-wsrod-tramwajow-inekon\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f4ce9bff329f.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f4ce9bff329f.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowosci-wsrod-tramwajow-inekon\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotram","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Nowo\u015bci w\u015br\u00f3d tramwaj\u00f3w Inekon"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram\/118369","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotram"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=118369"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/118370"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=118369"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=118369"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=118369"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}