{"id":117861,"date":"2012-02-06T12:47:59","date_gmt":"2012-02-06T12:47:59","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/jak-tramwaj-na-ruczaj-poprawil-mozliwosci-komunikacyjne-krakowa\/"},"modified":"2012-02-06T12:47:59","modified_gmt":"2012-02-06T12:47:59","slug":"jak-tramwaj-na-ruczaj-poprawil-mozliwosci-komunikacyjne-krakowa","status":"publish","type":"infotram","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/jak-tramwaj-na-ruczaj-poprawil-mozliwosci-komunikacyjne-krakowa\/","title":{"rendered":"Jak tramwaj na Ruczaj poprawi\u0142 mo\u017cliwo\u015bci komunikacyjne Krakowa"},"content":{"rendered":"<div>O 8 % wzros\u0142a oferta przewozowa dla mieszka\u0144c&oacute;w os. Ruczaj po uruchomieniu kurs&oacute;w tramwajowych do ul. Gronostajowej w Krakowie. Prezentujemy raport z bada\u0144 przeprowadzonych przez ZIKiT po otwarciu nowego torowiska.<\/div>\n<div>Pod koniec zesz\u0142ego roku do u\u017cytku oddany zosta\u0142 pierwszy fragment Krakowskiego Szybkiego Tramwaju na osiedle Ruczaj. Nowe torowisko po\u0142\u0105czy\u0142o skrzy\u017cowanie ul. Kapelanka z ul. Grota &ndash;Roweckiego z dawn\u0105 p\u0119tl\u0105 autobusow\u0105 przy ul. Gronostajowej. W zwi\u0105zku z uruchomieniem nowego odcinka do jego obs\u0142ugi skierowane zosta\u0142y dwie linie tramwajowe: 12 na trasie Wieczysta &ndash;rondo Mogilskie &ndash;Westerplatte &ndash;Starowi\u015blna &ndash;Dietla &ndash;Kapelanka &ndash;Ruczaj (cz\u0119stotliwo\u015b\u0107 10 minut ca\u0142y dzie\u0144) oraz 18 na trasie Cichy K\u0105cik &ndash;Filharmonia &ndash;plac Wszystkich \u015awi\u0119tych &ndash;Gertudy &ndash;Dietla &ndash;Kapelanka &ndash;Ruczaj (cz\u0119stotliwo\u015b\u0107 20 minut). Aby nie dublowa\u0107 po\u0142\u0105cze\u0144 tramwajowych z autobusowymi na odcinku Ruczaj &ndash;rondo Grunwaldzkie linie 124\/424 oraz 128 zosta\u0142y skr&oacute;cone w\u0142a\u015bnie do ronda Grunwaldzkiego.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Uk\u0142ad komunikacyjny centrum Krakowa po otwarciu linii na Ruczaj\"><img decoding=\"async\" title=\"Uk\u0142ad komunikacyjny centrum Krakowa po otwarciu linii na Ruczaj\" alt=\"Uk\u0142ad komunikacyjny centrum Krakowa po otwarciu linii na Ruczaj\" src=\"http:\/\/www.infobus.pl\/files2\/45471\/mapkakom_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div><strong>Analiza oferty przewozowej<\/strong><\/div>\n<div>Przed wprowadzeniem nowych rozwi\u0105za\u0144 komunikacyjnych okolice ul. Gronostajowej komunikowa\u0142o z centrum pi\u0119\u0107 linii autobusowych (114, 124\/424, 128 oraz 194), kt&oacute;re w godzinach porannego szczytu komunikacyjnego kursowa\u0142y 19 razy z przystanku &bdquo;Ruczaj&#8217; i zapewnia\u0142y poda\u017c 2070 miejsc dla pasa\u017cer&oacute;w. Po uruchomieniu kurs&oacute;w tramwajowych okolice ul. Gronostajowej z centrum \u0142\u0105cz\u0105 dwie linie tramwajowe i dwie autobusowe, kt&oacute;re w godzinach porannego szczytu komunikacyjnego kursuj\u0105 18 razy z przystanku &bdquo;Ruczaj&#8217;, zapewniaj\u0105c poda\u017c 2220 miejsc dla pasa\u017cer&oacute;w na godzin\u0119 (wzrost o 7%).<\/div>\n<div><strong>Badania nape\u0142nie\u0144<\/strong><\/div>\n<div>Dwa tygodnie po uruchomieniu nowej trasy Zarz\u0105d Infrastruktury Komunalnej i Transportu przeprowadzi\u0142 pomiary nape\u0142nie\u0144 pojazd&oacute;w w tamtym rejonie, by sprawdzi\u0107 jak nowa oferta wp\u0142yn\u0119\u0142a na zachowania komunikacyjne pasa\u017cer&oacute;w i wyeliminowa\u0107 ewentualne problemy. Z bada\u0144 prowadzonych kilkukrotnie podczas porannych szczyt&oacute;w komunikacyjnych na przystankach &bdquo;Grota &ndash;Roweckiego&#8217; i &bdquo;Kapelanka&#8217; wynika, \u017ce \u015brednie nape\u0142nienie tramwaj&oacute;w numer 12 i 18 oscyluje wok&oacute;\u0142 50 % (przystanek &bdquo;Grota &ndash;Roweckiego) i 75 % (przystanek &bdquo;Kapelanka&#8217;). Natomiast \u015brednie nape\u0142nienie autobus&oacute;w numer 114 i 194 wynosi\u0142o 80 % (przystanek &bdquo;Grota &ndash;Roweckiego&#8217;) i 90 % (przystanek &bdquo;Kapelanka&#8217;) przy czym na trzech kursach linii 194 nape\u0142nienie si\u0119gn\u0119\u0142o 95 &ndash;100 %. ZIKiT zamierza w najbli\u017cszym czasie ponowi\u0107 badania i zwr&oacute;ci\u0107 szczeg&oacute;ln\u0105 uwag\u0119 na nape\u0142nienia autobus&oacute;w linii 194, w kt&oacute;rych poziom si\u0119ga\u0142 100 %. Je\u017celi taka sytuacja si\u0119 b\u0119dzie powtarza\u0107 zwi\u0119kszona zostanie liczba kurs&oacute;w zamawianych u przewo\u017anika na tej relacji. Jednocze\u015bnie informujemy, \u017ce uruchomienie tramwaju polepszy\u0142o ca\u0142odzienn\u0105 ofert\u0119 przewozow\u0105 tego rejonu Krakowa o ok. 8 %.<\/div>\n<div><strong>Jeden bilet dowiezie prawie wsz\u0119dzie<\/strong><\/div>\n<div>Podczas przygotowa\u0144 do remarszrutyzacji naukowcy z Politechniki Krakowskiej przeprowadzili badania ankietowe kierunk&oacute;w podr&oacute;\u017cy obieranych przez mieszka\u0144c&oacute;w osiedla Ruczaj. Wynika z nich, \u017ce 95 % podr&oacute;\u017cy deklarowanych przez pasa\u017cer&oacute;w mo\u017cna wykona\u0107 bezpo\u015brednio lub z maksymalnie jedn\u0105 przesiadk\u0105. Jednocze\u015bnie pragniemy rozwia\u0107 w\u0105tpliwo\u015bci zg\u0142aszane nam przez pasa\u017cer&oacute;w, kt&oacute;rzy narzekali, \u017ce po zlikwidowaniu po\u0142\u0105cze\u0144 autobusowych b\u0119d\u0105 zmuszeni dokupi\u0107 dodatkowy bilet, by zrealizowa\u0107 podr&oacute;\u017c do tej pory odbywan\u0105 autobusami 124\/424 i 128 bezpo\u015brednio. Ot&oacute;\u017c w wi\u0119kszo\u015bci przypadk&oacute;w taka konieczno\u015b\u0107 nie zachodzi. Dojazdy do takich miejsc jak Hala Targowa, Teatr Bagatela, rondo Grzeg&oacute;rzeckie, Uniwersytet Ekonomiczny, Jubliat, Basztowa LOT czy plac Wolnica mimo, \u017ce nie obs\u0142uguj\u0105 ich tramwaje linii 12 i 18 mo\u017cna zrealizowa\u0107 na bilecie okresowym wykupiony na jedn\u0105 z tych linii. Wynika to z zasad obowi\u0105zywania bilet&oacute;w przyj\u0119tych w uchwale taryfowej przez Rad\u0119 Miasta Krakowa. Mo\u017cemy przeczyta\u0107 w niej, \u017ce: &bdquo;Pasa\u017cer korzystaj\u0105cy z biletu okresowego na okre\u015blon\u0105 lini\u0119 lub dwie linie komunikacyjne jest uprawniony do przejazd&oacute;w po trasie tej\/tych linii (od przystanku poprzedzaj\u0105cego rozpocz\u0119cie wsp&oacute;lnej trasy do pierwszego przystanku po ustaniu wsp&oacute;lnej trasy) pojazdami ka\u017cdej innej linii dziennej i nocnej. Przyjmuje si\u0119, \u017ce maj\u0105 linie, kt&oacute;rych przebieg w okre\u015blonym kierunku na d\u0142ugo\u015bci co najmniej jednego odcinka mi\u0119dzyprzystankowego jest wsp&oacute;lny. Rozpocz\u0119cie\/ustanie wsp&oacute;lnej trasy nast\u0119puje na przystankach o tej samej nazwie, rozpoczynaj\u0105cych (lub ko\u0144cz\u0105cych) wsp&oacute;lny odcinek.&#8217; By u\u0142atwi\u0107 zrozumienie tego przepisu przygotowali\u015bmy mapk\u0119 zasi\u0119gu tramwaj&oacute;w 12 i 18 (prezentujemy j\u0105 powy\u017cej).<\/div>\n<div>Najwygodniejszymi, zdaniem ZIKiT przystankiem do zrealizowania przesiadki (drzwi w drzwi) z tramwaju 12 na lini\u0119 124\/424 jest przystanek Lubicz, za\u015b w przypadku linii 128 jest to przystanek rondo Grunwaldzkie.<\/div>\n<div><a href=\"http:\/\/www.facebook.com\/pages\/TransInfopl\/191618394210077\">Do\u0142\u0105cz do nas na Facebooku<\/a>. <\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":117862,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[58,13974,884],"class_list":["post-117861","infotram","type-infotram","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastruktura","tag-krakow","tag-ruczaj","tag-zikit"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Jak tramwaj na Ruczaj poprawi\u0142 mo\u017cliwo\u015bci komunikacyjne Krakowa - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/jak-tramwaj-na-ruczaj-poprawil-mozliwosci-komunikacyjne-krakowa\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Jak tramwaj na Ruczaj poprawi\u0142 mo\u017cliwo\u015bci komunikacyjne Krakowa\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"O 8 % wzros\u0142a oferta przewozowa dla mieszka\u0144c&oacute;w os. Ruczaj po uruchomieniu kurs&oacute;w tramwajowych...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/jak-tramwaj-na-ruczaj-poprawil-mozliwosci-komunikacyjne-krakowa\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/www.infobus.pl\/files2\/45471\/mapkakom_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/jak-tramwaj-na-ruczaj-poprawil-mozliwosci-komunikacyjne-krakowa\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/jak-tramwaj-na-ruczaj-poprawil-mozliwosci-komunikacyjne-krakowa\/\",\"name\":\"Jak tramwaj na Ruczaj poprawi\u0142 mo\u017cliwo\u015bci komunikacyjne Krakowa - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/jak-tramwaj-na-ruczaj-poprawil-mozliwosci-komunikacyjne-krakowa\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/jak-tramwaj-na-ruczaj-poprawil-mozliwosci-komunikacyjne-krakowa\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f2fbdefe65b2.jpg\",\"datePublished\":\"2012-02-06T12:47:59+00:00\",\"dateModified\":\"2012-02-06T12:47:59+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/jak-tramwaj-na-ruczaj-poprawil-mozliwosci-komunikacyjne-krakowa\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/jak-tramwaj-na-ruczaj-poprawil-mozliwosci-komunikacyjne-krakowa\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/jak-tramwaj-na-ruczaj-poprawil-mozliwosci-komunikacyjne-krakowa\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f2fbdefe65b2.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f2fbdefe65b2.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/jak-tramwaj-na-ruczaj-poprawil-mozliwosci-komunikacyjne-krakowa\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotram\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Jak tramwaj na Ruczaj poprawi\u0142 mo\u017cliwo\u015bci komunikacyjne Krakowa\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Jak tramwaj na Ruczaj poprawi\u0142 mo\u017cliwo\u015bci komunikacyjne Krakowa - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/jak-tramwaj-na-ruczaj-poprawil-mozliwosci-komunikacyjne-krakowa\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Jak tramwaj na Ruczaj poprawi\u0142 mo\u017cliwo\u015bci komunikacyjne Krakowa","og_description":"O 8 % wzros\u0142a oferta przewozowa dla mieszka\u0144c&oacute;w os. Ruczaj po uruchomieniu kurs&oacute;w tramwajowych...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/jak-tramwaj-na-ruczaj-poprawil-mozliwosci-komunikacyjne-krakowa\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"http:\/\/www.infobus.pl\/files2\/45471\/mapkakom_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/jak-tramwaj-na-ruczaj-poprawil-mozliwosci-komunikacyjne-krakowa\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/jak-tramwaj-na-ruczaj-poprawil-mozliwosci-komunikacyjne-krakowa\/","name":"Jak tramwaj na Ruczaj poprawi\u0142 mo\u017cliwo\u015bci komunikacyjne Krakowa - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/jak-tramwaj-na-ruczaj-poprawil-mozliwosci-komunikacyjne-krakowa\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/jak-tramwaj-na-ruczaj-poprawil-mozliwosci-komunikacyjne-krakowa\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f2fbdefe65b2.jpg","datePublished":"2012-02-06T12:47:59+00:00","dateModified":"2012-02-06T12:47:59+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/jak-tramwaj-na-ruczaj-poprawil-mozliwosci-komunikacyjne-krakowa\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/jak-tramwaj-na-ruczaj-poprawil-mozliwosci-komunikacyjne-krakowa\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/jak-tramwaj-na-ruczaj-poprawil-mozliwosci-komunikacyjne-krakowa\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f2fbdefe65b2.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f2fbdefe65b2.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/jak-tramwaj-na-ruczaj-poprawil-mozliwosci-komunikacyjne-krakowa\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotram","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Jak tramwaj na Ruczaj poprawi\u0142 mo\u017cliwo\u015bci komunikacyjne Krakowa"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram\/117861","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotram"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=117861"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/117862"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=117861"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=117861"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=117861"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}