{"id":117716,"date":"2012-01-31T12:10:09","date_gmt":"2012-01-31T12:10:09","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/rynek-pojazdow-szynowych-dla-miejskich-przewozow-pasazerskich-w-2011-roku\/"},"modified":"2012-01-31T12:10:09","modified_gmt":"2012-01-31T12:10:09","slug":"rynek-pojazdow-szynowych-dla-miejskich-przewozow-pasazerskich-w-2011-roku","status":"publish","type":"infotram","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/rynek-pojazdow-szynowych-dla-miejskich-przewozow-pasazerskich-w-2011-roku\/","title":{"rendered":"Rynek pojazd\u00f3w szynowych dla miejskich przewoz\u00f3w pasa\u017cerskich w 2011 roku"},"content":{"rendered":"
Czwarty kwarta\u0142 2011 roku by\u0142 kontynuacj\u0105 udanych dostaw tramwajów dla polskich przewo\u017aników.  W pa\u017adzierniku, listopadzie i grudniu ubieg\u0142ego roku pojawi\u0142o si\u0119 w Polsce 57 nowych wagonów, czyli o 16 wi\u0119cej ni\u017c w poprzednich trzech miesi\u0105cach.  Zdecydowan\u0105 wi\u0119kszo\u015b\u0107 dostaw stanowi\u0142y wagony z rozpocz\u0119tych ju\u017c wcze\u015bniej kontraktów, zacz\u0119\u0142a si\u0119 tak\u017ce realizacja nowej umowy PESY z Warszawsk\u0105 Kolej\u0105 Dojazdow\u0105 i ju\u017c dzi\u015b wiemy, \u017ce kolejne bydgoskie sk\u0142ady b\u0119d\u0105 sukcesywnie pojawia\u0107 si\u0119 w Grodzisku Mazowieckim. Nowe pojazdy zosta\u0142y przekazane nast\u0119puj\u0105cym przewo\u017anikom: MPK Pozna\u0144 –26 sztuk, Tramwajom Warszawskim –16 sztuk, MPK Wroc\u0142aw –9 sztuk, ZKM Gda\u0144sk –5 sztuk oraz WKD –1 sztuka. Nast\u0105pi\u0142a zatem zmiana lidera w klasyfikacji przewo\u017aników. Po raz pierwszy w 2011 roku na szczycie znalaz\u0142o si\u0119 MPK Pozna\u0144, które zgarn\u0119\u0142o 45,61 % rynku. Warto zaznaczy\u0107 rozpocz\u0119cie d\u0142ugo oczekiwanych dostaw nowego taboru dla WKD. Na razie jest to co prawda 1 sk\u0142ad EN97, ale wkrótce maj\u0105 by\u0107 nast\u0119pne, które zast\u0105pi\u0105 mocno ju\u017c wyeksploatowane poci\u0105gi EN94. Zako\u0144czy\u0142y si\u0119 natomiast dostawy Swingów dla Gda\u0144ska.    <\/div>\n
Udzia\u0142 w rynku –IV kwarta\u0142 2011 r. (przewo\u017anicy tramwajowi)<\/strong><\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
Przewo\u017anik<\/div>\n<\/td>\n
\n
Ilo\u015b\u0107 (IV kw. 2011 r.)<\/div>\n<\/td>\n
\n
Udzia\u0142 w rynku<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
MPK Pozna\u0144<\/div>\n<\/td>\n
\n
26<\/div>\n<\/td>\n
\n
45,61%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Tramwaje Warszawskie<\/div>\n<\/td>\n
\n
16<\/div>\n<\/td>\n
\n
28,07%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
MPK Wroc\u0142aw<\/div>\n<\/td>\n
\n
9<\/div>\n<\/td>\n
\n
15,79%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
ZKM Gda\u0144sk<\/div>\n<\/td>\n
\n
5<\/div>\n<\/td>\n
\n
8,77%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
WKD<\/div>\n<\/td>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n
\n
1,76%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
 <\/div>\n
\"Solaris<\/a><\/div>\n
Lista rankingowa producentów<\/strong><\/div>\n
Po raz kolejny liderem zosta\u0142a PESA, ale ex quo z Solarisem. Obaj producenci dostarczyli w IV kwartale 2012 roku po 22 wagony. PESA 120Na (16 dla Warszawy, 5 dla Gda\u0144ska i 1 dla WKD), Solaris za\u015b wszystkie tramwaje Tramino S105p przekaza\u0142 do MPK Pozna\u0144. Daje to ww. producentom po 38,60% udzia\u0142u w rynku. Trzecie miejsce dla Skody, która dostarczy\u0142a 9 wagonów 19T dla MPK Wroc\u0142aw, czyli o 3 mniej ni\u017c w III kwartale. Udzia\u0142 Czechów w polskim rynku wynosi 15,79%. I wreszcie czwarte miejsce dla Modertransu (7,01%), który przekaza\u0142 cztery kolejne wagony Beta MF02AC do MPK Pozna\u0144. <\/div>\n
Udzia\u0142 w rynku –IV kwarta\u0142 2011 r. (producenci tramwajowi)   <\/strong><\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
Producent<\/div>\n<\/td>\n
\n
Ilo\u015b\u0107 (IV kw. 2011 r.)<\/div>\n<\/td>\n
\n
Udzia\u0142 w rynku<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
PESA<\/div>\n<\/td>\n
\n
22<\/div>\n<\/td>\n
\n
38,60%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Solaris<\/div>\n<\/td>\n
\n
22<\/div>\n<\/td>\n
\n
38,60%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Skoda<\/div>\n<\/td>\n
\n
9<\/div>\n<\/td>\n
\n
15,79%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Modertrans<\/div>\n<\/td>\n
\n
4<\/div>\n<\/td>\n
\n
7,01%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
 <\/strong><\/div>\n
\"Pierwszy<\/a><\/div>\n
Doczekali\u015bmy si\u0119 wreszcie pojawienia si\u0119 Warszawskiej Kolei Dojazdowej w rynkowych zestawieniach. W nast\u0119pnym kwartale prawdopodobnie tak\u017ce b\u0119dziemy mogli uwzgl\u0119dni\u0107 tego przewo\u017anika, podobnie jak kolejne wagony dostarczone dla Warszawy, Poznania i Wroc\u0142awia. Jak ju\u017c wspomnieli\u015bmy zako\u0144czy\u0142y si\u0119 ju\u017c natomiast dostawy Swingów dla ZKM Gda\u0144sk. Status quo w segmencie pojazdów metra. Nie dostarczono tu \u017cadnych pojazdów.  <\/div>\n
Poni\u017cej \u0142\u0105czne zestawienia dla 2011 roku<\/div>\n
\u0141\u0105cznie w 2011 roku dostarczono 166 wagonów. Liderem klasyfikacji przewo\u017aników zosta\u0142y w 2011 roku, z 33,73% udzia\u0142u w rynku, Tramwaje Warszawskie, które odebra\u0142y 56 nowych wagonów PESA 120Na Swing. Drugie miejsce dla wroc\u0142awskiego MPK (23,49%), trzecie –MPK Pozna\u0144 (21,08%), czwarte –ZKM Gda\u0144sk (18,07%), pi\u0105te – Tramwaje Szczeci\u0144skie (3,01%). Stawk\u0119 zamyka WKD z 0,6% udzia\u0142u w rynku.     <\/strong>  <\/div>\n
\"W<\/a><\/div>\n
Udzia\u0142 w rynku –2011 r. (przewo\u017anicy tramwajowi)<\/strong><\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
Przewo\u017anik<\/div>\n<\/td>\n
\n
Ilo\u015b\u0107 I kwarta\u0142 2011<\/div>\n<\/td>\n
\n
Ilo\u015b\u0107 II kwarta\u0142 2011 <\/div>\n<\/td>\n
\n
Ilo\u015b\u0107 III kwarta\u0142 2011<\/div>\n<\/td>\n
\n
Ilo\u015b\u0107 IV kwarta\u0142 2011<\/div>\n<\/td>\n
\n
Ilo\u015b\u0107 2011<\/div>\n<\/td>\n
\n
Udzia\u0142 w rynku 2011<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Tramwaje Warszawskie<\/div>\n<\/td>\n
\n
9<\/div>\n<\/td>\n
\n
16<\/div>\n<\/td>\n
\n
15<\/div>\n<\/td>\n
\n
16<\/div>\n<\/td>\n
\n
56<\/div>\n<\/td>\n
\n
33,73%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
MPK Wroc\u0142aw<\/div>\n<\/td>\n
\n
6<\/div>\n<\/td>\n
\n
12<\/div>\n<\/td>\n
\n
12<\/div>\n<\/td>\n
\n
9<\/div>\n<\/td>\n
\n
39<\/div>\n<\/td>\n
\n
23,49%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
MPK Pozna\u0144<\/div>\n<\/td>\n
\n
0<\/div>\n<\/td>\n
\n
3<\/div>\n<\/td>\n
\n
6<\/div>\n<\/td>\n
\n
26<\/div>\n<\/td>\n
\n
35<\/div>\n<\/td>\n
\n
21,08%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
ZKM Gda\u0144sk<\/div>\n<\/td>\n
\n
8<\/div>\n<\/td>\n
\n
9<\/div>\n<\/td>\n
\n
8<\/div>\n<\/td>\n
\n
5<\/div>\n<\/td>\n
\n
30<\/div>\n<\/td>\n
\n
18,07%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Tramwaje Szczeci\u0144skie<\/div>\n<\/td>\n
\n
5<\/div>\n<\/td>\n
\n
0<\/div>\n<\/td>\n
\n
0<\/div>\n<\/td>\n
\n
0<\/div>\n<\/td>\n
\n
5<\/div>\n<\/td>\n
\n
3,01%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
WKD <\/div>\n<\/td>\n
\n
0<\/div>\n<\/td>\n
\n
0<\/div>\n<\/td>\n
\n
0<\/div>\n<\/td>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n
\n
0,62%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
 <\/div>\n
Bez niespodzianki tak\u017ce w klasyfikacji producentów. Tu liderem i to zdecydowanym –ponad 55% udzia\u0142u w rynku –zosta\u0142a PESA. Drugie miejsce dla Skody (18,67%), trzecie dla Solarisa (15,67%), czwarte –Modertrans (5,42%). Ostatnia, pi\u0105ta pozycja w klasyfikacji dla Protramu (4,82%).    <\/div>\n
Udzia\u0142 w rynku –2011 r. (producenci tramwajowi)<\/strong><\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
Producent<\/div>\n<\/td>\n
\n
Ilo\u015b\u0107 I kwarta\u0142 2011<\/div>\n<\/td>\n
\n
Ilo\u015b\u0107 II kwarta\u0142 2011 <\/div>\n<\/td>\n
\n
Ilo\u015b\u0107 III kwarta\u0142 2011<\/div>\n<\/td>\n
\n
Ilo\u015b\u0107 IV kwarta\u0142 2011<\/div>\n<\/td>\n
\n
Ilo\u015b\u0107 2011<\/div>\n<\/td>\n
\n
Udzia\u0142 w rynku<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
PESA<\/div>\n<\/td>\n
\n
22<\/div>\n<\/td>\n
\n
25<\/div>\n<\/td>\n
\n
23<\/div>\n<\/td>\n
\n
22<\/div>\n<\/td>\n
\n
92<\/div>\n<\/td>\n
\n
55,42%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Skoda<\/div>\n<\/td>\n
\n
2<\/div>\n<\/td>\n
\n
8<\/div>\n<\/td>\n
\n
12<\/div>\n<\/td>\n
\n
9<\/div>\n<\/td>\n
\n
31<\/div>\n<\/td>\n
\n
18,67%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Solaris<\/div>\n<\/td>\n
\n
0<\/div>\n<\/td>\n
\n
0<\/div>\n<\/td>\n
\n
4<\/div>\n<\/td>\n
\n
22<\/div>\n<\/td>\n
\n
26<\/div>\n<\/td>\n
\n
15,67%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Modertrans<\/div>\n<\/td>\n
\n
0<\/div>\n<\/td>\n
\n
3<\/div>\n<\/td>\n
\n
2<\/div>\n<\/td>\n
\n
4<\/div>\n<\/td>\n
\n
9<\/div>\n<\/td>\n
\n
5,42%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Protram<\/div>\n<\/td>\n
\n
4<\/div>\n<\/td>\n
\n
4<\/div>\n<\/td>\n
\n
0<\/div>\n<\/td>\n
\n
0<\/div>\n<\/td>\n
\n
8<\/div>\n<\/td>\n
\n
4,82%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
  \"3201<\/a><\/div>\n
2011 – to by\u0142 bardzo udany rok pod wzgl\u0119dem dostaw pojazdów na rynku tramwajowym w Polsce. Jak wspominali\u015bmy dostarczono 166 pojazdów. To a\u017c o 122 wi\u0119cej ni\u017c rok wcze\u015bniej i o 140 wi\u0119cej ni\u017c w roku 2009. Nowe pojazdy dociera\u0142y g\u0142ównie do miast, w których wkrótce odb\u0119d\u0105 si\u0119 w Polsce i na Ukrainie Mistrzostwa Europy w pi\u0142ce no\u017cnej. Co wa\u017cne w ka\u017cdym z czterech kwarta\u0142ów 2011 roku dostawy by\u0142y mniej wi\u0119cej na zbli\u017conym poziomie. Dobry wynik ubieg\u0142ego roku jest efektem dostaw tramwajów z kontraktów dla ZKM Gda\u0144sk, MPK Pozna\u0144, MPK Wroc\u0142aw, Tramwajów Szczeci\u0144skich, jak równie\u017c realizacji najwi\u0119kszego przetargu, nie tylko w Polsce, ale i w ca\u0142ej Europie, na dostaw\u0119 186 wagonów dla Tramwajów Warszawskich. W ubieg\u0142ym roku czekali\u015bmy na przekroczenie magicznej setki dostarczonych wagonów. Uda\u0142o si\u0119! Chcia\u0142oby si\u0119 powiedzie\u0107 teraz czekamy na przekroczenie magicznej dwusetki w roku 2012, ale b\u0119dzie trudno, tym bardziej, \u017ce zako\u0144czy\u0142y si\u0119 ju\u017c dostawy wagonów dla Tramwajów Szczeci\u0144skich i ZKM Gda\u0144sk. Czeka nas natomiast kontynuacja dostaw dla Tramwajów Warszawskich, MPK Pozna\u0144 czy WKD. Pierwsze tramwaje –PESA Twist –powinno odebra\u0107 te\u017c MPK Cz\u0119stochowa.   <\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":117717,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[870,810,1044,651,835,813],"class_list":["post-117716","infotram","type-infotram","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-modertrans","tag-pesa","tag-protram","tag-rynek","tag-skoda","tag-solaris"],"acf":[],"yoast_head":"\nRynek pojazd\u00f3w szynowych dla miejskich przewoz\u00f3w pasa\u017cerskich w 2011 roku - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/rynek-pojazdow-szynowych-dla-miejskich-przewozow-pasazerskich-w-2011-roku\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Rynek pojazd\u00f3w szynowych dla miejskich przewoz\u00f3w pasa\u017cerskich w 2011 roku\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Czwarty kwarta\u0142 2011 roku by\u0142 kontynuacj\u0105 udanych dostaw tramwajów dla polskich przewo\u017aników.  W pa\u017adzierniku,...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/rynek-pojazdow-szynowych-dla-miejskich-przewozow-pasazerskich-w-2011-roku\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/www.infobus.pl\/files2\/45302\/mpk_pozna_538_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/rynek-pojazdow-szynowych-dla-miejskich-przewozow-pasazerskich-w-2011-roku\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/rynek-pojazdow-szynowych-dla-miejskich-przewozow-pasazerskich-w-2011-roku\/\",\"name\":\"Rynek pojazd\u00f3w szynowych dla miejskich przewoz\u00f3w pasa\u017cerskich w 2011 roku - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/rynek-pojazdow-szynowych-dla-miejskich-przewozow-pasazerskich-w-2011-roku\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/rynek-pojazdow-szynowych-dla-miejskich-przewozow-pasazerskich-w-2011-roku\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f27d7c862ef9.jpg\",\"datePublished\":\"2012-01-31T12:10:09+00:00\",\"dateModified\":\"2012-01-31T12:10:09+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/rynek-pojazdow-szynowych-dla-miejskich-przewozow-pasazerskich-w-2011-roku\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/rynek-pojazdow-szynowych-dla-miejskich-przewozow-pasazerskich-w-2011-roku\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/rynek-pojazdow-szynowych-dla-miejskich-przewozow-pasazerskich-w-2011-roku\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f27d7c862ef9.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f27d7c862ef9.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/rynek-pojazdow-szynowych-dla-miejskich-przewozow-pasazerskich-w-2011-roku\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotram\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Rynek pojazd\u00f3w szynowych dla miejskich przewoz\u00f3w pasa\u017cerskich w 2011 roku\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Rynek pojazd\u00f3w szynowych dla miejskich przewoz\u00f3w pasa\u017cerskich w 2011 roku - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/rynek-pojazdow-szynowych-dla-miejskich-przewozow-pasazerskich-w-2011-roku\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Rynek pojazd\u00f3w szynowych dla miejskich przewoz\u00f3w pasa\u017cerskich w 2011 roku","og_description":"Czwarty kwarta\u0142 2011 roku by\u0142 kontynuacj\u0105 udanych dostaw tramwajów dla polskich przewo\u017aników.  W pa\u017adzierniku,...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/rynek-pojazdow-szynowych-dla-miejskich-przewozow-pasazerskich-w-2011-roku\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"http:\/\/www.infobus.pl\/files2\/45302\/mpk_pozna_538_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/rynek-pojazdow-szynowych-dla-miejskich-przewozow-pasazerskich-w-2011-roku\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/rynek-pojazdow-szynowych-dla-miejskich-przewozow-pasazerskich-w-2011-roku\/","name":"Rynek pojazd\u00f3w szynowych dla miejskich przewoz\u00f3w pasa\u017cerskich w 2011 roku - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/rynek-pojazdow-szynowych-dla-miejskich-przewozow-pasazerskich-w-2011-roku\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/rynek-pojazdow-szynowych-dla-miejskich-przewozow-pasazerskich-w-2011-roku\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f27d7c862ef9.jpg","datePublished":"2012-01-31T12:10:09+00:00","dateModified":"2012-01-31T12:10:09+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/rynek-pojazdow-szynowych-dla-miejskich-przewozow-pasazerskich-w-2011-roku\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/rynek-pojazdow-szynowych-dla-miejskich-przewozow-pasazerskich-w-2011-roku\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/rynek-pojazdow-szynowych-dla-miejskich-przewozow-pasazerskich-w-2011-roku\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f27d7c862ef9.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f27d7c862ef9.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/rynek-pojazdow-szynowych-dla-miejskich-przewozow-pasazerskich-w-2011-roku\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotram","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Rynek pojazd\u00f3w szynowych dla miejskich przewoz\u00f3w pasa\u017cerskich w 2011 roku"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram\/117716","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotram"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=117716"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/117717"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=117716"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=117716"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=117716"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}