{"id":117394,"date":"2012-01-17T14:49:05","date_gmt":"2012-01-17T14:49:05","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/po-metrze-czas-na-rozbudowe-tramwajow\/"},"modified":"2012-01-17T14:49:05","modified_gmt":"2012-01-17T14:49:05","slug":"po-metrze-czas-na-rozbudowe-tramwajow","status":"publish","type":"infotram","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/po-metrze-czas-na-rozbudowe-tramwajow\/","title":{"rendered":"Po metrze czas na rozbudow\u0119 tramwaj\u00f3w"},"content":{"rendered":"<div>Wraz z grudniow\u0105 zmian\u0105 kolejowego rozk\u0142adu jazdy we Frankfurcie nad Menem zainaugurowano nowy odcinek tor&oacute;w tramwajowych.<\/div>\n<div>Frankfurt nad Menem go\u015bci\u0142 ju\u017c kilkukrotnie na \u0142amach infotram.pl, jednak za ka\u017cdym razem by\u0142o to powi\u0105zane z istniej\u0105cym w tym mie\u015bcie systemem metra powolnie ewoluuj\u0105cym z sieci tramwajowej przez faz\u0119 kolejki miejskiej do momentu ca\u0142kowitego odseparowania metra od tramwaj&oacute;w. W zwi\u0105zku z tym histori\u0119 tramwaj&oacute;w w tym mie\u015bcie opisywali\u015bmy przy okazji <a href=\"http:\/\/infotram.pl\/text.php?id=30736\">wagon&oacute;w Pt<\/a>, oraz w zesz\u0142ym roku w zwi\u0105zku z inauguracj\u0105 <a href=\"http:\/\/infotram.pl\/text.php?id=37716\">nowego odcinka metra<\/a>. Dlatego jej powtarzanie mija\u0142oby si\u0119 z celem a w niniejszym artykule sie\u0107 tramwajow\u0105 w tym mie\u015bcie przedstawimy z nieco bardziej wsp&oacute;\u0142czesnej strony.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Schemat sieci tramwajowej we Frankfurcie nad Menem. Fot. Tram fan, Wikimedia Commons, GFDL\"><img decoding=\"async\" title=\"Schemat sieci tramwajowej we Frankfurcie nad Menem. Fot. Tram fan, Wikimedia Commons, GFDL\" alt=\"Schemat sieci tramwajowej we Frankfurcie nad Menem. Fot. Tram fan, Wikimedia Commons, GFDL\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/44991\/strabfrankfurt_tram_fan_gfdl_760.png\" \/><\/a><\/div>\n<div>Jak na wst\u0119pie zosta\u0142o wspomniane w dniu 11 grudnia 2011 roku wraz ze zmian\u0105 kolejowego rozk\u0142adu jazdy zosta\u0142y wprowadzone r&oacute;wnie\u017c zmiany w powi\u0105zanym z kolej\u0105 transporcie zbiorowym. W tym dniu sie\u0107 tramwajowa we Frankfurcie wzbogaci\u0142a si\u0119 o now\u0105 lini\u0119 numer 18, kt&oacute;ra \u0142\u0105czy centrum miasta z przystankiem Rohrbachstr.\/Friedberger Landstr. a nast\u0119pnie nowym odcinkiem tor&oacute;w prowadzi do Preungesheim\/Gravensteiner Platz. Zainaugurowana trasa ma d\u0142ugo\u015b\u0107 3,5 km toru podw&oacute;jnego z czego 1,4 km wykonano w technologii torowiska zielonego. Na tym odcinku umieszczono 8 przystank&oacute;w a budowa linii kosztowa\u0142a 50 milion&oacute;w &euro;co daje raczej wysoki koszt 1 km, cho\u0107 musimy pami\u0119ta\u0107, \u017ce dotyczy to Niemiec, gdzie inwestycje s\u0105 dro\u017csze a zastosowana technologia bynajmniej do tanich nie nale\u017cy. Wcze\u015bniejsze ekspansje mia\u0142y miejsce w 1999 oraz w 2003 roku dzi\u0119ki czemu aktualnie system liczy oko\u0142o 67 km i jest obs\u0142ugiwany za pomoc\u0105 8 linii.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Tramwaj typu R. Fot. Philipp Gross, Wikimedia Commons, GFDL\"><img decoding=\"async\" title=\"Tramwaj typu R. Fot. Philipp Gross, Wikimedia Commons, GFDL\" alt=\"Tramwaj typu R. Fot. Philipp Gross, Wikimedia Commons, GFDL\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/44991\/vgf_r032_philipp_gross_gfdl_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Jednak jak zapewne czytelnicy wiedz\u0105 sytuacja tramwaj&oacute;w we Frankfurcie nad Menem w pewnym okresie 'wisia\u0142a na w\u0142osku&#8217;, co niejako stanowi\u0142o praktyczn\u0105 pr&oacute;b\u0119 wdro\u017cenia idei 'Schinenfreie Innenstadt&#8217; czyli miasto wolne od szyn lub bardziej dok\u0142adnie centrum miasta wolne od szyn. Mo\u017cna by wr\u0119cz rzec, \u017ce owa idea stanowi szczytowe osi\u0105gni\u0119cie modernizmu, kt&oacute;ry d\u0105\u017cy\u0142 do ca\u0142kowitego odseparowywania ci\u0105g&oacute;w pieszych i drogowych od ci\u0105g&oacute;w szynowych. Efekty takiego podej\u015bcia mamy w Warszawie, gdzie \u015brodkiem szerokich ulic je\u017cd\u017c\u0105 tramwaje kt&oacute;re wed\u0142ug Jacka Weso\u0142owskiego s\u0105 wsz\u0119dzie ale zawsze tam gdzie\u015b za barier\u0105 w postaci przej\u015bcia podziemnego lub \u015bwiate\u0142 na ruchliwej ulicy. Dla modernistycznych planist&oacute;w tramwaj by\u0142 zawsze tym czym\u015b, co im nie pasowa\u0142o do wygl\u0105du wsp&oacute;\u0142czesnego miasta i co 'nale\u017cy usun\u0105\u0107&#8217; a poniewa\u017c nie da\u0142o si\u0119 zast\u0105pi\u0107 wydajnego tramwaju autobusem, wi\u0119c st\u0105d propagowanie budowy system&oacute;w metra. Niestety budowa metra natrafia\u0142a na zasadnicze problemy w postaci olbrzymich koszt&oacute;w, dlatego za cel obrano przynajmniej 'uwolnienie z szyn&#8217; centr&oacute;w miast. Nie inaczej by\u0142o we Frankfurcie Nad Menem, gdzie post\u0119powa\u0142a przebudowa tramwaj&oacute;w na system metra, natomiast 'uwolnienie&#8217; centrum miasta z szyn mia\u0142o pono\u0107 diametralnie podnie\u015b\u0107 jako\u015b\u0107 \u017cycia (czy\u017cby Gliwice si\u0119 nie przypomina\u0142y?). Jednak przebudowa tramwaj&oacute;w na metro nie post\u0119powa\u0142a tak szybko jak by tego oczekiwano (przebudowa systemu w Stuttgarcie trwa po dzi\u015b dzie\u0144), jednak pomimo tego w 1986 roku zapad\u0142a decyzja o zamkni\u0119ciu pozosta\u0142ych linii tramwajowych pozostawiaj\u0105c jedynie odcinki na przedmie\u015bciach s\u0142u\u017c\u0105ce dowozowi do przystanku metra lub S-Bahn. &nbsp;Decyzja o likwidacji tramwaj&oacute;w wywo\u0142a\u0142a taki op&oacute;r spo\u0142eczny, \u017ce szybko zawi\u0105zano stowarzyszenie przeciwko likwidacji tramwaj&oacute;w a protest przeciwko temu pomys\u0142owi (likwidacji) podpisa\u0142o 60 tysi\u0119cy os&oacute;b, spraw\u0119 dodatkowo nag\u0142a\u015bnia\u0142y media (czy naprawd\u0119 nie przypomina to Gliwic?). W efekcie tego spo\u0142ecznego niezadowolenia po wyborach pojawi\u0142a si\u0119 nowa koalicja rz\u0105dz\u0105ca, kt&oacute;ra zmieni\u0142a podej\u015bcie z Schinenfreie Innenstadt na Autofreie Innenstadt. Oczywi\u015bcie r&oacute;wnie\u017c ta druga idea nie zosta\u0142a w pe\u0142ni zrealizowana a zamkni\u0119te w&oacute;wczas trasy przywr&oacute;cono jedynie w minimalnym stopniu, jednak owa kampania zmieni\u0142a postrzeganie tramwaj&oacute;w, kt&oacute;re procentuje obecnie nie tylko w postaci rozbudowy systemu.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Tramwaj typu S. Fot. Philipp Gross, Wikimedia Commons, GFDL\"><img decoding=\"async\" title=\"Tramwaj typu S. Fot. Philipp Gross, Wikimedia Commons, GFDL\" alt=\"Tramwaj typu S. Fot. Philipp Gross, Wikimedia Commons, GFDL\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/44991\/vgf_s201_philipp_gross_gfdl_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Zmiana podej\u015bcia do tramwaj&oacute;w pozwoli\u0142a na diametraln\u0105 odnow\u0119 parku taborowego, kt&oacute;ry obecnie sk\u0142ada si\u0119 z trzech serii. Jednak wcze\u015bniej linie by\u0142y obs\u0142ugiwane przez wiele innych pojazd&oacute;w, kt&oacute;rych cz\u0119\u015b\u0107 nawet po dzi\u015b dzie\u0144 mo\u017cna spotka\u0107 w Polsce. Z aktualnej floty najstarsza seria to Pt, kt&oacute;ra by\u0142a opisywana na \u0142amach infotram.pl. Tramwaje te w zasadzie nie s\u0105 ju\u017c eksploatowane liniowo i w du\u017cej mierze zosta\u0142y sprzedane w tym i do Polski, jednak kilka sztuk pozostaje jeszcze jako baaardzo g\u0142\u0119boka rezerwa taborowa, kt&oacute;r\u0105 interesuj\u0105 si\u0119 Tramwaje \u015al\u0105skie. Najstarsze z obecnie eksploatowanych liniowo s\u0105 pojazdy serii R wyprodukowane w latach 1992-97 przez Duewag\/Siemens w liczbie 60 pojazd&oacute;w. Tramwaje te sta\u0142y si\u0119 legend\u0105 za spraw\u0105 kilku powod&oacute;w. Po pierwsze s\u0105 to 'kr&oacute;tkie wagony lub tramwaje przegubowe&#8217;, kt&oacute;rych prekursorem by\u0142 <a href=\"http:\/\/infotram.pl\/text.php?id=29149\">AD Tranz<\/a>. Tramwaje te oferuj\u0105 bardzo wiele korzy\u015bci jak 100 % niskopod\u0142ogowe wn\u0119trze przy zachowaniu wszystkich w&oacute;zk&oacute;w skr\u0119tnych, jednak aby to wszystko 'dzia\u0142a\u0142o&#8217; poszczeg&oacute;lne wagony musz\u0105 zosta\u0107 po\u0142\u0105czone w odpowiedni spos&oacute;b odpowiednimi aktywnymi \u0142\u0105cznikami reakcyjnymi. Niestety cho\u0107 Duewag mia\u0142 olbrzymie do\u015bwiadczenie w budowie tramwaj&oacute;w, to jednak pojazdy serii R zosta\u0142y zbudowane bez odpowiedniej wiedzy i w efekcie przez wiele lat cierpia\u0142y na problemy techniczne w tym chyba 'niewyleczonym&#8217; po dzi\u015b dzie\u0144 jest bardzo nier&oacute;wnomierna jazda spowodowana niew\u0142a\u015bciwym mechanizmem stabilizuj\u0105cym pud\u0142a.&nbsp;Zdaniem niekt&oacute;rych os&oacute;b mi\u0119dzy innymi tramwaje tej serii doprowadzi\u0142y do bankructwa Duewag, kt&oacute;re zosta\u0142o przej\u0119te przez Siemensa, kt&oacute;ry w p&oacute;\u017aniejszym okresie r&oacute;wnie\u017c nie mia\u0142 'szcz\u0119\u015bcia&#8217; przy kolejnych tramwajach. Po licznych problemach przewo\u017anik zdecydowa\u0142 si\u0119 na rezygnacj\u0119 z realizacji opcji i zam&oacute;wienie nowych tramwaj&oacute;w bardziej tradycyjnej konstrukcji. Dostawy nowej serii S znanej jako Flexity Classic \/ NGT8 (podobne tramwaje za nied\u0142ugo pojawi\u0105 si\u0119 w Krakowie) zosta\u0142y wyprodukowane przez Bombardiera i stanowi\u0105 po\u0142\u0105czenie sprawdzonej koncepcji tramwaju o\u015bmioosiowego z cz\u0119\u015bciowo niskopo\u0142dogowym wn\u0119trzem. Pierwotne podstawowe zam&oacute;wienia by\u0142y szybko rozszerzane i obecnie przewo\u017anik ma ju\u017c 65 tramwaj&oacute;w tego typu, natomiast kolejne 10 ma zosta\u0107 dostarczonych w 2012 roku, co pozwoli na pozbycie si\u0119 stanowi\u0105cych g\u0142\u0119bok\u0105 rezerw\u0119 wagon&oacute;w Pt.<\/div>\n<div>Tak jak w \u017cyciu s\u0105 dobre i z\u0142e chwile tak samo dzia\u0142o si\u0119 z tramwajami we Frankfurcie nad Menem i by\u0107 mo\u017ce idea 'Schinenfreie innenstadt&#8217; zosta\u0142aby osi\u0105gni\u0119ta, gdyby wzorem Stuttgartu ci\u0105gle prowadzono przebudow\u0119 systemu tramwajowego na metro. Niestety kto\u015b chcia\u0142 p&oacute;j\u015b\u0107 na skr&oacute;ty i 'rozprawi\u0107&#8217; si\u0119 z tramwajami zanim wybudowano szybsz\u0105 alternatyw\u0119. Niestety te przyspieszone dzia\u0142ania jedynie wzmog\u0142y op&oacute;r spo\u0142eczny, kt&oacute;ry doprowadzi\u0142 do zachowania tramwaj&oacute;w, cho\u0107 z drugiej strony systemowi w Stuttgarcie raczej niewiele mo\u017cna zarzuci\u0107 pr&oacute;cz ma\u0142o efektywnych pojazd&oacute;w i nijakich widok&oacute;w z okna, pod tym wzgl\u0119dem wsp&oacute;\u0142czesny tramwaj prezentuje si\u0119 znacznie lepiej.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":117395,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[827,15447,8286,374,16444,16190,238,15743],"class_list":["post-117394","infotram","type-infotram","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-bombardier","tag-duewag","tag-frankfurt-nad-menem","tag-niemcy","tag-r","tag-s","tag-tramwaj","tag-vgf"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Po metrze czas na rozbudow\u0119 tramwaj\u00f3w - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/po-metrze-czas-na-rozbudowe-tramwajow\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Po metrze czas na rozbudow\u0119 tramwaj\u00f3w\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Wraz z grudniow\u0105 zmian\u0105 kolejowego rozk\u0142adu jazdy we Frankfurcie nad Menem zainaugurowano nowy odcinek...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/po-metrze-czas-na-rozbudowe-tramwajow\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/44991\/strabfrankfurt_tram_fan_gfdl_760.png\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"6 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/po-metrze-czas-na-rozbudowe-tramwajow\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/po-metrze-czas-na-rozbudowe-tramwajow\/\",\"name\":\"Po metrze czas na rozbudow\u0119 tramwaj\u00f3w - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/po-metrze-czas-na-rozbudowe-tramwajow\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/po-metrze-czas-na-rozbudowe-tramwajow\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f157c51786d8.jpg\",\"datePublished\":\"2012-01-17T14:49:05+00:00\",\"dateModified\":\"2012-01-17T14:49:05+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/po-metrze-czas-na-rozbudowe-tramwajow\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/po-metrze-czas-na-rozbudowe-tramwajow\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/po-metrze-czas-na-rozbudowe-tramwajow\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f157c51786d8.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f157c51786d8.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/po-metrze-czas-na-rozbudowe-tramwajow\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotram\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Po metrze czas na rozbudow\u0119 tramwaj\u00f3w\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Po metrze czas na rozbudow\u0119 tramwaj\u00f3w - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/po-metrze-czas-na-rozbudowe-tramwajow\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Po metrze czas na rozbudow\u0119 tramwaj\u00f3w","og_description":"Wraz z grudniow\u0105 zmian\u0105 kolejowego rozk\u0142adu jazdy we Frankfurcie nad Menem zainaugurowano nowy odcinek...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/po-metrze-czas-na-rozbudowe-tramwajow\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/44991\/strabfrankfurt_tram_fan_gfdl_760.png"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"6 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/po-metrze-czas-na-rozbudowe-tramwajow\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/po-metrze-czas-na-rozbudowe-tramwajow\/","name":"Po metrze czas na rozbudow\u0119 tramwaj\u00f3w - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/po-metrze-czas-na-rozbudowe-tramwajow\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/po-metrze-czas-na-rozbudowe-tramwajow\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f157c51786d8.jpg","datePublished":"2012-01-17T14:49:05+00:00","dateModified":"2012-01-17T14:49:05+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/po-metrze-czas-na-rozbudowe-tramwajow\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/po-metrze-czas-na-rozbudowe-tramwajow\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/po-metrze-czas-na-rozbudowe-tramwajow\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f157c51786d8.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f157c51786d8.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/po-metrze-czas-na-rozbudowe-tramwajow\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotram","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Po metrze czas na rozbudow\u0119 tramwaj\u00f3w"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram\/117394","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotram"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=117394"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/117395"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=117394"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=117394"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=117394"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}