{"id":117332,"date":"2012-01-13T14:36:43","date_gmt":"2012-01-13T14:36:43","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/historia-elektrycznego-transportu-miejskiego-w-avdiejevce\/"},"modified":"2012-01-13T14:36:43","modified_gmt":"2012-01-13T14:36:43","slug":"historia-elektrycznego-transportu-miejskiego-w-avdiejevce","status":"publish","type":"infotram","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/historia-elektrycznego-transportu-miejskiego-w-avdiejevce\/","title":{"rendered":"Historia elektrycznego transportu miejskiego w Avdiejevce"},"content":{"rendered":"<div>Avdiejevka (36 tys. mieszka\u0144c&oacute;w) to miasto rejonowe (powiatowe) we wschodniej Ukrainie, w wojew&oacute;dztwie donieckim, po\u0142o\u017cone zaledwie 20 km na p&oacute;\u0142nocny-zach&oacute;d od centrum Doniecka. Powsta\u0142o w 1957 roku. Jest najmniejszym miastem Ukrainy posiadaj\u0105cym w\u0142asn\u0105 komunikacj\u0119 tramwajow\u0105. Jego historia oraz tramwaju w mie\u015bcie wi\u0105\u017ce si\u0119 bezpo\u015brednio z powstaniem oraz rozwojem Zak\u0142adu Koksowniczego.<\/div>\n<div>W 1963 roku zako\u0144czono budow\u0119 pierwszej cz\u0119\u015bci Zak\u0142adu Koksowniczego. Ju\u017c w lipcu tego roku rozpocz\u0119to budow\u0119 linii tramwajowej \u0142\u0105cz\u0105cej zak\u0142ad z miastem. W za\u0142o\u017ceniu, budowane po\u0142\u0105czenie tramwajowe mia\u0142o by\u0107 cz\u0119\u015bci\u0105 linii \u0142\u0105cz\u0105cej Avdiejevk\u0119 z Donieckiem (w latach 60-ch tramwaje w Doniecku dociera\u0142y do samego lotniska).<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Tramwaj w Avdiejevce\"><img decoding=\"async\" title=\"Tramwaj w Avdiejevce\" alt=\"Tramwaj w Avdiejevce\" src=\"http:\/\/www.infobus.pl\/files2\/44925\/clipboard02_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>W przeciwie\u0144stwie do inwestycji tramwajowych w innych miastach Avdiejevka przemy\u015bla\u0142a inwestycj\u0119 ze szczeg&oacute;\u0142ami. Pierwszy, pi\u0119ciokilometrowy odcinek, zbudowany zosta\u0142 w formie dwutoru zako\u0144czonego p\u0119tlami na obu ko\u0144cach. W zwi\u0105zku z tym, i\u017c ca\u0142o\u015b\u0107 trasy znajdowa\u0142a si\u0119 na wydzielonym torowisku, mo\u017cemy m&oacute;wi\u0107 o wersji szybkiego tramwaju. R&oacute;wnocze\u015bnie z budow\u0105 linii tramwajowej prowadzono budow\u0119 zajezdni tramwajowej na 30 wagon&oacute;w, kt&oacute;re oddano do u\u017cytku we wrze\u015bniu 1965 roku. Do obs\u0142ugi linii dostarczono dziesi\u0119\u0107 poci\u0105g&oacute;w tramwajowych KTM\/KTP-2. Na linii, w godzinach szczytu, pracowa\u0142o jednocze\u015bnie 6 poci\u0105g&oacute;w, co dawa\u0142o pi\u0119ciominutow\u0105 cz\u0119stotliwo\u015b\u0107. Jedna p\u0119tla wraz z zajezdni\u0105 powsta\u0142a na obrze\u017cach osiedla Chemik, druga za\u015b w s\u0105siedztwie g\u0142&oacute;wnej bramy Zak\u0142adu Koksowniczego.<\/div>\n<div>W zwi\u0105zku z szybk\u0105 rozbudow\u0105 miasta, kt&oacute;re coraz bardziej oddala\u0142o si\u0119 od p\u0119tli tramwajowej, postanowiono rozbudowa\u0107 (wyd\u0142u\u017cy\u0107) lini\u0119 tramwajow\u0105. W 1968 roku rozpocz\u0119to budow\u0119 trasy wewn\u0105trz miasta ulicami: Marksa, Worobiowa do p\u0119tli przy ulicy Niekrasowa (przystanek kolejowy na trasie do Doniecka). Nowy, 3-kilometrowy odcinek, przekazano do eksploatacji we wrze\u015bniu 1969 roku. W zwi\u0105zku z przed\u0142u\u017ceniem trasy tramwajowej, p\u0119tla Chemik wy\u0142\u0105czona zosta\u0142a z ruchu liniowego. <\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Tramwaj w Avdiejevce\"><img decoding=\"async\" title=\"Tramwaj w Avdiejevce\" alt=\"Tramwaj w Avdiejevce\" src=\"http:\/\/www.infobus.pl\/files2\/44925\/clipboard01_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>W 1971 roku rozpocz\u0119to dostawy nowych wagon&oacute;w tramwajowych typu MTB. W tym samym czasie rozpocz\u0119to budow\u0119 nowych linii tramwajowych (wyd\u0142u\u017cenie istniej\u0105cej linii). Pierwszym etapem by\u0142a budowa linii tramwajowej wzd\u0142u\u017c Zak\u0142adu Koksowniczego do bramy nr 4 (najdalej na zach&oacute;d wysuni\u0119ta cz\u0119\u015b\u0107 kombinatu). Ca\u0142kowicie dwutorowa trasa rozpocz\u0119\u0142a dzia\u0142alno\u015b\u0107 w czerwcu 1972 roku. Do bramy nr 4 skierowano lini\u0119 nr 2 (wyd\u0142u\u017cony wariant jedynki). W tym samym czasie wybudowano lini\u0119 tramwajow\u0105 do osiedla Spartak (osiedle praktycznie graniczy z lotniskiem w Doniecku). Ze wzgl\u0119du jednak na brak dzia\u0142a\u0144 Doniecka w celu po\u0142\u0105czenia system&oacute;w tramwajowych, linia do Spartaka nie zosta\u0142a uruchomiona. Pomi\u0119dzy p\u0119tl\u0105 tramwajow\u0105 w Avdiejevce (Spartak) a p\u0119tl\u0105 trolejbusow\u0105 w Doniecku (Kopalnia Butovka) jest zaledwie 700 metr&oacute;w oraz &bdquo;niestety&rdquo;trasa szybkiego ruchu i tory kolejowe. Te przeszkody okaza\u0142y si\u0119 nie do przebycia. W zwi\u0105zku z tym systemy nie zosta\u0142y nigdy po\u0142\u0105czone.<\/div>\n<div>Kolejn\u0105 wa\u017cn\u0105 dat\u0105 w historii Avdiejevki by\u0142 rok 1976, kiedy to do miasta trafi\u0142y pierwsze wozy tramwajowe typy KTM-5.<\/div>\n<div>Rok 1986 przyni&oacute;s\u0142 decyzj\u0119 o uruchomieniu trasy tramwajowej do Spartaka. W tym te\u017c okresie tramwaj w Avdiejevce uzyska\u0142 maksymalna d\u0142ugo\u015b\u0107 (oko\u0142o 16 km). W tym te\u017c roku w mie\u015bcie funkcjonowa\u0142y ju\u017c trzy linie tramwajowe:<\/div>\n<ol>\n<li>Niekrasowa &ndash;Zak\u0142ad Koksowniczy (brama g\u0142&oacute;wna)<\/li>\n<li>Niekrasowa &ndash;Zak\u0142ad Koksowniczy (brama nr 4)<\/li>\n<li>Spartak &ndash;Chemik<\/li>\n<\/ol>\n<div>Zmiany jakie nast\u0105pi\u0142y na Ukrainie na pocz\u0105tku lat 90-ch nie mia\u0142y specjalnego wp\u0142ywu na funkcjonowanie tramwaju. Jedynym (niestety du\u017cym) problemem okaza\u0142 si\u0119 brak dostaw nowego taboru.<\/div>\n<div>W 1996 roku Zak\u0142ad Koksowniczy przekaza\u0142 tramwaje miastu. Pocz\u0105tek nowego tysi\u0105clecia przyni&oacute;s\u0142 likwidacje linii tramwajowej do Spartaka. Powod&oacute;w by\u0142o kilka, jednak najwa\u017cniejszym by\u0142 brak pasa\u017cer&oacute;w na linii. Mieszka\u0144cy Spartaka du\u017co cz\u0119\u015bciej odwiedzaj\u0105 Donieck ni\u017c centrum Avdiejevki.<\/div>\n<div>Na dzie\u0144 dzisiejszy tramwaje w Avdiejevce obs\u0142uguj\u0105 dwie linie:<\/div>\n<ol>\n<li>Niekrasowa &ndash;Zak\u0142ad Koksowniczy (brama g\u0142&oacute;wna)<\/li>\n<li>Niekrasowa &ndash;Zak\u0142ad Koksowniczy (brama nr 4)<\/li>\n<\/ol>\n<p align=\"center\"><a title=\"Schemat komunikacji tramwajowej w Avdiejevce\"><img decoding=\"async\" title=\"Schemat komunikacji tramwajowej w Avdiejevce\" alt=\"Schemat komunikacji tramwajowej w Avdiejevce\" src=\"http:\/\/www.infobus.pl\/files2\/44925\/clipboard03_760.jpg\" \/><\/a><\/p>\n<div>W godzinach szczytu na trasie pojawiaj\u0105 si\u0119 trzy dwuwagonowe poci\u0105gi (Avdiejevka jest jedynym miastem Ukrainy, w kt&oacute;rym je\u017cd\u017c\u0105 po\u0142\u0105czone wagony &ndash;w pozosta\u0142ych wyst\u0119puj\u0105 tak\u017ce &bdquo;sol&oacute;wki&rdquo;). Poza godzinami szczytu na trasie pojawiaj\u0105 si\u0119 dwa pojedyncze wagony. R&oacute;wnie\u017c godziny funkcjonowania tramwaju s\u0105 nietypowe jak dla miast by\u0142ego ZSRR. Pierwszy tramwaj pojawia si\u0119 na ulicach ju\u017c o godzinie czwartej rano, ostatni za\u015b zje\u017cd\u017ca do zajezdni o pierwszej w nocy.<\/div>\n<div>Historia tramwaju w Avdiejevce od samego pocz\u0105tku powstania jest ca\u0142kowicie zwi\u0105zana z Zak\u0142adem Koksowniczym. Do momentu funkcjonowania tego\u017c zak\u0142adu tramwaj w mie\u015bcie jest praktycznie niezagro\u017cony. Nie mo\u017cna jednak liczy\u0107 na jakikolwiek rozw&oacute;j tramwaju w tak ma\u0142ym mie\u015bcie, tym bardziej, i\u017c plany po\u0142\u0105czenia tramwajowego z Donieckiem zosta\u0142y ca\u0142kowicie wygaszone.<\/div>\n<div><a href=\"http:\/\/www.facebook.com\/pages\/TransInfopl\/191618394210077\">Do\u0142\u0105cz<\/a> do nas. &nbsp;<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":117333,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[16442,16000,211],"class_list":["post-117332","infotram","type-infotram","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-avdiejevka","tag-ktm","tag-ukraina"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Historia elektrycznego transportu miejskiego w Avdiejevce - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/historia-elektrycznego-transportu-miejskiego-w-avdiejevce\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Historia elektrycznego transportu miejskiego w Avdiejevce\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Avdiejevka (36 tys. mieszka\u0144c&oacute;w) to miasto rejonowe (powiatowe) we wschodniej Ukrainie, w wojew&oacute;dztwie donieckim,...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/historia-elektrycznego-transportu-miejskiego-w-avdiejevce\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/www.infobus.pl\/files2\/44925\/clipboard02_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/historia-elektrycznego-transportu-miejskiego-w-avdiejevce\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/historia-elektrycznego-transportu-miejskiego-w-avdiejevce\/\",\"name\":\"Historia elektrycznego transportu miejskiego w Avdiejevce - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/historia-elektrycznego-transportu-miejskiego-w-avdiejevce\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/historia-elektrycznego-transportu-miejskiego-w-avdiejevce\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f10336be9fad.jpg\",\"datePublished\":\"2012-01-13T14:36:43+00:00\",\"dateModified\":\"2012-01-13T14:36:43+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/historia-elektrycznego-transportu-miejskiego-w-avdiejevce\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/historia-elektrycznego-transportu-miejskiego-w-avdiejevce\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/historia-elektrycznego-transportu-miejskiego-w-avdiejevce\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f10336be9fad.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f10336be9fad.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/historia-elektrycznego-transportu-miejskiego-w-avdiejevce\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotram\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Historia elektrycznego transportu miejskiego w Avdiejevce\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Historia elektrycznego transportu miejskiego w Avdiejevce - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/historia-elektrycznego-transportu-miejskiego-w-avdiejevce\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Historia elektrycznego transportu miejskiego w Avdiejevce","og_description":"Avdiejevka (36 tys. mieszka\u0144c&oacute;w) to miasto rejonowe (powiatowe) we wschodniej Ukrainie, w wojew&oacute;dztwie donieckim,...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/historia-elektrycznego-transportu-miejskiego-w-avdiejevce\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"http:\/\/www.infobus.pl\/files2\/44925\/clipboard02_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/historia-elektrycznego-transportu-miejskiego-w-avdiejevce\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/historia-elektrycznego-transportu-miejskiego-w-avdiejevce\/","name":"Historia elektrycznego transportu miejskiego w Avdiejevce - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/historia-elektrycznego-transportu-miejskiego-w-avdiejevce\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/historia-elektrycznego-transportu-miejskiego-w-avdiejevce\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f10336be9fad.jpg","datePublished":"2012-01-13T14:36:43+00:00","dateModified":"2012-01-13T14:36:43+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/historia-elektrycznego-transportu-miejskiego-w-avdiejevce\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/historia-elektrycznego-transportu-miejskiego-w-avdiejevce\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/historia-elektrycznego-transportu-miejskiego-w-avdiejevce\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f10336be9fad.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f10336be9fad.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/historia-elektrycznego-transportu-miejskiego-w-avdiejevce\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotram","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Historia elektrycznego transportu miejskiego w Avdiejevce"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram\/117332","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotram"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=117332"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/117333"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=117332"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=117332"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=117332"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}