{"id":117224,"date":"2012-01-10T15:12:37","date_gmt":"2012-01-10T15:12:37","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/waskotorowka-idzie-ku-tramwajowi\/"},"modified":"2012-01-10T15:12:37","modified_gmt":"2012-01-10T15:12:37","slug":"waskotorowka-idzie-ku-tramwajowi","status":"publish","type":"infotram","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/waskotorowka-idzie-ku-tramwajowi\/","title":{"rendered":"W\u0105skotor\u00f3wka idzie ku tramwajowi"},"content":{"rendered":"
Tramwaje klasyczne, dwusystemowe i wodorowe, tak w niedalekiej przysz\u0142o\u015bci b\u0119dzie wygl\u0105da\u0142a cz\u0119\u015b\u0107 linii tworz\u0105cych sie\u0107 linii w\u0105skotorowych FEVE<\/div>\n
Co mo\u017cna zrobi\u0107 z sieci\u0105 w\u0105skotorow\u0105? W Polsce dobitnie pokazano, \u017ce mo\u017cna j\u0105 bezpardonowo zamkn\u0105\u0107, jednak nie wsz\u0119dzie takie podej\u015bcie by\u0142o akceptowane, dzi\u0119ki czemu zachowane trasy daj\u0105 obecnie du\u017ce mo\u017cliwo\u015bci rozwoju. O bardzo dobrych efektach jakie daje konwersja linii w\u0105skotorowej na tramwaj klasyczny i dwusystemowy informowali\u015bmy ju\u017c w przypadku Alicante<\/a>, jednak w porównaniu z tym modernizacja sieci FEVE jest znacznie bardziej rozbudowana a testy obejmuj\u0105 równie\u017c tramwaje wodorowe.<\/div>\n
FEVE to skrót od Ferrocarriles de Vía Estrecha czyli Koleje W\u0105skotorowe. Ta ma\u0142o wyszukana nazwa mo\u017ce wywodzi\u0107 si\u0119 faktu, \u017ce owo przedsi\u0119biorstwo kolejowe powsta\u0142o w 1965 roku i stanowi cz\u0119\u015b\u0107 narodowych kolei RENFE. Do 1978 roku by\u0142a ona odpowiedzialna za zarz\u0105dzanie wszystkimi kolejami w\u0105skotorowymi w Hiszpanii, jednak w pó\u017aniejszym okresie poszczególne podsystemy by\u0142y przekazywane lokalnym samorz\u0105dom i obecnie dzia\u0142alno\u015b\u0107 jest prowadzona na skonsolidowanej sieci obejmuj\u0105c\u0105 praktycznie ca\u0142e pó\u0142nocne wybrze\u017ce Atlantyku od El Ferrol (niedaleko A Coruña) a\u017c po Bilbao. Dawniej FEVE dociera\u0142o równie\u017c do Francji w Hendaye, jednak od czasu przej\u0119cia zarz\u0105dzania nad tym odcinkiem przez Kraj Basków ta cz\u0119\u015b\u0107 systemu jest w gestii spó\u0142ki EuskoTren. FEVE prowadzi dzia\u0142alno\u015b\u0107 przewozow\u0105 na sieci o metrowym rozstawie szyn i d\u0142ugo\u015bci 1250 km i cho\u0107 g\u0142ówne linie kolejowe w g\u0142\u0105b kraju s\u0105 szerokotorowe (1668 mm) a w niedalekiej przysz\u0142o\u015bci pojawi\u0105 si\u0119 normalnotorowe linie KDP, to jednak sie\u0107 FEVE odgrywa wa\u017cn\u0105 rol\u0119 w transporcie towarowym oraz w przewozach pasa\u017cerskich, które obejmuj\u0105 1194 km linii z czego 316 jest zelektryfikowanych napi\u0119ciem 1,5 kV DC. Elektryfikacja aktualnie obejmuje jedynie aglomeracje Oviedo, Santander i Bilbao (a\u017c do Francji), jednak s\u0105 prowadzone prace w celu elektryfikacji g\u0142ównej linii mi\u0119dzy tymi aglomeracjami. Przewa\u017caj\u0105ca wi\u0119kszo\u015b\u0107 linii jest jednotorowych, jedynie trasy z ruchem podmiejskim s\u0105 dwutorowe i stanowi\u0105 oko\u0142o 83 km.<\/div>\n
\"Tramlink<\/a><\/div>\n
Jednak czytelników infotram.pl raczej nie interesuj\u0105 'kolejowe’ cechy tej spó\u0142ki ale projekty maj\u0105ce na celu sprawienie cz\u0119\u015bci tras bardziej tramwajowymi, a aktualnie jest realizowanych kilka takich projektów. FEVE aktywnie dzia\u0142a w celu realizacji kilku projektów skupionych w (lub niedaleko) aglomeracji Oviedo. Najbardziej skomplikowany jest realizowany w León. Miasto jest w trakcie budowy nowej linii tramwajowej, która b\u0119dzie mia\u0142a d\u0142ugo\u015b\u0107 6,6 km i 16 przystanków, z czego nieco ponad 5 km b\u0119dzie stanowi\u0142a przebudowana na tramwajow\u0105 linia FEVE, pozosta\u0142a cz\u0119\u015b\u0107 to tramwajowe przed\u0142u\u017cenie przez centrum miasta wraz z przystankiem niedaleko g\u0142ównej (szerokotorowej) linii kolejowej ADIF\/RENFE na którym ko\u0144cu zlokalizowano zajezdni\u0119 tramwajow\u0105. Dla obs\u0142ugi tego po\u0142\u0105czenia w Vossloh Espana zosta\u0142y zamówione 4 tramwaje Tramlink<\/a>, natomiast w ramach opcji mog\u0105 zosta\u0107 zakupione jeszcze cztery pojazdy. Poniewa\u017c na odcinku z León do San Feliz trasa zostanie przebudowana na tramwajow\u0105, wi\u0119c w celu obs\u0142ugi dalszych relacji podmiejskich do Matallana FEVE zakupi\u0142o 4 tramwaje dwusystemowe z nap\u0119dem spalinowym (nie uda\u0142o si\u0119 ustali\u0107, czy pojazd ten ma zasilanie 'tramwajowe’ 750 V DC), których dostawc\u0105 równie\u017c b\u0119dzie Vossloh Espana. Nie chc\u0105c rezygnowa\u0107 z poci\u0105gów dalekobie\u017cnych do Bilbao oraz turystycznych w San Feliz, gdzie b\u0119dzie si\u0119 ko\u0144czy\u0142 odcinek tramwajowy rozbudowano stacj\u0119 oraz dobudowano lokomotywowni\u0119, w której b\u0119d\u0105 obs\u0142ugiwane zarówno tramwaje dwusystemowe jak i spalinowe zespo\u0142y trakcyjne nie dopuszczone do poruszania si\u0119 po sieci tramwajowej. Aktualnie odcinek León – San Feliz jest zamkni\u0119ty i trwa przebudowa, natomiast jego inauguracja jako trasy tramwajowej ma nast\u0105pi\u0107 w po\u0142owie 2012 roku.<\/div>\n
\"Tramwaj<\/a><\/div>\n
Inny podobny projekt zostanie zrealizowany w Avilés, gdzie obecny uk\u0142ad linii szerokich i metrowych sprawia du\u017ce problemy w obs\u0142udze portu w San Juan de Nieva. W zwi\u0105zku z tym do portu zostanie wykonany nowy towarowy wjazd dla obu rozstawów, który ominie miasto od strony po\u0142udniowo-zachodniej. Dodatkowo w centrum miasta ma powsta\u0107 torowisko tramwajowe z Avilés do Salinas (cz\u0119\u015b\u0107 trasy z Gijón do Pravia) oraz z Avilés do San Juan de Nieva. Poniewa\u017c po przebudowie dotychczasowa linia pasa\u017cerska zostanie rozdzielona odcinkiem tramwajowym FEVE zakupi\u0142o w Vossloh Espana cztery tramwaje dwusystemowe 750 V \/ 1,5 kV DC . B\u0119d\u0105 one eksploatowane na trasie z Gijón przez Avilés i Pravia do Cudillero. Cho\u0107 pojazdy b\u0119d\u0105 dostarczone ju\u017c w 2013 roku, to jednak budowa obwodnicy towarowej wymagaj\u0105ca du\u017cych nak\u0142adów finansowych jest nieco opó\u017aniona w czasie. Oprócz tego tramwaje dwusystemowe ju\u017c w 2013 roku maj\u0105 'zago\u015bci\u0107’ na trasie Gijón – El Berrón – Pola de Laviana. Równie\u017c w tym wypadku zosta\u0142y zakupione cztery tramwaje dwusystemowe Vossloh, to\u017csame z tymi dla Avilés. Powodem wprowadzenia tramwajów dwusystemowych ma by\u0107 planowana przebudowa na tramwajowy ko\u0144cowego odcinka La Felguera – Pola de Laviana. Ma on nieco ponad 8 km i w zasadzie 'dubluje’ lini\u0119 szerokotorow\u0105. Poniewa\u017c w La Felguera planuje si\u0119 budow\u0119 tunelu a za Pola de Laviana rozwa\u017ca si\u0119 wyd\u0142u\u017cenie linii w g\u0142\u0105b doliny przebudowanie jej na tramwajow\u0105 znacznie obni\u017cy koszty.<\/div>\n
\"Prototypowy<\/a><\/div>\n
Gdyby i to by\u0142o zbyt ma\u0142o FEVE jako pierwsze zacz\u0119\u0142o testy z tramwajami zasilanymi ogniwami paliwowymi (wodorem). W tym celu przebudowany zosta\u0142 tramwaj serii 3400 zbudowany w Belgii dla potrzeb FEVE gdy ta by\u0142a jeszcze operatorem systemu w Walencji. Dostosowanie pojazdu do celów testowych kosztowa\u0142o 1 milion €i zosta\u0142o wykonane przez Fenit Rail w którym FEVE ma 37,5 % udzia\u0142ów. Tramwaj ma zabudowane cztery silniki asynchroniczne ka\u017cdy o mocy 30 kW. Zasilanie jest realizowane za pomoc\u0105 dwóch ogniw paliwowych, z których ka\u017cde ma moc jedynie 12 kW, natomiast wodór jest trzymany w 12 zbiornikach maj\u0105cych \u0142\u0105czn\u0105 pojemno\u015b\u0107 105,6 m3. Oczywi\u015bcie taka moc by\u0142aby zbyt ma\u0142a aby wprawi\u0107 w ruch mierz\u0105cy 14,3 metra d\u0142ugo\u015bci i wa\u017c\u0105cy 20 ton tramwaj, wi\u0119c pojazd zosta\u0142 wyposa\u017cony równie\u017c w trzy superkondensatory Maxwell HTM125 oraz zestaw litowo jonowych baterii, które s\u0105 w stanie wygenerowa\u0107 do 95 kW energii potrzebnej podczas ruszania i pozyskiwanej podczas hamowania. Konstrukcja ta ma typowy charakter testowy, jednak w niedalekiej przysz\u0142o\u015bci mo\u017ce znale\u017a\u0107 zastosowanie chocia\u017cby w kolejnej generacji tramwajów dwusystemowych, które jak wida\u0107 dosy\u0107 mocno zaczynaj\u0105 dominowa\u0107 na sieci FEVE.<\/div>\n
FEVE to przyk\u0142ad jak mo\u017cna zarz\u0105dza\u0107 sieci\u0105 w\u0105skotorow\u0105 obrazuj\u0105cy równie\u017c jak b\u0142\u0119dn\u0105 by\u0142a administracyjna likwidacja wszystkich tego typu tras w Polsce. Kto wie jak wygl\u0105da\u0142yby niektóre cz\u0119\u015bci Polski, gdyby te sieci przetrwa\u0142y kryzysowy czas. By\u0107 mo\u017ce wówczas ogl\u0105daliby\u015bmy podobne do Hiszpanii ich konwertowanie w tramwaje klasyczne lub dwusystemowe, które pozwoli\u0142yby mniejszym o\u015brodkom miejskim na popraw\u0119 swojej konkurencyjno\u015bci… .<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":117225,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[16260,42,1025,238,15460,1225],"class_list":["post-117224","infotram","type-infotram","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-feve","tag-hiszpania","tag-tramlink","tag-tramwaj","tag-tramwaj-dwusystemowy","tag-vossloh"],"acf":[],"yoast_head":"\nW\u0105skotor\u00f3wka idzie ku tramwajowi - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/waskotorowka-idzie-ku-tramwajowi\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"W\u0105skotor\u00f3wka idzie ku tramwajowi\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Tramwaje klasyczne, dwusystemowe i wodorowe, tak w niedalekiej przysz\u0142o\u015bci b\u0119dzie wygl\u0105da\u0142a cz\u0119\u015b\u0107 linii tworz\u0105cych...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/waskotorowka-idzie-ku-tramwajowi\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/44825\/vrv_tramlink_cmyk300dpi_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"6 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/waskotorowka-idzie-ku-tramwajowi\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/waskotorowka-idzie-ku-tramwajowi\/\",\"name\":\"W\u0105skotor\u00f3wka idzie ku tramwajowi - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/waskotorowka-idzie-ku-tramwajowi\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/waskotorowka-idzie-ku-tramwajowi\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f0c475562f14.jpg\",\"datePublished\":\"2012-01-10T15:12:37+00:00\",\"dateModified\":\"2012-01-10T15:12:37+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/waskotorowka-idzie-ku-tramwajowi\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/waskotorowka-idzie-ku-tramwajowi\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/waskotorowka-idzie-ku-tramwajowi\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f0c475562f14.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f0c475562f14.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/waskotorowka-idzie-ku-tramwajowi\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotram\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"W\u0105skotor\u00f3wka idzie ku tramwajowi\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"W\u0105skotor\u00f3wka idzie ku tramwajowi - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/waskotorowka-idzie-ku-tramwajowi\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"W\u0105skotor\u00f3wka idzie ku tramwajowi","og_description":"Tramwaje klasyczne, dwusystemowe i wodorowe, tak w niedalekiej przysz\u0142o\u015bci b\u0119dzie wygl\u0105da\u0142a cz\u0119\u015b\u0107 linii tworz\u0105cych...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/waskotorowka-idzie-ku-tramwajowi\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/44825\/vrv_tramlink_cmyk300dpi_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"6 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/waskotorowka-idzie-ku-tramwajowi\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/waskotorowka-idzie-ku-tramwajowi\/","name":"W\u0105skotor\u00f3wka idzie ku tramwajowi - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/waskotorowka-idzie-ku-tramwajowi\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/waskotorowka-idzie-ku-tramwajowi\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f0c475562f14.jpg","datePublished":"2012-01-10T15:12:37+00:00","dateModified":"2012-01-10T15:12:37+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/waskotorowka-idzie-ku-tramwajowi\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/waskotorowka-idzie-ku-tramwajowi\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/waskotorowka-idzie-ku-tramwajowi\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f0c475562f14.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f0c475562f14.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/waskotorowka-idzie-ku-tramwajowi\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotram","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"W\u0105skotor\u00f3wka idzie ku tramwajowi"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram\/117224","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotram"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=117224"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/117225"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=117224"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=117224"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=117224"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}