{"id":117182,"date":"2012-01-09T11:21:27","date_gmt":"2012-01-09T11:21:27","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/99-dyspozycyjnosc-techniczna-tramino\/"},"modified":"2012-01-09T11:21:27","modified_gmt":"2012-01-09T11:21:27","slug":"99-dyspozycyjnosc-techniczna-tramino","status":"publish","type":"infotram","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/99-dyspozycyjnosc-techniczna-tramino\/","title":{"rendered":"99% &#8211; dyspozycyjno\u015b\u0107 techniczna Tramino"},"content":{"rendered":"<div>Po kilku miesi\u0105cach eksploatacji i przejechaniu 20.000 km dyspozycyjno\u015b\u0107 techniczna pozna\u0144skich Tramino oceniana jest przez MPK na a\u017c 99% &#8211; poinformowa\u0142 Solaris. Do ko\u0144ca grudnia 2011 firma z Bolechowa dostarczy\u0142a do Miejskiego Przedsi\u0119biorstwa Komunikacyjnego w Poznaniu ju\u017c 23 tramwaje tej marki. \u0141\u0105cznie w stolicy Wielkopolski ma ich by\u0107 45. W 2009 roku firma Solaris wygra\u0142a przetarg na finansowan\u0105 w wi\u0119kszo\u015bci z fundusz&oacute;w Unii Europejskiej, dostaw\u0119 40 niskopod\u0142ogowych tramwaj&oacute;w marki Tramino dla Poznania. Ich dostawa rozpocz\u0119\u0142a si\u0119 w lipcu 2011 roku i zako\u0144czy si\u0119 w marcu bie\u017c\u0105cego roku. Dodatkowo zamawiaj\u0105cy skorzysta\u0142 z tzw. opcji jak\u0105 daje prawo o zam&oacute;wieniach publicznych i zam&oacute;wi\u0142 dalszych pi\u0119\u0107 tramwaj&oacute;w, kt&oacute;rych dostawa zako\u0144czy si\u0119 do ko\u0144ca maja, a wi\u0119c tu\u017c przed Mistrzostwami Europy w Pi\u0142ce No\u017cnej, kt&oacute;rych to Pozna\u0144 jest jednym z miast gospodarzy. <\/div>\n<div>Pierwsze pozna\u0144skie Tramino wyjecha\u0142o na lini\u0119 w lipcu. &ndash;Pierwszych pi\u0119tna\u015bcie sztuk przejecha\u0142o ponad 20.000 kilometr&oacute;w. Ich dyspozycyjno\u015b\u0107 techniczn\u0105 oceniamy bardzo dobrze. Kszta\u0142tuje si\u0119 ona na poziomie 99% &ndash;ocenia Solarisy Tramino Jan Firlik, Dyrektor Pionu Przewoz&oacute;w Tramwajowych w pozna\u0144skim MPK. <\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Solaris Tramino w Poznaniu (foto: M. Ciszewski)\"><img decoding=\"async\" title=\"Solaris Tramino w Poznaniu (foto: M. Ciszewski)\" alt=\"Solaris Tramino w Poznaniu (foto: M. Ciszewski)\" src=\"http:\/\/www.infobus.pl\/files2\/44777\/solaris_tramino_poznan_fot._marcin_ciszewski_1_small_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Dyspozycyjno\u015b\u0107 techniczna na poziomie 99% dla nowych produkt&oacute;w jest nadzwyczaj dobrym wynikiem. Zazwyczaj nowo dostarczone pojazdy dla komunikacji publicznej na pocz\u0105tku eksploatacji maj\u0105 ten wska\u017anik znacznie ni\u017cszy. Cho\u0107 dostawa Tramino dla Poznania rozpocz\u0119\u0142a si\u0119 w lipcu, to pierwszy tramwaj tej marki zacz\u0105\u0142 kursy w stolicy Wielkopolski jeszcze w styczniu ubieg\u0142ego roku. By\u0142 to egzemplarz prototypowy, kt&oacute;ry MPK zdecydowa\u0142o si\u0119 wydzier\u017cawi\u0107. Tramwaj przejecha\u0142 z pasa\u017cerami na r&oacute;\u017cnych liniach ju\u017c ponad 70.000 kilometr&oacute;w. Jego bezawaryjno\u015b\u0107 jest oceniana bardzo wysoko. Egzemplarz ten pom&oacute;g\u0142 tak\u017ce we wprowadzeniu kilku zmian technicznych do pozna\u0144skich Tramino, zar&oacute;wno w obszarze kabiny motorniczego, jak i w przestrzeni pasa\u017cerskiej i og&oacute;lnym wygl\u0105dzie tramwaju.<\/div>\n<div>Solaris Tramino zosta\u0142 tak\u017ce bardzo dobrze przyj\u0119ty przez pozna\u0144skich u\u017cytkownik&oacute;w komunikacji miejskiej, czego dowody mo\u017cna znale\u017a\u0107 chocia\u017cby na portalach spo\u0142eczno\u015bciowych. W tym samym czasie, gdy pierwsze Tramino wyjecha\u0142o na tory Poznania firma Solaris wygra\u0142a kolejny przetarg na dostaw\u0119 tramwaj&oacute;w. Tym razem ich odbiorc\u0105 b\u0119dzie niemieckie miasto Jena, dok\u0105d w roku 2013 dostarczonych zostanie pi\u0119\u0107 Solaris&oacute;w Tramino. B\u0119d\u0105 to pierwsze tramwaje polskiej produkcji sprzedane na rynku niemieckim. <\/div>\n<div>Solaris Tramino, kt&oacute;ry wozi pasa\u017cer&oacute;w w Poznaniu mierzy blisko 32 metry, jest wagonem przegubowym, pi\u0119ciocz\u0142onowym i jednoprzestrzennym oraz w pe\u0142ni niskopod\u0142ogowym. Oznacza to, \u017ce w jego wn\u0119trzu na ca\u0142ej d\u0142ugo\u015bci nie ma \u017cadnych stopni. <\/div>\n<div>Czworo drzwi podw&oacute;jnych i dwoje drzwi pojedynczych zapewnia swobodn\u0105 i szybk\u0105 wymian\u0119 pasa\u017cer&oacute;w. Szeroko\u015b\u0107 drzwi podw&oacute;jnych wynosi a\u017c 1500 mm&nbsp;i jest najwi\u0119ksz\u0105, jak\u0105 mo\u017cna obecnie spotka\u0107 w oferowanych na rynku tramwajach. Z kolei minimalna szeroko\u015b\u0107 przej\u015bcia wewn\u0105trz wagonu to 750 mm. <\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Solaris Tramino w Poznaniu (foto: M. Ciszewski)\"><img decoding=\"async\" title=\"Solaris Tramino w Poznaniu (foto: M. Ciszewski)\" alt=\"Solaris Tramino w Poznaniu (foto: M. Ciszewski)\" src=\"http:\/\/www.infobus.pl\/files2\/44777\/solaris_tramino_poznan_fot._marcin_ciszewski_2_small_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Tramino mo\u017ce zabra\u0107 na pok\u0142ad a\u017c 229 pasa\u017cer&oacute;w, w tym 48 na miejscach siedz\u0105cych. Podr&oacute;\u017c w komfortowych warunkach zapewnia m.in. w pe\u0142ni klimatyzowana przestrze\u0144 pasa\u017cerska czy te\u017c wygodne siedzenia. Nowatorskim rozwi\u0105zaniem zastosowanym we wn\u0119trzu tramwaju s\u0105 specjalne szyny, do kt&oacute;rych zamocowano siedzenia. Dzi\u0119ki temu mo\u017cliwa jest ich szybka wymiana, do\u0142o\u017cenie kolejnych lub zmiana ich ustawienia. Du\u017cym udogodnieniem dla pasa\u017cer&oacute;w Tramino jest te\u017c umieszczenie w ka\u017cdym egzemplarzu pojazdu dw&oacute;ch biletomat&oacute;w.<\/div>\n<div>W drugim cz\u0142onie Tramino znajduje si\u0119 miejsce dla os&oacute;b poruszaj\u0105cych si\u0119 na w&oacute;zkach inwalidzkich. Dodatkowo tramwaj wyposa\u017cony jest w specjalnie oznaczone miejsca siedz\u0105ce dla os&oacute;b o ograniczonej mo\u017cliwo\u015bci poruszania si\u0119 oraz os&oacute;b z dzieckiem.<\/div>\n<div>Zamontowane wewn\u0105trz pojazdu tablice informacji pasa\u017cerskiej pokazuj\u0105 kierunek trasy tramwaju, a system g\u0142osowy zapowiada najbli\u017csze przystanki. Zgodnie z pozna\u0144sk\u0105 tradycj\u0105, tramwaj ma na dachu dwie okr\u0105g\u0142e tablice (z przodu i z ty\u0142u) wy\u015bwietlaj\u0105ce numer linii.<\/div>\n<div>Wagon posiada oddzielon\u0105 od przedzia\u0142u pasa\u017cerskiego kabin\u0119 motorniczego z niezale\u017cnym systemem wentylacji i klimatyzacji. Tradycyjny pulpit zast\u0105piono ekranami dotykowymi, za pomoc\u0105 kt&oacute;rych motorniczy steruje tramwajem. Regulowany fotel, pulpit i podn&oacute;\u017cek oraz regulacja ekran&oacute;w steruj\u0105cych pozwalaj\u0105 dostosowa\u0107 miejsce do indywidualnych potrzeb motorniczego. Producent pomy\u015bla\u0142 r&oacute;wnie\u017c o lod&oacute;wce, w kt&oacute;rej w upalne dni mo\u017cna przechowywa\u0107 napoje ch\u0142odz\u0105ce.<\/div>\n<div>Pojazd nap\u0119dzany jest czterema 4 silnikami asynchronicznymi firmy VEM o mocy 105 kW ka\u017cdy. <\/div>\n<div>Podstawowe parametry techniczne Solarisa Tramino dla MPK Pozna\u0144: <\/div>\n<div>100% niskiej pod\u0142ogi <\/div>\n<div>Pi\u0119\u0107 cz\u0142on&oacute;w<\/div>\n<div>Klimatyzacja przestrzeni pasa\u017cerskiej i kabiny motorniczego<\/div>\n<div>Liczba pasa\u017cer&oacute;w: 229 os&oacute;b<\/div>\n<div>Szeroko\u015b\u0107 2 400 mm<\/div>\n<div>Szeroko\u015b\u0107 drzwi jednoskrzyd\u0142owych &nbsp;750 mm&nbsp;&nbsp;<\/div>\n<div>Szeroko\u015b\u0107 drzwi dwuskrzyd\u0142owych 1 500 mm<\/div>\n<div>Minimalna szeroko\u015b\u0107 przej\u015bcie wewn\u0105trz wagonu 750 mm<\/div>\n<div>Ilo\u015b\u0107 w&oacute;zk&oacute;w nap\u0119dowych: 2<\/div>\n<div>Ilo\u015b\u0107 w&oacute;zk&oacute;w tocznych: 1<\/div>\n<div>Wysoko\u015b\u0107 pod\u0142ogi na g\u0142&oacute;wk\u0105 szyny:<\/div>\n<div>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&#8211; w okolicach drzwi 350 mm<\/div>\n<div>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&#8211; w strefach nad w&oacute;zkami 480 mm<\/div>\n<div>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&#8211; w pozosta\u0142ych strefach 350 mm<\/div>\n<div>\u015arednica ko\u0142a nowe\/zu\u017cyte 620mm\/540mm<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":117183,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[881,813,815],"class_list":["post-117182","infotram","type-infotram","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-producenci","tag-mpk-poznan","tag-solaris","tag-tramino"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>99% - dyspozycyjno\u015b\u0107 techniczna Tramino - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/99-dyspozycyjnosc-techniczna-tramino\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"99% - dyspozycyjno\u015b\u0107 techniczna Tramino\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Po kilku miesi\u0105cach eksploatacji i przejechaniu 20.000 km dyspozycyjno\u015b\u0107 techniczna pozna\u0144skich Tramino oceniana jest...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/99-dyspozycyjnosc-techniczna-tramino\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/www.infobus.pl\/files2\/44777\/solaris_tramino_poznan_fot._marcin_ciszewski_1_small_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/99-dyspozycyjnosc-techniczna-tramino\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/99-dyspozycyjnosc-techniczna-tramino\/\",\"name\":\"99% - dyspozycyjno\u015b\u0107 techniczna Tramino - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/99-dyspozycyjnosc-techniczna-tramino\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/99-dyspozycyjnosc-techniczna-tramino\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f0ac03250834.jpg\",\"datePublished\":\"2012-01-09T11:21:27+00:00\",\"dateModified\":\"2012-01-09T11:21:27+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/99-dyspozycyjnosc-techniczna-tramino\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/99-dyspozycyjnosc-techniczna-tramino\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/99-dyspozycyjnosc-techniczna-tramino\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f0ac03250834.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f0ac03250834.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/99-dyspozycyjnosc-techniczna-tramino\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotram\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"99% &#8211; dyspozycyjno\u015b\u0107 techniczna Tramino\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"99% - dyspozycyjno\u015b\u0107 techniczna Tramino - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/99-dyspozycyjnosc-techniczna-tramino\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"99% - dyspozycyjno\u015b\u0107 techniczna Tramino","og_description":"Po kilku miesi\u0105cach eksploatacji i przejechaniu 20.000 km dyspozycyjno\u015b\u0107 techniczna pozna\u0144skich Tramino oceniana jest...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/99-dyspozycyjnosc-techniczna-tramino\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"http:\/\/www.infobus.pl\/files2\/44777\/solaris_tramino_poznan_fot._marcin_ciszewski_1_small_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/99-dyspozycyjnosc-techniczna-tramino\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/99-dyspozycyjnosc-techniczna-tramino\/","name":"99% - dyspozycyjno\u015b\u0107 techniczna Tramino - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/99-dyspozycyjnosc-techniczna-tramino\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/99-dyspozycyjnosc-techniczna-tramino\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f0ac03250834.jpg","datePublished":"2012-01-09T11:21:27+00:00","dateModified":"2012-01-09T11:21:27+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/99-dyspozycyjnosc-techniczna-tramino\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/99-dyspozycyjnosc-techniczna-tramino\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/99-dyspozycyjnosc-techniczna-tramino\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f0ac03250834.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f0ac03250834.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/99-dyspozycyjnosc-techniczna-tramino\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotram","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"99% &#8211; dyspozycyjno\u015b\u0107 techniczna Tramino"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram\/117182","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotram"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=117182"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/117183"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=117182"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=117182"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=117182"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}