{"id":117096,"date":"2012-01-05T09:59:01","date_gmt":"2012-01-05T09:59:01","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/podsumowanie-roku-2011-w-grudziadzkich-tramwajach\/"},"modified":"2012-01-05T09:59:01","modified_gmt":"2012-01-05T09:59:01","slug":"podsumowanie-roku-2011-w-grudziadzkich-tramwajach","status":"publish","type":"infotram","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/podsumowanie-roku-2011-w-grudziadzkich-tramwajach\/","title":{"rendered":"Podsumowanie roku 2011 w grudzi\u0105dzkich tramwajach"},"content":{"rendered":"<div>Rok 2011 si\u0119 sko\u0144czy\u0142, a wraz z nim zako\u0144czy\u0142 si\u0119 I etap modernizacji sieci tramwajowej w Grudzi\u0105dzu. Nie by\u0142y to jednak \u017cadne prace torowe (nie licz\u0105c kr&oacute;tkiego, 200-metrowego odcinka w ci\u0105gu ulicy Che\u0142mi\u0144skiej, przebudowanego w ramach modernizacji ulicy) &ndash;w ramach I etapu dostarczono z Mi\u0144ska Mazowieckiego cztery kolejne zmodernizowane wagony 805Na-MM &ndash;jeden doczepny i trzy steruj\u0105ce. Ponadto sukcesywnie wprowadzano do ruchu kolejne wagony typu GT8 sprowadzone z Krefeld. <\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Wagony 805Na po modernizacji \"><img decoding=\"async\" title=\"Wagony 805Na po modernizacji \" alt=\"Wagony 805Na po modernizacji \" src=\"http:\/\/www.infobus.pl\/files2\/44684\/91_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Wagony 805Na po modernizacji \"><img decoding=\"async\" title=\"Wagony 805Na po modernizacji \" alt=\"Wagony 805Na po modernizacji \" src=\"http:\/\/www.infobus.pl\/files2\/44684\/89_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Szumnie zapowiadana od 2009 roku (kiedy og\u0142oszono przetarg na dokumentacj\u0119 projektow\u0105) modernizacja zosta\u0142a po raz kolejny przesuni\u0119ta w czasie. Skompletowana zosta\u0142a dokumentacja, jednak po og\u0142oszeniu przetargu i otwarciu ofert okaza\u0142o si\u0119, \u017ce miasto przeznaczy\u0142o na ten cel zbyt ma\u0142\u0105 kwot\u0119, by zrealizowa\u0107 wszystkie za\u0142o\u017cone w projekcie cele &ndash;zabrak\u0142o oko\u0142o 20 milion&oacute;w z\u0142otych. Miasto uniewa\u017cni\u0142o przetarg, zdecydowano si\u0119 okroi\u0107 projekt, by modernizacja dosz\u0142a do skutku, a unijne dofinansowanie nie przepad\u0142o. W por&oacute;wnaniu z pocz\u0105tkowymi za\u0142o\u017ceniami wykre\u015blono budow\u0119 centrum sterowania ruchem &ndash;znajdzie si\u0119 ono w budynku zak\u0142adowym przy ulicy Dworcowej. Zrezygnowano z przebudowy parku przy ulicy Legion&oacute;w, w obr\u0119bie kt&oacute;rego znajduje si\u0119 p\u0119tla tramwajowa &bdquo;Tarpno&rdquo;. Miasto planuje zaoszcz\u0119dzi\u0107 na materia\u0142ach wykorzystywanych do przebudowy torowisk oraz komunikacji zast\u0119pczej, powierzaj\u0105c jej organizacj\u0119 i wykonywanie na w\u0142asn\u0105 r\u0119k\u0119, a nie poprzez wykonawc\u0119 modernizacji. Sama przebudowa podzielona zostanie na kilka przetarg&oacute;w, by dopu\u015bci\u0107 wi\u0119ksz\u0105 ilo\u015b\u0107 potencjalnych wykonawc&oacute;w.<\/div>\n<div>Sporo kontrowersji wywo\u0142a\u0142y zmiany wprowadzane w ruchu tramwaj&oacute;w &ndash;po przeprowadzonych w grudniu 2010 roku badaniach nape\u0142nie\u0144 miasto zdecydowa\u0142o si\u0119 zawiesi\u0107 od dnia 1 kwietnia kursowanie &bdquo;jedynki&rdquo;w weekendy. Wraz z kolejn\u0105 zmian\u0105 rozk\u0142ad&oacute;w jazdy, 13 sierpnia, kursuj\u0105ca od 1896 roku (z przerwami) linia numer 1 zosta\u0142a ostatecznie zlikwidowana. Przyczyn\u0105 likwidacji, jak twierdzi miasto, by\u0142o przej\u0119cie pasa\u017cer&oacute;w &bdquo;jedynki&rdquo;przez lini\u0119 numer 2 oraz linie autobusowe, a co za tym sz\u0142o ma\u0142a liczba pasa\u017cer&oacute;w. <\/div>\n<div>Rok 2011 to tak\u017ce rok najwi\u0119kszej od czas&oacute;w po\u017caru w 1993 roku awarii sieci &ndash;od 26 lipca, z powodu uszkodzenia dachu i podmycia przez opady deszczu urz\u0105dze\u0144 podstacji przy ulicy Po\u0142udniowej nie kursowa\u0142y tramwaje linii numer 2 &ndash;trudno dost\u0119pne cz\u0119\u015bci niezb\u0119dne do ponownego uruchomienia podstacji spowodowa\u0142y zatrzymanie tramwaj&oacute;w na odcinku Al. 23 Stycznia &#8211; Rz\u0105dz na 3 dni, 30 lipca ruch wznowiono.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"GT8 w Grudzi\u0105dzu\"><img decoding=\"async\" title=\"GT8 w Grudzi\u0105dzu\" alt=\"GT8 w Grudzi\u0105dzu\" src=\"http:\/\/www.infobus.pl\/files2\/44684\/82_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"GT8 w Grudzi\u0105dzu\"><img decoding=\"async\" title=\"GT8 w Grudzi\u0105dzu\" alt=\"GT8 w Grudzi\u0105dzu\" src=\"http:\/\/www.infobus.pl\/files2\/44684\/852_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Ostatnim, wartym odnotowania faktem z Grudzi\u0105dza jest zmiana schematu malowania tramwaj&oacute;w. Wraz z wprowadzeniem do ruchu wagonu GT8 o numerze 82 zaprezentowano nowy uk\u0142ad barw miejskich na wagonach &ndash;kolor czerwony zosta\u0142 poci\u0105gni\u0119ty a\u017c do linii okien, kolor \u017c&oacute;\u0142ty od dolnej kraw\u0119dzi okien do linii dachu. Kolejnymi wagonami w nowych barwach okaza\u0142y si\u0119 wagony sk\u0142adu #64+#65 &ndash;od\u015bwie\u017cone, osiemnastoletnie wagony w por&oacute;wnaniu z poprzednim schematem opr&oacute;cz wspomnianych zmian straci\u0142y czerwony pas malowany nad drzwiami. <\/div>\n<div>Rok 2012 ma by\u0107 rokiem przebudowy torowisk &ndash;je\u017celi przetargi zostan\u0105 rozstrzygni\u0119te bez \u017cadnych problem&oacute;w, to najwi\u0119ksze prace torowe od 1996 roku (gdy budowano i uruchomiono odcinek do p\u0119tli Rz\u0105dz) rozpoczn\u0105 si\u0119 ju\u017c wiosn\u0105. <\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":117097,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[304,1426,915,475],"class_list":["post-117096","infotram","type-infotram","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-grudziadz","tag-gt8","tag-modernizacja","tag-remont"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Podsumowanie roku 2011 w grudzi\u0105dzkich tramwajach - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/podsumowanie-roku-2011-w-grudziadzkich-tramwajach\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Podsumowanie roku 2011 w grudzi\u0105dzkich tramwajach\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Rok 2011 si\u0119 sko\u0144czy\u0142, a wraz z nim zako\u0144czy\u0142 si\u0119 I etap modernizacji sieci...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/podsumowanie-roku-2011-w-grudziadzkich-tramwajach\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/www.infobus.pl\/files2\/44684\/91_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/podsumowanie-roku-2011-w-grudziadzkich-tramwajach\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/podsumowanie-roku-2011-w-grudziadzkich-tramwajach\/\",\"name\":\"Podsumowanie roku 2011 w grudzi\u0105dzkich tramwajach - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/podsumowanie-roku-2011-w-grudziadzkich-tramwajach\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/podsumowanie-roku-2011-w-grudziadzkich-tramwajach\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f0567ec67ee2.jpg\",\"datePublished\":\"2012-01-05T09:59:01+00:00\",\"dateModified\":\"2012-01-05T09:59:01+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/podsumowanie-roku-2011-w-grudziadzkich-tramwajach\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/podsumowanie-roku-2011-w-grudziadzkich-tramwajach\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/podsumowanie-roku-2011-w-grudziadzkich-tramwajach\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f0567ec67ee2.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f0567ec67ee2.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/podsumowanie-roku-2011-w-grudziadzkich-tramwajach\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotram\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Podsumowanie roku 2011 w grudzi\u0105dzkich tramwajach\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Podsumowanie roku 2011 w grudzi\u0105dzkich tramwajach - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/podsumowanie-roku-2011-w-grudziadzkich-tramwajach\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Podsumowanie roku 2011 w grudzi\u0105dzkich tramwajach","og_description":"Rok 2011 si\u0119 sko\u0144czy\u0142, a wraz z nim zako\u0144czy\u0142 si\u0119 I etap modernizacji sieci...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/podsumowanie-roku-2011-w-grudziadzkich-tramwajach\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"http:\/\/www.infobus.pl\/files2\/44684\/91_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/podsumowanie-roku-2011-w-grudziadzkich-tramwajach\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/podsumowanie-roku-2011-w-grudziadzkich-tramwajach\/","name":"Podsumowanie roku 2011 w grudzi\u0105dzkich tramwajach - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/podsumowanie-roku-2011-w-grudziadzkich-tramwajach\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/podsumowanie-roku-2011-w-grudziadzkich-tramwajach\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f0567ec67ee2.jpg","datePublished":"2012-01-05T09:59:01+00:00","dateModified":"2012-01-05T09:59:01+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/podsumowanie-roku-2011-w-grudziadzkich-tramwajach\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/podsumowanie-roku-2011-w-grudziadzkich-tramwajach\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/podsumowanie-roku-2011-w-grudziadzkich-tramwajach\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f0567ec67ee2.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f0567ec67ee2.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/podsumowanie-roku-2011-w-grudziadzkich-tramwajach\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotram","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Podsumowanie roku 2011 w grudzi\u0105dzkich tramwajach"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram\/117096","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotram"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=117096"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/117097"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=117096"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=117096"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=117096"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}