{"id":117024,"date":"2012-01-03T13:00:04","date_gmt":"2012-01-03T13:00:04","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/ekspansja-tramwajow-w-genewie\/"},"modified":"2012-01-03T13:00:04","modified_gmt":"2012-01-03T13:00:04","slug":"ekspansja-tramwajow-w-genewie","status":"publish","type":"infotram","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/ekspansja-tramwajow-w-genewie\/","title":{"rendered":"Ekspansja tramwaj\u00f3w w Genewie"},"content":{"rendered":"<div>Kontynuuj\u0105c przegl\u0105d nowych linii tramwajowych otwartych wraz z grudniow\u0105 zmian\u0105 kolejowego rozk\u0142adu jazdy docieramy do Genewy.<\/div>\n<div align=\"center\">&nbsp;<a title=\"Tramwaj parowy w Genewie. Fot. Collection OBERSON, Wikimedia Commons, cc-by-a 2.0\"><img decoding=\"async\" title=\"Tramwaj parowy w Genewie. Fot. Collection OBERSON, Wikimedia Commons, cc-by-a 2.0\" alt=\"Tramwaj parowy w Genewie. Fot. Collection OBERSON, Wikimedia Commons, cc-by-a 2.0\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/44605\/steamtrams_de_genve_collection_oberson_ccbya2.0_760.jpg\" \/><\/a>&nbsp;<a title=\"Tramwaj elektryczny w Genewie w 1956 roku. Fot. F. Stauble, Wikimedia Commons, cc-by-a 2.0\"><img decoding=\"async\" title=\"Tramwaj elektryczny w Genewie w 1956 roku. Fot. F. Stauble, Wikimedia Commons, cc-by-a 2.0\" alt=\"Tramwaj elektryczny w Genewie w 1956 roku. Fot. F. Stauble, Wikimedia Commons, cc-by-a 2.0\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/44605\/trams_de_genve_1956_f_stauble_ccbya2.0_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Tegoroczne grudniowe otwarcia nowych linii tramwajowych nie mog\u0142y omin\u0105\u0107 kraju z chyba najbardziej skoordynowan\u0105 komunikacj\u0105 zbiorow\u0105, czyli Szwajcarii. W bie\u017c\u0105cym (a w zasadzie zesz\u0142ym 2011) roku w dosy\u0107 znacz\u0105cy spos&oacute;b ekspansja obj\u0119\u0142a tramwaje w Genewie. Miasto po\u0142o\u017cone we francuskoj\u0119zycznej cz\u0119\u015bci Szwajcarii liczy nieco poni\u017cej 200 tysi\u0119cy obywateli, jednak stanowi stolic\u0119 aglomeracji licz\u0105cej prawie 900 tysi\u0119cy mieszka\u0144c&oacute;w. Poniewa\u017c miasto ju\u017c od dawna by\u0142o wa\u017cnym o\u015brodkiem, wi\u0119c ju\u017c w 1862 roku ruszy\u0142y pierwsze tramwaje konne (o dziwo na standardowym rozstawie szyn 1435 mm), natomiast w 1877 roku wprowadzono pierwsze w Szwajcarii tramwaje parowe, kt&oacute;re w okresie najwi\u0119kszego rozwoju mia\u0142y torowiska o d\u0142ugo\u015bci 73 km i obejmowa\u0142y zar&oacute;wno trasy o normalnym jak i metrowym rozstawie szyn. Jednak ju\u017c w 1896 roku uruchomiono pierwsz\u0105 lini\u0119 tramwaju elektrycznego, natomiast od 1889 roku nast\u0119powa\u0142a konsolidacja mniejszych sp&oacute;\u0142ek ujednolicaj\u0105c standardy i wprowadzaj\u0105c wsz\u0119dzie tramwaje elektryczne. W wyniku tych inwestycji ju\u017c w 1925 roku sie\u0107 tramwajowa liczy\u0142a 118 km tras. Niestety w latach 30. XX wieku zacz\u0119to likwidowa\u0107 tramwaje na rzecz autobus&oacute;w i cho\u0107 w okresie II Wojny \u015awiatowej wi\u0119kszo\u015b\u0107 linii przywr&oacute;cono, to jednak po 1948 roku powr&oacute;cono do likwidacji w efekcie kt&oacute;rych ju\u017c w 1969 roku system tramwajowy zosta\u0142 zredukowany do jednej linii numer 12 o d\u0142ugo\u015bci 9 km cho\u0107 nale\u017cy przyzna\u0107, \u017ce znaczna cz\u0119\u015b\u0107 linii zosta\u0142a przebudowana na trolejbusowe (pierwszy trolejbus w mie\u015bcie uruchomiono w 1942 roku). W 1977 roku powsta\u0142o Transports Publics Genevois (TPG), kt&oacute;re po dzi\u015b dzie\u0144 zarz\u0105dza transportem publicznym w tym i tramwajami. Jednak dopiero w 1995 roku rozpocz\u0105\u0142 si\u0119 proces przywracania tramwaj&oacute;w w mie\u015bcie, kiedy to po budowie nowych odcink&oacute;w w centrum miasta ruszy\u0142a nowa linia 13, natomiast w 1998 roku zainaugurowano lini\u0119 numer 16. Kolejne wa\u017cne lata przynosz\u0105ce nowe odcinki to 2003, 2004, 2006, 2007, 2009, 2010 oraz oczywi\u015bcie rok 2011.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Aktualny uk\u0142ad linii tramwajowych w Genewie. Fot. romano1246, Wikimedia Commons, GFDL\"><img decoding=\"async\" title=\"Aktualny uk\u0142ad linii tramwajowych w Genewie. Fot. romano1246, Wikimedia Commons, GFDL\" alt=\"Aktualny uk\u0142ad linii tramwajowych w Genewie. Fot. romano1246, Wikimedia Commons, GFDL\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/44605\/reseau_trams_geneve_2012_romano1246_gfdl_760.png\" \/><\/a><\/div>\n<div>Otwarty 10 grudnia 2011 roku nowy odcinek do Bernex ma 6,5 km d\u0142ugo\u015bci i 13 przystank&oacute;w. Jego budowa ruszy\u0142a w 2008 roku i poch\u0142on\u0119\u0142a 320 milion&oacute;w frank&oacute;w szwajcarskich. Inauguracja linii przypad\u0142a w 51 rocznic\u0119 likwidacji pierwotnego tramwaju do tej dzielnicy. Nowy odcinek jest obs\u0142ugiwany przez lini\u0119 numer 14, natomiast wraz z jego otwarciem nast\u0105pi\u0142a diametralna reorganizacja systemu tramwajowego w mie\u015bcie, gdzie zrezygnowano z odcink&oacute;w obs\u0142ugiwanych kilkoma liniami na rzecz pojedynczych linii obs\u0142uguj\u0105cych jedn\u0105 tras\u0119. W efekcie tego liczba linii spad\u0142a z 7 do trzech a numeracja zaczyna si\u0119 od historycznej 12-tki, nast\u0119pnie jest jeszcze linia 14 i 15 (przed reorganizacj\u0105 numeracja by\u0142a od 12 do 17). Zmiana ta ma na celu uproszczenie systemu, zlikwidowanie efektu domina jakie wyst\u0119powa\u0142o w przypadku awarii na jednej linii oraz zwi\u0119kszenie pr\u0119dko\u015bci dzi\u0119ki zmniejszeniu zat\u0142oczenia linii. W nowym uk\u0142adzie w systemie wyst\u0119puj\u0105 trzy przystanki styczne linii pozwalaj\u0105ce na przesiadki. Po tych zmianach system o metrowym rozstawie szyn i zasilaniu 600 V DC ma d\u0142ugo\u015b\u0107 33,5 km.<\/div>\n<div align=\"center\">&nbsp;<a title=\"2 x Be 4\/6. Fot. Henry M\u00fchlpfordt, Wikimedia Commons, GFDL\"><img decoding=\"async\" title=\"2 x Be 4\/6. Fot. Henry M\u00fchlpfordt, Wikimedia Commons, GFDL\" alt=\"2 x Be 4\/6. Fot. Henry M\u00fchlpfordt, Wikimedia Commons, GFDL\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/44605\/alte_straenbahn_genf_henry_mhlpfordt_gfdl_760.jpg\" \/><\/a>&nbsp;<a title=\"Flexity Outlook w Genewie. Fot. Wikimedia Commons, cc-by-a 2.0\"><img decoding=\"async\" title=\"Flexity Outlook w Genewie. Fot. Wikimedia Commons, cc-by-a 2.0\" alt=\"Flexity Outlook w Genewie. Fot. Wikimedia Commons, cc-by-a 2.0\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/44605\/trams_de_genve_ccbya2.0_760.jpg\" \/><\/a> <a title=\"Tango dla Genewy jeszcze w formie wizualizacji. Fot. Stadler\"><img decoding=\"async\" title=\"Tango dla Genewy jeszcze w formie wizualizacji. Fot. Stadler\" alt=\"Tango dla Genewy jeszcze w formie wizualizacji. Fot. Stadler\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/44605\/szenegenfmittre_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Tabor sp&oacute;\u0142ki sk\u0142ada si\u0119 z czterech typ&oacute;w, gdzie najstarsze dwa typy zosta\u0142y dostarczone w latach 1987-89. S\u0105 to 24 sztuki typu Be4\/6 oraz 22 pojazdy Be4\/8. W 2004 roku sp&oacute;\u0142ka zakupi\u0142a 21 siedmiocz\u0142onowych tramwaj&oacute;w Bombardier Flexity, kt&oacute;re przy d\u0142ugo\u015bci 42 metr&oacute;w mog\u0105 jednorazowo przewozi\u0107 do 300 os&oacute;b. W przeciwie\u0144stwie do wcze\u015bniejszych pojazd&oacute;w tramwaje Bombardiera s\u0105 dwukierunkowe, dwustronne, dzi\u0119ki czemu nie wymagaj\u0105 p\u0119tli ko\u0144cowej. Jednak wraz z ci\u0105gle rozwijaj\u0105c\u0105 sie sieci\u0105 tramwajow\u0105 konieczne sta\u0142o si\u0119 zakupienie dodatkowego taboru. W wyniku przetargu jako wykonawc\u0119 wy\u0142oniono firm\u0119 Stadler, kt&oacute;ra za 154 miliony frank&oacute;w szwajcarskich ma dostarczy\u0107 32 tramwaje Tango. Pojazdy to\u017csame z tymi dla Bazylei by\u0142y szerzej opisywane <a href=\"http:\/\/infotram.pl\/text.php?from=tag&amp;id=32291\">tutaj.<\/a>&nbsp;R&oacute;wnie\u017c w tym przypadku s\u0105 to tramwaje dwukierunkowe, dwustronne, natomiast du\u017ca d\u0142ugo\u015b\u0107 daje du\u017c\u0105 pojemno\u015b\u0107 konieczn\u0105 w momencie tak kompleksowej reorganizacji sieci tramwajowej. Pierwsze pojazdy bra\u0142y udzia\u0142 w inauguracji linii, natomiast wszystkie maj\u0105 zosta\u0107 dostarczone do 2014 roku. Kontrakt przewiduje r&oacute;wnie\u017c opcje na 14+10 pojazd&oacute;w. Dostawa nowych tramwaj&oacute;w nie tylko pozwoli na rozbudow\u0119 o 30 % pojemno\u015bci ale najprawdopodobniej doprowadzi do wycofania najstarszych pojazd&oacute;w.<\/div>\n<div>Jak pokazuje Genewa likwidacja tramwaj&oacute;w to z\u0142y pomys\u0142, o czym \u015bwiadczy przyspieszone odtwarzanie systemu w du\u017cej mierze pokrywaj\u0105cego si\u0119 z wcze\u015bniej zlikwidowanym. Jednak nie ma tego z\u0142ego co by na dobre nie wysz\u0142o i takim w\u0142a\u015bnie by\u0142a utrzymana linia numer 12, kt&oacute;ra da\u0142a impuls do ponownego rozwoju systemu. W miejscach, gdzie jest pewna baza do rozbudowy ekspansja zawsze przychodzi \u0142atwiej, ni\u017c&nbsp;miejscu, gdzie zlikwidowano wszystko. Dlatego drogie w\u0142adze polskich miast rozwa\u017caj\u0105ce likwidacj\u0119 system&oacute;w tramwajowych &#8211; przetrzyjcie oczy i zacznijcie dba\u0107 o dobro, kt&oacute;re posiadacie, zanim zamkniecie co\u015b tylko po to by wasi potomkowie i to ju\u017c w kolejnym pokoleniu b\u0119d\u0105 odbudowywa\u0107&#8230; .<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":117025,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[827,828,15583,6772,814,685,868,238],"class_list":["post-117024","infotram","type-infotram","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-bombardier","tag-flexity","tag-flexity-outlook","tag-genewa","tag-stadler","tag-szwajcaria","tag-tango","tag-tramwaj"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Ekspansja tramwaj\u00f3w w Genewie - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/ekspansja-tramwajow-w-genewie\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Ekspansja tramwaj\u00f3w w Genewie\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Kontynuuj\u0105c przegl\u0105d nowych linii tramwajowych otwartych wraz z grudniow\u0105 zmian\u0105 kolejowego rozk\u0142adu jazdy docieramy...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/ekspansja-tramwajow-w-genewie\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/44605\/steamtrams_de_genve_collection_oberson_ccbya2.0_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/ekspansja-tramwajow-w-genewie\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/ekspansja-tramwajow-w-genewie\/\",\"name\":\"Ekspansja tramwaj\u00f3w w Genewie - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/ekspansja-tramwajow-w-genewie\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/ekspansja-tramwajow-w-genewie\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f02edc3e0d9d.jpg\",\"datePublished\":\"2012-01-03T13:00:04+00:00\",\"dateModified\":\"2012-01-03T13:00:04+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/ekspansja-tramwajow-w-genewie\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/ekspansja-tramwajow-w-genewie\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/ekspansja-tramwajow-w-genewie\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f02edc3e0d9d.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f02edc3e0d9d.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/ekspansja-tramwajow-w-genewie\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotram\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Ekspansja tramwaj\u00f3w w Genewie\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Ekspansja tramwaj\u00f3w w Genewie - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/ekspansja-tramwajow-w-genewie\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Ekspansja tramwaj\u00f3w w Genewie","og_description":"Kontynuuj\u0105c przegl\u0105d nowych linii tramwajowych otwartych wraz z grudniow\u0105 zmian\u0105 kolejowego rozk\u0142adu jazdy docieramy...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/ekspansja-tramwajow-w-genewie\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/44605\/steamtrams_de_genve_collection_oberson_ccbya2.0_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/ekspansja-tramwajow-w-genewie\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/ekspansja-tramwajow-w-genewie\/","name":"Ekspansja tramwaj\u00f3w w Genewie - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/ekspansja-tramwajow-w-genewie\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/ekspansja-tramwajow-w-genewie\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f02edc3e0d9d.jpg","datePublished":"2012-01-03T13:00:04+00:00","dateModified":"2012-01-03T13:00:04+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/ekspansja-tramwajow-w-genewie\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/ekspansja-tramwajow-w-genewie\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/ekspansja-tramwajow-w-genewie\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f02edc3e0d9d.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f02edc3e0d9d.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/ekspansja-tramwajow-w-genewie\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotram","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Ekspansja tramwaj\u00f3w w Genewie"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram\/117024","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotram"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=117024"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/117025"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=117024"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=117024"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=117024"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}