{"id":116413,"date":"2011-12-06T13:43:32","date_gmt":"2011-12-06T13:43:32","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/rusza-metro-i-dogorywaja-tramwaje-w-almaty\/"},"modified":"2011-12-06T13:43:32","modified_gmt":"2011-12-06T13:43:32","slug":"rusza-metro-i-dogorywaja-tramwaje-w-almaty","status":"publish","type":"infotram","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/rusza-metro-i-dogorywaja-tramwaje-w-almaty\/","title":{"rendered":"Rusza metro i dogorywaj\u0105 tramwaje w A\u0142maty"},"content":{"rendered":"
W dniu 1 grudnia 2011 roku zainaugurowano metro w mie\u015bcie A\u0142maty, które jednocze\u015bnie staje si\u0119 pierwszym w Kazachstanie posiadaj\u0105cym taki system. Niestety w tle tych wydarze\u0144 s\u0105 znacznie gorsze wie\u015bci dotycz\u0105ce sieci tramwajowej, która w przeci\u0105gu dwóch dekad znika\u0142a w zastraszaj\u0105cym tempie. <\/div>\n
Kazachstan lub te\u017c inaczej Republika Kazachstanu powsta\u0142a w 1991 roku w wyniku podzia\u0142u dawnego ZSRR i cho\u0107 tu\u017c po podziale przysz\u0142o\u015b\u0107 republiki by\u0142a niejasna, to jednak dzi\u0119ki du\u017cym z\u0142o\u017com kopalin dobrobyt by\u0142 lub jest w zasi\u0119gu r\u0119ki. Bowiem Kazachstan posiada du\u017ce z\u0142o\u017ca w\u0119gla kamiennego, ropy naftowej, gazu ziemnego jak równie\u017c rudy \u017celaza, miedzi, cynku, o\u0142owiu fosforytów, chromu, manganu, srebra, z\u0142ota i uranu. Takie bogactwo z\u0142ó\u017c sprzyja ich wydobyciu i eksportowi, jednak w ostatnich latach kraj inwestuje w rozwój przemys\u0142u w tym i produkcji taboru kolejowego. Dzi\u0119ki tym dochodom w 1997 roku stolica zosta\u0142a przeniesiona do miasta Akmo\u0142a, które zosta\u0142o przemianowana na Astana (Астана). G\u0142ówn\u0105 decyzj\u0105 o umiejscowieniu stolicy w\u0142a\u015bnie w tym miejscu by\u0142o jej bardziej centralne po\u0142o\u017cenie w kraju, natomiast dost\u0119pne \u015brodki pozwoli\u0142y na zbudowanie miasta a w g\u0142ównej mierze dzielnicy rz\u0105dowej od podstaw. Oczywi\u015bcie za politykami pod\u0105\u017cy\u0142y przedsi\u0119biorstwa, których nowe biurowce diametralnie odmieni\u0142y wygl\u0105d miasta. Aby mie\u0107 jasno\u015b\u0107 o jakich kwotach mówimy wystarczy przyrówna\u0107 PKB na osob\u0119, które w Kazachstanie wynosi oko\u0142o 11 tysi\u0119cy dolarów, natomiast w Polsce jest to niewiele wi\u0119cej, bo 13 tysi\u0119cy dolarów. Cho\u0107 z racji wspólnej przesz\u0142o\u015bci kraj jeszcze przypomina dawn\u0105 republik\u0119 radzieck\u0105, to jednak dzi\u0119ki prowadzonym inwestycjom wiele si\u0119 zmieni\u0142o.<\/div>\n
\"Wsp\u00f3\u0142czesny<\/a><\/div>\n
Jedn\u0105 z takich zmian by\u0142a inauguracja w dniu 1 grudnia 2011 roku pierwszej linii metra w Kazachstanie, która zosta\u0142a wybudowana w A\u0142maty (Алматы). Osada zyska\u0142a prawa miejskie w 1867 roku, kiedy liczy\u0142a zaledwie 10 tysi\u0119cy mieszka\u0144ców, w 1921 roku pojawi\u0142a si\u0119 nazwa A\u0142ma-Ata, natomiast w 1993 roku nazw\u0119 zmieniono na A\u0142maty. Do 1998 roku miasto by\u0142o jednocze\u015bnie stolic\u0105 Kazachstanu, jednak wraz z budow\u0105 nowej stolicy w Astanie A\u0142maty straci\u0142y ten status. Wed\u0142ug dawnych standardów ZSRR miasto mog\u0142o liczy\u0107 na budow\u0119 sieci metra je\u017celi jego populacja przekracza\u0142a milion. Jak wiadomo A\u0142maty startowa\u0142y stosunkowo pó\u017ano ze stosunkowo ma\u0142\u0105 populacj\u0105, jednak to si\u0119 bardzo szybko zmienia\u0142o i cho\u0107 w 1926 roku miasto liczy\u0142o zaledwie 45 tysi\u0119cy to ju\u017c w 1939 roku by\u0142o to ponad 220 tysi\u0119cy. Granic\u0119 pó\u0142 miliona obywateli przekroczono w latach 60. XX wieku, natomiast wed\u0142ug danych z 1982 roku miasto osi\u0105gn\u0119\u0142o wymagany limit miliona obywateli. Aktualnie miasto mo\u017ce pochwali\u0107 si\u0119 populacj\u0105 na poziomie 1,4 miliona obywateli.<\/div>\n
 \"Schemat<\/a> \"Stacja<\/a> \"Stacja<\/a><\/div>\n
Zgodnie z opisan\u0105 wy\u017cej zasad\u0105 po przekroczeniu przez miasto liczby miliona obywateli przyst\u0105piono do prac projektowych, natomiast budowa pierwszej linii metra ruszy\u0142a w 1988 roku. Cho\u0107 cz\u0119\u015b\u0107 prac wykonano, to jednak w wyniku rozpadu ZSRR i utworzenia niezale\u017cnego Kazachstanu prace nad budow\u0105 metra zosta\u0142y wstrzymane na oko\u0142o dekad\u0119. Dopiero po ustabilizowaniu si\u0119 sytuacji powrócono do realizacji projektu, którego pierwsza faza zosta\u0142a niedawno zainaugurowana. Pierwszy odcinek ma d\u0142ugo\u015b\u0107 7,3 km i zaledwie 7 stacji. Tak niska g\u0119sto\u015b\u0107 przystanków to równie\u017c pozosta\u0142o\u015b\u0107 po ZSRR, gdzie praktyk\u0105 by\u0142a budowa mniejszej liczby stacji w celu osi\u0105gni\u0119cia wi\u0119kszej pr\u0119dko\u015bci handlowej. Cho\u0107 w Europie za optymaln\u0105 przyjmuje si\u0119 warto\u015b\u0107 800 metrów mi\u0119dzy stacjami, to jednak post sowieckich republikach odst\u0119py powy\u017cej kilometra s\u0105 uznawane za standard. W ramach fazy drugiej linia metra zostanie wyd\u0142u\u017cona o kolejne 8,6 km z sze\u015bcioma stacjami. Dzi\u0119ki temu przed\u0142u\u017ceniu metro dotrze do g\u0142ównej stacji kolejowej A\u0142maty-1. Numer przy stacji to równie\u017c pozosta\u0142o\u015b\u0107 po ZSRR, gdzie zamiast nadawa\u0107 stacjom nazwy zacz\u0119to stosowa\u0107 indeksy cyfrowe. Numer pierwszy nale\u017ca\u0142 zawsze do najwa\u017cniejszej stacji, A\u0142maty ma równie\u017c stacj\u0119 numer 2 ko\u0142o której aktualnie ko\u0144czy si\u0119 metro. Realizacja fazy drugiej ma kosztowa\u0107 227,3 miliarda tenge (1 z\u0142 to oko\u0142o 44 tenge) i realizacja ma trwa\u0107 6 lat. W bud\u017cecie do 2014 roku przewidziano na ten cel oko\u0142o 54 miliardy tenge. Dla potrzeb pierwszej linii w Hyundai Rotem zamówiono 7 czterowagonowych sk\u0142adów metra. Kontrakt o warto\u015bci 150 milionów dolarów zawarty w 2008 roku obejmowa\u0142 równie\u017c budow\u0119 i wyposa\u017cenie zajezdni jak równie\u017c dostaw\u0119 urz\u0105dze\u0144 srk dla potrzeb fazy pierwszej.<\/div>\n
 \"Poci\u0105g<\/a> \"Przedzia\u0142<\/a> \"Kabina<\/a><\/div>\n
\"Tramwaj<\/a><\/div>\n
Mówi\u0105c o transporcie zbiorowym w A\u0142maty nie mo\u017cna zapomina\u0107 o istniej\u0105cej tam sieci tramwajowej. Zosta\u0142a ona za\u0142o\u017cona w 1937 roku i w przesz\u0142o\u015bci mia\u0142a 10 linii o \u0142\u0105cznej d\u0142ugo\u015bci 93 km. Niestety w wyniku przemian gospodarczych system tramwajowy zosta\u0142 zapomniany i obecnie funkcjonuj\u0105 ju\u017c jedynie 2 linie (numer 4 i 6) o \u0142\u0105cznej d\u0142ugo\u015bci 31,5 km. Temu spadkowi odpowiada równie\u017c redukcja taboru, który w okresie najwi\u0119kszego rozwoju obejmowa\u0142 200 jednostek, natomiast obecnie system jest obs\u0142ugiwany za pomoc\u0105 zaledwie 56 tramwajów. Z racji rozbie\u017cno\u015bci danych jednoznaczne ustalenie liczby i typów eksploatowanych tramwajów jest dosy\u0107 utrudnione, \u017ceby nie powiedzie\u0107 niemo\u017cliwe, jednak mimo wszystko mo\u017cna wyszczególni\u0107 pewne grupy. S\u0105 to w g\u0142ównej mierze produkty czechos\u0142owackie \u015bci\u0105gni\u0119te z Niemiec. 10 tramwajów KT4D zosta\u0142o \u015bci\u0105gni\u0119tych w 1999 roku, 22 tramwaje serii T3D i T4D zosta\u0142o sprowadzonych w latach 2004-06, natomiast pozosta\u0142e 24 to faktycznie zmodernizowane dwuwagonowe poci\u0105gi (12 poci\u0105gów) zestawionych z wagonów T3DC1+T3DC2. Cho\u0107 w tym zakresie u\u017cywanie s\u0142owa zmodernizowane jest nieco nad wyrost, poniewa\u017c s\u0105 to dosy\u0107 cha\u0142upnicze przebudowy podobne do spotykanych w Polsce w drugiej po\u0142owie lat 90. XX wieku. Oczywi\u015bcie z racji sieci szerokotorowej 1524 mm ka\u017cdy ze sprowadzonych wagonów musia\u0142 przej\u015b\u0107 stosown\u0105 przebudow\u0119, jednak w stosunku do Rosji, gdzie jest zakaz sprowadzania tramwajów u\u017cywanych, w Kazachstanie ca\u0142a eksploatowana flota zosta\u0142a unowocze\u015bniona za pomoc\u0105 tramwajów u\u017cywanych. Kto wie, gdyby nie mo\u017cliwo\u015b\u0107 ich importu by\u0107 mo\u017ce system przesta\u0142by ju\u017c istnie\u0107. W\u0142a\u015bnie z tego powodu w 1993 roku zlikwidowano linie numer 5, 7 oraz 8. Pozosta\u0142a trasy by\u0142y likwidowane w efekcie poszukiwania redukcji kosztów, kiepskiego stanu technicznego, czy te\u017c braku ch\u0119ci do modernizacji. Linia 9 zosta\u0142a zlikwidowana w 1991 roku, w 1995 roku po\u017cegnano tras\u0119 numer 2, o rok pó\u017aniej zamkni\u0119to linie 1 i 3, natomiast ostatnia likwidacja mia\u0142a miejsce w 1999 roku, kiedy zrezygnowano z eksploatacji linii numer 10. Aktualnie w planach jest budowa nowej linii tramwajowej, która jednak ma by\u0107 wykonana w wariancie szybkiego tramwaju i nie ma mie\u0107 po\u0142\u0105cze\u0144 z istniej\u0105c\u0105 sieci\u0105 tramwajow\u0105.<\/div>\n
Tramwaj czy metro, metro czy tramwaj, a mo\u017ce tak oba razem… . Przyk\u0142ad A\u0142maty pokazuje jak bardzo problematyczne dla tramwajów by\u0142o przetrwanie okresu transformacji systemowej. Patrz\u0105c na to co si\u0119 sta\u0142o w Kazachstanie mo\u017cna uzna\u0107, \u017ce w Polsce mieli\u015bmy du\u017co szcz\u0119\u015bcia. Jak wida\u0107 wizje szybkiego zast\u0105pienia tramwajów metrem s\u0105 skazane na niepowodzenie, natomiast odbudowa pochopnie zlikwidowanego tramwaju równie\u017c mo\u017ce ci\u0105gn\u0105\u0107 si\u0119 latami. Jednak dzi\u0119ki aktualnym inwestycjom obraz transportu zbiorowego w tym najwi\u0119kszym mie\u015bcie Kazachstanu ma szans\u0119 sta\u0107 si\u0119 nieco bardziej europejski.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":116414,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[16434,16183,933,852,15788,864,238],"class_list":["post-116413","infotram","type-infotram","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-almaty","tag-hyundai-rotem","tag-kazachstan","tag-metro","tag-rotem","tag-tatra","tag-tramwaj"],"acf":[],"yoast_head":"\nRusza metro i dogorywaj\u0105 tramwaje w A\u0142maty - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/rusza-metro-i-dogorywaja-tramwaje-w-almaty\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Rusza metro i dogorywaj\u0105 tramwaje w A\u0142maty\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W dniu 1 grudnia 2011 roku zainaugurowano metro w mie\u015bcie A\u0142maty, które jednocze\u015bnie staje...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/rusza-metro-i-dogorywaja-tramwaje-w-almaty\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/43957\/almaty_alfarabi_vitaliy_krylov_ccbysa3.0_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"6 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/rusza-metro-i-dogorywaja-tramwaje-w-almaty\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/rusza-metro-i-dogorywaja-tramwaje-w-almaty\/\",\"name\":\"Rusza metro i dogorywaj\u0105 tramwaje w A\u0142maty - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/rusza-metro-i-dogorywaja-tramwaje-w-almaty\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/rusza-metro-i-dogorywaja-tramwaje-w-almaty\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4ede0df4c18ca.jpg\",\"datePublished\":\"2011-12-06T13:43:32+00:00\",\"dateModified\":\"2011-12-06T13:43:32+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/rusza-metro-i-dogorywaja-tramwaje-w-almaty\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/rusza-metro-i-dogorywaja-tramwaje-w-almaty\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/rusza-metro-i-dogorywaja-tramwaje-w-almaty\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4ede0df4c18ca.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4ede0df4c18ca.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/rusza-metro-i-dogorywaja-tramwaje-w-almaty\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotram\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Rusza metro i dogorywaj\u0105 tramwaje w A\u0142maty\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Rusza metro i dogorywaj\u0105 tramwaje w A\u0142maty - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/rusza-metro-i-dogorywaja-tramwaje-w-almaty\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Rusza metro i dogorywaj\u0105 tramwaje w A\u0142maty","og_description":"W dniu 1 grudnia 2011 roku zainaugurowano metro w mie\u015bcie A\u0142maty, które jednocze\u015bnie staje...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/rusza-metro-i-dogorywaja-tramwaje-w-almaty\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/43957\/almaty_alfarabi_vitaliy_krylov_ccbysa3.0_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"6 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/rusza-metro-i-dogorywaja-tramwaje-w-almaty\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/rusza-metro-i-dogorywaja-tramwaje-w-almaty\/","name":"Rusza metro i dogorywaj\u0105 tramwaje w A\u0142maty - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/rusza-metro-i-dogorywaja-tramwaje-w-almaty\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/rusza-metro-i-dogorywaja-tramwaje-w-almaty\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4ede0df4c18ca.jpg","datePublished":"2011-12-06T13:43:32+00:00","dateModified":"2011-12-06T13:43:32+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/rusza-metro-i-dogorywaja-tramwaje-w-almaty\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/rusza-metro-i-dogorywaja-tramwaje-w-almaty\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/rusza-metro-i-dogorywaja-tramwaje-w-almaty\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4ede0df4c18ca.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4ede0df4c18ca.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/rusza-metro-i-dogorywaja-tramwaje-w-almaty\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotram","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Rusza metro i dogorywaj\u0105 tramwaje w A\u0142maty"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram\/116413","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotram"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=116413"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/116414"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=116413"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=116413"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=116413"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}