{"id":116138,"date":"2011-11-22T13:51:28","date_gmt":"2011-11-22T13:51:28","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/haga-zamawia-pierwsze-avenio\/"},"modified":"2011-11-22T13:51:28","modified_gmt":"2011-11-22T13:51:28","slug":"haga-zamawia-pierwsze-avenio","status":"publish","type":"infotram","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/haga-zamawia-pierwsze-avenio\/","title":{"rendered":"Haga zamawia pierwsze Avenio"},"content":{"rendered":"
Po d\u0142ugiej przerwie Siemens przerwa\u0142 z\u0142\u0105 pass\u0119 i uzyska\u0142 pierwsze du\u017ce zamówienie na seryjne tramwaje Avenio. Ich pierwszym odbiorc\u0105 stanie si\u0119 Haga, która w ten sposób znacznie unowocze\u015bni posiadany park taborowy.<\/div>\n
Cho\u0107 niedawne wydarzenia przecz\u0105 temu pogl\u0105dowi, to jednak koncern Siemens jest bardzo zas\u0142u\u017cony dla tramwajów. W ko\u0144cu to jego za\u0142o\u017cyciel opracowa\u0142 pierwszy tramwaj elektryczny o czym szerzej pisali\u015bmy tutaj<\/a>. Na przestrzeni dziejów by\u0142y lepsze i gorsze czasy, jednak wraz z nastaniem ery tramwajów niskopod\u0142ogowych Siemens mia\u0142 znów prze\u017cy\u0107 swój najlepszy okres. W Wiedniu zadomowi\u0142y si\u0119 innowacyjne tramwaje ULF, natomiast reszt\u0119 \u015bwiata mia\u0142y 'podbi\u0107’ tramwaje z generacji Combino. Uniwersalna platforma sprzedawa\u0142a si\u0119 \u015bwietnie i w pewnym momencie nale\u017ca\u0142a do najliczniejszej generacji tego typu, niestety wówczas \u015awiat obieg\u0142a dosy\u0107 druzgoc\u0105ca wiadomo\u015b\u0107. Konstrukcja tramwajów Combino okaza\u0142a si\u0119 na tyle nowoczesna, \u017ce in\u017cynierowie nie do ko\u0144ca przewidzieli zachowanie pud\u0142a i na newralgicznych \u0142\u0105cznikach \u015bcian z dachem zacz\u0119to obserwowa\u0107 p\u0119kni\u0119cia. Cho\u0107 teoretycznie wada ta zagra\u017ca\u0142a ca\u0142kowit\u0105 dezintegracj\u0105 pojazdu, to jednak ostatecznie nie zanotowano \u017cadnego przypadku zniszczenia tramwaju. Spe\u0142nieniu si\u0119 najczarniejszego scenariusza zapobieg\u0142a bardzo kosztowna akcja serwisowa. Proces usuwania wady we wszystkich tramwajach zaj\u0105\u0142 kilka lat, zablokowa\u0142 cz\u0119\u015b\u0107 mocy przerobowych oraz kosztowa\u0142 producenta kwoty liczone w miliardach €. Innym efektem ubocznym by\u0142o powa\u017cne naruszenie wizerunku marki i utrata prawie wszystkich mo\u017cliwych zamówie\u0144. W taki sposób z dnia na dzie\u0144 Siemens z lidera sta\u0142 si\u0119 mniejszo\u015bciowym dostawc\u0105 nowych tramwajów, natomiast pozycj\u0119 Combino bardzo szybko zaj\u0119\u0142y tramwaje z Citadis produkowane przez Alstom.<\/div>\n
\"Wizualizacja<\/a><\/div>\n
Awaryjnym wyj\u015bciem z sytuacji mia\u0142y si\u0119 sta\u0107 znacznie zmodyfikowane tramwaje Combino Plus<\/a>, jednak i tutaj o sukces komercyjny by\u0142o trudno, nazwa Combino dawa\u0142a zbyt negatywne skojarzenia, dlatego ju\u017c w 2009 roku zdecydowano si\u0119 na opracowanie nowego modelu pod nazw\u0105 Avenio<\/a>. Jednak jeszcze zanim zdobyto pierwszy kontrakt na now\u0105 generacj\u0119 tramwajów \u015awiat ujrza\u0142 premier\u0119 'bud\u017cetowego’ wariantu tego tramwaju w wykonaniu rumu\u0144skiego Astra Vagoane, który b\u0119dzie oferowany pod mark\u0105 Imperio<\/a>. Dopiero 18 listopada 2011 roku Siemens móg\u0142 si\u0119 pochwali\u0107 podpisaniem pierwszej umowy na dostaw\u0119 tramwajów Avenio. W wyniku przeprowadzonego post\u0119powania przetargowego HTM Materieel B.V. z Hagi wy\u0142oni\u0142o ofert\u0119 firmy Siemens za najkorzystniejsz\u0105. Bazowe zamówienie dotyczy 40 tramwajów i opiewa na kwot\u0119 ponad 100 milionów €, natomiast w ramach zamówienia opcjonalnego mo\u017ce zosta\u0107 dostarczonych kolejne 40 pojazdów. Oznacza to, \u017ce jeden pojazd b\u0119dzie kosztowa\u0142 w okolicach 2,5 miliona €, czyli wed\u0142ug kursu NBP z dnia 18.11.2011 jest to nieco ponad 11 milionów z\u0142otych. Zwa\u017cywszy na fakt, \u017ce jest to tramwaj o dosy\u0107 du\u017cej d\u0142ugo\u015bci (35 metrów) a sama cena zawiera równie\u017c szkolenie maszynistów, dokumentacj\u0119 techniczn\u0105 i cz\u0119\u015bci zamienne warto\u015b\u0107 zamówienia mo\u017cna uzna\u0107 za bardzo atrakcyjn\u0105. Czy naprawd\u0119 nie da\u0142o si\u0119 w Warszawie przy ponad czterokrotnie wi\u0119kszym zamówieniu zaoferowa\u0107 równie korzystnych warunków? Po stronie technicznej Avenio b\u0119dzie bazowa\u0142o na sprawdzonych ju\u017c w Combino Plus rozwi\u0105zaniach. Czterocz\u0142onowy tramwaj b\u0119dzie mia\u0142 a\u017c 35 metrów d\u0142ugo\u015bci, natomiast ka\u017cdy z cz\u0142onów b\u0119dzie posiada\u0142 ruchomy wózek. Z racji przej\u0119cia wózków z Combino tramwaj nie ma osi a w zamian posiada niezale\u017cne ko\u0142a. W tym rozwi\u0105zaniu jeden silnik nap\u0119dza po dwa ko\u0142a przypadaj\u0105ce na jedn\u0105 stron\u0119 tramwaju. Ogólnie koncepcja krótkich wagonów przegubowych jest bardzo udan\u0105 i pozwala w najlepszym stopniu po\u0142\u0105czy\u0107 ze sob\u0105 parametr 100 % niskiej pod\u0142ogi z komfortem znanym z klasycznych tramwajów. W zasadzie jedynie wózki wspólne zastosowane w tramwaju Škoda 15T mog\u0105 da\u0107 równie dobry (o ile nie lepszy) efekt. Z racji zmian jakie zasz\u0142y w koncernie od czasu problemów z Combino produkcj\u0119 tramwajów postanowiono skoncentrowa\u0107 w Wiede\u0144skich zak\u0142adach podczas gdy zak\u0142ad w Krefeld (dawny Duewag) specjalizuje si\u0119 obecnie w pud\u0142ach aluminiowych i pojazdach kolejowych. Dostawy tramwajów do Hagi powinny si\u0119 rozpocz\u0105\u0107 w lutym 2014 roku z planowanym zako\u0144czeniem dostaw z zamówienia bazowego w roku 2015. Oczywi\u015bcie decyzja o realizacji opcji spowoduje stosowne wyd\u0142u\u017cenie ostatecznego terminu.<\/div>\n
 Avenio dla HTM podstawowe dane techniczne<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
D\u0142ugo\u015b\u0107<\/div>\n<\/td>\n
\n
35 m<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Szeroko\u015b\u0107<\/div>\n<\/td>\n
\n
2,55 m<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Wysoko\u015b\u0107<\/div>\n<\/td>\n
\n
b\/d<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Liczba cz\u0142onów<\/div>\n<\/td>\n
\n
4<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Udzia\u0142 niskiej pod\u0142ogi<\/div>\n<\/td>\n
\n
100 %<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Liczba miejsc siedz\u0105cych<\/div>\n<\/td>\n
\n
70<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Liczba miejsc stoj\u0105cych<\/div>\n<\/td>\n
\n
168 (4 os\/m2)<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Rozstaw szyn<\/div>\n<\/td>\n
\n
1435 mm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Napi\u0119cie zasilania<\/div>\n<\/td>\n
\n
600 V DC<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Liczba kó\u0142 ogó\u0142em \/ nap\u0119dnych<\/div>\n<\/td>\n
\n
16 \/ 12<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Moc<\/div>\n<\/td>\n
\n
6 x 120 kW<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna<\/div>\n<\/td>\n
\n
80 km\/h<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Masa samego tramwaju<\/div>\n<\/td>\n
\n
49,4 t<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
 <\/div>\n
Z racji do\u015bwiadcze\u0144 zdobytych przy Combino Plus nowe tramwaje Avenio nie powinny sprawia\u0107 przysz\u0142emu u\u017cytkownikowi zbyt wielu problemów. Bowiem powszechnie uznawanym jest fakt, \u017ce za wyj\u0105tkiem b\u0142\u0119dów w konstrukcji pude\u0142 zwyk\u0142ych Combino tramwaje te nie mia\u0142y \u017cadnych powa\u017cnych problemów z nap\u0119dem, natomiast ich eksploatacja po usuni\u0119ciu wady jest bardzo dobrze oceniana przez przedsi\u0119biorstwa. Jednak pomimo tego wi\u0119kszo\u015b\u0107 z nich decydowa\u0142a si\u0119 na wybór innych ofert podczas dalszych dostaw. Tak wi\u0119c pierwsza umowa na Avenio mo\u017ce okaza\u0107 si\u0119 prze\u0142omow\u0105, pytanie jak na to zareaguj\u0105 inne przedsi\u0119biorstwa transportowe i czy atrakcyjne warunki dostaw dla Hagi zostan\u0105 powtórzone w innych przetargach. Gdyby tak si\u0119 utrzyma\u0142o Avenio mia\u0142oby du\u017ce szanse równie\u017c w Polsce.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":116139,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[857,1414,627,15499,843],"class_list":["post-116138","infotram","type-infotram","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-avenio","tag-haga","tag-holandia","tag-htm","tag-siemens"],"acf":[],"yoast_head":"\nHaga zamawia pierwsze Avenio - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/haga-zamawia-pierwsze-avenio\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Haga zamawia pierwsze Avenio\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Po d\u0142ugiej przerwie Siemens przerwa\u0142 z\u0142\u0105 pass\u0119 i uzyska\u0142 pierwsze du\u017ce zamówienie na seryjne...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/haga-zamawia-pierwsze-avenio\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/43639\/aveniohaga_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/haga-zamawia-pierwsze-avenio\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/haga-zamawia-pierwsze-avenio\/\",\"name\":\"Haga zamawia pierwsze Avenio - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/haga-zamawia-pierwsze-avenio\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/haga-zamawia-pierwsze-avenio\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4ecb9ad0c3c03.jpg\",\"datePublished\":\"2011-11-22T13:51:28+00:00\",\"dateModified\":\"2011-11-22T13:51:28+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/haga-zamawia-pierwsze-avenio\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/haga-zamawia-pierwsze-avenio\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/haga-zamawia-pierwsze-avenio\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4ecb9ad0c3c03.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4ecb9ad0c3c03.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/haga-zamawia-pierwsze-avenio\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotram\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Haga zamawia pierwsze Avenio\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Haga zamawia pierwsze Avenio - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/haga-zamawia-pierwsze-avenio\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Haga zamawia pierwsze Avenio","og_description":"Po d\u0142ugiej przerwie Siemens przerwa\u0142 z\u0142\u0105 pass\u0119 i uzyska\u0142 pierwsze du\u017ce zamówienie na seryjne...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/haga-zamawia-pierwsze-avenio\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/43639\/aveniohaga_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/haga-zamawia-pierwsze-avenio\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/haga-zamawia-pierwsze-avenio\/","name":"Haga zamawia pierwsze Avenio - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/haga-zamawia-pierwsze-avenio\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/haga-zamawia-pierwsze-avenio\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4ecb9ad0c3c03.jpg","datePublished":"2011-11-22T13:51:28+00:00","dateModified":"2011-11-22T13:51:28+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/haga-zamawia-pierwsze-avenio\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/haga-zamawia-pierwsze-avenio\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/haga-zamawia-pierwsze-avenio\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4ecb9ad0c3c03.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4ecb9ad0c3c03.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/haga-zamawia-pierwsze-avenio\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotram","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Haga zamawia pierwsze Avenio"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram\/116138","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotram"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=116138"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/116139"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=116138"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=116138"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=116138"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}