{"id":116096,"date":"2011-11-20T13:46:33","date_gmt":"2011-11-20T13:46:33","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/historia-elektrycznego-transportu-miejskiego-w-stachanowie-cz-1\/"},"modified":"2011-11-20T13:46:33","modified_gmt":"2011-11-20T13:46:33","slug":"historia-elektrycznego-transportu-miejskiego-w-stachanowie-cz-1","status":"publish","type":"infotram","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/historia-elektrycznego-transportu-miejskiego-w-stachanowie-cz-1\/","title":{"rendered":"Historia elektrycznego transportu miejskiego w Stachanowie (cz. 1)"},"content":{"rendered":"
Stachanow (80 tys. miszka\u0144ców), miasto rejonowe (powiatowe) we wschodniej Ukrainie w województwie \u0142uga\u0144skim. Powsta\u0142o w 1932 roku poprzez po\u0142\u0105czenie kilku mniejszych miejscowo\u015bci górniczych. Podobnie jak wiele innych miast wschodniej Ukrainy, równie\u017c Stachanow, wielokrotnie zmienia\u0142 swoj\u0105 nazw\u0119. Pocz\u0105tkowo nazywa\u0142 si\u0119 Kadijewka (dwukrotnie otrzymywa\u0142 t\u0119 nazw\u0119) w mi\u0119dzyczasie nosi\u0142 nazw\u0119 Sergo, a obecn\u0105 nazw\u0119 otrzyma\u0142 w 1978 roku. Miasto zosta\u0142o nazwane nazwiskiem Aleksjeja Stachanowa (od jego nazwiska wzi\u0119\u0142o równie\u017c pocz\u0105tek stwierdzenie „stachanowiec”–wykonuj\u0105cy kilkaset % normy pracy). Sam Stachanow pracowa\u0142 swego czasu w jednej z miejscowych kopalni. W szczycie swego rozkwitu (koniec lat sze\u015b\u0107dziesi\u0105tych) miasto liczy\u0142o 180 tysi\u0119cy mieszka\u0144ców.<\/div>\n
Pocz\u0105tki tramwaju w Stachanowie zwi\u0105zane s\u0105 bezpo\u015brednio z powstaniem samego miasta, które w ci\u0105gu pi\u0119ciu lat od oficjalnego powstania osi\u0105gn\u0119\u0142o 100 tysi\u0119cy mieszka\u0144ców. Tak szybki wzrost liczby ludno\u015bci spowodowa\u0142 konieczno\u015b\u0107 wprowadzenia publicznej komunikacji, tym bardziej, \u017ce dalszy rozwój zak\u0142ada\u0142 potrojenie liczby mieszka\u0144ców do 1970 roku. Stachanow nale\u017ca\u0142 równie\u017c do tych miast, które rozpocz\u0119\u0142y budow\u0119 tramwaju ju\u017c za pierwszym podej\u015bciem. Decyzja o budowie zapad\u0142a w 1935 roku, rok pó\u017aniej rozpocz\u0119to prace na pierwszym odcinku linii, a w 1937 nast\u0105pi\u0142o jej uruchomienie. <\/div>\n
\"Stachanow\"<\/a><\/div>\n
Pierwsza linia w mie\u015bcie \u0142\u0105czy\u0142a centrum z kopalni\u0105 im. Stalina w pó\u0142nocnej cz\u0119\u015bci miasta (Irmino). Linia mia\u0142a 6,6km d\u0142ugo\u015bci. Na obu ko\u0144cach znajdowa\u0142y si\u0119 p\u0119tle, natomiast podobnie jak w innych miastach Donbasu, w pocz\u0105tkowej fazie by\u0142a to linia jednotorowa z jedn\u0105 mijank\u0105. Dla obs\u0142ugi linii miasto otrzyma\u0142o z Moskwy 7 u\u017cywanych wozów, z których 5 obs\u0142ugiwa\u0142o lini\u0119 (2 sk\u0142ady oraz 1 solówka). Uroczyste otwarcie linii mia\u0142o miejsce 15 lutego 1937 roku. Najwi\u0119kszym problemem stachanowskiego tramwaju by\u0142a infrastruktura techniczna. Zbudowano co prawda tymczasow\u0105 zajezdni\u0119 w pobli\u017cu rynku, jednak jej tymczasowo\u015b\u0107 by\u0142a a\u017c nadto widoczna (drewniana szopa), po której do dnia dzisiejszego pozosta\u0142o jedynie wspomnienie.<\/div>\n
Nie patrz\u0105c jednak na te problemy, ju\u017c w marcu 1937 roku rozpocz\u0119to budow\u0119 kolejnego odcinka linii, tym razem do po\u0142udniowej cz\u0119\u015bci miasta Almazna. Budow\u0119 t\u0119 podzielono na dwa etapy: pierwszy zako\u0144czy\u0142 si\u0119 ju\u017c w sierpniu, kiedy to oddano do u\u017cytku tras\u0119 do zak\u0142adu Donenergo.  Na lini\u0119 otwart\u0105 15 sierpnia 1937 roku skierowano jeden pozostaj\u0105cy w rezerwie sk\u0142ad, który zapewnia\u0142 20 minutow\u0105 cz\u0119stotliwo\u015b\u0107 na 2 kilometrowym odcinku.<\/div>\n
W pa\u017adzierniku otrzymano kolejne dwa poci\u0105gi dla obs\u0142ugi drugiej cz\u0119\u015bci linii po\u0142udniowej. Linia otwarta zosta\u0142a 1 grudnia (ze wzgl\u0119du na przed\u0142u\u017caj\u0105ce si\u0119 prace przy budowie wiaduktu nad tras\u0105 kolejow\u0105). Cala linia mia\u0142a dwie p\u0119tle (Almazna –trasa g\u0142ówna 6,9km, oraz Donenergo –trasa uzupe\u0142niaj\u0105ca, odga\u0142\u0119ziaj\u0105ca si\u0119 od g\u0142ównej na 700 metrów w kierunku bramy zak\u0142adu).<\/div>\n
Stan linii na 01.01.1938 r.<\/strong><\/div>\n
    \n
  1. Centrum –Irmino<\/li>\n
  2. Centrum –Almazna<\/li>\n
  3. Centrum – Donenergo<\/li>\n<\/ol>\n
    W 1939 roku planowano rozpocz\u0119cie budowy kolejnych linii, problemem by\u0142o jednak uzyskanie kolejnych wozów. W zwi\u0105zku z tym budow\u0119 nowych linii od\u0142o\u017cono na kolejne lata, podobnie zreszt\u0105 jak i rozbudow\u0119 nowej zajezdni.<\/div>\n
    Niestety ze wzgl\u0119du na wojn\u0119, która w Stachanowie by\u0142a stosunkowo krótka (07.1942-09.1943), budowa linii tramwajowych do innych cz\u0119\u015bci miasta (Brianka, Gol\u0119biówka, Borysówka) nie zosta\u0142a ju\u017c zrealizowana.<\/div>\n
    W czasie wojny wi\u0119kszo\u015b\u0107 torowisk zosta\u0142a zdemontowana i wywieziona do Doniecka, podobny los spotka\u0142 równie\u017c podstacj\u0119. Natomiast wozy tramwajowe ze wzgl\u0119du na stan techniczny pozostawiono w mie\u015bcie.<\/div>\n
    Powojenna odbudowa linii rozpocz\u0119\u0142a si\u0119 tym razem od po\u0142udniowego odcinka Centrum –Almazna. Linia zosta\u0142a oddana do u\u017cytku 6 listopada 1945 roku. Do istniej\u0105cej przed wojn\u0105 mijanki do\u0142o\u017cono kolejne dwie, co pozwoli\u0142o uzyska\u0107 na linii 15 minutow\u0105 cz\u0119stotliwo\u015b\u0107. Lini\u0119 obs\u0142ugiwa\u0142o wówczas 6 wozów (2 sk\u0142ady + 2 solówki). Linie na Irmino odnawiano etapami. Pierwszy 3 kilometrowy odcinek oddano do u\u017cytku 6 listopada 1946roku, natomiast ca\u0142o\u015b\u0107 przekazano 1 maja 1947 roku. Linia do Donenergo uruchomiona zosta\u0142a dopiero w lipcu 1949 roku, i tym samym doprowadzono stan sieci do poziomu przedwojennego. Stan posiadania by\u0142 nast\u0119puj\u0105cy: 3 linie tramwajowe, 15 km toru pojedynczego oraz 13 wagonów.<\/div>\n
    W kolejnych latach powia\u0142o optymizmem. Powrócono do planów budowy nowych linii tramwajowych oraz nowej zajezdni z prawdziwego zdarzenia. Niestety na planach si\u0119 zako\u0144czy\u0142o. Uda\u0142o si\u0119 jednak dobudowa\u0107 kolejne mijanki oraz rozbudowa\u0107 nowe odcinki linii w Irmino o kolejne 1,2km – 1956, a tak\u017ce w kierunku Maszzawodu –przed\u0142u\u017cenie linii do Donenergo o 300 metrów – 1957. W mie\u015bcie pojawi\u0142y si\u0119 równie\u017c pierwsze nowoczesne wagony KTM-1.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":116097,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[16431,16430,211],"class_list":["post-116096","infotram","type-infotram","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-ktm-1","tag-stachanow","tag-ukraina"],"acf":[],"yoast_head":"\nHistoria elektrycznego transportu miejskiego w Stachanowie (cz. 1) - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/historia-elektrycznego-transportu-miejskiego-w-stachanowie-cz-1\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Historia elektrycznego transportu miejskiego w Stachanowie (cz. 1)\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Stachanow (80 tys. miszka\u0144ców), miasto rejonowe (powiatowe) we wschodniej Ukrainie w województwie \u0142uga\u0144skim. Powsta\u0142o...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/historia-elektrycznego-transportu-miejskiego-w-stachanowie-cz-1\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/www.infobus.pl\/files2\/43603\/1050_or_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/historia-elektrycznego-transportu-miejskiego-w-stachanowie-cz-1\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/historia-elektrycznego-transportu-miejskiego-w-stachanowie-cz-1\/\",\"name\":\"Historia elektrycznego transportu miejskiego w Stachanowie (cz. 1) - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/historia-elektrycznego-transportu-miejskiego-w-stachanowie-cz-1\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/historia-elektrycznego-transportu-miejskiego-w-stachanowie-cz-1\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4ec8f6a95dbf8.jpg\",\"datePublished\":\"2011-11-20T13:46:33+00:00\",\"dateModified\":\"2011-11-20T13:46:33+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/historia-elektrycznego-transportu-miejskiego-w-stachanowie-cz-1\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/historia-elektrycznego-transportu-miejskiego-w-stachanowie-cz-1\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/historia-elektrycznego-transportu-miejskiego-w-stachanowie-cz-1\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4ec8f6a95dbf8.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4ec8f6a95dbf8.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/historia-elektrycznego-transportu-miejskiego-w-stachanowie-cz-1\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotram\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Historia elektrycznego transportu miejskiego w Stachanowie (cz. 1)\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Historia elektrycznego transportu miejskiego w Stachanowie (cz. 1) - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/historia-elektrycznego-transportu-miejskiego-w-stachanowie-cz-1\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Historia elektrycznego transportu miejskiego w Stachanowie (cz. 1)","og_description":"Stachanow (80 tys. miszka\u0144ców), miasto rejonowe (powiatowe) we wschodniej Ukrainie w województwie \u0142uga\u0144skim. Powsta\u0142o...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/historia-elektrycznego-transportu-miejskiego-w-stachanowie-cz-1\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"http:\/\/www.infobus.pl\/files2\/43603\/1050_or_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/historia-elektrycznego-transportu-miejskiego-w-stachanowie-cz-1\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/historia-elektrycznego-transportu-miejskiego-w-stachanowie-cz-1\/","name":"Historia elektrycznego transportu miejskiego w Stachanowie (cz. 1) - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/historia-elektrycznego-transportu-miejskiego-w-stachanowie-cz-1\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/historia-elektrycznego-transportu-miejskiego-w-stachanowie-cz-1\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4ec8f6a95dbf8.jpg","datePublished":"2011-11-20T13:46:33+00:00","dateModified":"2011-11-20T13:46:33+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/historia-elektrycznego-transportu-miejskiego-w-stachanowie-cz-1\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/historia-elektrycznego-transportu-miejskiego-w-stachanowie-cz-1\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/historia-elektrycznego-transportu-miejskiego-w-stachanowie-cz-1\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4ec8f6a95dbf8.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4ec8f6a95dbf8.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/historia-elektrycznego-transportu-miejskiego-w-stachanowie-cz-1\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotram","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Historia elektrycznego transportu miejskiego w Stachanowie (cz. 1)"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram\/116096","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotram"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=116096"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/116097"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=116096"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=116096"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=116096"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}