{"id":115988,"date":"2011-11-14T19:15:02","date_gmt":"2011-11-14T19:15:02","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/wuppertal-wymieni-wagoniki-kolejki-podwieszanej\/"},"modified":"2011-11-14T19:15:02","modified_gmt":"2011-11-14T19:15:02","slug":"wuppertal-wymieni-wagoniki-kolejki-podwieszanej","status":"publish","type":"infotram","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/wuppertal-wymieni-wagoniki-kolejki-podwieszanej\/","title":{"rendered":"Wuppertal wymieni wagoniki kolejki podwieszanej"},"content":{"rendered":"<div>Unikatowa na skal\u0119 \u015bwiatow\u0105 kolejka podwieszana w niemieckim mie\u015bcie Wuppertal znacznie od\u015bwie\u017cy sw&oacute;j wizerunek wraz z dostaw\u0105 przez Vossloh Kiepe nowych wagonik&oacute;w.<\/div>\n<div>S\u0142owo Wuppertal dla wi\u0119kszo\u015bci mi\u0142o\u015bnik&oacute;w transportu zbiorowego powinno wywo\u0142ywa\u0107 przyjemne mrowienie zwi\u0105zane z niekryt\u0105 rado\u015bci\u0105 z mo\u017cliwo\u015bci przejechania si\u0119 wyj\u0105tkowym na \u015bwiecie systemem kolejki podwieszanej. Po\u0142o\u017cone w Zag\u0142\u0119biu Ruhry miasto Wuppertal liczy niewiele ponad 350 tysi\u0119cy obywateli i zosta\u0142o za\u0142o\u017cone w roku 1929 w wyniku po\u0142\u0105czenia miasteczek: Elberfeld, Barmen, Cronenberg, Ronsdorf, Vohwinkel, Beyenburg i L&uuml;ttringhausen. Miasta te \u0142\u0105czy\u0142y dwa czynniki, gdzie pierwszym by\u0142o po\u0142o\u017cenie w dolinie rzeki Wupper, st\u0105d 'apolitycznie&#8217; miasto zosta\u0142o nazwane jako Wuppertal, czyli Dolina Wupper. Innym czynnikiem scalaj\u0105cym ten o\u015brodek miejski w ca\u0142o\u015b\u0107 by\u0142a pierwsza na \u015bwiecie i jak si\u0119 p&oacute;\u017aniej okaza\u0142o unikatowa w skali globu kolejka podwieszana.<\/div>\n<div align=\"center\">&nbsp;<a title=\"Kolejka podwieszana oko\u0142o 1913 roku. Fot. Wikimedia Commons, Public Domain\"><img decoding=\"async\" title=\"Kolejka podwieszana oko\u0142o 1913 roku. Fot. Wikimedia Commons, Public Domain\" alt=\"Kolejka podwieszana oko\u0142o 1913 roku. Fot. Wikimedia Commons, Public Domain\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/43499\/wuppertaler_schwebebahn_c1913_publicdomain_760.jpg\" \/><\/a>&nbsp;<a title=\"Kolejka podwieszana oko\u0142o 1921 roku. Fot. Wikimedia Commons, Public Domain\"><img decoding=\"async\" title=\"Kolejka podwieszana oko\u0142o 1921 roku. Fot. Wikimedia Commons, Public Domain\" alt=\"Kolejka podwieszana oko\u0142o 1921 roku. Fot. Wikimedia Commons, Public Domain\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/43499\/elberfeld_suspension_railway1921_public_domain_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Budowa systemu kolejki podwieszanej znanej obecnie jako Schwebebahn Wuppertal ruszy\u0142a w 1898 roku i by\u0142a inaugurowana w trzech etapach. Pierwszy odcinek zosta\u0142 uruchomiony 1 marca 1901 roku mi\u0119dzy stacjami Kluse a Zoo, drugi odcinek od Zoo do Vohwinkel uruchomiono 24 maja 1901 roku, natomiast ostatni z Kluse do Oberbarmen wszed\u0142 do eksploatacji w dniu 27 czerwca 1903 roku. Pow&oacute;d dla kt&oacute;rego postanowiono zastosowa\u0107 poci\u0105gi podwieszane by\u0142 dosy\u0107 prozaiczny. Bowiem ciasna zabudowa wzd\u0142u\u017c doliny sprawia\u0142a problemy komunikacyjne, natomiast pozyskanie gruntu pod infrastruktur\u0119 transportow\u0105 by\u0142o skomplikowane. Z drugiej strony wzd\u0142u\u017c ca\u0142ego obszaru zabudowanego p\u0142yn\u0119\u0142a rzeka i to w\u0142a\u015bnie nad jej korytem postanowiono przeprowadzi\u0107 wi\u0119ksz\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 trasy. Tak wi\u0119c ju\u017c na wst\u0119pie linia sta\u0142a si\u0119 wyj\u0105tkiem na skal\u0119 \u015bwiatow\u0105, gdy\u017c nie tylko by\u0142 to pionierski system kolejki podwieszanej ale co wa\u017cniejsze poci\u0105gi 'lewitowa\u0142y&#8217; nad rzek\u0105, co dla &oacute;wczesnych ludzi musia\u0142o by\u0107 wra\u017ceniem niesamowicie abstrakcyjnym.<\/div>\n<div align=\"center\">&nbsp;<a title=\"Wsp\u00f3\u0142czesny obraz kolejki podwieszanej. Fot. Stefan17675, Wikimedia Commons, Public Domain\"><img decoding=\"async\" title=\"Wsp\u00f3\u0142czesny obraz kolejki podwieszanej. Fot. Stefan17675, Wikimedia Commons, Public Domain\" alt=\"Wsp\u00f3\u0142czesny obraz kolejki podwieszanej. Fot. Stefan17675, Wikimedia Commons, Public Domain\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/43499\/schweb0_stefan17675_publicdomain_760.jpg\" \/><\/a>&nbsp;<a title=\"Detal uk\u0142adu nap\u0119dowego. Fot. Chris 73, Wikimedia Commons, GFDL\"><img decoding=\"async\" title=\"Detal uk\u0142adu nap\u0119dowego. Fot. Chris 73, Wikimedia Commons, GFDL\" alt=\"Detal uk\u0142adu nap\u0119dowego. Fot. Chris 73, Wikimedia Commons, GFDL\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/43499\/detail_antrieb_chris_73_gfdl_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Kolejka w pierwotnym kszta\u0142cie przetrwa\u0142a okres II Wojny \u015awiatowej i cho\u0107 zniszczenia wojenne by\u0142y du\u017ce, to jednak ju\u017c po roku wznowiono przewozy. Trasa liczy 13,3 km z czego 10 km znajduje si\u0119 nad rzek\u0105 Wupper i za wyj\u0105tkiem jednego powa\u017cnego wypadku (pomijaj\u0105c mniejsze incydenty) system dzia\u0142a bezawaryjnie. Wypadek mia\u0142 miejsce w 1999 roku, kiedy wagonik zderzy\u0142 si\u0119 z ekip\u0105 remontow\u0105 w wyniku czego 3 osoby ponios\u0142y \u015bmier\u0107 na miejscu, natomiast wagonik wpad\u0142 do rzeki rani\u0105c 40 os&oacute;b. Wagoniki poruszaj\u0105 si\u0119 po jednej stalowej szynie po kt&oacute;rej poruszaj\u0105 si\u0119 stalowe ko\u0142a z ko\u0142nierzami z obu stron (co minimalizuje mo\u017cliwo\u015b\u0107 wypadni\u0119cia z szyny). Pierwotne wagoniki by\u0142y pojedyncze i mia\u0142y po jednym kole na ka\u017cdym z ko\u0144c&oacute;w (odpowiednik tramwaj&oacute;w dwuosiowych), jednak to si\u0119 szybko zmieni\u0142o poprzez wprowadzenie dwuko\u0142owych w&oacute;zk&oacute;w. Wsp&oacute;\u0142cze\u015bnie eksploatowane wagoniki pochodz\u0105 z lat 1972-75 i w stosunku do pierwowzoru zosta\u0142y wyd\u0142u\u017cone, przez co sk\u0142adaj\u0105 si\u0119 z trzech cz\u0142on&oacute;w z czego kr&oacute;tki cz\u0142on \u015brodkowy \u0142\u0105czy dwa wagoniki. Silniki zasilane napi\u0119ciem 600 V DC s\u0105 zamontowane tu\u017c przy kole sprawiaj\u0105c, \u017ce przestrze\u0144 pasa\u017cerska pojazdu ma p\u0142ask\u0105 pod\u0142og\u0119 na ca\u0142ej d\u0142ugo\u015bci. Wagoniki zosta\u0142y wyprodukowane przez firm\u0119 MAN i 28 pojazd&oacute;w zast\u0105pi\u0142o ca\u0142\u0105 wcze\u015bniej eksploatowan\u0105 flot\u0119. Wagoniki s\u0105 jednokierunkowe, jednostronne, co niejako wynika z charakterystyki konstrukcyjnej toru, ko\u0142a i ramienia trzymaj\u0105cego wagon. Dodatkowo istnieje mo\u017cliwo\u015b\u0107 stosowania trakcji ukrotnionej, kt&oacute;r\u0105 zapewniaj\u0105 dosy\u0107 proste urz\u0105dzenia sprz\u0119gaj\u0105ce zamontowane na dachu. W celu przeciwdzia\u0142ania mo\u017cliwo\u015bci spadni\u0119cia pasa\u017cera przestrze\u0144 mi\u0119dzyperonowa jest zabudowana, dopiero po upuszczeniu stacji pod pojazdem nic ju\u017c nie ma. Same elementy konstrukcyjne w wi\u0119kszo\u015bci pochodz\u0105 jeszcze z czas&oacute;w budowy, jednak wraz z ich wiekiem pojawia si\u0119 konieczno\u015b\u0107 ich wzmocnienia lub wymiany. Jednak pomimo ochrony konserwatorskiej nie wszystkie elementy s\u0105 odtwarzane zgodnie z historycznym kszta\u0142tem i dopuszczane s\u0105 r&oacute;wnie\u017c wsp&oacute;\u0142czesne formy. Kolejka jest dost\u0119pna w ramach zwyk\u0142ej taryfy VRR a sama cz\u0119stotliwo\u015b\u0107 kurs&oacute;w \u015bwiadczy, \u017ce poza atrakcj\u0105 turystyczn\u0105 kolejka jest w g\u0142&oacute;wnej mierze \u015brodkiem codziennego transportu.<\/div>\n<div align=\"center\">&nbsp;<a title=\"Wizualizacja przysz\u0142ych wagonik\u00f3w kolejki podwieszanej. Fot. b\u00fcro+staubach\"><img decoding=\"async\" title=\"Wizualizacja przysz\u0142ych wagonik\u00f3w kolejki podwieszanej. Fot. b\u00fcro+staubach\" alt=\"Wizualizacja przysz\u0142ych wagonik\u00f3w kolejki podwieszanej. Fot. b\u00fcro+staubach\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/43499\/1_760.jpg\" \/><\/a>&nbsp;<a title=\"Wizualizacja przysz\u0142ych wagonik\u00f3w kolejki podwieszanej. Fot. b\u00fcro+staubach\"><img decoding=\"async\" title=\"Wizualizacja przysz\u0142ych wagonik\u00f3w kolejki podwieszanej. Fot. b\u00fcro+staubach\" alt=\"Wizualizacja przysz\u0142ych wagonik\u00f3w kolejki podwieszanej. Fot. b\u00fcro+staubach\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/43499\/2_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Co by\u0142o do przewidzenia wraz z post\u0119puj\u0105cym wiekiem nie tylko elementy infrastruktury ale r&oacute;wnie\u017c tabor ulegaj\u0105 zu\u017cyciu. W zwi\u0105zku z dobieganiem ko\u0144ca eksploatacji przez istniej\u0105ce sk\u0142ady Wuppertaler Stadtwerke zdecydowa\u0142o si\u0119 zam&oacute;wi\u0107 now\u0105 flot\u0119 pojazd&oacute;w podwieszanych. Ostatecznie zdecydowano, \u017ce zam&oacute;wienie warte 122 miliony &euro;zostanie przyznane Vossloh Kiepe, kt&oacute;re dostarczy 31 r&oacute;wnie\u017c tr&oacute;jcz\u0142onowych kolejek. Mechanicznie pojazdy zostan\u0105 zbudowane przez hiszpa\u0144skie zak\u0142ady Vossloh w Walencji, natomiast wyposa\u017cenie trakcyjne dostarczy niemieckie Kiepe. Dwie jednostki dla cel&oacute;w testowych zostan\u0105 dostarczone w 2014 roku, natomiast realizacja dostaw seryjnych ma zosta\u0107 zako\u0144czona w 2015 roku. Pojazdy wykonane z aluminium b\u0119d\u0105 mia\u0142y stylistyk\u0119 zaprojektowan\u0105 przez biuro projektowe b&uuml;ro+staubach. W por&oacute;wnaniu ze starszymi maj\u0105 one posiada\u0107 du\u017ce okna, kt&oacute;re pozwol\u0105 turystom na pe\u0142ne podziwianie nie tylko mijanej okolicy ale r&oacute;wnie\u017c detali technicznych wyj\u0105tkowej kolejki podwieszanej. Pojazdy b\u0119d\u0105 posiada\u0142y klimatyzacj\u0119 oraz drewniane siedzenia obite materia\u0142em. Nap\u0119d maj\u0105 stanowi\u0107 silniki asynchroniczne, natomiast w celu uzyskania lepszych parametr&oacute;w trakcyjnych zdecydowano si\u0119 na zwi\u0119kszenie zasilania z 600 do 750 V pr\u0105du sta\u0142ego. Dzi\u0119ki temu cz\u0119stotliwo\u015b\u0107 kurs&oacute;w b\u0119dzie mog\u0142a wzrosn\u0105\u0107 do 2 minut, natomiast mo\u017cliwo\u015b\u0107 rekuperacji energii ma pozwoli\u0107 na zmniejszenie koszt&oacute;w eksploatacji.<\/div>\n<div>W swoje 110 urodziny kolejka podwieszana w Wuppertalu wchodzi w pe\u0142ni wigoru, natomiast poczynione inwestycje jeszcze na wiele lat zachowaj\u0105 ten unikatowy w skali \u015bwiatowej system.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":115989,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[16200,374,1225,1182,8928],"class_list":["post-115988","infotram","type-infotram","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-kolejka-podwieszana","tag-niemcy","tag-vossloh","tag-vossloh-kiepe","tag-wuppertal"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Wuppertal wymieni wagoniki kolejki podwieszanej - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/wuppertal-wymieni-wagoniki-kolejki-podwieszanej\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Wuppertal wymieni wagoniki kolejki podwieszanej\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Unikatowa na skal\u0119 \u015bwiatow\u0105 kolejka podwieszana w niemieckim mie\u015bcie Wuppertal znacznie od\u015bwie\u017cy sw&oacute;j wizerunek...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/wuppertal-wymieni-wagoniki-kolejki-podwieszanej\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/43499\/wuppertaler_schwebebahn_c1913_publicdomain_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/wuppertal-wymieni-wagoniki-kolejki-podwieszanej\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/wuppertal-wymieni-wagoniki-kolejki-podwieszanej\/\",\"name\":\"Wuppertal wymieni wagoniki kolejki podwieszanej - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/wuppertal-wymieni-wagoniki-kolejki-podwieszanej\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/wuppertal-wymieni-wagoniki-kolejki-podwieszanej\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4ec15aa6e51b5.jpg\",\"datePublished\":\"2011-11-14T19:15:02+00:00\",\"dateModified\":\"2011-11-14T19:15:02+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/wuppertal-wymieni-wagoniki-kolejki-podwieszanej\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/wuppertal-wymieni-wagoniki-kolejki-podwieszanej\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/wuppertal-wymieni-wagoniki-kolejki-podwieszanej\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4ec15aa6e51b5.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4ec15aa6e51b5.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/wuppertal-wymieni-wagoniki-kolejki-podwieszanej\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotram\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Wuppertal wymieni wagoniki kolejki podwieszanej\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Wuppertal wymieni wagoniki kolejki podwieszanej - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/wuppertal-wymieni-wagoniki-kolejki-podwieszanej\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Wuppertal wymieni wagoniki kolejki podwieszanej","og_description":"Unikatowa na skal\u0119 \u015bwiatow\u0105 kolejka podwieszana w niemieckim mie\u015bcie Wuppertal znacznie od\u015bwie\u017cy sw&oacute;j wizerunek...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/wuppertal-wymieni-wagoniki-kolejki-podwieszanej\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/43499\/wuppertaler_schwebebahn_c1913_publicdomain_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/wuppertal-wymieni-wagoniki-kolejki-podwieszanej\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/wuppertal-wymieni-wagoniki-kolejki-podwieszanej\/","name":"Wuppertal wymieni wagoniki kolejki podwieszanej - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/wuppertal-wymieni-wagoniki-kolejki-podwieszanej\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/wuppertal-wymieni-wagoniki-kolejki-podwieszanej\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4ec15aa6e51b5.jpg","datePublished":"2011-11-14T19:15:02+00:00","dateModified":"2011-11-14T19:15:02+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/wuppertal-wymieni-wagoniki-kolejki-podwieszanej\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/wuppertal-wymieni-wagoniki-kolejki-podwieszanej\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/wuppertal-wymieni-wagoniki-kolejki-podwieszanej\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4ec15aa6e51b5.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4ec15aa6e51b5.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/wuppertal-wymieni-wagoniki-kolejki-podwieszanej\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotram","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Wuppertal wymieni wagoniki kolejki podwieszanej"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram\/115988","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotram"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=115988"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/115989"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=115988"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=115988"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=115988"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}