{"id":115796,"date":"2011-11-02T12:56:20","date_gmt":"2011-11-02T12:56:20","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/bazylea-juz-nie-tanczy-tanga\/"},"modified":"2011-11-02T12:56:20","modified_gmt":"2011-11-02T12:56:20","slug":"bazylea-juz-nie-tanczy-tanga","status":"publish","type":"infotram","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/bazylea-juz-nie-tanczy-tanga\/","title":{"rendered":"Bazylea ju\u017c nie ta\u0144czy tanga"},"content":{"rendered":"
Bazylea to miasto tramwajów, które jeszcze niedawno mia\u0142o zosta\u0107 zdominowane przez tramwaje Tango. Jednak splotem okoliczno\u015bci sprawy potoczy\u0142y si\u0119 inaczej i miasto zamawia tramwaje w koncernie Bombardier. W niniejszym artykule na\u015bwietlamy w szerszej perspektywie ten temat.<\/div>\n
Tak jak Szwajcaria jest magicznym miejscem dla mi\u0142o\u015bników kolei, tak te\u017c Bazylea jest jednym z tych miejsc do których mi\u0142o\u015bnik tramwajów zawita\u0107 powinien. Bowiem miasto licz\u0105ce oko\u0142o 180 tysi\u0119cy obywateli, tworz\u0105ce nieco ponad 300 tysi\u0119czn\u0105 aglomeracj\u0119 jest królestwem tramwajowym. Wszystko dzi\u0119ki lokalnej spo\u0142eczno\u015bci, która w referendum opowiedzia\u0142a si\u0119 za modernizacj\u0105 ca\u0142ego systemu tramwajowego zamiast budowy jednej linii metra. Dzi\u0119ki temu system tramwajowy w tym mie\u015bcie mo\u017ce uchodzi\u0107 za wzorcowy, natomiast prowadzone inwestycje jeszcze go udoskonal\u0105. Pierwsza linia tramwaju elektrycznego zosta\u0142a uruchomiona w 1895 roku i cho\u0107 tramwaje nie zawsze mia\u0142y 'z górki’, to jednak obecnie system sk\u0142ada si\u0119 z 12 linii kursuj\u0105cych po sieci torów o metrowym rozstawie szyn i \u0142\u0105cznej d\u0142ugo\u015bci 62,2 km. Linie typowo miejskie obs\u0142uguje spó\u0142ka Basler Verkehrs-Betriebe<\/em> (BVB), natomiast trasy podmiejskie powsta\u0142a w wyniku konsolidacji kilku innych spó\u0142ka Baselland Transport AG<\/em> (BLT). Tramwaje w Bazylei s\u0105 bardzo dobrym przyk\u0142adem na to, \u017ce nowy tabor wcale nie okre\u015bla nowoczesnego przewo\u017anika, bowiem w eksploatacji s\u0105 dosy\u0107 wiekowe pojazdy jednak dzi\u0119ki ich nieustannej modernizacji ci\u0105gle spe\u0142niaj\u0105 pok\u0142adane w nich wymagania. Najlepszym tego dowodem jest dosy\u0107 powszechne wyposa\u017canie pojazdów w cz\u0119\u015b\u0107 niskopod\u0142ogow\u0105. Jedynie 28 tramwajów Siemens Combino oraz 5 z 15 zamówionych Tango Stadlera to pojazdy ca\u0142kowicie nowe, cho\u0107 dzi\u0119ki wyposa\u017caniu istniej\u0105cych tramwajów w nisk\u0105 pod\u0142og\u0119 BVB posiada jeszcze 27 takich wagonów silnikowych oraz 35 doczepnych, natomiast BLT ma a\u017c 50 tak zmodernizowanych tramwajów.<\/div>\n
\"Popularne<\/a><\/div>\n
<\/div>\n
Tabor przewo\u017aników z Bazylei<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
Przewo\u017anik<\/div>\n<\/td>\n
\n
Typ<\/div>\n<\/td>\n
\n
Producent<\/div>\n<\/td>\n
\n
Lata dostaw<\/div>\n<\/td>\n
\n
Liczba eksploatowanych<\/div>\n<\/td>\n
\n
Uwagi<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
BVB<\/div>\n<\/td>\n
\n
Be 4\/4<\/div>\n<\/td>\n
\n
Schindler<\/div>\n<\/td>\n
\n
1967-68 i 1986-87<\/div>\n<\/td>\n
\n
19 + 25<\/div>\n<\/td>\n
\n
   <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
BVB<\/div>\n<\/td>\n
\n
Be 4\/6<\/div>\n<\/td>\n
\n
Duewag<\/div>\n<\/td>\n
\n
1972<\/div>\n<\/td>\n
\n
32<\/div>\n<\/td>\n
\n
   <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
BVB<\/div>\n<\/td>\n
\n
Be 4\/6<\/div>\n<\/td>\n
\n
Schindler<\/div>\n<\/td>\n
\n
1990-91<\/div>\n<\/td>\n
\n
27<\/div>\n<\/td>\n
\n
Od 1999 roku wyposa\u017cone w du\u017cy dwuosiowy cz\u0142on niskopod\u0142ogowy<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
BVB<\/div>\n<\/td>\n
\n
Be 6\/8 (Combino)<\/div>\n<\/td>\n
\n
Siemens<\/div>\n<\/td>\n
\n
2000-02<\/div>\n<\/td>\n
\n
28<\/div>\n<\/td>\n
\n
   <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
BVB<\/div>\n<\/td>\n
\n
B 4<\/div>\n<\/td>\n
\n
Fahrzeugwerke Altenrhein<\/div>\n<\/td>\n
\n
1961-72<\/div>\n<\/td>\n
\n
77<\/div>\n<\/td>\n
\n
Wagon doczepny, 35 przebudowano na niskopod\u0142ogowe<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
BLT<\/div>\n<\/td>\n
\n
Be 4\/6<\/div>\n<\/td>\n
\n
Schindler<\/div>\n<\/td>\n
\n
1971-72, 1975-76<\/div>\n<\/td>\n
\n
15<\/div>\n<\/td>\n
\n
   <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
BLT<\/div>\n<\/td>\n
\n
Be 4\/6<\/div>\n<\/td>\n
\n
Duewag<\/div>\n<\/td>\n
\n
1972<\/div>\n<\/td>\n
\n
7<\/div>\n<\/td>\n
\n
  <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
BLT<\/div>\n<\/td>\n
\n
Be 4\/6<\/div>\n<\/td>\n
\n
Schindler<\/div>\n<\/td>\n
\n
1978-81<\/div>\n<\/td>\n
\n
16<\/div>\n<\/td>\n
\n
   <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
BLT<\/div>\n<\/td>\n
\n
Be 4\/8<\/div>\n<\/td>\n
\n
Schindler<\/div>\n<\/td>\n
\n
1978-81<\/div>\n<\/td>\n
\n
50<\/div>\n<\/td>\n
\n
Przebudowane w latach 1987-99 z Be 4\/6 poprzez wstawienie cz\u0142onu niskiego<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
BLT<\/div>\n<\/td>\n
\n
Be 6\/10 (Tango)<\/div>\n<\/td>\n
\n
Stadler<\/div>\n<\/td>\n
\n
Od 2008<\/div>\n<\/td>\n
\n
5<\/div>\n<\/td>\n
\n
Kontrakt przewiduje dostaw\u0119 15 do 2014 roku<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
BLT<\/div>\n<\/td>\n
\n
B 4<\/div>\n<\/td>\n
\n
b\/d<\/div>\n<\/td>\n
\n
1948, 1961, 1973<\/div>\n<\/td>\n
\n
12<\/div>\n<\/td>\n
\n
Wagon doczepny<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
 <\/div>\n
Jednak przechodz\u0105c do sedna sprawy w 2006 roku oba przedsi\u0119biorstwa tramwajowe BVB oraz BLT z\u0142o\u017cy\u0142y wspólne zamówienie na dostaw\u0119 \u0142\u0105cznie 60 nowych tramwajów Tango o których szerzej pisali\u015bmy tutaj<\/a>. Wed\u0142ug tej umowy BLT mia\u0142o zamówi\u0107 do 20, natomiast BVB do 40 tramwajów z dostaw\u0105 planowan\u0105 do 2014 roku. Pierwsze tramwaje zosta\u0142y dostarczone w barwach BLT jednak po jazdach pokazowych sprawa nabra\u0142a nieoczekiwanego obrotu. O ile pasa\u017cerowie BLT korzystali niemal wy\u0142\u0105cznie z pojazdów cz\u0119\u015bciowo niskopod\u0142ogowych o tyle BVB ju\u017c eksploatowa\u0142o ca\u0142kowicie niskopod\u0142ogowe tramwaje Combino, które z kolei polubili pasa\u017cerowie. Z tego powodu nierówna wysoko\u015b\u0107 pod\u0142ogi w Tango przyci\u0105gn\u0119\u0142a spor\u0105 krytyk\u0119 medialn\u0105 i ostatecznie BVB zrezygnowa\u0142o z realizacji swojej cz\u0119\u015bci zamówienia. <\/div>\n
\"Wizualizacja<\/a><\/div>\n
W wyniku zmienionych kryteriów przewo\u017anik rozpisa\u0142 powtórne post\u0119powanie przetargowe w wyniku którego zosta\u0142a wy\u0142oniona oferta firmy Bombardier, która zaoferowa\u0142a pojazd z rodziny Flexity Outlook. Umowa obejmuje dostaw\u0119 60 tramwajów za \u0142\u0105czn\u0105 sum\u0119 220 milionów franków szwajcarskich. Wed\u0142ug kursu NBP z dnia 31.10.2011 jeden frank kosztuje 3,5612 z\u0142, jednak nale\u017cy pami\u0119ta\u0107, \u017ce kurs tej waluty zosta\u0142 w ostatnim czasie wp\u0142ywem kapita\u0142u spekulacyjnego bardzo zawy\u017cony. W zwi\u0105zku z tym jeden tramwaj mia\u0142by kosztowa\u0107 3,66 miliona franków, czyli oko\u0142o 13 milionów z\u0142otych, co jak na tramwaj siedmiocz\u0142onowy ju\u017c nie wydaje si\u0119 kwot\u0105 zbytnio wygórowan\u0105, zw\u0142aszcza wliczaj\u0105c du\u017ce ryzyko walutowe. Pierwsze dwa pojazdy z serii okre\u015blanej jako Flexity Basel maj\u0105 zosta\u0107 dostarczone w 2013 roku, natomiast od 2014 roku maj\u0105 si\u0119 odbywa\u0107 seryjne dostawy po dwa tramwaje miesi\u0119cznie. Wed\u0142ug wypowiedzi przewo\u017anika inne oferty z\u0142o\u017cy\u0142y Stadler oraz Siemens i praktycznie wszystkie spe\u0142nia\u0142y za\u0142o\u017cenia techniczne, jednak wygrana Bombardiera to efekt zaoferowania najbardziej korzystnych warunków finansowych zakupu.<\/div>\n
Dostawa pierwszych dwóch tramwajów ma si\u0119 zbiec w czasie z otwarciem przed\u0142u\u017cenia linii numer 8 z obecnej ko\u0144cówki Kleinhüningen do po\u0142o\u017conego w Niemczech Weil am Rhein. Cho\u0107 linia ta b\u0119dzie mia\u0142a zaledwie 2,8 km d\u0142ugo\u015bci, to jej mi\u0119dzynarodowy charakter dodaje wiele do atrakcyjno\u015bci po\u0142\u0105czenia, cho\u0107 dzi\u0119ki obecno\u015bci Szwajcarii w Schengen pokonywana granica raczej nie b\u0119dzie stanowi\u0142a problemu. Inn\u0105 wa\u017cn\u0105 niedawno zako\u0144czon\u0105 inwestycj\u0105 by\u0142a rozbudowa zajezdni Wiesenplatz. Oryginalna zajezdnia tramwajowa z 1907 roku znajdowa\u0142a si\u0119 ju\u017c na li\u015bcie zabytków, dlatego jej rozbudowa musia\u0142a by\u0107 prowadzona  z z\u0142o\u017ceniem odrestaurowania historycznej budowli, natomiast nowa cz\u0119\u015b\u0107 musia\u0142a mie\u0107 du\u017c\u0105 warto\u015b\u0107 architektoniczn\u0105. W pierwszym etapie zosta\u0142y usuni\u0119te pó\u017aniejsze ma\u0142o estetyczne dobudowy, które da\u0142y miejsce dla nowej hali, która powsta\u0142a po wschodniej stronie istniej\u0105cej zabudowy. Nowa hala ma nieco zakrzywiony kszta\u0142t, natomiast jej cech\u0105 charakterystyczn\u0105 jest dach o faluj\u0105cych kszta\u0142tach, który zosta\u0142 w ca\u0142o\u015bci pokryty traw\u0105. Po stronie funkcjonalnej zajezdnia zosta\u0142a przebudowana na przelotow\u0105, co znacznie upro\u015bci manewry i poprawi efektywno\u015b\u0107. Któ\u017c nie chcia\u0142by aby tramwaje tak wygl\u0105da\u0142y równie\u017c w Polsce… .<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":115797,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[1417,15841,827,15769,828,16428,15583,814,685,868],"class_list":["post-115796","infotram","type-infotram","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-bazylea","tag-blt","tag-bombardier","tag-bvb","tag-flexity","tag-flexity-basel","tag-flexity-outlook","tag-stadler","tag-szwajcaria","tag-tango"],"acf":[],"yoast_head":"\nBazylea ju\u017c nie ta\u0144czy tanga - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/bazylea-juz-nie-tanczy-tanga\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Bazylea ju\u017c nie ta\u0144czy tanga\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Bazylea to miasto tramwajów, które jeszcze niedawno mia\u0142o zosta\u0107 zdominowane przez tramwaje Tango. Jednak...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/bazylea-juz-nie-tanczy-tanga\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/43310\/tram_in_basel_bvb_crazyd_gfdl_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/bazylea-juz-nie-tanczy-tanga\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/bazylea-juz-nie-tanczy-tanga\/\",\"name\":\"Bazylea ju\u017c nie ta\u0144czy tanga - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/bazylea-juz-nie-tanczy-tanga\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/bazylea-juz-nie-tanczy-tanga\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4eb12fe47dd36.jpg\",\"datePublished\":\"2011-11-02T12:56:20+00:00\",\"dateModified\":\"2011-11-02T12:56:20+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/bazylea-juz-nie-tanczy-tanga\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/bazylea-juz-nie-tanczy-tanga\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/bazylea-juz-nie-tanczy-tanga\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4eb12fe47dd36.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4eb12fe47dd36.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/bazylea-juz-nie-tanczy-tanga\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotram\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Bazylea ju\u017c nie ta\u0144czy tanga\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Bazylea ju\u017c nie ta\u0144czy tanga - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/bazylea-juz-nie-tanczy-tanga\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Bazylea ju\u017c nie ta\u0144czy tanga","og_description":"Bazylea to miasto tramwajów, które jeszcze niedawno mia\u0142o zosta\u0107 zdominowane przez tramwaje Tango. Jednak...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/bazylea-juz-nie-tanczy-tanga\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/43310\/tram_in_basel_bvb_crazyd_gfdl_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/bazylea-juz-nie-tanczy-tanga\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/bazylea-juz-nie-tanczy-tanga\/","name":"Bazylea ju\u017c nie ta\u0144czy tanga - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/bazylea-juz-nie-tanczy-tanga\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/bazylea-juz-nie-tanczy-tanga\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4eb12fe47dd36.jpg","datePublished":"2011-11-02T12:56:20+00:00","dateModified":"2011-11-02T12:56:20+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/bazylea-juz-nie-tanczy-tanga\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/bazylea-juz-nie-tanczy-tanga\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/bazylea-juz-nie-tanczy-tanga\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4eb12fe47dd36.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4eb12fe47dd36.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/bazylea-juz-nie-tanczy-tanga\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotram","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Bazylea ju\u017c nie ta\u0144czy tanga"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram\/115796","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotram"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=115796"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/115797"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=115796"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=115796"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=115796"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}