{"id":115165,"date":"2011-09-26T16:52:03","date_gmt":"2011-09-26T16:52:03","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-w-poczdamie\/"},"modified":"2011-09-26T16:52:03","modified_gmt":"2011-09-26T16:52:03","slug":"tramwaje-w-poczdamie","status":"publish","type":"infotram","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-w-poczdamie\/","title":{"rendered":"Tramwaje w Poczdamie"},"content":{"rendered":"<div>Fakt nadania pierwszemu tramwajowi Variobahn zakupionemu przez Poczdam imienia partnerskiego miasta Opola sk\u0142ania do przybli\u017cenia si\u0119 systemowi transportowemu tego miasta.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Tatra KT4Dm na ulicach Poczdamu. Fot. Florian Wa\u00dfmann, Wikimedia Commons, GFDL\"><img decoding=\"async\" title=\"Tatra KT4Dm na ulicach Poczdamu. Fot. Florian Wa\u00dfmann, Wikimedia Commons, GFDL\" alt=\"Tatra KT4Dm na ulicach Poczdamu. Fot. Florian Wa\u00dfmann, Wikimedia Commons, GFDL\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/42639\/potsdam_kt4dm_florian_wamann_gfdl_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Po\u0142o\u017cone oko\u0142o 30 km od Berlina miasto Poczdam liczy nieco ponad 150 tysi\u0119cy obywateli i jest stolic\u0105 Landu Brandenburgia. Dzi\u0119ki swojemu po\u0142o\u017ceniu posiada bardzo dobre po\u0142\u0105czenia kolejowe, w tym i lini\u0119 S-Bahn Berlin, jednak w samym mie\u015bcie podstaw\u0105 systemu transportowego jest tramwaj. Z racji wa\u017cnej roli jak\u0105 miasto pe\u0142ni\u0142o w historii nie b\u0119dzie zbyt odkrywczym stwierdzenie, i\u017c najpierw na ulicach miasta zadomowi\u0142y si\u0119 tramwaje konne. W sumie nic w tym dziwnego, poniewa\u017c pierwsze powa\u017cne rozmowy w tej sprawie mia\u0142y miejsce ju\u017c w 1865 roku podczas gdy <a href=\"http:\/\/infotram.pl\/text.php?id=24193\">pierwszy tramwaj elektryczny<\/a> zosta\u0142 zaprezentowany w pobliskim Berlinie dopiero w 1879 roku, jednak od czasu pierwszych rozm&oacute;w do wdro\u017cenia projektu do realizacji min\u0119\u0142o troch\u0119 czasu i w efekcie tego tramwaje konne ruszy\u0142y w Poczdamie w 1880 roku. Gdyby odczekano jeszcze kilka lat zapewne system powsta\u0142by ju\u017c jako elektryczny, jednak zrz\u0105dzenie losu chcia\u0142o inaczej. O tym jak bardzo prze\u0142omowym rozwi\u0105zaniem okaza\u0142 si\u0119 tramwaj elektryczny mo\u017ce \u015bwiadczy\u0107 fakt, i\u017c ju\u017c w 1899 roku w Poczdamie rozpocz\u0119to rozwa\u017canie nad zast\u0105pieniem nap\u0119du konnego. Tramwaj elektryczny by\u0142 szybszy, cichszy oraz nie emitowa\u0142 nieprzyjemnych zapach&oacute;w oraz nie zanieczyszcza\u0142 ulic odchodami. Niestety z przyczyn przyznania koncesji na 25 letnie eksploatowanie tramwaj&oacute;w konnych, du\u017cych nak\u0142ad&oacute;w na inwestycje oraz fakt istnienia pobliskiego obserwatorium, kt&oacute;remu zak\u0142&oacute;cenia elektromagnetyczne mog\u0142yby uniemo\u017cliwi\u0107 prac\u0119 projekt elektryfikacji znacznie si\u0119 op&oacute;\u017ani\u0142. Dopiero w1904 roku tramwaje konne zosta\u0142y wykupione z r\u0105k prywatnych przez miasto, co pozwoli\u0142o na rozpocz\u0119cie szerokiego programu modernizacji i elektryfikacji systemu. Dzi\u0119ki temu w 1907 roku rozpocz\u0119to eksploatacj\u0119 tramwaj&oacute;w elektrycznych i ostatecznie zako\u0144czono er\u0119 pojazd&oacute;w ci\u0105gni\u0119tych ko\u0144mi. Kolejne lata przynosi\u0142y dostosowywanie systemu do ci\u0105gle zmieniaj\u0105cych si\u0119 warunk&oacute;w, natomiast okres istnienia NRD przyczyni\u0142 si\u0119 jedynie do ugruntowania pozycji tego \u015brodka transportu w mie\u015bcie. Du\u017cym krokiem wprz&oacute;d by\u0142a decyzja o rozpocz\u0119ci eksploatacji tramwaj&oacute;w <a href=\"http:\/\/infotram.pl\/text.php?from=tag&amp;id=16553\">Tatra KT4D<\/a>,&nbsp;kt&oacute;re pozwoli\u0142y na zast\u0105pienie r&oacute;\u017cnorodnej floty lokalnie produkowanych dwuosiowych wagon&oacute;w. Pierwsze dwa prototypy odby\u0142y testy w 1974 roku i zosta\u0142y bardzo dobrze przyj\u0119te przez lokalne przedsi\u0119biorstwo transportowe. Dostawy seryjne trwa\u0142y od 1977 roku i w pewnym okresie ten typ taboru stanowi\u0142 przewa\u017caj\u0105c\u0105 wi\u0119kszo\u015b\u0107 eksploatowanych pojazd&oacute;w. Paradoksalnie po zjednoczeniu Niemiec dla tramwaj&oacute;w nasta\u0142 czas prosperity, gdzie dzi\u0119ki du\u017cym \u015brodkom z zachodu mo\u017cna by\u0142o modernizowa\u0107 i rozwija\u0107 uk\u0142ad torowy jak r&oacute;wnie\u017c sam tabor. W taki spos&oacute;b gruntownie zmodernizowano 85 tramwaj&oacute;w Tatra KT4D, kt&oacute;re dopiero w przysz\u0142ym roku zostan\u0105 wycofane z eksploatacji.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Sie\u0107 tramwajowa w Poczdamie. Fot. Friedrichstrasse, Wikimedia Commons, Public Domain\"><img decoding=\"async\" title=\"Sie\u0107 tramwajowa w Poczdamie. Fot. Friedrichstrasse, Wikimedia Commons, Public Domain\" alt=\"Sie\u0107 tramwajowa w Poczdamie. Fot. Friedrichstrasse, Wikimedia Commons, Public Domain\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/42639\/tramnetz_friedrichstrasse_public_domain_760.png\" \/><\/a><\/div>\n<div>Aktualnie sie\u0107 tramwajowa w Poczdamie jest obs\u0142ugiwana przez Verkehrsbetrieb Podsdam GmbH (ViP), czyli m&oacute;wi\u0105c po polski Przedsi\u0119biorstwo transportowe miasta Poczdam sp. z o. o.. System o standardowym rozstawie szyn ma 28,9 km d\u0142ugo\u015bci i jest obs\u0142ugiwany za pomoc\u0105 5 sta\u0142ych oraz dw&oacute;ch szczytowych linii. Torowiska s\u0105 w wi\u0119kszo\u015bci wydzielone, jedynie w centrum miasta znajduj\u0105 si\u0119 trasy w jezdni. Aktualny tabor przewo\u017anika sk\u0142ada si\u0119 z trzech serii przy czym najstarsze to 37 gruntownie zmodernizowanych tramwaj&oacute;w Tatra KT4Dm. Wed\u0142ug pierwotnych plan&oacute;w ca\u0142\u0105 flot\u0119 mia\u0142o zast\u0105pi\u0107 48 tramwaj&oacute;w Combino, jednak podczas realizacji zam&oacute;wienia wysz\u0142y na jaw problemy konstrukcyjne z t\u0105 seri\u0105 w efekcie czego przewo\u017anik odebra\u0142 jedynie bazowe zam&oacute;wienie na 16 pojazd&oacute;w seryjnych rezygnuj\u0105c przy tym z realizacji opcji. Poniewa\u017c wszystkie wyprodukowane dot\u0105d tramwaje musia\u0142y przej\u015b\u0107 czasoch\u0142onny proces usuwania wad, wi\u0119c w ramach rekompensaty ViP zakupi\u0142o w 2009 roku prototypowy tramwaj Combino za przys\u0142owiowe 1&euro;. Tramwaj ten znacznie r&oacute;\u017cni si\u0119 od seryjnych, poniewa\u017c mia\u0142 pokazywa\u0107 modu\u0142owo\u015b\u0107 Combino i dlatego trzy cz\u0142ony odpowiada\u0142y typowym tramwajom wieloprzegubowym, natomiast na drugim ko\u0144cu zastosowano jeden cz\u0142on z w&oacute;zkiem skr\u0119tnym, czyli bardziej tradycyjne rozwi\u0105zanie. Ostatecznie seryjne dostawy obejmowa\u0142y jedynie tramwaje wieloprzegubowe, natomiast w wariancie klasycznym z w&oacute;zkami skr\u0119tnymi nie powsta\u0142 \u017caden pojazd. W efekcie tego zamieszania znacznie wyd\u0142u\u017cy\u0142 si\u0119 czas eksploatacji tramwaj&oacute;w Tatra i dopiero w styczniu 2009 roku ViP zam&oacute;wi\u0142o w Stadler Pankow dostaw\u0119 10 tramwaj&oacute;w Varriobahn za 25 milion&oacute;w &euro;, natomiast opcjonalne zam&oacute;wienie dotyczy dostawy jeszcze 8 wagon&oacute;w za 20 milion&oacute;w &euro;. Poniewa\u017c jeden pi\u0119ciocz\u0142onowy Variobahn mo\u017ce zast\u0105pi\u0107 dwa KT4Dm, wi\u0119c bazowe zam&oacute;wienie pozwoli zast\u0105pi\u0107 20 Tatr, natomiast opcjonalne kolejne 16, w wyniku czego czeskie tramwaje mog\u0105 ca\u0142kowicie znikn\u0105\u0107 z ulic Poczdamu. Zwa\u017cywszy na wiek tych pojazd&oacute;w i fakt braku niskiej pod\u0142ogi krok ten mo\u017cna uzna\u0107 jedynie za s\u0142uszny. Ceremonia przekazania pierwszego Variobahn dla ViP mia\u0142a miejsce w dniu 19 wrze\u015bnia 2011 i zosta\u0142a po\u0142\u0105czona z ceremoni\u0105 oficjalnego nadania imienia. Wagon o numerze bocznym 421 zosta\u0142 nazwany Opole w celu uczczenia faktu, i\u017c od 1973 roku Poczdam i Opole s\u0105 miastami partnerskimi. Po tej ceremonii tramwaj rozpocz\u0105\u0142 liniow\u0105 eksploatacj\u0119 staj\u0105c si\u0119 trzecim typem tramwajowego taboru liniowego eksploatowanego przez ViP.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Prototypowe Combino \u0142atwo pozna\u0107 po charakterystycznej kontrukcji. Fot. Botaurus, Wikimedia Commons, Public Domain\"><img decoding=\"async\" title=\"Prototypowe Combino \u0142atwo pozna\u0107 po charakterystycznej kontrukcji. Fot. Botaurus, Wikimedia Commons, Public Domain\" alt=\"Prototypowe Combino \u0142atwo pozna\u0107 po charakterystycznej kontrukcji. Fot. Botaurus, Wikimedia Commons, Public Domain\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/42639\/combino_potsdam_botaurus_public_domain_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>W og&oacute;lnie poj\u0119tych ocenach socjalizm bardzo cz\u0119sto jest wy\u0142\u0105cznie krytykowany, jednak akurat w zakresie transportu zbiorowego jego pozytywna rola jest ci\u0105gle niedoceniana. Rozbudowane systemy transportowe przy niewielkim dofinansowaniu mo\u017cna przekszta\u0142ci\u0107 we wzorcowe przedsi\u0119biorstwa i takim w\u0142a\u015bnie przyk\u0142adem s\u0105 tramwaje w Poczdame &#8211; nowoczesna i rozbudowana sie\u0107 obejmuje ca\u0142e miasto, natomiast tabor jest utrzymywany w idealnym stanie &#8211; tyle albo a\u017c tyle wystarczy aby transport publiczny by\u0142 uwa\u017cany za alternatyw\u0119 a nie przymus spo\u0142eczny. Natomiast dzi\u0119ki dostawie nowych i co wa\u017cniejsze nowoczesnych tramwaj&oacute;w pozytywne postrzeganie tego \u015brodka transportu w Poczdamie mo\u017ce jedynie ulec poprawie.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":115166,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[1146,15998,374,1103,843,814,15968,864,238,1267,790],"class_list":["post-115165","infotram","type-infotram","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-combino","tag-kt4d","tag-niemcy","tag-poczdam","tag-siemens","tag-stadler","tag-stadler-pankow","tag-tatra","tag-tramwaj","tag-variobahn","tag-vip"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Tramwaje w Poczdamie - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-w-poczdamie\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Tramwaje w Poczdamie\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Fakt nadania pierwszemu tramwajowi Variobahn zakupionemu przez Poczdam imienia partnerskiego miasta Opola sk\u0142ania do...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-w-poczdamie\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/42639\/potsdam_kt4dm_florian_wamann_gfdl_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-w-poczdamie\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-w-poczdamie\/\",\"name\":\"Tramwaje w Poczdamie - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-w-poczdamie\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-w-poczdamie\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4e809193bc9f1.jpg\",\"datePublished\":\"2011-09-26T16:52:03+00:00\",\"dateModified\":\"2011-09-26T16:52:03+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-w-poczdamie\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-w-poczdamie\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-w-poczdamie\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4e809193bc9f1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4e809193bc9f1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-w-poczdamie\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotram\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Tramwaje w Poczdamie\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Tramwaje w Poczdamie - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-w-poczdamie\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Tramwaje w Poczdamie","og_description":"Fakt nadania pierwszemu tramwajowi Variobahn zakupionemu przez Poczdam imienia partnerskiego miasta Opola sk\u0142ania do...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-w-poczdamie\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/42639\/potsdam_kt4dm_florian_wamann_gfdl_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-w-poczdamie\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-w-poczdamie\/","name":"Tramwaje w Poczdamie - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-w-poczdamie\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-w-poczdamie\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4e809193bc9f1.jpg","datePublished":"2011-09-26T16:52:03+00:00","dateModified":"2011-09-26T16:52:03+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-w-poczdamie\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-w-poczdamie\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-w-poczdamie\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4e809193bc9f1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4e809193bc9f1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-w-poczdamie\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotram","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Tramwaje w Poczdamie"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram\/115165","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotram"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=115165"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/115166"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=115165"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=115165"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=115165"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}