{"id":115073,"date":"2011-09-20T10:51:08","date_gmt":"2011-09-20T10:51:08","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nadciaga-flexity-2\/"},"modified":"2011-09-20T10:51:08","modified_gmt":"2011-09-20T10:51:08","slug":"nadciaga-flexity-2","status":"publish","type":"infotram","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nadciaga-flexity-2\/","title":{"rendered":"Nadci\u0105ga Flexity 2"},"content":{"rendered":"<div>Niedawno Bombardier zaprezentowa\u0142 tramwaj Flexity Outlook drugiej generacji, kt&oacute;ry w zamierzeniach producenta ma si\u0119 sta\u0107 rynkowym sukcesem por&oacute;wnywalnym z tramwajami Citadis produkowanymi przez Alstom.<\/div>\n<div>O miano najpopularniejszego wsp&oacute;\u0142czesnego tramwaju walczy wiele konstrukcji i do czasu wykrycia problem&oacute;w z aluminiowymi \u0142\u0105cznikami pud\u0142a liderem tego zestawienia by\u0142y pojazdy Combino produkowane przez Siemensa. Jednak po niemal ca\u0142kowitym wstrzymaniu produkcji tych pojazd&oacute;w na pierwsze miejsce wysun\u0105\u0142 si\u0119 Alstom z tramwajami Citadis, kt&oacute;re s\u0105 najpopularniejszymi obecnie produkowanymi tramwajami na \u015awiecie z liczb\u0105 sprzedanych pojazd&oacute;w dochodz\u0105c\u0105 do 1,5 tysi\u0105ca. Jednak to mo\u017ce si\u0119 zmieni\u0107 wraz z prezentacj\u0105 tramwaj&oacute;w Flexity 2. Bowiem cho\u0107 w uj\u0119ciu jednego typu taboru pierwsze miejsce zajmuje Alstom, to jednak uwzgl\u0119dniaj\u0105c og&oacute;lnie poj\u0119ty rynek Bombardier produkuje wi\u0119cej tramwaj&oacute;w acz r&oacute;\u017cnych modeli. Wi\u0105\u017ce si\u0119 to z jeszcze nie do ko\u0144ca scalonym portfelem dzia\u0142a\u0144, kt&oacute;ry powsta\u0142 w wyniku fuzji AD Tranz z Bombardierem w efekcie czego do tego producenta mo\u017cna zaliczy\u0107 tramwaje Eurotram, <a href=\"http:\/\/infotram.pl\/text.php?id=29149\">GTxN\/M\/S\/K<\/a>, Incentro (zreinkarnowane w postaci <a href=\"http:\/\/infotram.pl\/text.php?from=tag&amp;id=20129\">Flexity Berlin<\/a>), CityRunner przemianowane p&oacute;\u017aniej na Flexity Outlook oraz seria klasycznych tramwaj&oacute;w w&oacute;zkowych Flexity Classic. Nowa generacja tramwaj&oacute;w Flexity 2 ma w du\u017cej mierze ujednolici\u0107 ofert\u0119 producenta a sam produkt ma by\u0107 bardziej globalnym.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Flexity 2 dla Blackpool. Fot. Bombardier Transportation\"><img decoding=\"async\" title=\"Flexity 2 dla Blackpool. Fot. Bombardier Transportation\" alt=\"Flexity 2 dla Blackpool. Fot. Bombardier Transportation\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/42551\/20110908blackpool_exteriorhr_760.jpg\" \/><\/a>&nbsp;<a title=\"Schemat Flexity 2 dla Blackpool. Fot. Bombardier Transportation\"><img decoding=\"async\" title=\"Schemat Flexity 2 dla Blackpool. Fot. Bombardier Transportation\" alt=\"Schemat Flexity 2 dla Blackpool. Fot. Bombardier Transportation\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/42551\/schemat_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>O samej koncepcji tramwaj&oacute;w Flexity 2 pisali\u015bmy ju\u017c szerzej na \u0142amach infotram.pl, dlatego zainteresowanych odsy\u0142amy <a href=\"http:\/\/infotram.pl\/text.php?id=25078\">tutaj<\/a>,&nbsp;natomiast w niniejszym artykule skupimy si\u0119 bardziej na faktycznym pierwszym poje\u017adzie tej generacji. Zosta\u0142 on wyprodukowany na zam&oacute;wienie miasta Blackpool, kt&oacute;re jako jedyne w Wielkiej Brytanii posiada oryginaln\u0105 sie\u0107 tramwajow\u0105 podczas gdy wszystkie pozosta\u0142e zosta\u0142y zamkni\u0119te i dopiero w p&oacute;\u017aniejszym czasie uruchomiono ich nowe odpowiedniki. Tramwaje w Blackpool zosta\u0142y zainaugurowane w 1885 roku i od samego pocz\u0105tku by\u0142y zasilane elektrycznie (<a href=\"http:\/\/infotram.pl\/text.php?id=24193\">pierwszy tramwaj elekt<\/a>ryczny zosta\u0142 zaprezentowany zaledwie 6 lat wcze\u015bniej). Z racji pionierskiego charakteru pierwotnie system zosta\u0142 wyposa\u017cony w zasilanie z trzeciej podziemnej szyny, niestety z racji problem&oacute;w technicznych i du\u017cych koszt&oacute;w u\u017cytkowania takiego systemu zasilania ju\u017c w 1899 roku tramwaje zosta\u0142y przebudowane na zasilanie z sieci napowietrznej. Pomimo faktu, i\u017c tramwaje a dok\u0142adniej samo s\u0142owo tramway by\u0142o inspiracj\u0105 do powstania innych jego odmian w innych j\u0119zykach, to jednak w Wielkiej Brytanii postanowiono definitywnie po\u017cegna\u0107 si\u0119 z tym \u015brodkiem transportu i cho\u0107 Blackpool jako jedyne miasto wy\u0142ama\u0142o si\u0119 z zasady i zachowa\u0142o jedn\u0105 lini\u0119, to niestety w latach 1932-66 dokonano likwidacji praktycznie wszystkich odn&oacute;g. W efekcie tego jedyny oryginalny system tramwajowy w Wielkiej Brytanii przetrwa\u0142 z jedn\u0105 licz\u0105c\u0105 18 km lini\u0105 o standardowym rozstawie szyn i zasilaniu napi\u0119ciem 600 V DC. Przez lata tramwaje w Blackpool by\u0142y traktowane jako 'czynny skansen techniki&#8217; a na regularnej linii kursowa\u0142y zabytkowe tramwaje. Niestety ka\u017cdy wytw&oacute;r ludzki ma kres swojej eksploatacji i tak te\u017c sta\u0142o si\u0119 z tramwajami w Blackpool, kt&oacute;rych infrastruktura torowa jak i tabor osi\u0105gn\u0119\u0142y kres swojej eksploatacji. Dodatkowym czynnikiem motywuj\u0105cym podj\u0119cie decyzji o unowocze\u015bnieniu systemu sta\u0142 si\u0119 post\u0119puj\u0105cy wiek mieszka\u0144c&oacute;w, kt&oacute;rzy coraz cz\u0119\u015bciej zg\u0142aszaj\u0105 potrzeby transportu bezbarierowego. W zwi\u0105zku z tym podj\u0119to decyzj\u0119 o ca\u0142kowitej modernizacji systemu, gdzie ca\u0142kowit\u0105 wymian\u0119 przejdzie 8 km trasy, dodatkowo w celu zwi\u0119kszenia pr\u0119dko\u015bci handlowych liczba przystank&oacute;w zostanie zredukowana z 64 do 37 (z odst\u0119p&oacute;w co 285 metr&oacute;w na 500 metr&oacute;w). Wszystkie perony zostan\u0105 podniesione na wysoko\u015b\u0107 pod\u0142ogi nowych tramwaj&oacute;w aby zapewni\u0107 bezstopniowe wej\u015bcie do pojazd&oacute;w, natomiast 10 oryginalnych pi\u0119trowych tramwaj&oacute;w zostanie przebudowane pod k\u0105tem dostosowania ich do potrzeb os&oacute;b niepe\u0142nosprawnych. Wa\u017cn\u0105 cz\u0119\u015bci\u0105 inwestycji jest nowa zajezdnia tramwajowa z trzema torami serwisowymi w tym jednym z podno\u015bnikami i tokark\u0105 podtorow\u0105. Dodatkowo w celu ochrony przed s\u0142onym morskim powietrzem nowa zajezdnia otrzyma\u0142a pow\u0142ok\u0119 ochronn\u0105 znan\u0105 ze statk&oacute;w, natomiast dach wykonano z aluminium aby ograniczy\u0107 do minimum wp\u0142yw korozji. Same tramwaje b\u0119d\u0105 trzymane w zamkni\u0119tej hali i przed odstawieniem b\u0119d\u0105 zawsze myte aby zminimalizowa\u0107 prawdopodobie\u0144stwo pojawienia si\u0119 korozji.<\/div>\n<div align=\"center\">&nbsp;<a title=\"Wn\u0119trze Flexity 2 dla Blackpool. Fot. Bombardier Transportation\"><img decoding=\"async\" title=\"Wn\u0119trze Flexity 2 dla Blackpool. Fot. Bombardier Transportation\" alt=\"Wn\u0119trze Flexity 2 dla Blackpool. Fot. Bombardier Transportation\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/42551\/20110908blackpool_interiorhr_760.jpg\" \/><\/a>&nbsp;<a title=\"Wn\u0119trze Flexity 2 dla Blackpool. Fot. Bombardier Transportation\"><img decoding=\"async\" title=\"Wn\u0119trze Flexity 2 dla Blackpool. Fot. Bombardier Transportation\" alt=\"Wn\u0119trze Flexity 2 dla Blackpool. Fot. Bombardier Transportation\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/42551\/4884flexity_2blackpoolhr_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Koronacj\u0105 tego wartego 100 milion&oacute;w funt&oacute;w szterling&oacute;w projektu jest zakup 16 nowych tramwaj&oacute;w wielocz\u0142onowych produkcji Bombardiera. W ramach wartego 33 miliony funt&oacute;w zam&oacute;wienia koncern dostarczy\u0142 swoje najnowsze produkty, czyli wzmiankowane wcze\u015bniej tramwaje Flexity 2. Jak \u0142atwo mo\u017cna przeliczy\u0107 jeden tramwaj b\u0119dzie kosztowa\u0142 oko\u0142o 1,833 miliona funt&oacute;w szterling&oacute;w co wed\u0142ug kursu NBP z dnia 19.09.2011 daje kwot\u0119 9,1927 miliona z\u0142otych za jeden pojazd, czyli oko\u0142o 700 tysi\u0119cy z\u0142otych wi\u0119cej ni\u017c kosztuje typowy aktualnie kupowany tramwaj w Polsce i paradoksalnie 200 tysi\u0119cy mniej ni\u017c Wroc\u0142aw zap\u0142aci za 19T. Oficjalna premiera pierwszego pojazdu mia\u0142a miejsce w dniu 8 wrze\u015bnia bie\u017c\u0105cego roku. Zgodnie z wypowiedziami producenta nowe tramwaje Flexity 2 czerpi\u0105 z wieloletniego do\u015bwiadczenia w tym zakresie i szczerze powiedziawszy zmiany na lepsze wida\u0107 bardzo wyra\u017anie. W przeciwie\u0144stwie do CityRunner\/Flexity Outlook w Flexity 2 zadbano nad optymalizacj\u0105 przestrzeni pasa\u017cerskiej, co bardzo dobrze wida\u0107 w cz\u0142onach w&oacute;zkowych, gdzie przekonstruowane obudowy w&oacute;zk&oacute;w pozwoli\u0142y na zabudowanie siedze\u0144 w uk\u0142adzie 2+2 z zachowaniem szerokiego przej\u015bcia. Dzi\u0119ki temu tramwaj o d\u0142ugo\u015bci 32,2 metra posiada 70 sta\u0142ych miejsc siedz\u0105cych oraz 4 rozk\u0142adane, natomiast dodatkowo jest w stanie pomie\u015bci\u0107 148 pasa\u017cer&oacute;w stoj\u0105cych przy zachowaniu normy 4 os&oacute;b na metr kwadratowy. Pozosta\u0142e wymiary to szeroko\u015b\u0107 2,65 metra, wysoko\u015b\u0107 3,42 metra, wysoko\u015b\u0107 pod\u0142ogi w wej\u015bciach to 320 mm nad g\u0142&oacute;wk\u0105 szyny. Tramwaj ma skrajne w&oacute;zki nap\u0119dne, gdzie ka\u017cda z czterech osi jest nap\u0119dzana silnikiem elektrycznym o mocy 120 kW. Pozwala to na osi\u0105gni\u0119cie pr\u0119dko\u015bci maksymalnej 70 km\/h, mo\u017cliwo\u015b\u0107 pokonania podjazd&oacute;w do 60 promili i osi\u0105gni\u0119cie przyspieszenia w granicach 0,5 m\/s2, natomiast op&oacute;\u017anienie hamowania wynosi 1,2 m\/s2 a w sytuacji awaryjnej 2,73 m\/s2. Pusty wagon wa\u017cy 40,9 tony, natomiast z maksymaln\u0105 liczb\u0105 pasa\u017cer&oacute;w 86,7 tony. Maksymalny nacisk na o\u015b okre\u015blono na 9,6 tony. Tramwaje zosta\u0142y wyprodukowane w niemieckim Bautzen, cho\u0107 cz\u0119\u015b\u0107 komponent&oacute;w pochodzi z zak\u0142ad&oacute;w w Wiedniu.<\/div>\n<div>Oczywi\u015bcie Blackpool to dopiero pierwszy klient tramwaj&oacute;w nowej generacji i w najbli\u017cszych latach mo\u017cemy si\u0119 spodziewa\u0107 kolejnych zam&oacute;wie\u0144 na Flexity 2, co dodatkowo u\u0142atwi \u015bciana przednia z mo\u017cliwo\u015bci\u0105 dowolnego kszta\u0142towania jej wygl\u0105du, jak r&oacute;wnie\u017c modu\u0142owo\u015b\u0107 konstrukcji. W efekcie tego Flexity 2 ma przynajmniej potencjaln\u0105 szans\u0119 nawi\u0105zania r&oacute;wnorz\u0119dnej walki z popularnymi tramwajami Citadis produkowanymi przez Alstom. Cho\u0107 w tej drodze do sukcesu mo\u017ce zaszkodzi\u0107 wcze\u015bniejsze zawarcie du\u017cych kontrakt&oacute;w na pojazdy Flecity Outlook dla Brukseli i Toronto, czy Flexity Berlin. Jednak po zako\u0144czeniu realizacji obecnych kontrakt&oacute;w nowe ju\u017c b\u0119d\u0105 dotyczy\u0142y pojazd&oacute;w Flexity 2 tak jak w przypadku systemu w australijskim <a href=\"http:\/\/infotram.pl\/text.php?id=34830\">Gold Coast<\/a>, gdzie zam&oacute;wiono 14 pojazd&oacute;w tej generacji.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":115074,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[15999,827,1159,16027,16141,15583,238,650],"class_list":["post-115073","infotram","type-infotram","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-blackpool","tag-bombardier","tag-cityrunner","tag-flexity-2","tag-flexity-berlin","tag-flexity-outlook","tag-tramwaj","tag-wielka-brytania"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Nadci\u0105ga Flexity 2 - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nadciaga-flexity-2\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Nadci\u0105ga Flexity 2\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Niedawno Bombardier zaprezentowa\u0142 tramwaj Flexity Outlook drugiej generacji, kt&oacute;ry w zamierzeniach producenta ma si\u0119...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nadciaga-flexity-2\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/42551\/20110908blackpool_exteriorhr_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"6 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nadciaga-flexity-2\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nadciaga-flexity-2\/\",\"name\":\"Nadci\u0105ga Flexity 2 - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nadciaga-flexity-2\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nadciaga-flexity-2\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4e7853fc9d365.jpg\",\"datePublished\":\"2011-09-20T10:51:08+00:00\",\"dateModified\":\"2011-09-20T10:51:08+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nadciaga-flexity-2\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nadciaga-flexity-2\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nadciaga-flexity-2\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4e7853fc9d365.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4e7853fc9d365.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nadciaga-flexity-2\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotram\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Nadci\u0105ga Flexity 2\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Nadci\u0105ga Flexity 2 - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nadciaga-flexity-2\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Nadci\u0105ga Flexity 2","og_description":"Niedawno Bombardier zaprezentowa\u0142 tramwaj Flexity Outlook drugiej generacji, kt&oacute;ry w zamierzeniach producenta ma si\u0119...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nadciaga-flexity-2\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/42551\/20110908blackpool_exteriorhr_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"6 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nadciaga-flexity-2\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nadciaga-flexity-2\/","name":"Nadci\u0105ga Flexity 2 - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nadciaga-flexity-2\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nadciaga-flexity-2\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4e7853fc9d365.jpg","datePublished":"2011-09-20T10:51:08+00:00","dateModified":"2011-09-20T10:51:08+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nadciaga-flexity-2\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nadciaga-flexity-2\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nadciaga-flexity-2\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4e7853fc9d365.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4e7853fc9d365.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nadciaga-flexity-2\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotram","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Nadci\u0105ga Flexity 2"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram\/115073","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotram"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=115073"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/115074"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=115073"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=115073"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=115073"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}