{"id":114627,"date":"2011-08-23T13:59:00","date_gmt":"2011-08-23T13:59:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/linz-i-rozbudowane-tramwaje\/"},"modified":"2011-08-23T13:59:00","modified_gmt":"2011-08-23T13:59:00","slug":"linz-i-rozbudowane-tramwaje","status":"publish","type":"infotram","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/linz-i-rozbudowane-tramwaje\/","title":{"rendered":"Linz i rozbudowane tramwaje"},"content":{"rendered":"<div>W dniu 13 sierpnia 2011 roku sie\u0107 tramwajowa w austriackim mie\u015bcie Linz zosta\u0142a wyd\u0142u\u017cona o nowy odcinek zast\u0119puj\u0105cy autobusy. Jest to kolejny akt rozwoju tego \u015brodka transportu po P&ouml;stlingbergbahn.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"P\u00f6stlingbergbahn obs\u0142ugiwana nowym taborem na Hauptplatz. Fot. Liberaler Humanist, Wikimedia Commons, GFDL\"><img decoding=\"async\" title=\"P\u00f6stlingbergbahn obs\u0142ugiwana nowym taborem na Hauptplatz. Fot. Liberaler Humanist, Wikimedia Commons, GFDL\" alt=\"P\u00f6stlingbergbahn obs\u0142ugiwana nowym taborem na Hauptplatz. Fot. Liberaler Humanist, Wikimedia Commons, GFDL\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/42050\/pstlingbergbahn_liberaler_humanist_gfdl_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>O<a href=\"http:\/\/infotram.pl\/text.php?from=tag&amp;id=23396\"> tramwajach w Linzu<\/a> pisali\u015bmy ju\u017c szerzej na \u0142amach infotram.pl jednak w trakcie prawie dw&oacute;ch i p&oacute;\u0142 roku zmiany w systemie s\u0105 diametralne. Ju\u017c w czerwcu 2009 roku mia\u0142o miejsce otwarcie przebudowanej P&ouml;stlingbergbahn. Licz\u0105ca zaledwie 2,9 km d\u0142ugo\u015bci kolejka o metrowym rozstawie szyn pokonuje 255 metr&oacute;w r&oacute;\u017cnicy wysoko\u015bci, co wymaga\u0142o zastosowania szyny z\u0119batej. Kolejka przez lata funkcjonowa\u0142a niezale\u017cnie od sieci tramwajowej i stanowi\u0142a wa\u017cn\u0105 atrakcj\u0119 turystyczn\u0105 oraz weekendowej rozrywki dla mieszka\u0144c&oacute;w. Jednak z racji du\u017cego jej wyeksploatowania konieczny sta\u0142 si\u0119 kompleksowy remont, kt&oacute;ry wykorzystano do ulepszenia oferty. Bowiem podj\u0119to decyzj\u0119 o przed\u0142u\u017ceniu tor&oacute;w kolejki a\u017c do Hauptplatz. Kolejka mia\u0142a korzysta\u0107 na tym odcinku z tor&oacute;w tramwajowych, jednak te maj\u0105 nietypowy rozstaw 900 mm, natomiast kolejka mia\u0142a 1000 mm. Szcz\u0119\u015bliwie przy projekcie ca\u0142kowitej rewitalizacji linii koszty konwersji systemu na rozstaw 900 mm nie by\u0142y zbyt du\u017ce a konserwator zabytk&oacute;w wyrazi\u0142 zgod\u0119 na tak\u0105 zmian\u0119. Dzi\u0119ki temu w 111 rocznic\u0119 uruchomienia kolejki jej trasa zosta\u0142a wyd\u0142u\u017cona o 1,2 km, przemianowana na lini\u0119 50 a dla jej potrzeb zakupiono 3 nowe wagony i przebudowano 3 istniej\u0105ce. Nowe kolejki bazuj\u0105 na tr&oacute;jcz\u0142onowej wersji pojazd&oacute;w Flexity Outlook (dawny CityRunner), maj\u0105 d\u0142ugo\u015b\u0107 19 metr&oacute;w, wag\u0119 27,5 tony oraz moc 420 kW. Wewn\u0105trz oferuj\u0105 33 miejsca siedz\u0105ce, 55 stoj\u0105cych oraz dwa w&oacute;zki inwalidzkie lub dzieci\u0119ce. Z racji specyficznej konstrukcji cena jednostkowa by\u0142a znaczna i wynosi\u0142a 4,6 miliona &euro;za pojazd. Aby utrzyma\u0107 historyczny charakter za 6 milion&oacute;w &euro;firma Vossloh Kiepe odrestaurowa\u0142a trzy zabytkowe wagony z lat 1950-59, kt&oacute;re zosta\u0142y przebudowane na rozstaw 900 mm. Dzi\u0119ki temu linia jest obs\u0142ugiwana w takcie 30 minutowym naprzemiennie przez nowy i stary tabor. Ca\u0142kowity koszt przebudowy kolejki wyni&oacute;s\u0142 35 milion&oacute;w &euro;.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Aktualny kszta\u0142t sieci tramwajowej w Linzu. Fot. My Friend, Wikimedia Commons, GFDL\"><img decoding=\"async\" title=\"Aktualny kszta\u0142t sieci tramwajowej w Linzu. Fot. My Friend, Wikimedia Commons, GFDL\" alt=\"Aktualny kszta\u0142t sieci tramwajowej w Linzu. Fot. My Friend, Wikimedia Commons, GFDL\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/42050\/linz_my_friend_gfdl_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Jednak najnowszym wydarzeniem zwi\u0105zanym z tramwajami w Linzu jest inauguracja nowej linii nazywanej Leonding. O tej trasie wzmiankowali\u015bmy ju\u017c we wcze\u015bniejszym artykule i jak \u0142atwo zauwa\u017cy\u0107 po zaledwie 2 i p&oacute;\u0142 roku w dniu 13 sierpnia 2011 roku mia\u0142a miejsce jej inauguracja, a dok\u0142adniej otwarcie pierwszej fazy linii z Hauptbahnhof do Doblerholz. Budowa odcinka o d\u0142ugo\u015bci 5,3 km kosztowa\u0142a du\u017c\u0105 sum\u0119 140 milion&oacute;w &euro;, co daje ponad 26 milion&oacute;w &euro;za 1 km toru podw&oacute;jnego, czyli ponad 100 milion&oacute;w z\u0142otych! Tak wysoki koszt budowy wynika bezpo\u015brednio z faktu, i\u017c pierwsze 1,3 km trasy zosta\u0142o wybudowane w formie tunelu, a dok\u0142adniej dw&oacute;ch jednotorowych tuneli. Nowa trasa wychodzi z podziemnego przystanku Hauptbahnhof (odpowiednie 'wyj\u015bcia&#8217; zosta\u0142y przygotowane podczas budowy tego przystanku) i zosta\u0142a wykonana w formie dr\u0105\u017conej, jedynie ko\u0144cowy wylot powsta\u0142 metod\u0105 odkrywkow\u0105. Nowa, a w zasadzie przed\u0142u\u017cona linia numer 3 dzi\u0119ki tunelom krzy\u017cuje si\u0119 bezkolizyjnie z torami kolejowymi i wy\u0142ania si\u0119 niedaleko przystanku Untergaumberg, kt&oacute;ry jest styczny z kolejk\u0105 LILO. Dalej tramwaj pod\u0105\u017ca po p&oacute;\u0142nocnej stronie linii kolejowej, kt&oacute;r\u0105 ostatecznie przeje\u017cd\u017ca pod mostem kolejowym i wje\u017cd\u017ca na Kremstalstrasse, kt&oacute;r\u0105 to ulic\u0105 tramwaj pod\u0105\u017ca a\u017c do obecnego przystanku ko\u0144cowego. Na odcinku powierzchniowym znajduje si\u0119 8 przystank&oacute;w a ca\u0142\u0105 tras\u0119 tramwaj pokonuje w 12 minut. Poniewa\u017c to nowe przed\u0142u\u017cenie wkracza na teren miasta Leonding, stanowi\u0105cego integraln\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 aglomeracji Linz, wi\u0119c jego budowa by\u0142a finansowana w 80 % ze \u015brodk&oacute;w landu Dolna Austria, natomiast w pozosta\u0142ych 20 % ze \u015brodk&oacute;w miasta Leonding. W efekcie tego ta linia tramwajowa sta\u0142a si\u0119 pierwsz\u0105, kt&oacute;ra przekroczy\u0142a formalne granice miasta Linz. Opr&oacute;cz tego nale\u017cy podkre\u015bli\u0107, i\u017c linia ta zast\u0105pi\u0142a wcze\u015bniejsze trasy autobusowe numer 14 i 15. Jednak na tym nie koniec inwestycji, poniewa\u017c w dalszej perspektywie (do 2015 roku) trasa ma zosta\u0107 przed\u0142u\u017cona w kierunku Pasching i Traun oraz ma powsta\u0107 ca\u0142kowicie nowa zajezdnia z sze\u015bcioma torami postojowymi. Poniewa\u017c ju\u017c podczas przebudowy ulicy zarezerwowano stosowny zapas terenu pod tramwaj, wi\u0119c realizacja tej inwestycji nie b\u0119dzie zbyt k\u0142opotliwa.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Flexity Outlook w mie\u015bcie Linz. Fot. Bombardier Transportation\"><img decoding=\"async\" title=\"Flexity Outlook w mie\u015bcie Linz. Fot. Bombardier Transportation\" alt=\"Flexity Outlook w mie\u015bcie Linz. Fot. Bombardier Transportation\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/42050\/flexity_outlook_3_linz_bombardier_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Wraz z rozbudow\u0105 uk\u0142adu torowego post\u0119puj\u0105 zmiany w zakresie eksploatowanego taboru. Czterocz\u0142onowe tramwaje GT10 wybudowane mi\u0119dzy 1984 a 1988 rokiem w kooperacji Bombardier-Rotax i Siemens powoli odchodz\u0105 do przesz\u0142o\u015bci i w eksploatacji znajduje si\u0119 zaledwie 10 pojazd&oacute;w. Zar&oacute;wno ich wiek jak i brak niskiej pod\u0142ogi determinuj\u0105 zasadno\u015b\u0107 ich wycofania. Linz ju\u017c w latach 2002-05 odebra\u0142 21 siedmiocz\u0142onowych tramwaj&oacute;w CityRunner, natomiast w latach 2008-11 odebra\u0142 parti\u0119 12 bardzo zbli\u017conych konstrukcyjnie tramwaj&oacute;w Flexity Outlook. Dla potrzeb nowego po\u0142\u0105czenia potrzeba obecnie 7 dodatkowych tramwaj&oacute;w, natomiast po ca\u0142kowitym zako\u0144czeniu inwestycji b\u0119dzie potrzebne \u0142\u0105cznie 14 jednostek. Poniewa\u017c przewo\u017anik Linz Linien jest obecnie w trakcie odbior&oacute;w dodatkowych 23 pojazd&oacute;w z rodziny Flexity Outlook, wi\u0119c dzi\u0119ki tym pojazdom zostanie zaspokojone zapotrzebowanie na dodatkowy tabor, jak r&oacute;wnie\u017c uda si\u0119 ca\u0142kowicie wyeliminowa\u0107 tramwaje GT10, dzi\u0119ki czemu w eksploatacji b\u0119d\u0105 wy\u0142\u0105cznie pojazdy niskopod\u0142ogowe.<\/div>\n<p>Zapewne wi\u0119kszo\u015b\u0107 regularnych czytelnik&oacute;w zauwa\u017cy\u0142a, i\u017c od dobrych trzech miesi\u0119cy informujemy g\u0142&oacute;wnie o otwieranych nowych przed\u0142u\u017ceniach linii tramwajowych lub te\u017c kompletnie nowych system&oacute;w tego typu. \u015awiadczy to bezsprzecznie o boomie jaki na zachodzie obj\u0105\u0142 tramwaje, kt&oacute;re po latach negacji zosta\u0142y docenione jako wa\u017cny aspekt mobilno\u015bci mieszka\u0144c&oacute;w miast. T\u0105 zale\u017cno\u015b\u0107 powoli zaczyna si\u0119 dostrzega\u0107 r&oacute;wnie\u017c w Polsce, cho\u0107 nadal dzieje si\u0119 to w zbyt ma\u0142ym stopniu oraz nadal znajduj\u0105 si\u0119 osoby widz\u0105ce jedyne (oczywi\u015bcie b\u0142\u0119dne) rozwi\u0105zanie w likwidacji tramwaj&oacute;w.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":114628,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[1173,827,1159,15583,16417,5865,15545,16065,238],"class_list":["post-114627","infotram","type-infotram","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-austria","tag-bombardier","tag-cityrunner","tag-flexity-outlook","tag-gt10","tag-linz","tag-linz-ag","tag-linz-linien","tag-tramwaj"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Linz i rozbudowane tramwaje - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/linz-i-rozbudowane-tramwaje\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Linz i rozbudowane tramwaje\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W dniu 13 sierpnia 2011 roku sie\u0107 tramwajowa w austriackim mie\u015bcie Linz zosta\u0142a wyd\u0142u\u017cona...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/linz-i-rozbudowane-tramwaje\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/42050\/pstlingbergbahn_liberaler_humanist_gfdl_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/linz-i-rozbudowane-tramwaje\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/linz-i-rozbudowane-tramwaje\/\",\"name\":\"Linz i rozbudowane tramwaje - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/linz-i-rozbudowane-tramwaje\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/linz-i-rozbudowane-tramwaje\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4e539604158fa.jpg\",\"datePublished\":\"2011-08-23T13:59:00+00:00\",\"dateModified\":\"2011-08-23T13:59:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/linz-i-rozbudowane-tramwaje\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/linz-i-rozbudowane-tramwaje\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/linz-i-rozbudowane-tramwaje\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4e539604158fa.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4e539604158fa.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/linz-i-rozbudowane-tramwaje\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotram\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Linz i rozbudowane tramwaje\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Linz i rozbudowane tramwaje - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/linz-i-rozbudowane-tramwaje\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Linz i rozbudowane tramwaje","og_description":"W dniu 13 sierpnia 2011 roku sie\u0107 tramwajowa w austriackim mie\u015bcie Linz zosta\u0142a wyd\u0142u\u017cona...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/linz-i-rozbudowane-tramwaje\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/42050\/pstlingbergbahn_liberaler_humanist_gfdl_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/linz-i-rozbudowane-tramwaje\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/linz-i-rozbudowane-tramwaje\/","name":"Linz i rozbudowane tramwaje - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/linz-i-rozbudowane-tramwaje\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/linz-i-rozbudowane-tramwaje\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4e539604158fa.jpg","datePublished":"2011-08-23T13:59:00+00:00","dateModified":"2011-08-23T13:59:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/linz-i-rozbudowane-tramwaje\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/linz-i-rozbudowane-tramwaje\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/linz-i-rozbudowane-tramwaje\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4e539604158fa.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4e539604158fa.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/linz-i-rozbudowane-tramwaje\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotram","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Linz i rozbudowane tramwaje"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram\/114627","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotram"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=114627"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/114628"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=114627"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=114627"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=114627"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}