{"id":114461,"date":"2011-08-15T13:32:51","date_gmt":"2011-08-15T13:32:51","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/kolejka-miejska-w-salt-lake-city\/"},"modified":"2011-08-15T13:32:51","modified_gmt":"2011-08-15T13:32:51","slug":"kolejka-miejska-w-salt-lake-city","status":"publish","type":"infotram","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/kolejka-miejska-w-salt-lake-city\/","title":{"rendered":"Kolejka miejska w Salt Lake City"},"content":{"rendered":"<div>7 sierpnia bie\u017c\u0105cego roku kolejka miejska w Salt Lake City zosta\u0142a wyd\u0142u\u017cona o dwa nowe odcinki, dzi\u0119ki czemu miasto ugruntowa\u0142o swoj\u0105 pozycj\u0119 jako przoduj\u0105ce pod wzgl\u0119dem transportu publicznego.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Pierwotne tramwaje w centrum miasta. Fot. Wikimedia Commons, Public Domain\"><img decoding=\"async\" title=\"Pierwotne tramwaje w centrum miasta. Fot. Wikimedia Commons, Public Domain\" alt=\"Pierwotne tramwaje w centrum miasta. Fot. Wikimedia Commons, Public Domain\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/41873\/salt_lake_city_main_street_c1900_public_domain_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Transport publiczny w USA jest za kilkoma wyj\u0105tkami na \u017cenuj\u0105cym poziomie. Niewydolne po\u0142\u0105czenia autobusowe s\u0105 cz\u0119sto przepe\u0142nione i korzystaj\u0105 z nich w g\u0142&oacute;wnej mierze osoby ubo\u017csze, kt&oacute;rych nie sta\u0107 na zakup i eksploatacj\u0119 samochodu. Jednak s\u0105 chlubne wyj\u0105tki, gdzie \u015bwiat toczy si\u0119 nieco inaczej a zamiast samochodem mo\u017cna odby\u0107 podr&oacute;\u017c wydajnym pojazdem szynowym. Jednym z takich wyj\u0105tk&oacute;w jest Salt Lake City. Miasto liczy ponad 180 tysi\u0119cy mieszka\u0144c&oacute;w i stanowi centrum licz\u0105cej ponad milion obywateli aglomeracji. Z racji malowniczego po\u0142o\u017cenia w dolinie, kt&oacute;ra z jednej strony jest ograniczana jeziorem Utah a z drugiej Wielkim Jeziorem S\u0142onym (Great Salt Lake) problemy transportowe miasta mo\u017cna przyr&oacute;wna\u0107 do tych znanych z Tr&oacute;jmiasta. Linearne u\u0142o\u017cenie miasta ograniczaj\u0105ce jego mo\u017cliwo\u015bci rozwoju w bok powodowa\u0142o zasadno\u015b\u0107 budowy liniowej infrastruktury transportowej. Z racji licznych minera\u0142&oacute;w wyst\u0119puj\u0105cych w pobliskich g&oacute;rach oraz atrakcyjnego turystycznie i handlowo po\u0142o\u017cenia miasto cieszy\u0142o si\u0119 du\u017cym prosperity. Dzi\u0119ki temu ju\u017c w 1872 roku ruszy\u0142 pierwszy tramwaj konny (cho\u0107 \u017ar&oacute;d\u0142a m&oacute;wi\u0105 raczej o mu\u0142ach a nie koniach), jednak z racji wielko\u015bci przewoz&oacute;w i dost\u0119pno\u015bci \u015brodk&oacute;w finansowych ju\u017c w 1889 roku ruszy\u0142y tramwaje elektryczne. W tym miejscu warto przypomnie\u0107, \u017ce pierwszy tramwaj elektryczny zosta\u0142 przedstawiony w 1879 roku, natomiast pierwsza regularna linia tego \u015brodka transportu ruszy\u0142a w 1881 roku o czym szerzej pisali\u015bmy <a href=\"http:\/\/infotram.pl\/text.php?id=24193\">tutaj<\/a>. Tak wi\u0119c Salt Lake City by\u0142o jednym z pionier&oacute;w w tym zakresie i drugim miastem w USA, kt&oacute;re wprowadzi\u0142o tego typu \u015brodek transportu. Niestety jak wi\u0119kszo\u015b\u0107 miast r&oacute;wnie\u017c w Salt Lake City pierwotny system zosta\u0142 zlikwidowany. Pierwsze likwidacje mia\u0142y miejsce ju\u017c w latach 30. XX wieku, jednak do ca\u0142kowitej likwidacji systemu dosz\u0142o w 1941 roku. Ciekawostk\u0105 mo\u017ce by\u0107 fakt, i\u017c likwidacja tramwaj&oacute;w w mie\u015bcie nie mia\u0142a nic wsp&oacute;lnego z Great American Streetcar Scandal, czyli masowym wykupywaniem przez przemys\u0142 motoryzacyjny firm tramwajowych i ich zamykaniem w celu zwi\u0119kszenia sprzeda\u017cy pojazd&oacute;w na gumowych ko\u0142ach. Salt Lake City dokona\u0142o tego samo we w\u0142asnym zakresie, cho\u0107 z racji du\u017cej zamo\u017cno\u015bci mieszka\u0144c&oacute;w krok ten w&oacute;wczas m&oacute;g\u0142 by\u0107 po\u017c\u0105dany.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Wsp\u00f3\u0142czesna kolejka w centrum miasta. Fot. Cool Hand Luke, Wikimedia Commons, GFDL\"><img decoding=\"async\" title=\"Wsp\u00f3\u0142czesna kolejka w centrum miasta. Fot. Cool Hand Luke, Wikimedia Commons, GFDL\" alt=\"Wsp\u00f3\u0142czesna kolejka w centrum miasta. Fot. Cool Hand Luke, Wikimedia Commons, GFDL\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/41873\/trax_train_downtown_cool_hand_luke_gfdl_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Od tego momentu miasto przerodzi\u0142o si\u0119 w sprzymierze\u0144ca transportu indywidualnego a jego osi\u0105 transportow\u0105 sta\u0142a si\u0119 droga mi\u0119dzystanowa I15. Cho\u0107 w pierwotnym okresie takie rozwi\u0105zanie sprawdza\u0142o si\u0119 w praktyce, to jednak wraz z rozwojem motoryzacji nast\u0119powa\u0142 rozw&oacute;j infrastruktury drogowej. Niestety w zwi\u0105zku z szybszym przybywaniem samochod&oacute;w ni\u017c przestrzeni drogowej ju\u017c w latach 80. XX wieku najwa\u017cniejsza dla miasta droga I15 sta\u0142a si\u0119 wa\u017cnym problemem. Ju\u017c w&oacute;wczas pad\u0142 pomys\u0142 aby wzd\u0142u\u017c tej drogi wybudowa\u0107 lini\u0119 lekkiej kolejki miejskiej, kt&oacute;ra da\u0142aby alternatyw\u0119 dla samochodu, jednak w&oacute;wczas pomys\u0142 trafi\u0142 na (jak si\u0119 p&oacute;\u017aniej okaza\u0142o) fal\u0119 nies\u0142usznej krytyki. Szcz\u0119\u015bliwie sam pomys\u0142 nie zosta\u0142 zaniechany i w 1988 roku Kongres USA przyzna\u0142 5 milion&oacute;w dolar&oacute;w na wykup grunt&oacute;w aby zarezerwowa\u0107 je pod przysz\u0142y system transportu zbiorowego. Niestety sama budowa by\u0142a ci\u0105gle odwlekana i dopiero przyznanie w 1995 roku miastu praw do organizacji Zimowych Igrzysk Olimpijskich w 2002 roku da\u0142o odpowiedni\u0105 motywacj\u0119. Dzi\u0119ki pozyskaniu dofinansowania z Federal Transit Administration (FTA) prace budowlane ruszy\u0142y w 1997 roku i ju\u017c w 1999 roku ruszy\u0142a pierwsza linia w uk\u0142adzie p&oacute;\u0142noc &#8211; po\u0142udnie maj\u0105ca 16 przystank&oacute;w. Wbrew pierwotnym negatywnym opiniom nowy system transportowy zosta\u0142 przyj\u0119ty z du\u017cym entuzjazmem przez mieszka\u0144c&oacute;w, kt&oacute;rzy zacz\u0119li z niego regularnie korzysta\u0107 i domaga\u0107 si\u0119 rozbudowy. W 2003 roku zainaugurowano lini\u0119 do Uniwersytetu medycznego, natomiast w 2008 roku kolejka dotar\u0142a do centrum multimodalnego, czyli stacji kolejowej z kt&oacute;rej korzystaj\u0105 poci\u0105gi podmiejskie Front Runner, dalekobie\u017cne Amtrak oraz autobusy miejskie i dalekobie\u017cne. <\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Aktualna mapa sieci Trax. Fot. UTA\"><img decoding=\"async\" title=\"Aktualna mapa sieci Trax. Fot. UTA\" alt=\"Aktualna mapa sieci Trax. Fot. UTA\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/41873\/aug2011traxmapnewlarge_uta_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Jednak najwi\u0119ksze jednorazowe wyd\u0142u\u017cenie systemu mia\u0142o miejsce w dniu 7 sierpnia 2011 roku, kiedy oficjalnie zainaugurowano regularne przewozy na dw&oacute;ch nowych odcinkach. Pierwszy West Valley Line ma d\u0142ugo\u015b\u0107 8,2 km i jest obs\u0142ugiwany przez lini\u0119 zielon\u0105, natomiast drugi Mid-Jordan Line ma d\u0142ugo\u015b\u0107 17 km i stanowi cz\u0119\u015b\u0107 linii czerwonej. Po tych zmianach system lekkiej kolejki miejskiej w Salt Lake City, dzia\u0142aj\u0105cy pod nazw\u0105 Trax, kt&oacute;rej operatorem jest Utah Transit Authority (UTA) ma sie\u0107 o d\u0142ugo\u015bci 56,5 km na kt&oacute;rej znajduje si\u0119 41 przystank&oacute;w a ca\u0142o\u015b\u0107 jest obs\u0142ugiwana przez trzy linie. System jest obs\u0142ugiwany za pomoc\u0105 146 kolejek miejskich. Najstarszymi (zam&oacute;wione w 1996 roku) s\u0105 23 pojazdy SD-100 wyprodukowane w USA przez Siemensa. Ich pierwowzorem by\u0142y pojazdy <a href=\"http:\/\/infotram.pl\/text.php?id=37716\">U2 zbudowane dla systemu we Frankfurcie nad Menem<\/a>, cho\u0107 sam pojazd wymaga\u0142 dostosowania do lokalnych warunk&oacute;w. Sk\u0142ady SD-100 maj\u0105 d\u0142ugo\u015b\u0107 24,8 metra i 2,654 m szeroko\u015bci, sk\u0142adaj\u0105 si\u0119 z dw&oacute;ch cz\u0142on&oacute;w posiadaj\u0105cych wysok\u0105 pod\u0142og\u0119 i w zale\u017cno\u015bci od zam&oacute;wienia posiadaj\u0105 wej\u015bcie w strefie wysokiej pod\u0142ogi lub te\u017c zabudowane stopnie os\u0142oni\u0119te drzwiami umo\u017cliwiaj\u0105ce obs\u0142ug\u0119 niskich peron&oacute;w. Poniewa\u017c w Salt Lake City zastosowano niskie perony, wi\u0119c i pojazdy posiadaj\u0105 stopnie. Pozosta\u0142e parametry to moc 4&#215;580 kW i pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna 80 km\/h. W 1999 roku og\u0142oszono przetarg na dostaw\u0119 dodatkowych pojazd&oacute;w. W wyniku tego post\u0119powania zakupiono 17 pojazd&oacute;w typu SD-160, kt&oacute;re s\u0105 niemal to\u017csame z pojazdami serii SD-100. Niestety kolejne lata przynosi\u0142y jedynie ekspansj\u0119 systemu i wzrastaj\u0105ce przewozy, natomiast w zakresie taboru zapanowa\u0142a stagnacja. Szukaj\u0105c tymczasowego rozwi\u0105zania zdecydowano si\u0119 na wypo\u017cyczenie w 2002 roku dw&oacute;ch kolejek miejskich zbudowanych przez Urban Transportation Development Corporation (UTDC), kt&oacute;ra zosta\u0142a w p&oacute;\u017aniejszym okresie wch\u0142oni\u0119ta przez koncern Bombardier. Oba sk\u0142ady pochodzi\u0142y z Santa Clara County i potwierdzi\u0142y ich zgodno\u015b\u0107 z infrastruktur\u0105, dzi\u0119ki czemu w 2004 roku zakupiono 29 u\u017cywanych pojazd&oacute;w tego typu. Natomiast najnowszym dodatkiem do taboru sta\u0142o si\u0119 zawarte w 2008 roku zam&oacute;wienie na dostaw\u0119 przez koncern Siemens 77 sk\u0142ad&oacute;w typu <a href=\"http:\/\/infotram.pl\/text.php?id=21961\">Avanto S70<\/a>. Tr&oacute;jcz\u0142onowe cz\u0119\u015bciowo niskopod\u0142ogowe tramwaje znacznie podnios\u0142y jako\u015b\u0107 podr&oacute;\u017cowania w systemie Trax, cho\u0107 ca\u0142o\u015b\u0107 zam&oacute;wienia ma zosta\u0107 zrealizowana dopiero w 2012 roku. Opr&oacute;cz tego kontrakt zawiera r&oacute;wnie\u017c opcje na 180 dodatkowych pojazd&oacute;w, z kt&oacute;rych cz\u0119\u015b\u0107 zosta\u0142a zam&oacute;wiona, cho\u0107 przez zupe\u0142nie inn\u0105 sie\u0107.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Sk\u0142ady S70 to najnowszy tabor Trax. Fot. Garrett, Wikimedia Commons, cc-by-a 2.0\"><img decoding=\"async\" title=\"Sk\u0142ady S70 to najnowszy tabor Trax. Fot. Garrett, Wikimedia Commons, cc-by-a 2.0\" alt=\"Sk\u0142ady S70 to najnowszy tabor Trax. Fot. Garrett, Wikimedia Commons, cc-by-a 2.0\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/41873\/green_line_trax_at_gallivan_plaza_garrett_ccbya2.0_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>System Trax mo\u017ce budzi\u0107 w\u0105tpliwo\u015bci jak go nazwa\u0107. Pierwotny by\u0142 budowany wed\u0142ug wytycznych dla kolejek miejskich, dzi\u0119ki czemu mo\u017cliwa jest eksploatacja bardzo d\u0142ugich poci\u0105g&oacute;w w trakcji poczw&oacute;rnej. Daje to du\u017c\u0105 jego wydajno\u015b\u0107, kt&oacute;ra okaza\u0142a si\u0119 konieczna w wyniku znacznie wi\u0119kszego ni\u017c zak\u0142adano zainteresowania w\u015br&oacute;d pasa\u017cer&oacute;w. Jednak zastosowanie niskich peron&oacute;w oraz zam&oacute;wienie niskopod\u0142ogowego taboru, kt&oacute;ry mo\u017cna uzna\u0107 za tramwajowy dodaje tutaj nutk\u0119 niejasno\u015bci. Mimo tego niezale\u017cnie jak by system nazywa\u0107, to znacznie wa\u017cniejszy od tej kwestii jest fakt jego popularno\u015bci w\u015br&oacute;d mieszka\u0144c&oacute;w, kt&oacute;rzy docenili alternatyw\u0119 jak\u0105 daje on dla podr&oacute;\u017cy samochodem.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":114462,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[15938,16013,15939,843,238,16415,652,15723,16416],"class_list":["post-114461","infotram","type-infotram","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-avanto","tag-kolejka-miejska","tag-s70","tag-siemens","tag-tramwaj","tag-trax","tag-usa","tag-uta","tag-utdc"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Kolejka miejska w Salt Lake City - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/kolejka-miejska-w-salt-lake-city\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Kolejka miejska w Salt Lake City\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"7 sierpnia bie\u017c\u0105cego roku kolejka miejska w Salt Lake City zosta\u0142a wyd\u0142u\u017cona o dwa...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/kolejka-miejska-w-salt-lake-city\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/41873\/salt_lake_city_main_street_c1900_public_domain_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"7 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/kolejka-miejska-w-salt-lake-city\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/kolejka-miejska-w-salt-lake-city\/\",\"name\":\"Kolejka miejska w Salt Lake City - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/kolejka-miejska-w-salt-lake-city\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/kolejka-miejska-w-salt-lake-city\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4e4903e3b8ea2.jpg\",\"datePublished\":\"2011-08-15T13:32:51+00:00\",\"dateModified\":\"2011-08-15T13:32:51+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/kolejka-miejska-w-salt-lake-city\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/kolejka-miejska-w-salt-lake-city\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/kolejka-miejska-w-salt-lake-city\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4e4903e3b8ea2.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4e4903e3b8ea2.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/kolejka-miejska-w-salt-lake-city\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotram\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Kolejka miejska w Salt Lake City\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Kolejka miejska w Salt Lake City - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/kolejka-miejska-w-salt-lake-city\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Kolejka miejska w Salt Lake City","og_description":"7 sierpnia bie\u017c\u0105cego roku kolejka miejska w Salt Lake City zosta\u0142a wyd\u0142u\u017cona o dwa...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/kolejka-miejska-w-salt-lake-city\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/41873\/salt_lake_city_main_street_c1900_public_domain_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"7 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/kolejka-miejska-w-salt-lake-city\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/kolejka-miejska-w-salt-lake-city\/","name":"Kolejka miejska w Salt Lake City - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/kolejka-miejska-w-salt-lake-city\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/kolejka-miejska-w-salt-lake-city\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4e4903e3b8ea2.jpg","datePublished":"2011-08-15T13:32:51+00:00","dateModified":"2011-08-15T13:32:51+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/kolejka-miejska-w-salt-lake-city\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/kolejka-miejska-w-salt-lake-city\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/kolejka-miejska-w-salt-lake-city\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4e4903e3b8ea2.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4e4903e3b8ea2.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/kolejka-miejska-w-salt-lake-city\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotram","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Kolejka miejska w Salt Lake City"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram\/114461","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotram"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=114461"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/114462"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=114461"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=114461"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=114461"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}