{"id":114366,"date":"2011-08-09T14:57:57","date_gmt":"2011-08-09T14:57:57","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/forchbahn-tramwaj-skm-zwany\/"},"modified":"2011-08-09T14:57:57","modified_gmt":"2011-08-09T14:57:57","slug":"forchbahn-tramwaj-skm-zwany","status":"publish","type":"infotram","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/forchbahn-tramwaj-skm-zwany\/","title":{"rendered":"Forchbahn &#8211; tramwaj SKM zwany"},"content":{"rendered":"<div>Ni to tramwaj bo oznaczany jak SKM, ni to SKM bo kursuje po torach tramwajowych. Forchbahn to jeden z przyk\u0142ad&oacute;w jak nazwa niekoniecznie mo\u017ce wskazywa\u0107 na banalnie pojmowan\u0105 istot\u0119 rzeczy.<\/div>\n<div>Ju\u017c w pierwszym artykule o <a href=\"http:\/\/infotram.pl\/text.php?from=tag&amp;id=22980\">tramwajach w Zurychu<\/a>&nbsp;wspominali\u015bmy o dw&oacute;ch liniach S-Bahn, kt&oacute;re tak faktycznie nie s\u0105 cz\u0119\u015bci\u0105 rozbudowanego systemu po\u0142\u0105cze\u0144 kolejowych a czym\u015b w rodzaju tramwaju przebudowanego w p&oacute;\u017aniejszym okresie na kolejk\u0119 dojazdow\u0105. S\u0105 to linie numer S17 oraz S18. Linia S17 to Bremgarten-Dietikon-Bahn (BD), kt&oacute;ra wykorzystuje tory o metrowym rozstawie szyn, jednak przedmiotem naszego zainteresowania w niniejszym artykule b\u0119dzie linia S18, czyli tytu\u0142owa Forchbahn. Linia nie jest specjalnie wyr&oacute;\u017cniaj\u0105cym si\u0119 przedsi\u0119biorstwem, jednak poniewa\u017c jest ona cz\u0119\u015bci\u0105 planu rozbudowy tramwaj&oacute;w <a href=\"http:\/\/infotram.pl\/text.php?from=main&amp;id=41619\">Zurych 2025<\/a>, wi\u0119c warto po\u015bwi\u0119ci\u0107 chwil\u0119 uwagi na zapoznanie si\u0119 z jej tera\u017aniejszo\u015bci\u0105 i bliskimi planami na przysz\u0142o\u015b\u0107.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Pocz\u0105ti istnienia Forchbahn. Fot. Public Domain\"><img decoding=\"async\" title=\"Pocz\u0105ti istnienia Forchbahn. Fot. Public Domain\" alt=\"Pocz\u0105ti istnienia Forchbahn. Fot. Public Domain\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/41775\/zollikerberg_forchstrasse_public_domain_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Forchbahn (FB) to typowy przyk\u0142ad Szwajcarskiej dowolno\u015bci kolejowej. Linia o metrowym rozstawie szyn jest formalnie kolej\u0105 w\u0105skotorow\u0105, jednak jej integracja z miejsk\u0105 sieci\u0105 tramwajow\u0105&nbsp;oraz fakt istnienia miejskich odcink&oacute;w ulicznych powoduje do cz\u0119stego uznawania j\u0105 za lini\u0119 tramwajow\u0105 lub bardziej lekkiej kolei. Pomimo tego linia ma oznaczenie jak dla SKM, natomiast niekt&oacute;re odcinki przypominaj\u0105 prawdziw\u0105 lini\u0119 kolejow\u0105. Kolejka ta zosta\u0142a wybudowana w 1912 roku i oferowa\u0142a zar&oacute;wno przew&oacute;z pasa\u017cer&oacute;w jak i towar&oacute;w. Jednak w wyniku przemian gospodarczych w latach 50. XX wieku trasa zosta\u0142a gruntownie zmodernizowana i wyprowadzona z ulic na w\u0142asne wydzielone torowisko. Ruch towarowy zosta\u0142 wstrzymany w 1966 roku. Jednak przewozy pasa\u017cerskie by\u0142y nadal wysokie, wi\u0119c w 1970 roku wybudowano now\u0105 zajezdni\u0119 w Forch, w tym samym okresie przebudowano r&oacute;wnie\u017c ca\u0142\u0105 stacj\u0119 oraz wybudowano licz\u0105cy 280 metr&oacute;w Forch Tunnel, kt&oacute;ry przebiega\u0142 pod nowo budowan\u0105 autostrad\u0105. Natomiast w latach 1973-76 powsta\u0142 licz\u0105cy 1758 metr&oacute;w Zumiker Tunnel, kt&oacute;ry pozwoli\u0142 na separacj\u0119 kolejki od ruchu ulicznego. Na odcinku tym znajduj\u0105 si\u0119 dwa przystani po\u015brednie w Zumikon i Maiacher. Wraz z integracj\u0105 systemu transportowego w Zurychu trasa FB zosta\u0142a w 1990 roku oznaczona jako S18, natomiast w 2009 roku mia\u0142a miejsce przebudowa Stadelhoferplatz, kt&oacute;ra pozwoli\u0142a na wygospodarowanie odr\u0119bnych tor&oacute;w ko\u0144cowych dla FB&nbsp;i dla tramwaj&oacute;w miejskich.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Wagon sterowniczy Bt a za nim sk\u0142ad Be 8\/8. Fot. Spoorjan, Wikimedia Commons, GFDL\"><img decoding=\"async\" title=\"Wagon sterowniczy Bt a za nim sk\u0142ad Be 8\/8. Fot. Spoorjan, Wikimedia Commons, GFDL\" alt=\"Wagon sterowniczy Bt a za nim sk\u0142ad Be 8\/8. Fot. Spoorjan, Wikimedia Commons, GFDL\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/41775\/forchbahn_bt_be8_8_spoorjan_gfdl_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Trasa FB \u0142\u0105czy Rehalp ko\u0142o Zurychu przez miejscowo\u015b\u0107 Forch (od niej wzi\u0119\u0142a si\u0119 nazwa) a\u017c do Esslingen. Trasa kolejki ma 13,06 km d\u0142ugo\u015bci i jest zelektryfikowana napi\u0119ciem 1200 V DC. Jednak w Rehalp istnieje po\u0142\u0105czenie torowe z sieci\u0105 tramwajow\u0105 w Zurychu, dzi\u0119ki kt&oacute;remu poci\u0105gi FB mog\u0105 dojecha\u0107 do przystanku Stadelhofen, gdzie znajduje si\u0119 specjalna ko\u0144c&oacute;wka dla FB. Poniewa\u017c sie\u0107 tramwajowa w Zurychu r&oacute;wnie\u017c wykorzystuje tory o metrowym rozstawie szyn, wi\u0119c nie ma problemu z 'przej\u015bciem&#8217; pojazd&oacute;w FB z tor&oacute;w kolejki na tory tramwajowe. Jedynym problemem jest ni\u017csze zasilanie napi\u0119ciem 600 V DC na liniach tramwajowych, co oznacza znacznie ograniczon\u0105 moc podczas jazdy po sieci miejskiej. W efekcie tego sk\u0142ady FB pokonuj\u0105 tras\u0119 o d\u0142ugo\u015bci 16 km. Mi\u0119dzy Rehalp a Neue Forch (5,59 km) trasa jest dwutorowa z mo\u017cliwo\u015bci\u0105 prowadzenia ruchu dwukierunkowego. Oczywi\u015bcie tak\u017ce odcinek miejski jest dwutorowy, cho\u0107 on umo\u017cliwia jedynie prowadzenie ruchu w jednym kierunku.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Najnowsza seria to pojazdy Be 4\/6. Fot. Stefan Baguette, Wikimedia Commons, GFDL\"><img decoding=\"async\" title=\"Najnowsza seria to pojazdy Be 4\/6. Fot. Stefan Baguette, Wikimedia Commons, GFDL\" alt=\"Najnowsza seria to pojazdy Be 4\/6. Fot. Stefan Baguette, Wikimedia Commons, GFDL\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/41775\/forchbahn_be_46_stefan_baguette_gfdl_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Odmienno\u015b\u0107 kolejki zawsze podkre\u015bla\u0142 jej tabor, kt&oacute;ry jest malowany na bia\u0142o-czerwono, podczas gdy przewo\u017anik miejski stosuje zestaw bia\u0142y z niebieskim. Cho\u0107 pojazdy dla FB by\u0142y nieco inne, to jednak w du\u017cej mierze bazowa\u0142y na konstrukcjach odbieranych przez przewo\u017anika miejskiego. Najstarsze z aktualnie eksploatowanych s\u0105 pojazdy serii Be 8\/8. S\u0105 to dwuwagonowe sk\u0142ady maj\u0105ce ka\u017cd\u0105 o\u015b nap\u0119dn\u0105 (uk\u0142ad osi Bo&#8217;Bo&#8217;+Bo&#8217;Bo&#8217;). Pierwsza seria o numerach 21-26 (ka\u017cdy wagon ma osobny numer) zosta\u0142a dostarczona w 1976 roku, druga o numerach 27-30 w 1981 roku, natomiast trzecia o numerach 31-32 zosta\u0142a dostarczona w 1986 roku. Poniewa\u017c pojazdy te mia\u0142y niewystarczaj\u0105c\u0105 pojemno\u015b\u0107 a jednocze\u015bnie du\u017c\u0105 moc, wi\u0119c w latach 1981\/82 sp&oacute;\u0142ka zakupi\u0142a cztery wagony sterownicze, kt&oacute;re mog\u0142y wsp&oacute;\u0142pracowa\u0107 z tymi sk\u0142adami. Wagony typu Bt o numerach 201-204 od wagon&oacute;w silnikowych r&oacute;\u017cni\u0142y si\u0119 jedynie brakiem nap\u0119du. W 1994 roku sp&oacute;\u0142ka zakupi\u0142a osiem wagon&oacute;w silnikowych typu Be 4\/4, kt&oacute;re otrzyma\u0142y numery 51-58. Wagony te stanowi\u0142y 'po\u0142&oacute;wki&#8217; pojazd&oacute;w Be 8\/8 i w zwi\u0105zku z tym wymaga\u0142y \u0142\u0105czenia przynajmniej po dwa w celu uzyskania poci\u0105gu dwukierunkowego, cho\u0107 mo\u017cna r&oacute;wnie\u017c spi\u0105\u0107 trzy lub nawet cztery wagony w jeden zesp&oacute;\u0142. Najnowszym nabytkiem przewo\u017anika sta\u0142y si\u0119 pojazdy Be 4\/6 wyprodukowane w latach 2004\/05 przez Stadler Rail. 13 pojazd&oacute;w o numerach 61-73 przynios\u0142o wiele innowacji, gdzie najwi\u0119ksz\u0105 by\u0142o zastosowanie niskiej pod\u0142ogi, cho\u0107 uk\u0142ad osi Bo&#8217;Bo&#8217;+2&#8242; r&oacute;wnie\u017c nie nale\u017cy do typowych. Jeden sk\u0142ad ma dwa cz\u0142ony i jedynie jedn\u0105 kabin\u0119 sterownicz\u0105, co oznacza, \u017ce w ruchu planowym konieczne jest stosowanie trakcji ukrotnionej przynajmniej dw&oacute;ch pojazd&oacute;w, cho\u0107 istnieje mo\u017cliwo\u015b\u0107 ich \u0142\u0105czenia tak\u017ce w trakcji potr&oacute;jnej. Poniewa\u017c pojazdy najnowszej serii s\u0105 d\u0142u\u017csze od wcze\u015bniejszych, wi\u0119c nie przewiduje si\u0119 stosowania trakcji poczw&oacute;rnej. Cho\u0107 nawet bez tego sk\u0142ad potr&oacute;jny ma a\u017c 75 metr&oacute;w d\u0142ugo\u015bci a typowy z\u0142o\u017cony z dw&oacute;ch pojazd&oacute;w ma nieco ponad 50 metr&oacute;w, czyli niemal maksymaln\u0105 d\u0142ugo\u015b\u0107 jak\u0105 dopuszcza si\u0119 w Polsce dla tramwaj&oacute;w.<\/div>\n<div>Jednak wraz z projektem Zurych 2025 przed FB pojawi\u0142o si\u0119 nowe wyzwanie. Poniewa\u017c projekt ten zak\u0142ada, \u017ce ka\u017cda z linii powinna obs\u0142ugiwa\u0107 przynajmniej dwa z czterech g\u0142&oacute;wnych w\u0119z\u0142&oacute;w przesiadkowych w mie\u015bcie (Bellevue, Paradeplatz, Stauffacher i Hauptbahnhof), wi\u0119c i FB musi zosta\u0107 przed\u0142u\u017cona. Z racji jej bliskiej integracji z sieci\u0105 tramwajow\u0105 postanowiono wykorzysta\u0107 t\u0105 zbie\u017cno\u015b\u0107 i przed\u0142u\u017cy\u0107 kursy poci\u0105g&oacute;w FB torami tramwajowymi a\u017c do centrum miasta. Jednak ten krok ma pewne mankamenty, poniewa\u017c wprowadzenie tak d\u0142ugich pojazd&oacute;w do centrum mo\u017ce doprowadzi\u0107 do jego zapchania. W zwi\u0105zku z tym zidentyfikowano dwa miejsca, kt&oacute;re wymagaj\u0105 dostosowania. Pierwszym jest przebudowa mostu Bahnhofbrucke, gdzie liczba tor&oacute;w tramwajowych mia\u0142aby wzrosn\u0105\u0107 z dw&oacute;ch do czterech, natomiast drugim jest konieczno\u015b\u0107 zbudowania ko\u0144cowych przystank&oacute;w dla FB przy dworcu g\u0142&oacute;wnym. Jednak jak dot\u0105d projekt jest jeszcze w fazie analiz a z powodu du\u017cych koszt&oacute;w budowy nowego mostu jego realizacja nie jest tak do ko\u0144ca pewna. Cho\u0107 z drugiej strony &#8211; chcia\u0142oby si\u0119 mie\u0107 w Polsce jedynie takie problemy&#8230; .<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":114367,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[16412,814,685,1114],"class_list":["post-114366","infotram","type-infotram","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-forchbahn","tag-stadler","tag-szwajcaria","tag-zurych"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Forchbahn - tramwaj SKM zwany - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/forchbahn-tramwaj-skm-zwany\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Forchbahn - tramwaj SKM zwany\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Ni to tramwaj bo oznaczany jak SKM, ni to SKM bo kursuje po torach...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/forchbahn-tramwaj-skm-zwany\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/41775\/zollikerberg_forchstrasse_public_domain_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"6 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/forchbahn-tramwaj-skm-zwany\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/forchbahn-tramwaj-skm-zwany\/\",\"name\":\"Forchbahn - tramwaj SKM zwany - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/forchbahn-tramwaj-skm-zwany\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/forchbahn-tramwaj-skm-zwany\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4e412ed539407.jpg\",\"datePublished\":\"2011-08-09T14:57:57+00:00\",\"dateModified\":\"2011-08-09T14:57:57+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/forchbahn-tramwaj-skm-zwany\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/forchbahn-tramwaj-skm-zwany\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/forchbahn-tramwaj-skm-zwany\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4e412ed539407.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4e412ed539407.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/forchbahn-tramwaj-skm-zwany\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotram\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Forchbahn &#8211; tramwaj SKM zwany\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Forchbahn - tramwaj SKM zwany - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/forchbahn-tramwaj-skm-zwany\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Forchbahn - tramwaj SKM zwany","og_description":"Ni to tramwaj bo oznaczany jak SKM, ni to SKM bo kursuje po torach...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/forchbahn-tramwaj-skm-zwany\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/41775\/zollikerberg_forchstrasse_public_domain_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"6 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/forchbahn-tramwaj-skm-zwany\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/forchbahn-tramwaj-skm-zwany\/","name":"Forchbahn - tramwaj SKM zwany - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/forchbahn-tramwaj-skm-zwany\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/forchbahn-tramwaj-skm-zwany\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4e412ed539407.jpg","datePublished":"2011-08-09T14:57:57+00:00","dateModified":"2011-08-09T14:57:57+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/forchbahn-tramwaj-skm-zwany\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/forchbahn-tramwaj-skm-zwany\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/forchbahn-tramwaj-skm-zwany\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4e412ed539407.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4e412ed539407.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/forchbahn-tramwaj-skm-zwany\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotram","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Forchbahn &#8211; tramwaj SKM zwany"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram\/114366","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotram"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=114366"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/114367"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=114366"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=114366"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=114366"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}