{"id":114073,"date":"2011-07-26T14:56:48","date_gmt":"2011-07-26T14:56:48","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-dwusystemowe-w-wielkiej-brytanii-coraz-blizej\/"},"modified":"2011-07-26T14:56:48","modified_gmt":"2011-07-26T14:56:48","slug":"tramwaje-dwusystemowe-w-wielkiej-brytanii-coraz-blizej","status":"publish","type":"infotram","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-dwusystemowe-w-wielkiej-brytanii-coraz-blizej\/","title":{"rendered":"Tramwaje dwusystemowe w Wielkiej Brytanii coraz bli\u017cej"},"content":{"rendered":"
Wielka Brytania nie uchodzi za czo\u0142owego gracza w zakresie systemów tramwajowych a odbudowa zlikwidowanych pierwotnych systemów tego typu post\u0119puje powolnie. W \u015bwietle tych faktów nie powinno dziwi\u0107, i\u017c tak\u017ce pod wzgl\u0119dem tramwajów dwusystemowych kraj ma du\u017ce opó\u017anienia. Jednak wraz z kontraktem na tego typu tabor sytuacja mo\u017ce si\u0119 nieco zmieni\u0107. Dla celów budowy pierwszego testowego systemu tego typu w Wielkiej Brytanii wybrano miasto Sheffield, które posiada funkcjonuj\u0105cy system tramwajowy, natomiast rozbudowany uk\u0142ad torów kolejowych stanowi\u0105cych boczne w stosunku krajowym linie umo\u017cliwia w miar\u0119 bezproblemowe wykonanie.<\/div>\n
 \"Pierwotne<\/a> \"Pierwotne<\/a><\/div>\n
Ju\u017c niemal tradycyjnie mówi\u0105c o nowym systemie tramwajowym natrafiamy na dumne \u015blady przesz\u0142o\u015bci. Nie inaczej jest w przypadki Sheffield, które niegdy\u015b mia\u0142o rozbudowany system tramwajowy. Pierwsze tramwaje konne pojawi\u0142y si\u0119 w 1873 roku, natomiast pierwszy elektryczny pojazd zosta\u0142 zainaugurowany w 1899 roku. Poniewa\u017c tramwaje elektryczne okaza\u0142y si\u0119 dobrym rozwi\u0105zaniem, wi\u0119c ju\u017c w 1902 roku wszystkie linie zelektryfikowano ko\u0144cz\u0105c er\u0119 pojazdów ci\u0105gni\u0119tych ko\u0144mi. System by\u0142 nieustannie rozbudowywany i w 1910 roku obejmowa\u0142 ju\u017c trasy o d\u0142ugo\u015bci 63 km (wówczas miasto liczy\u0142o oko\u0142o 500 tysi\u0119cy mieszka\u0144ców), natomiast w najbardziej rozbudowanej formie w 1951 roku obejmowa\u0142 77 km tras (miasto mia\u0142o ju\u017c 570 tysi\u0119cy mieszka\u0144ców). Od tego roku nast\u0119powa\u0142o powolne 'wygaszanie’ sieci tramwajowej i jej zast\u0119powanie przez autobusy. Proces ten trwa\u0142 do 1960 roku, kiedy zamkni\u0119to ostatni\u0105 lini\u0119 oryginalnego tramwaju w Sheffield. Patrz\u0105c na zmiany populacji w mie\u015bcie wraz z rozpocz\u0119ciem likwidacji sieci tramwajowej zacz\u0119\u0142a delikatnie spada\u0107 liczba mieszka\u0144ców. Od 1951 do 1961 roku uby\u0142o oko\u0142o 3 tysi\u0105ce mieszka\u0144ców, kolejne 10 lat to spadek o nast\u0119pne 2 tysi\u0105ce osób, jednak najgorsze by\u0142o dziesi\u0119ciolecie od 1971 do 1981 roku. Wówczas populacja miasta spad\u0142a o 42 tysi\u0105ce do 530 tysi\u0119cy obywateli. Tak masowy odp\u0142yw mieszka\u0144ców wi\u0105za\u0142 si\u0119 z faktem, i\u017c miasto nie oferowa\u0142o ju\u017c takich korzy\u015bci jak kiedy\u015b, natomiast wyprowadzka poza jego obszar i doje\u017cd\u017canie samochodem by\u0142o znacznie korzystniejszym rozwi\u0105zaniem. Wówczas sta\u0142o si\u0119 jasne, \u017ce potrzeba podj\u0105\u0107 dzia\u0142ania maj\u0105ce na celu przynajmniej zatrzymanie lub w lepszym wypadku odwrócenie tego trendu. <\/div>\n
 \"Mapa<\/a> \"Schemat<\/a> \"Tramwaj<\/a><\/div>\n
Bardzo szybko, bo ju\u017c w 1985 roku podj\u0119to decyzj\u0119 o budowie systemu 'lekkiej kolejki miejskiej’, poniewa\u017c wówczas jakiekolwiek skojarzenia ze s\u0142owem tramwaj by\u0142y wysoce niepopularne. Wed\u0142ug przyj\u0119tego schematu za 240 milionów funtów system mia\u0142o wybudowa\u0107 South Yorkshire Passenger Transport Executive (SYPTE), jednak dopiero w 1994 roku ruszy\u0142y pierwsze regularne przewozy. Ju\u017c w 1997 roku czynno\u015bci operatorskie do 2024 roku przej\u0119\u0142o Stadecoach, które oferuje przewozy w ramach Stagecoach Supertram, cho\u0107 system znany jest równie\u017c jako Sheffield Supertram. System sk\u0142ada si\u0119 z trzech linii tramwajowych kursuj\u0105cych po sieci o d\u0142ugo\u015bci 29 km toru podwójnego, na której znajduje si\u0119 48 przystanków. Przystanki maj\u0105 zazwyczaj d\u0142ugo\u015b\u0107 26,5 metra pozwalaj\u0105c\u0105 pomie\u015bci\u0107 jeden pojazd (stref\u0119 drzwiow\u0105), maj\u0105 szeroko\u015b\u0107 3 metrów i s\u0105 u\u0142o\u017cone na wysoko\u015bci 375 mm nad g\u0142ówk\u0105 szyny umo\u017cliwiaj\u0105c bezbarierowy dost\u0119p do pojazdu. System korzysta z torów o standardowym rozstawie szyn 1435 mm i jest zasilany z napowietrznej sieci o napi\u0119ciu 750 V DC. Trasy s\u0105 prowadzone zarówno ulicami, jak i wydzielonymi z jezdni odcinkami z których cz\u0119\u015b\u0107 to dawne korytarze kolejowe. Z racji okresu powstania system jest obs\u0142ugiwany dosy\u0107 ciekawym taborem zbudowanym przez Siemens-Duewag. 25 trójcz\u0142onowe pojazdy powsta\u0142y w 1992 roku i oferuj\u0105 88 miejsc siedz\u0105cych oraz 155 miejsc stoj\u0105cych. Pojazdy maj\u0105 d\u0142ugo\u015b\u0107 34,8 metra i posiadaj\u0105 40 % niskiej pod\u0142ogi zlokalizowanej mi\u0119dzy drzwiami wej\u015bciowymi w cz\u0142onach skrajnych (pojazdy dwukierunkowe, dwustronne), podczas gdy cz\u0142on \u015brodkowy jest pozbawiony drzwi wej\u015bciowych. Mo\u017cna wi\u0119c stwierdzi\u0107, \u017ce jest to w pewnym stopniu rozwojowa wersja pojazdów koncepcyjnie opracowanych w Karlsruhe. Pojazdy s\u0105 utrzymywane w jednej zajezdni o wielko\u015bci 2,6 hektara w której znajduje si\u0119 warsztat z trzema torami wyposa\u017conymi w urz\u0105dzenia potrzebne do obs\u0142ugi pojazdów oraz sze\u015b\u0107 torów odstawczych. W tym miejscu warto powróci\u0107 do zmian populacji miejskiej, która w 1991 roku spad\u0142a do 513 tysi\u0119cy, jednak od czasu uruchomienia tramwajów obserwowany jest powolny wzrost, gdzie w 2010 roku osi\u0105gni\u0119to ju\u017c 533 tysi\u0105ce obywateli. Patrz\u0105c na te wyniki wida\u0107 bardzo wyra\u017anie, i\u017c tramwaj pozwoli\u0142 nie tylko zatrzyma\u0107 negatywny trend spadku liczby mieszka\u0144ców ale równie\u017c pozwoli\u0142 na ponowne odrodzenie miasta.<\/div>\n
\"Typowy<\/a><\/div>\n
Poniewa\u017c tramwaj okaza\u0142 si\u0119 w\u0142a\u015bciw\u0105 inwestycj\u0105, wi\u0119c od lat rozwa\u017cane s\u0105 sposoby ekspansji systemu, jednak przy braku woli politycznej centralnego rz\u0105du preferuj\u0105cego autobusy, ambitne tramwajowe plany nie maj\u0105 wi\u0119kszych szans na realizacj\u0119. Jedynym wyj\u0105tkiem jest planowane wdro\u017cenie pierwszego systemu tramwaju dwusystemowego w Wielkiej Brytanii. Cho\u0107 projekt ten brzmi ambitnie, to jednak na tle dokona\u0144 w innych krajach mo\u017cna go uzna\u0107 za bardzo zachowawczy. Projekt zak\u0142ada budow\u0119 po\u0142\u0105czenia sieci tramwajowej z towarow\u0105 obwodnic\u0105 Sheffield, której torami tramwaje dwusystemowe dojad\u0105 do pobliskiego miasta Rotherham. W pierwotnym systemie oba miasta \u0142\u0105czy\u0142a linia tramwajowa, jednak jak wiadomo zosta\u0142a ona zamkni\u0119ta. Poniewa\u017c ca\u0142y w\u0119ze\u0142 kolejowy Sheffield jest niezelektryfikowany, natomiast obwodnica towarowa nie stanowi elementu jakiego\u015b istotnego ci\u0105gu transportowego (cho\u0107 nie ma mo\u017cliwo\u015bci jej zamkni\u0119cia i przebudowy na tramwajow\u0105), wi\u0119c w\u0142a\u015bnie w tym miejscu postanowiono wykona\u0107 pierwszy tramwaj dwusystemowy w Wielkiej Brytanii. Poniewa\u017c linia kolejowa jest niezelektryfikowana, wi\u0119c postanowiono dokona\u0107 jej elektryfikacji zasilaniem 750 V DC, natomiast brak poci\u0105gów pasa\u017cerskich oznacza, i\u017c b\u0119dzie mo\u017cliwe zbudowanie przystanków wed\u0142ug norm tramwajowych. Oznacza to, \u017ce system ten b\u0119dzie si\u0119 niewiele ró\u017cni\u0142 od tego spotykanego w Manchesterze, gdzie jedyn\u0105 ró\u017cnic\u0105 b\u0119dzie dopuszczenie mieszanego ruchu pasa\u017cersko towarowego. Jako dostawc\u0119 nowych tramwajów dwusystemowych wy\u0142oniono firm\u0119 Vossloh, która za po\u015brednictwem swojej hiszpa\u0144skiej filii ma do\u015bwiadczenie w tego typu pojazdach. Niestety z racji za\u0142o\u017ce\u0144 tramwaj dwusystemowy w Scheffield raczej ma nik\u0142e szanse na stanie si\u0119 referencyjnym dla ca\u0142ej Wielkiej Brytanii, poniewa\u017c nie rozwi\u0105zuje dwóch g\u0142ównych problemów na styku tramwaj i kolej w tym kraju. Tramwaje maj\u0105 zasilanie 600 lub 750 V DC i niskie perony 300-375 mm nad g\u0142ówk\u0105 szyny podczas gdy sie\u0107 kolejowa jest w g\u0142ównej mierze zelektryfikowana napi\u0119ciem 25 kV 50 Hz AC a standardowy peron ma wysoko\u015b\u0107 900 mm nad g\u0142ówk\u0105 szyny.<\/div>\n

Jak wida\u0107 na przyk\u0142adzie Sheffield mo\u017cna nauczy\u0107 si\u0119 jak istotn\u0105 rol\u0119 dla rozwoju miasta \u015bredniej wielko\u015bci pe\u0142ni wydajny system tramwajowy. Pytanie czy pionierski jak na Wielk\u0105 Brytani\u0119 projekt tramwaju dwusystemowego odniesie równie du\u017cy sukces i przyczyni si\u0119 do zmiany sposobu my\u015blenia o tego typu rozwi\u0105zaniach.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":114074,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[15856,4947,16408,238,15460,650],"class_list":["post-114073","infotram","type-infotram","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-sheffield","tag-stagecoach","tag-supertram","tag-tramwaj","tag-tramwaj-dwusystemowy","tag-wielka-brytania"],"acf":[],"yoast_head":"\nTramwaje dwusystemowe w Wielkiej Brytanii coraz bli\u017cej - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-dwusystemowe-w-wielkiej-brytanii-coraz-blizej\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Tramwaje dwusystemowe w Wielkiej Brytanii coraz bli\u017cej\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Wielka Brytania nie uchodzi za czo\u0142owego gracza w zakresie systemów tramwajowych a odbudowa zlikwidowanych...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-dwusystemowe-w-wielkiej-brytanii-coraz-blizej\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/41463\/sheffield_tramcar_123_david_bradley_ccbysa2.5_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"6 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-dwusystemowe-w-wielkiej-brytanii-coraz-blizej\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-dwusystemowe-w-wielkiej-brytanii-coraz-blizej\/\",\"name\":\"Tramwaje dwusystemowe w Wielkiej Brytanii coraz bli\u017cej - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-dwusystemowe-w-wielkiej-brytanii-coraz-blizej\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-dwusystemowe-w-wielkiej-brytanii-coraz-blizej\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4e2eb98ff0444.jpg\",\"datePublished\":\"2011-07-26T14:56:48+00:00\",\"dateModified\":\"2011-07-26T14:56:48+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-dwusystemowe-w-wielkiej-brytanii-coraz-blizej\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-dwusystemowe-w-wielkiej-brytanii-coraz-blizej\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-dwusystemowe-w-wielkiej-brytanii-coraz-blizej\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4e2eb98ff0444.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4e2eb98ff0444.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-dwusystemowe-w-wielkiej-brytanii-coraz-blizej\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotram\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Tramwaje dwusystemowe w Wielkiej Brytanii coraz bli\u017cej\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Tramwaje dwusystemowe w Wielkiej Brytanii coraz bli\u017cej - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-dwusystemowe-w-wielkiej-brytanii-coraz-blizej\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Tramwaje dwusystemowe w Wielkiej Brytanii coraz bli\u017cej","og_description":"Wielka Brytania nie uchodzi za czo\u0142owego gracza w zakresie systemów tramwajowych a odbudowa zlikwidowanych...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-dwusystemowe-w-wielkiej-brytanii-coraz-blizej\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/41463\/sheffield_tramcar_123_david_bradley_ccbysa2.5_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"6 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-dwusystemowe-w-wielkiej-brytanii-coraz-blizej\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-dwusystemowe-w-wielkiej-brytanii-coraz-blizej\/","name":"Tramwaje dwusystemowe w Wielkiej Brytanii coraz bli\u017cej - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-dwusystemowe-w-wielkiej-brytanii-coraz-blizej\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-dwusystemowe-w-wielkiej-brytanii-coraz-blizej\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4e2eb98ff0444.jpg","datePublished":"2011-07-26T14:56:48+00:00","dateModified":"2011-07-26T14:56:48+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-dwusystemowe-w-wielkiej-brytanii-coraz-blizej\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-dwusystemowe-w-wielkiej-brytanii-coraz-blizej\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-dwusystemowe-w-wielkiej-brytanii-coraz-blizej\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4e2eb98ff0444.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4e2eb98ff0444.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-dwusystemowe-w-wielkiej-brytanii-coraz-blizej\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotram","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Tramwaje dwusystemowe w Wielkiej Brytanii coraz bli\u017cej"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram\/114073","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotram"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=114073"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/114074"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=114073"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=114073"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=114073"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}