{"id":113963,"date":"2011-07-19T12:45:45","date_gmt":"2011-07-19T12:45:45","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/czyzby-koniec-papierowych-rozkladow-jazdy-na-przystankach\/"},"modified":"2011-07-19T12:45:45","modified_gmt":"2011-07-19T12:45:45","slug":"czyzby-koniec-papierowych-rozkladow-jazdy-na-przystankach","status":"publish","type":"infotram","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/czyzby-koniec-papierowych-rozkladow-jazdy-na-przystankach\/","title":{"rendered":"Czy\u017cby koniec papierowych rozk\u0142ad\u00f3w jazdy na przystankach?"},"content":{"rendered":"<div>Chyba ka\u017cdy pasa\u017cer nie tylko tramwaj&oacute;w ale r&oacute;wnie\u017c innych \u015brodk&oacute;w komunikacji zbiorowej jest przyzwyczajony do 'papierowego&#8217; rozk\u0142adu jazdy na przystankach. Jednak to w niedalekiej przysz\u0142o\u015bci mo\u017ce si\u0119 zmieni\u0107, czego przyk\u0142adem mog\u0105 by\u0107 testy elektronicznych&nbsp;rozk\u0142ad&oacute;w jazdy na przystankach w Dre\u017anie.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Tradycyjny s\u0142upek przystankowy. Fot. R. Piech\"><img decoding=\"async\" title=\"Tradycyjny s\u0142upek przystankowy. Fot. R. Piech\" alt=\"Tradycyjny s\u0142upek przystankowy. Fot. R. Piech\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/41358\/p1050277_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Chyba nikogo nie trzeba przekonywa\u0107 o zasadno\u015bci stosowania odpowiednio zaawansowanej informacji pasa\u017cerskiej, zw\u0142aszcza w przypadku rozbudowanych system&oacute;w miejskich. Dawne nieskomplikowane systemy nie wymaga\u0142y rozbudowanej informacji pasa\u017cerskiej, jednak wraz z post\u0119pem czasu i rozbudow\u0105 uk\u0142adu komunikacyjnego konieczne sta\u0142o si\u0119 wprowadzenie jakich\u015b rozwi\u0105za\u0144. Poniewa\u017c w dobie powstania tramwaj&oacute;w analfabetyzm nie by\u0142 niczym wyj\u0105tkowym, wi\u0119c pierwsze rozwi\u0105zania by\u0142y stosunkowo proste i oznacza\u0142y w g\u0142&oacute;wnej mierze stosowane odr\u0119bnego koloru dla danej linii. Pierwotnie malowano ca\u0142y tabor danej linii w okre\u015blony kolor, jednak z przyczyn eksploatacyjnych w p&oacute;\u017aniejszym okresie zacz\u0119to stosowa\u0107 kolorowe znaki. Niestety pomimo tego praktycznie nigdzie nie wyst\u0119powa\u0142y mapy obrazuj\u0105ce uk\u0142ad linii ani tym bardziej rozk\u0142ad na przystanku. Najzwyczajniej tramwaj jecha\u0142 i gdy trafia\u0142 si\u0119 pasa\u017cer pojazd zatrzymywano. Jednak wraz z rozwojem techniki i powi\u0105zanej z tym pr\u0119dko\u015bci pojazd&oacute;w takie rozwi\u0105zanie by\u0142o zast\u0119powane przez sta\u0142e przystanki. W pierwotnym okresie oznaczano jedynie miejsce zatrzymywania pojazdu, jednak dalszy dynamiczny rozw&oacute;j przewoz&oacute;w miejskich wymaga\u0142 kolejnej rozbudowy systemu informacyjnego. Wraz z post\u0119puj\u0105c\u0105 eliminacj\u0105 analfabetyzmu pojawi\u0142y si\u0119 numery linii, plany przebiegu tras oraz co wa\u017cniejsze coraz bardziej rozbudowana informacja przystankowa. <\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Nowoczesny elektroniczny system informacji przystankowej. Fot. P. Piech\"><img decoding=\"async\" title=\"Nowoczesny elektroniczny system informacji przystankowej. Fot. P. Piech\" alt=\"Nowoczesny elektroniczny system informacji przystankowej. Fot. P. Piech\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/41358\/hpim7946_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Obecnie chyba nikt nie wyobra\u017ca sobie nieoznaczonego przystanku bez rozk\u0142adu jazdy i cho\u0107 takie naganne przyk\u0142ady jeszcze si\u0119 zdarzaj\u0105, to jednak zdecydowana wi\u0119kszo\u015b\u0107 system&oacute;w oferuje oznaczone przystanki z ich nazw\u0105, zestawem i przebiegiem linii oraz wypisaniem kurs&oacute;w. Czasami, gdy mamy do czynienia z bardzo rozbudowanym systemem z du\u017c\u0105 liczb\u0105 kurs&oacute;w tabliczki przystankowe s\u0105 upraszczane do podania cz\u0119stotliwo\u015bci kursowania pojazd&oacute;w w danych godzinach. Jednak cho\u0107 na wi\u0119kszo\u015bci ma\u0142ych przystank&oacute;w ta metoda jest nadal dominuj\u0105c\u0105, to w przypadku wi\u0119kszych w\u0119z\u0142&oacute;w coraz powszechniejsze jest stosowanie bardziej rozbudowanej dynamicznej informacji pasa\u017cerskiej. Dzi\u0119ki zabudowie elektronicznych tablic mo\u017cna na nich wy\u015bwietla\u0107 najbli\u017csze kursy i co wa\u017cniejsze mo\u017cna to robi\u0107 w czasie rzeczywistym, czyli dzi\u0119ki \u015bledzeniu ruchu pojazd&oacute;w mo\u017cna okre\u015bli\u0107 czy kurs zostanie wykonany planowo i jaki b\u0119dzie faktyczny a nie 'rozk\u0142adowy&#8217; czas przyjazdu pojazdu.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Czy wy\u015bwietlacze LCD zast\u0105pi\u0105 tradycyjne kartki... Fot. DVB\"><img decoding=\"async\" title=\"Czy wy\u015bwietlacze LCD zast\u0105pi\u0105 tradycyjne kartki... Fot. DVB\" alt=\"Czy wy\u015bwietlacze LCD zast\u0105pi\u0105 tradycyjne kartki... Fot. DVB\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/41358\/110616_dvbeanzeige_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Oczywi\u015bcie z tych 'dobrodziejstw&#8217; mog\u0105 korzysta\u0107 jedynie pasa\u017cerowie wi\u0119kszych w\u0119z\u0142&oacute;w lub wa\u017cniejszych przystank&oacute;w, podczas gdy na wielu przystankach bocznych jeste\u015bmy zdani na ow\u0105 'kartk\u0119&#8217;, kt&oacute;rej aktualno\u015b\u0107 jest jednym z wi\u0119kszych problem&oacute;w. Cz\u0119ste zmiany rozk\u0142adu jazdy wymagaj\u0105 drukowania nowych kartek a we wsp&oacute;\u0142czesnym 'eko&#8217; spo\u0142ecze\u0144stwie takie dzia\u0142anie jest postrzegane jako 'nie ekologiczne&#8217;. Alternatywnym rozwi\u0105zaniem jest wykazywanie si\u0119 nieefektywno\u015bci\u0105 i poprawianie rozk\u0142adu 'flamastrem&#8217; lub ma\u0142ymi wycinkami i klejem. Jakkolwiek takie rozwi\u0105zanie wydaje si\u0119 abstrakcyjne nader cz\u0119sto mo\u017cna je spotka\u0107 w praktyce. Jednak DVB z Drezna wydaje si\u0119 zmierza\u0107 w kierunku wyeliminowania tego problemu poprzez monta\u017c pierwszych elektronicznych rozk\u0142ad&oacute;w jazdy maj\u0105cych zast\u0105pi\u0107 tradycyjne 'plansze&#8217; na ma\u0142ych przystankach. Pomys\u0142 jest na wskro\u015b prosty i zak\u0142ada zast\u0105pienie kasety z papierowym rozk\u0142adem przez odpowiednio skonstruowan\u0105 kasetk\u0119 z wy\u015bwietlaczem LCD. Oczywi\u015bcie aby ca\u0142y zestaw dzia\u0142a\u0142 potrzebne jest zasilanie w energi\u0119 elektryczn\u0105, kt&oacute;ra mo\u017ce pochodzi\u0107 z sieci miejskiej, cho\u0107 mo\u017cna r&oacute;wnie\u017c zastosowa\u0107 akumulatory i baterie s\u0142oneczne. Dzi\u0119ki po\u0142\u0105czeniu z central\u0105 otrzymujemy informacj\u0119 przystankow\u0105, kt&oacute;ra zawsze i przy u\u017cyciu ma\u0142ego nak\u0142adu si\u0142 b\u0119dzie aktualna a dodatkowo mo\u017cna zaoferowa\u0107 informacj\u0119 w czasie rzeczywistym o najbli\u017cszym tramwaju czy te\u017c o nieplanowanych zak\u0142&oacute;ceniach w ruchu. Dodatkowo dzi\u0119ki dotykowemu ekranowi mo\u017cna przegl\u0105da\u0107 wybrany rozk\u0142ad jazdy, czy powi\u0119kszy\u0107 obraz lub obejrze\u0107 mapk\u0119. Niestety z tego powodu takie panele zostan\u0105 zamontowane jedynie na mniejszych przystankach, gdzie liczba linii nie jest zbyt du\u017ca, podobnie jak liczba pasa\u017cer&oacute;w, poniewa\u017c wydajno\u015b\u0107 informacyjna takiego urz\u0105dzenia jest zredukowana. Jednak system sprawdzi si\u0119 w pe\u0142ni na ma\u0142ych przystankach, gdzie pasa\u017cer po raz pierwszy otrzyma pe\u0142n\u0105 i aktualn\u0105 informacj\u0119.&nbsp;Innowacyjny system jest testowany w Dre\u017anie, gdzie zostanie zainstalowanych 60 elektronicznych tablic przystankowych z kt&oacute;rych jedna kosztuje 2 tysi\u0105ce &euro;. Oczywi\u015bcie najwi\u0119kszym zmartwieniem jest kwestia odporno\u015bci tych tablic na akty wandalizmu, jednak w przypadku sprawdzenia si\u0119 rozwi\u0105zania w praktyce przewo\u017anik rozwa\u017ca wyposa\u017cenie 1800 przystank&oacute;w w t\u0105 technologi\u0119. W przypadku zam&oacute;wienia wielkoseryjnego przewiduje si\u0119 redukcj\u0119 koszt&oacute;w jednej tablicy o 1\/3.<\/div>\n<p>Testowane w\u0142a\u015bnie nowe tablice przystankowe to kolejny krok w celu zapewnienia pasa\u017cerowi pe\u0142nej informacji pasa\u017cerskiej i to najlepiej w czasie rzeczywistym. Dzi\u0119ki temu rozwi\u0105zaniu b\u0119dziemy nie tylko znali teoretyczny ale r&oacute;wnie\u017c faktyczny czas przyjazdu, natomiast o 'zatrzymaniu&#8217; lub innej awarii dowiemy si\u0119 ze 's\u0142upka&#8217; a nie po kilkudziesi\u0119ciu minutach nieefektywnego oczekiwania na pojazd, kt&oacute;ry si\u0119 nie pojawi\u0142. Jednak niestety jak w przypadku ka\u017cdej nowo\u015bci r&oacute;wnie\u017c tutaj z udogodnie\u0144 nowego systemu skorzystaj\u0105 jedynie 'beta testerzy&#8217;, cho\u0107 w niedalekiej przysz\u0142o\u015bci podobne rozwi\u0105zania mog\u0105 si\u0119 znale\u017a\u0107 r&oacute;wnie\u017c w innych miastach.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":113964,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[3002,15485,16406,374],"class_list":["post-113963","infotram","type-infotram","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-drezno","tag-dvb","tag-informacja-przystankowa","tag-niemcy"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Czy\u017cby koniec papierowych rozk\u0142ad\u00f3w jazdy na przystankach? - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/czyzby-koniec-papierowych-rozkladow-jazdy-na-przystankach\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Czy\u017cby koniec papierowych rozk\u0142ad\u00f3w jazdy na przystankach?\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Chyba ka\u017cdy pasa\u017cer nie tylko tramwaj&oacute;w ale r&oacute;wnie\u017c innych \u015brodk&oacute;w komunikacji zbiorowej jest przyzwyczajony...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/czyzby-koniec-papierowych-rozkladow-jazdy-na-przystankach\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/41358\/p1050277_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/czyzby-koniec-papierowych-rozkladow-jazdy-na-przystankach\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/czyzby-koniec-papierowych-rozkladow-jazdy-na-przystankach\/\",\"name\":\"Czy\u017cby koniec papierowych rozk\u0142ad\u00f3w jazdy na przystankach? - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/czyzby-koniec-papierowych-rozkladow-jazdy-na-przystankach\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/czyzby-koniec-papierowych-rozkladow-jazdy-na-przystankach\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4e2560593a3f3.jpg\",\"datePublished\":\"2011-07-19T12:45:45+00:00\",\"dateModified\":\"2011-07-19T12:45:45+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/czyzby-koniec-papierowych-rozkladow-jazdy-na-przystankach\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/czyzby-koniec-papierowych-rozkladow-jazdy-na-przystankach\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/czyzby-koniec-papierowych-rozkladow-jazdy-na-przystankach\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4e2560593a3f3.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4e2560593a3f3.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/czyzby-koniec-papierowych-rozkladow-jazdy-na-przystankach\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotram\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Czy\u017cby koniec papierowych rozk\u0142ad\u00f3w jazdy na przystankach?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Czy\u017cby koniec papierowych rozk\u0142ad\u00f3w jazdy na przystankach? - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/czyzby-koniec-papierowych-rozkladow-jazdy-na-przystankach\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Czy\u017cby koniec papierowych rozk\u0142ad\u00f3w jazdy na przystankach?","og_description":"Chyba ka\u017cdy pasa\u017cer nie tylko tramwaj&oacute;w ale r&oacute;wnie\u017c innych \u015brodk&oacute;w komunikacji zbiorowej jest przyzwyczajony...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/czyzby-koniec-papierowych-rozkladow-jazdy-na-przystankach\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/41358\/p1050277_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/czyzby-koniec-papierowych-rozkladow-jazdy-na-przystankach\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/czyzby-koniec-papierowych-rozkladow-jazdy-na-przystankach\/","name":"Czy\u017cby koniec papierowych rozk\u0142ad\u00f3w jazdy na przystankach? - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/czyzby-koniec-papierowych-rozkladow-jazdy-na-przystankach\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/czyzby-koniec-papierowych-rozkladow-jazdy-na-przystankach\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4e2560593a3f3.jpg","datePublished":"2011-07-19T12:45:45+00:00","dateModified":"2011-07-19T12:45:45+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/czyzby-koniec-papierowych-rozkladow-jazdy-na-przystankach\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/czyzby-koniec-papierowych-rozkladow-jazdy-na-przystankach\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/czyzby-koniec-papierowych-rozkladow-jazdy-na-przystankach\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4e2560593a3f3.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4e2560593a3f3.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/czyzby-koniec-papierowych-rozkladow-jazdy-na-przystankach\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotram","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Czy\u017cby koniec papierowych rozk\u0142ad\u00f3w jazdy na przystankach?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram\/113963","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotram"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=113963"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/113964"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=113963"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=113963"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=113963"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}