{"id":113831,"date":"2011-07-12T09:07:14","date_gmt":"2011-07-12T09:07:14","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/specjalistyczny-sprzet-w-mpk-wroclaw\/"},"modified":"2011-07-12T09:07:14","modified_gmt":"2011-07-12T09:07:14","slug":"specjalistyczny-sprzet-w-mpk-wroclaw","status":"publish","type":"infotram","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/specjalistyczny-sprzet-w-mpk-wroclaw\/","title":{"rendered":"Specjalistyczny sprz\u0119t w MPK Wroc\u0142aw"},"content":{"rendered":"
Wroc\u0142awskie MPK og\u0142osi\u0142o w\u0142a\u015bnie przetarg na wyprodukowanie i dostaw\u0119 wielozadaniowego, specjalnego pojazdu pogotowia technicznego wraz ze sprz\u0119tem dodatkowym, osprz\u0119tem \u017curawia oraz narz\u0119dziami i akcesoriami do dzia\u0142a\u0144 ratowniczo –naprawczych. To b\u0119dzie pierwszy taki pojazd w Polsce –wielozadaniowy i spe\u0142niaj\u0105cy co najmniej trzy zasadnicze funkcje –d\u017awigu i holownika, zarówno autobusowego, jak i tramwajowego. Zag\u0142\u0119biaj\u0105c si\u0119 nieco bardziej w techniczne szczegó\u0142y nale\u017cy zwróci\u0107 uwag\u0119 na funkcjonalno\u015b\u0107 pojazdu. Owe trzy funkcje warto przedstawi\u0107 osobno. Po pierwsze to wielozadaniowe pogotowie techniczne ma s\u0142u\u017cy\u0107 jako d\u017awig do podnoszenia uszkodzonych autobusów oraz wykolejonych tramwajów, a tak\u017ce wkolejania wykolejonych tramwajów – ustawiania na torowisku po wykolejeniu oraz podnoszenia tramwaju w sytuacji, gdy znajduje si\u0119 pod nim ofiara wypadku. Podnoszenie ma by\u0107 realizowane za pomoc\u0105 trawersy, na linach lub pasach mocowanych do zewn\u0119trznych czopów (uchwytów) tramwaju, a w przypadku pracy pod sieci\u0105 (drut jezdny zawieszony na wysoko\u015bci oko\u0142o 5,50 m) podnoszenie musi zosta\u0107 wykonane bez konieczno\u015bci jej rozpinania umo\u017cliwiaj\u0105c uniesienie tramwaju o wysoko\u015bci oko\u0142o 3,2 m na wysoko\u015b\u0107 nie mniejsz\u0105 ni\u017c 0,6 m. W celu rozszerzenia mo\u017cliwo\u015bci \u017curawia do innych, szerszych zastosowa\u0144, nale\u017cy zastosowa\u0107 dodatkow\u0105 wci\u0105gark\u0119 linow\u0105, pozwalaj\u0105c\u0105 w szybki sposób przystosowa\u0107 posiadany \u017curaw do typowej pracy d\u017awigowej, a po zastosowaniu zblocza –pozwalaj\u0105c\u0105 uzyska\u0107 tak\u017ce i w tym przypadku wymagany ud\u017awig minimum 20 ton. Obszar pracy d\u017awigu (\u017curawia) z ty\u0142u i z obu boków pojazdu musi umo\u017cliwi\u0107 zabudow\u0119 za kabin\u0105 pojazdu „kontenera –skrzyni”na akcesoria (narz\u0119dzia i urz\u0105dzenia), potrzebne do realizacji zada\u0144 d\u017awigowo-ratowniczych. Na wyposa\u017ceniu skrzyni \u017curawia b\u0119dzie si\u0119 znajdowa\u0142, oprócz klasycznych narz\u0119dzi r\u0119cznych i elektronarz\u0119dzi, tak\u017ce sprz\u0119t do ratownictwa techniczno-drogowego (m.in. rozpieraki hydrauliczne oraz no\u017cyce do ci\u0119cia karoserii). Sam \u017curaw, bez kabiny operatora, musi zosta\u0107 wyposa\u017cony w funkcj\u0119 zdalnego sterowania, umo\u017cliwiaj\u0105c\u0105 bezprzewodowe sterowanie wszystkich jego funkcji (m.in.: podnoszenie, opuszczanie, obrót, wysuwanie poszczególnych cz\u0142onów, sterowanie ustawieniami podpór, itd.). Urz\u0105dzenie do zdalnego sterowania \u017curawiem musi by\u0107 odporne na zak\u0142ócenia spotykane w warunkach miejskich oraz dysponowa\u0107 mo\u017cliwo\u015bci\u0105 sterowania przewodowego na odleg\u0142o\u015b\u0107 rz\u0119du 10 – 20 m (pod\u0142\u0105czanie poprzez szybkoz\u0142\u0105cze). Podpory \u017curawia (d\u017awigu) wysuwa\u0107 si\u0119 musz\u0105 hydraulicznie i posiada\u0107 funkcj\u0119 zdalnego sterowania.<\/div>\n
Po drugie pojazd ma s\u0142u\u017cy\u0107 jako holownik pojazdów szynowych przy u\u017cyciu sprz\u0119gu. Funkcja ta polega przede wszystkim na: holowaniu tramwaju po akcji ratowniczej lub wkolejeniu oraz holowaniu – ewakuacji tramwajów w przypadku awarii zasilania w danym obszarze miasta. Holowanie pojazdów szynowych odbywa\u0107 si\u0119 b\u0119dzie w przypadku tzw. torowisk zakrytych (typu ulicznego), w których powierzchnia szyn jest równa z nawierzchni\u0105 ulicy. Jak \u0142atwo si\u0119 domy\u015ble\u0107 specyfikacja przetargowa zosta\u0142a napisana w ten sposób, aby nowy nabytek móg\u0142 by\u0107 równie\u017c wykorzystywany przy obs\u0142udze m.in. nowych wagonów Skoda 19T. I wreszcie po trzecie ma by\u0107 to holownik wykorzystywany przy holowaniu uszkodzonego autobusu lub po akcji ratowniczej.<\/div>\n
Podstawowe parametry pojazdu:<\/strong><\/div>\n
 <\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
1.<\/div>\n<\/td>\n
\n
Szeroko\u015b\u0107 maksymalna<\/div>\n<\/td>\n
\n
2 250 mm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
2.<\/div>\n<\/td>\n
\n
Wysoko\u015b\u0107 maksymalna<\/div>\n<\/td>\n
\n
3 350 mm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
3.<\/div>\n<\/td>\n
\n
D\u0142ugo\u015b\u0107 ca\u0142kowita maksymalna<\/div>\n<\/td>\n
\n
12 000 mm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
4.<\/div>\n<\/td>\n
\n
Masa ca\u0142kowita maksymalna (techniczna)<\/div>\n<\/td>\n
\n
·        51 000 kg<\/div>\n
·        Po zamontowaniu \u017curawia na podwoziu, masa w\u0142asna zestawu „\u017curaw + podwozie”powinna by\u0107 taka, \u017ceby umo\u017cliwia\u0142a rezerw\u0119 \u0142adowno\u015bci min. 5000 kg na zabudow\u0119 oraz osprz\u0119t wg rozdz. 4, a masa ca\u0142kowita z w\/w rezerw\u0105 \u0142adowno\u015bci nie mo\u017ce przekracza\u0107 51 000 kg<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
5. <\/div>\n<\/td>\n
\n
Silnik<\/div>\n<\/td>\n
\n
Moc 300-400 kW, EURO 5<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
6. <\/div>\n<\/td>\n
\n
V max<\/div>\n<\/td>\n
\n
90km\/h<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
7. <\/div>\n<\/td>\n
\n
Podwozie<\/div>\n<\/td>\n
\n
Konfiguracja osi 8×8<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
8. <\/div>\n<\/td>\n
\n
Dodatkowe urz\u0105dzenia<\/div>\n<\/td>\n
\n
1) wyci\u0105garka zamontowana w ramie samochodu,<\/div>\n
2) wyci\u0105garka zamontowana na konstrukcji \u017curawia,<\/div>\n
3) urz\u0105dzenie sprz\u0119gaj\u0105ce z ty\u0142u samochodu, do sprz\u0119gu tramwajowego lub autobusowego,<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
9.<\/div>\n<\/td>\n
\n
Kabina<\/div>\n<\/td>\n
\n
amortyzowana i klimatyzowana<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
10. <\/div>\n<\/td>\n
\n
Moment ud\u017awigu<\/div>\n<\/td>\n
\n
2000 –2600 kNm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
11.<\/div>\n<\/td>\n
\n
Max ud\u017awig<\/div>\n<\/td>\n
\n
38000-40000 kg na wysi\u0119gu 5,00 m<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
12. <\/div>\n<\/td>\n
\n
Maksymalny wysi\u0119g poziomy \u017curawia<\/div>\n<\/td>\n
\n
11-12 m ud\u017awigiem 20000 kg<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
13.<\/div>\n<\/td>\n
\n
Wysi\u0119g pionowy<\/div>\n<\/td>\n
\n
14-15 m<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
14. <\/div>\n<\/td>\n
\n
\u017buraw<\/div>\n<\/td>\n
\n
sk\u0142adany na kabin\u0119 lub za kabin\u0105<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
 <\/div>\n
Szczegó\u0142owe wymagania techniczne zamawianego przez MPK Wroc\u0142aw pojazdu s\u0105 dost\u0119pne na stronie przewo\u017anika: www.mpk.wroc.pl<\/a> . Gwarancja na pojazd pogotowia technicznego wraz z osprz\u0119tem powinna by\u0107 udzielona na okres 36 miesi\u0119cy. Wykonawca zobowi\u0105zany b\u0119dzie równie\u017c do przeprowadzenia szkolenia pracowników MPK w zakresie obs\u0142ugi technicznej, post\u0119powania w razie awarii, diagnostyki i oprogramowania u\u017cytkowego pojazdu pogotowia technicznego. Oferty mo\u017cna sk\u0142ada\u0107 do dnia 9 sierpnia 2011 roku. Jedyne kryterium wyboru to cena. Wymagany termin realizacji zamówienia –12 miesi\u0119cy. <\/div>\n
\"Projekty<\/a><\/div>\n
Zakup pogotowia technicznego dla MPK Wroc\u0142aw wspó\u0142finansowany jest przez Uni\u0119 Europejsk\u0105 z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego dla Województwa Dolno\u015bl\u0105skiego na lata 2007-2013, Priorytet nr 3 „Rozwój infrastruktury transportowej na Dolnym \u015al\u0105sku (Transport)”, Dzia\u0142ania nr 3.3 „transport miejski i podmiejski”. W ramach unijnego dofinansowania zakupionych zosta\u0142o ju\u017c 8 wagonów 205WrAs, za kwot\u0119 24 mln z\u0142. Unia do\u0142o\u017cy tak\u017ce do systemu monitoringu wizyjnego, w który MPK zaopatrzy wi\u0119kszo\u015b\u0107 swoich pojazdów (warto\u015b\u0107 7,8 mln z\u0142), systemu informacji pasa\u017cerskiej (4,6 mln z\u0142), zintegrowanego systemu zarz\u0105dzania flot\u0105 pojazdów i zapleczem technicznym (1,9 mln z\u0142), systemu internetowego obs\u0142ugi pasa\u017cerów (1,6 mln z\u0142) oraz systemu monitoringu nape\u0142nie\u0144 (0,9 mlz z\u0142). Na uwag\u0119 zwraca system monitorowania nape\u0142nie\u0144. Dzi\u0119ki niemu przewo\u017anik b\u0119dzie móg\u0142 zbada\u0107 potoki pasa\u017cerskie na ka\u017cdej linii, co pozwoli na lepsze i optymalne dobieranie taboru do potrzeb pasa\u017cerów a co za tym idzie na poprawienie wydajno\u015b\u0107 systemu komunikacji we Wroc\u0142awiu. Warto tak\u017ce podkre\u015bli\u0107, i\u017c nowy system informacji pasa\u017cerskiej u\u0142atwi podró\u017cnym korzystanie z komunikacji miejskiej, przesiadki i orientowanie si\u0119 w terenie. Podobny cel ma internetowy serwis obs\u0142ugi pasa\u017cera. Tam ka\u017cdy za pomoc\u0105 myszki lub klawiatury telefonu znajdzie najwa\u017cniejsze informacje komunikacyjne, zaplanuje podró\u017c, czy obejrzy aktualizowany na \u017cywo rozk\u0142ad jazdy –informuje rzecznik prasowy Przedsi\u0119biorstwa Janusz Krzeszowski. Projekt MPK Wroc\u0142aw jest jednym z najwi\u0119kszych tego typu w regionie. Ca\u0142kowita warto\u015b\u0107 zada\u0144 to a\u017c 47 776 924, 10 z\u0142. Unia Europejska dofinansuje a\u017c 84,99% z ca\u0142o\u015bci wydatków, co daje ponad 33 135 450,76 z\u0142 dotacji. – Pieni\u0105dze zostan\u0105 wydane na popraw\u0119 jako\u015bci i rozwój wroc\u0142awskiej komunikacji miejskiej. Zyskaj\u0105 na tym przede wszystkim pasa\u017cerowie – wyja\u015bnia Patryk Wild, dyrektor ds. inwestycji i rozwoju w MPK Wroc\u0142aw. Termin zako\u0144czenia realizacji wszystkich zada\u0144 w ramach projektu zaplanowany jest na 3 kwarta\u0142 2013 roku. <\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":113832,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[4192,8027,880,97],"class_list":["post-113831","infotram","type-infotram","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-dzwig","tag-holownik","tag-mpk-wroclaw","tag-unia-europejska"],"acf":[],"yoast_head":"\nSpecjalistyczny sprz\u0119t w MPK Wroc\u0142aw - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/specjalistyczny-sprzet-w-mpk-wroclaw\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Specjalistyczny sprz\u0119t w MPK Wroc\u0142aw\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Wroc\u0142awskie MPK og\u0142osi\u0142o w\u0142a\u015bnie przetarg na wyprodukowanie i dostaw\u0119 wielozadaniowego, specjalnego pojazdu pogotowia technicznego...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/specjalistyczny-sprzet-w-mpk-wroclaw\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/www.infobus.pl\/files\/41209\/dotacjaue_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"6 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/specjalistyczny-sprzet-w-mpk-wroclaw\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/specjalistyczny-sprzet-w-mpk-wroclaw\/\",\"name\":\"Specjalistyczny sprz\u0119t w MPK Wroc\u0142aw - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/specjalistyczny-sprzet-w-mpk-wroclaw\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/specjalistyczny-sprzet-w-mpk-wroclaw\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4e1c0aba2db1f.jpg\",\"datePublished\":\"2011-07-12T09:07:14+00:00\",\"dateModified\":\"2011-07-12T09:07:14+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/specjalistyczny-sprzet-w-mpk-wroclaw\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/specjalistyczny-sprzet-w-mpk-wroclaw\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/specjalistyczny-sprzet-w-mpk-wroclaw\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4e1c0aba2db1f.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4e1c0aba2db1f.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/specjalistyczny-sprzet-w-mpk-wroclaw\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotram\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Specjalistyczny sprz\u0119t w MPK Wroc\u0142aw\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Specjalistyczny sprz\u0119t w MPK Wroc\u0142aw - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/specjalistyczny-sprzet-w-mpk-wroclaw\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Specjalistyczny sprz\u0119t w MPK Wroc\u0142aw","og_description":"Wroc\u0142awskie MPK og\u0142osi\u0142o w\u0142a\u015bnie przetarg na wyprodukowanie i dostaw\u0119 wielozadaniowego, specjalnego pojazdu pogotowia technicznego...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/specjalistyczny-sprzet-w-mpk-wroclaw\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"http:\/\/www.infobus.pl\/files\/41209\/dotacjaue_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"6 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/specjalistyczny-sprzet-w-mpk-wroclaw\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/specjalistyczny-sprzet-w-mpk-wroclaw\/","name":"Specjalistyczny sprz\u0119t w MPK Wroc\u0142aw - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/specjalistyczny-sprzet-w-mpk-wroclaw\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/specjalistyczny-sprzet-w-mpk-wroclaw\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4e1c0aba2db1f.jpg","datePublished":"2011-07-12T09:07:14+00:00","dateModified":"2011-07-12T09:07:14+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/specjalistyczny-sprzet-w-mpk-wroclaw\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/specjalistyczny-sprzet-w-mpk-wroclaw\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/specjalistyczny-sprzet-w-mpk-wroclaw\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4e1c0aba2db1f.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4e1c0aba2db1f.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/specjalistyczny-sprzet-w-mpk-wroclaw\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotram","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Specjalistyczny sprz\u0119t w MPK Wroc\u0142aw"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram\/113831","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotram"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=113831"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/113832"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=113831"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=113831"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=113831"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}