{"id":113460,"date":"2011-06-21T14:41:44","date_gmt":"2011-06-21T14:41:44","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-w-portland\/"},"modified":"2011-06-21T14:41:44","modified_gmt":"2011-06-21T14:41:44","slug":"tramwaje-w-portland","status":"publish","type":"infotram","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-w-portland\/","title":{"rendered":"Tramwaje w Portland"},"content":{"rendered":"
Portland by\u0142o jednym z pierwszych miast w USA, które zarzuci\u0142o polityk\u0119 rozwoju uk\u0142adu drogowego na rzecz budowy systemu tramwajowego. Dzi\u0119ki temu uda\u0142o si\u0119 zahamowa\u0107 negatywny trend kurczenia si\u0119 miasta, poprawi\u0107 jako\u015b\u0107 \u017cycia oraz zwi\u0119kszy\u0107 warto\u015b\u0107 nieruchomo\u015bci w centrum.<\/div>\n
\"Pierwotne<\/a> \"Pierwotne<\/a> \"Pierwotne<\/a><\/div>\n
Po\u0142o\u017cone w pó\u0142nocno zachodniej cz\u0119\u015bci USA miasto Portland by\u0142o wa\u017cnym o\u015brodkiem gospodarczym i jako takie stosunkowo szybko „dorobi\u0142o si\u0119”publicznego transportu. Pierwsze linie tramwaju konnego uruchomiono w 1872 roku, jednak z racji obs\u0142ugi d\u0142ugich relacji szybko wprowadzono tramwaje parowe, cho\u0107 na obszarze miasta nadal si\u0142\u0119 poci\u0105gow\u0105 zapewnia\u0142y konie. Jednak wraz z rozwojem miasta i przewozów ju\u017c w 1889 roku uruchomiono pierwsz\u0105 lini\u0119 tramwaju elektrycznego, cho\u0107 nadal mo\u017cna by\u0142o spotka\u0107 pojazdy parowe i ci\u0105gni\u0119te ko\u0144mi. Jednak ju\u017c na prze\u0142omie XIX i XX wieku zacz\u0119\u0142y przewa\u017ca\u0107 tramwaje elektryczne, które szybko zdominowa\u0142y ca\u0142\u0105 sie\u0107 tramwajow\u0105 scalon\u0105 w jedno (cho\u0107 nadal prywatne) przedsi\u0119biorstwo. Jednak po II Wojnie \u015awiatowej nasta\u0142a nowa Ameryka, która \u015blepo zawierzy\u0142a autobusom i motoryzacji indywidualnej w efekcie czego ostatnia linia z niegdy\u015b rozleg\u0142ych tramwajów miejskich zosta\u0142a zamkni\u0119ta w 1950 roku, natomiast ostatnia z linii mi\u0119dzymiastowych zako\u0144czy\u0142a dzia\u0142alno\u015b\u0107 w 1958 roku. W efekcie zast\u0105pienia ca\u0142ego transportu przez pojazdy spalinowe miasto ulega\u0142o ci\u0105g\u0142ej degradacji, emisja szkodliwych substancji w centrum by\u0142a ci\u0105gle przekraczana co skutkowa\u0142o ucieczk\u0105 mieszka\u0144ców na przedmie\u015bcia i wyprowadzaniem funkcji handlowych z centrum do po\u0142o\u017conych na obrze\u017cach centrów handlowych. W akcie desperacji likwidowano kolejne dzielnice w centrum aby stworzy\u0107 dodatkowe miejsca parkingowe, niestety nawet te dzia\u0142ania nie powstrzyma\u0142y ucieczki mieszka\u0144ców z miasta. Wobec tego postanowiono stworzy\u0107 kolej\u0105 inwestycj\u0119 a mianowicie zbudowa\u0107 autostrad\u0119 przecinaj\u0105c\u0105 po\u0142udniowo wschodni\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 miasta, która mia\u0142aby negatywny wp\u0142yw nie tylko na resztki spo\u0142eczno\u015bci miejskiej ale równie\u017c na \u015brodowisko. W efekcie tego narodzi\u0142 si\u0119 bardzo du\u017cy opór spo\u0142eczny przeciwko tej inwestycji co doprowadzi\u0142o do jej zablokowania i wyboru nowych w\u0142adz miejskich.<\/div>\n
\"Na<\/a><\/div>\n
\"Sk\u0142ady<\/a> \"Najnowszy<\/a><\/div>\n
Po takim odzewie spo\u0142ecze\u0144stwa sta\u0142o si\u0119 jasne, \u017ce pod wzgl\u0119dem rozwoju motoryzacji przekroczono dopuszczalne granice i bez diametralnej zmiany polityki transportowej si\u0119 nie obejdzie. G\u0142ówne problemy miasta w tamtym okresie to nagminne przekraczanie dopuszczalnych zanieczyszcze\u0144 w powietrzu, ca\u0142kowita degradacja centrum miasta oraz nieustanny exodus mieszka\u0144ców. Bez dwóch zda\u0144 wówczas Portland nie nale\u017ca\u0142o do przyjemnych miejsc dla celów mieszkaniowych. W efekcie tych problemów narodzi\u0142 si\u0119 pomys\u0142 aby ze \u015brodków na budow\u0119 autostrady wybudowa\u0107 lekk\u0105 kolej miejsk\u0105, czyli co\u015b na wzór niemieckich Stadtbahn, cho\u0107 z zastosowaniem wysokopod\u0142ogowych pojazdów i niskich peronów. Budowa pierwszej linii zacz\u0119\u0142a si\u0119 w 1981 roku i zosta\u0142a zako\u0144czona w 1986 roku. Ju\u017c od samego pocz\u0105tku system zosta\u0142 entuzjastycznie przyj\u0119ty przez mieszka\u0144ców, cho\u0107 wymaga\u0142o to wiele pracy w celu przekonania o zaletach tego rozwi\u0105zania. Jednym z najbardziej wymownych argumentów jest fakt, i\u017c warto\u015b\u0107 nieruchomo\u015bci wzd\u0142u\u017c systemu wzros\u0142a a\u017c czterokrotnie, cho\u0107 dla miasta najbardziej licz\u0105cym si\u0119 by\u0142 fakt zahamowania odp\u0142ywu mieszka\u0144ców oraz znaczna poprawa jako\u015bci powietrza w centrum. Dzi\u0119ki tak pozytywnym wynikom uda\u0142o si\u0119 prowadzi\u0107 dalsz\u0105 rozbudow\u0119 systemu, który obecnie sk\u0142ada si\u0119 z 4 linii o \u0142\u0105cznej d\u0142ugo\u015bci toru podwójnego 85 km na której znajduje si\u0119 85 przystanków. System jest znany obecnie pod nazw\u0105 MAX, która wywodzi si\u0119 od Metropolitan Area Express. Do obs\u0142ugi systemu s\u0105 wykorzystywane cztery typy taboru, gdzie najstarsze pojazdy zosta\u0142y wyprodukowane w 1984 roku przez Bombardiera w liczbie 26 egzemplarzy. Oczywi\u015bcie z powodu okresu powstania s\u0105 to dwucz\u0142onowe pojazdy wysokopod\u0142ogowe o niezbyt wyszukanej stylistyce. W ramach rozbudowy systemu pojawi\u0142o si\u0119 zapotrzebowanie na dodatkowy tabor, wi\u0119c w 1997 roku w koncernie Siemens a dok\u0142adniej w ameryka\u0144skich zak\u0142adach koncernu zamówiono 52 kolejki typu SD660. Sk\u0142ady te jako pierwsze w USA posiada\u0142y znacznie obni\u017con\u0105 pod\u0142og\u0119, która dzi\u0119ki ma\u0142ym rampom w wej\u015bciach umo\u017cliwia\u0142a bezbarierowe wsiadanie. Wa\u017cnym czynnikiem by\u0142a mo\u017cliwo\u015b\u0107 ich pracy z wcze\u015bniejszymi pojazdami, dzi\u0119ki czemu ka\u017cdy z poci\u0105gów oferowa\u0142 przestrze\u0144 dostosowan\u0105 dla niepe\u0142nosprawnych. Trzecia seria 27 nieco zmodyfikowanych pojazdów typu SD660 zosta\u0142a dostarczona w 2003 roku. Najnowsze pojazdy zosta\u0142y zamówione w 2009 roku i ponownie zosta\u0142y zakupione w koncernie Siemens. Dzi\u0119ki du\u017cemu popytowi na nowe niskopod\u0142ogowe tramwaje \/ kolejki miejskie Siemens opracowa\u0142 dla USA seri\u0119 pojazdów Avanto<\/a>, dzi\u0119ki czemu najnowsza dostawa obejmuje 22 pojazdy serii SD70. W stosunku do wcze\u015bniejszych pod\u0142oga znajduje si\u0119 na nieco ni\u017cszej pozycji oraz co wa\u017cniejsze znacznie poprawiono estetyk\u0119 zewn\u0119trzn\u0105, której wcze\u015bniej pojazdom tego typu w USA brakowa\u0142o.<\/div>\n
\"Czeskie<\/a> \"Czeskie<\/a><\/div>\n
Uzupe\u0142nieniem systemu kolejek miejskich (cho\u0107 wed\u0142ug Polskiej nomenklatury mówimy raczej o szybkich tramwajach) jest jedna linia faktycznego lekkiego tramwaju miejskiego. Trasa ma d\u0142ugo\u015b\u0107 6,3 km i 20\/22 przystanki (z racji przebiegu innymi ulicami liczba przystanków jest odmienna w zale\u017cno\u015bci od kierunku). Linia tramwajowa ma podobne parametry do MAX, czyli rozstaw szyn 1435mm, niskie perony czy zasilanie z sieci napowietrznej 750 V DC, jednak tory dopuszczaj\u0105 ni\u017csze naciski na o\u015b oraz wyst\u0119puj\u0105 diametralne ró\u017cnice w charakterze przewozów. Podczas gdy MAX jest przeznaczone do podró\u017cy na dalsze relacje a obs\u0142uga centrum jest jedynie cz\u0119\u015bci\u0105 zada\u0144, to krótka linia tramwajowa ma charakter typowo miejski. W zwi\u0105zku z tym jest obs\u0142ugiwana znacznie krótszymi tramwajami trójcz\u0142onowymi znanymi z Czech. Pierwsze siedem jednostek typu Astra 10T zosta\u0142o wyprodukowane przez konsorcjum Inekon –Škoda. Kolejne trzy bardzo podobne, cho\u0107 nieco inne pojazdy zosta\u0142y wyprodukowane przez Inekon w kooperacji z DP Ostrava. Portland by\u0142o zadowolone z czeskich tramwajów, jednak w wyniku dofinansowania z bud\u017cetu centralnego konieczne sta\u0142o si\u0119 spe\u0142nienie zasad Buy America Act, który wymaga minimalnego 60 % udzia\u0142u produkcji w USA. W zwi\u0105zku z tym Oregon Iron Works podpisa\u0142o ze Škoda Transportation umow\u0119 na produkcj\u0119 w ramach spó\u0142ki United Streetcar licencyjnych tramwajów Astra. Pierwszy pojazd zosta\u0142 wyprodukowany dla Portland, jednak z racji odmienno\u015bci technicznej od wcze\u015bniej dostarczonych (aparatura Škoda zamiast Elin EBG) nie by\u0142 eksploatowany liniowo i obecnie przechodzi prototypowe przebudowy. Jednak United Streetcar posiada ju\u017c kontrakt na dostaw\u0119 w 2012 roku do Portland kolejnych sze\u015bciu tramwajów, które jednak b\u0119d\u0105 posiada\u0142y wyposa\u017cenie to\u017csame z kursuj\u0105cymi ju\u017c sk\u0142adami. Nowe tramwaje przydadz\u0105 si\u0119 do obs\u0142ugi wartego 458 milionów dolarów przed\u0142u\u017cenia sieci tramwajowej z Portland do Lake Oswego. Prace budowlane nad tym przed\u0142u\u017ceniem maj\u0105 si\u0119 rozpocz\u0105\u0107 w 2013 roku.<\/div>\n
\"System<\/a><\/div>\n
Portland jest w USA postrzegane jako modelowy przyk\u0142ad zmiany my\u015blenia o rozwoju miasta, o bardziej ludzkiej jego stronie i zrównowa\u017conym rozwoju. Dzi\u0119ki realizacji sieci kolejek miejskich i tramwaju uda\u0142o si\u0119 zrewitalizowa\u0107 centrum, poprawi\u0107 warunki \u017cycia, zmniejszy\u0107 zanieczyszczenie powietrza i powstrzyma\u0107 odp\u0142yw mieszka\u0144ców. Takie rozwi\u0105zania zosta\u0142y docenione przez ludzi, którzy ch\u0119tnie osiedlaj\u0105 si\u0119 wzd\u0142u\u017c systemu transportowego co pozwoli\u0142o stymulowa\u0107 rozwój miasta. Ameryka to kraj w którym na jednego mieszka\u0144ca przypada ju\u017c 1,5 samochodu (gospodarstwo domowe to 3-4 auta), wi\u0119c bardzo wymownym mo\u017ce by\u0107 fakt, i\u017c w Portland dla ca\u0142ej rodziny wystarczy zaledwie jeden samochód, pozosta\u0142e potrzeby transportowe zapewnia transport zbiorowy.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":113461,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[827,16013,16402,13490,16400,16401,843,238,16124,652],"class_list":["post-113460","infotram","type-infotram","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-bombardier","tag-kolejka-miejska","tag-max","tag-portland","tag-sd660","tag-sd70","tag-siemens","tag-tramwaj","tag-trimet","tag-usa"],"acf":[],"yoast_head":"\nTramwaje w Portland - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-w-portland\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Tramwaje w Portland\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Portland by\u0142o jednym z pierwszych miast w USA, które zarzuci\u0142o polityk\u0119 rozwoju uk\u0142adu drogowego...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-w-portland\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/40800\/tramwaj_parowy_trimet_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"7 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-w-portland\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-w-portland\/\",\"name\":\"Tramwaje w Portland - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-w-portland\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-w-portland\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4e009188c5fc3.jpg\",\"datePublished\":\"2011-06-21T14:41:44+00:00\",\"dateModified\":\"2011-06-21T14:41:44+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-w-portland\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-w-portland\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-w-portland\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4e009188c5fc3.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4e009188c5fc3.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-w-portland\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotram\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Tramwaje w Portland\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Tramwaje w Portland - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-w-portland\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Tramwaje w Portland","og_description":"Portland by\u0142o jednym z pierwszych miast w USA, które zarzuci\u0142o polityk\u0119 rozwoju uk\u0142adu drogowego...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-w-portland\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/40800\/tramwaj_parowy_trimet_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"7 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-w-portland\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-w-portland\/","name":"Tramwaje w Portland - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-w-portland\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-w-portland\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4e009188c5fc3.jpg","datePublished":"2011-06-21T14:41:44+00:00","dateModified":"2011-06-21T14:41:44+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-w-portland\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-w-portland\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-w-portland\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4e009188c5fc3.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4e009188c5fc3.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-w-portland\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotram","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Tramwaje w Portland"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram\/113460","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotram"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=113460"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/113461"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=113460"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=113460"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=113460"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}