{"id":113243,"date":"2011-06-07T15:03:30","date_gmt":"2011-06-07T15:03:30","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/hamburg-powinien-zazdroscic-nam-tramawajow\/"},"modified":"2011-06-07T15:03:30","modified_gmt":"2011-06-07T15:03:30","slug":"hamburg-powinien-zazdroscic-nam-tramawajow","status":"publish","type":"infotram","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/hamburg-powinien-zazdroscic-nam-tramawajow\/","title":{"rendered":"Hamburg powinien zazdro\u015bci\u0107 nam tramawaj\u00f3w"},"content":{"rendered":"
Jak ju\u017c informowali\u015bmy na \u0142amach InfoTram, w ubieg\u0142y wtorek, 31 maja b.r., nad mo\u017cliwo\u015bciami usprawnienia systemu transportu w Warszawie, przy zastosowaniu rozwi\u0105za\u0144 sprzyjaj\u0105cych ochronie \u015browiska, debatowali eksperci oraz przedstawiciele Miasta st. Warszawy i Miasta Hamburg, które wyró\u017cnione zosta\u0142o tytu\u0142em European Green Capital 2011.  Spotkanie odby\u0142o si\u0119 w Pa\u0142acu Kultury i Nauki. Uczestnicy debaty starali si\u0119 odpowiedzie\u0107 na pytania: Jakie wyzwania stoj\u0105 przed wspó\u0142czesnymi miastami? W jaki sposób wizja zrównowa\u017conych miast przysz\u0142o\u015bci mo\u017ce sta\u0107 si\u0119 rzeczywisto\u015bci\u0105? Jak podzieli\u0107 \u015brodki przeznaczone na miejskie inwestycje transportowe? W dyskusji panelowej udzia\u0142 wzi\u0119li Heinrich Klingenberg, Dyrektor hySOLUTION, który podczas spotkania reprezentowa\u0142 Miasto Hamburg, <\/strong>Stanis\u0142aw Szweycer, Zast\u0119pca Dyrektora Biura Drogownictwa i Komunikacji Urz\u0119du Miasta st. Warszawy, <\/strong>Marek Roszkowski, Prezes Zarz\u0105du Biura Planowania Rozwoju Warszawy SA, <\/strong>Jakub Adamski, Sekretarz Stowarzyszenia Integracji Sto\u0142ecznej Komunikacji SISKOM oraz Piotr Haremza, Dyrektor ds. Technicznych firmy Siemens Sp. z o.o. Spotkanie poprowadzi\u0142 prof. Wojciech Suchorzewski z Politechniki Warszawskiej.<\/div>\n
Usprawnienie transportu jest jednym z najpowa\u017cniejszych wyzwa\u0144, jakim sprosta\u0107 musz\u0105 wspó\u0142czesne metropolie. Stale rosn\u0105ce nat\u0119\u017cenie ruchu, powoduj\u0105ce zat\u0142oczenie dróg miejskich, jest nie tylko uci\u0105\u017cliwe dla mieszka\u0144ców miast, ale tak\u017ce ma szkodliwy wp\u0142yw na \u015brodowisko. W obliczu dynamicznego wzrostu liczby pojazdów miasta poszukuj\u0105 nowoczesnych systemów i rozwi\u0105za\u0144, które pozwala\u0142yby na up\u0142ynnienie ruchu ulicznego oraz popraw\u0119 jako\u015bci i zwi\u0119kszenie efektywno\u015bci transportu publicznego i indywidualnego. <\/div>\n
W\u0142adze Miasta Hamburg, nagrodzonego tytu\u0142em European Green Capital 2011, podj\u0119\u0142y starania, aby zmniejszy\u0107 emisj\u0119 gazów cieplarnianych (CO2<\/sub>) poprzez bardziej efektywne i \u015bwiadome korzystanie z energii oraz by pozyskiwa\u0107 energi\u0119 z odnawialnych \u017aróde\u0142. W ramach prowadzonych przez Hamburg dzia\u0142a\u0144 wdro\u017cone zosta\u0142y ekologiczne rozwi\u0105zania dla transportu. W\u0142adze Miasta nada\u0142y priorytet redukcji emisji zanieczyszcze\u0144 komunikacyjnych, wspieraj\u0105c wzrost liczby pojazdów elektrycznych oraz wodorowo – hybrydowych, a tak\u017ce rozwój niezb\u0119dnej dla ich u\u017cytku infrastruktury. Podj\u0119to równie\u017c starania zmierzaj\u0105ce do zmniejszenia u\u017cytkowania samochodów osobowych i wzrost liczby u\u017cytkowników transportu publicznego. Ale. W Hamburgu do dzi\u015b nie uda\u0142o si\u0119 przywróci\u0107 tramwajów. Jak zauwa\u017cy\u0142 Heinrich Klingenberg pomys\u0142owi temu przeciwne s\u0105 aktualne w\u0142adze regionalne. Podstawowym zadaniem zwolenników tramwajów w Hamburgu jest zatem przekonanie do tego nomen omen najbardziej dzi\u015b chyba ekologicznego miejskiego \u015brodka transportu.     <\/div>\n
Wi\u0119kszo\u015b\u0107 polskich specjalistów zna udane rozwi\u0105zania problemów ruchu w miastach, w tym projekty niemieckie. Problemem jest uzyskanie akceptacji spo\u0142ecznej dla wdro\u017cenia tych rozwi\u0105za\u0144 w miastach polskich oraz wola polityczna decydentów. Dlatego tak wa\u017cna jest dyskusja skupiaj\u0105ca si\u0119 na wymianie pogl\u0105dów na temat sposobów uzyskania tej akceptacji – <\/em>powiedzia\u0142 prof. dr in\u017c. Wojciech Suchorzewski.<\/div>\n
Podczas debaty strategi\u0119 transportow\u0105 Miasta st. Warszawy przedstawi\u0142 Stanis\u0142aw Szweycer, Zast\u0119pca Dyrektora Biura Drogownictwa i Komunikacji Urz\u0119du Miasta st. Warszawy. Zgodnie z opracowan\u0105 9 lipca 2009 roku przez Rad\u0119 m.st. Warszawy „Strategi\u0105 zrównowa\u017conego rozwoju systemu transportowego Warszawy do roku 2015 i na lata kolejne”szczególne znaczenie dla w\u0142adz stolicy zyska\u0142o usprawnienie i rozwój systemu transportu publicznego, przy zastosowaniu rozwi\u0105za\u0144 sprzyjaj\u0105cych ochronie \u015brodowiska. Polityka Miasta uwzgl\u0119dnia nadanie priorytetu komunikacji zbiorowej oraz ekologicznym \u015brodkom transportu. Z tej przyczyny plany obejmuj\u0105 rozwój infrastruktury dróg i parkingów rowerowych oraz poszerzenie zasi\u0119gu i popraw\u0119 warunków komunikacji zbiorowej. Jednym z proekologicznych projektów dziedzinie transportu, realizowanych przez Warszaw\u0119, jest tworzenie Zintegrowanego Systemu Zarz\u0105dzania Ruchem. Wdro\u017cenie projektu przez firm\u0119 Siemens Sp. z o.o. w konsorcjum z Siemens AG przyczyni\u0142o si\u0119 m.in. do up\u0142ynnienia ruchu oraz zapewnienia priorytetu komunikacji szynowej na ulicach, które wybrano do pierwszego etapu projektu. Nast\u0105pi\u0142o skrócenie czasu przejazdu, redukcja emisji zanieczyszcze\u0144 komunikacyjnych oraz znacz\u0105ca poprawa bezpiecze\u0144stwa ruchu.<\/div>\n
W dyskusji panelowej, która odby\u0142a si\u0119 w drugiej cz\u0119\u015bci debaty próbowano odpowiedzie\u0107 na pytania jak przekona\u0107 mieszka\u0144ców do korzystania z komunikacji publicznej i jak dzieli\u0107 \u015brodki finansowe? Okazuje si\u0119, \u017ce nie jest to wcale takie trudne. Zdaniem Marka Roszkowskiego odpowied\u017a na to pierwsze pytanie pad\u0142a ju\u017c w 2005 roku, kiedy to 80% mieszka\u0144ców Warszawy opowiedzia\u0142o si\u0119 za komunikacj\u0105 publiczn\u0105. Co wi\u0119cej dzi\u015b 60% Warszawiaków korzysta z transportu zbiorowego. Problemem wed\u0142ug Roszkowskiego, nie jest przekonanie mieszka\u0144ców, a polityków. To nie tylko problem polski. Jak ju\u017c wspomnieli\u015bmy wcze\u015bniej, w Hamburgu nie ma dzi\u015b tramwajów, bo tak zdecydowa\u0142y obecne w\u0142adze. Zamiast tramwaju Hamburg chce postawi\u0107 na autobusy ekologiczne. Ale. Wprowadzenie tramwajów mo\u017ce okaza\u0107 si\u0119 niezb\u0119dne, gdy liczba pasa\u017cerów wzro\u015bnie tak, \u017ce autobusy nie b\u0119d\u0105 w stanie przewozi\u0107 wszystkich. Przedstawiciel niemieckiego miasta doda\u0142, i\u017c aby pasa\u017cerowie chcieli korzysta\u0107 z komunikacji publicznej musi by\u0107 ona przyjazna pasa\u017cerowi. Wa\u017cna jest prostota systemów komunikacyjnych, informacja, klarowna siatka po\u0142\u0105cze\u0144 i wykorzystywanie nowoczesnych technologii. Negatywnie na pasa\u017cerów wp\u0142ywaj\u0105 takie ruchy zarz\u0105dców komunikacji jak drastyczna podwy\u017cka cen biletów –zauwa\u017cy\u0142 natomiast Jakub Adamski z SISKOM-u. Piotr Haremza zwróci\u0142 uwag\u0119 na potrzeb\u0119 wykorzystywania Inteligentnych Systemów Transportowych, które daj\u0105 priorytet transportowi publicznemu, usprawniaj\u0105c go i przy\u015bpieszaj\u0105c. Podsumowuj\u0105c t\u0119 cz\u0119\u015b\u0107 debaty prof. Wojciech Suchorzewski stwierdzi\u0142, \u017ce Hamburg powinien zazdro\u015bci\u0107 krajom Europy Wschodniej i \u015arodkowej tramwajów. Nie trzeba ich bowiem budowa\u0107 od nowa, a jedynie modernizowa\u0107 i udoskonala\u0107. Hamburg my\u015bl\u0105c o tramwajach musi wszystko zaczyna\u0107 od zera. To znacznie dro\u017csza inwestycja.  <\/div>\n
Debata „Green Capital Challenges”odby\u0142a si\u0119 z okazji wizyty wystawy „Train of Ideas”w Warszawie, podczas której prezentowane s\u0105 przyjazne \u015brodowisku projekty realizowane w ca\u0142ej Europie. W ramach europejskiego tournee „Train of Ideas”odwiedzi 17 miast, a w dniach 31.05 – 4.06.2011 go\u015bci\u0142a w Warszawie. <\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":113244,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[2743,84],"class_list":["post-113243","infotram","type-infotram","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-hamburg","tag-warszawa"],"acf":[],"yoast_head":"\nHamburg powinien zazdro\u015bci\u0107 nam tramawaj\u00f3w - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/hamburg-powinien-zazdroscic-nam-tramawajow\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Hamburg powinien zazdro\u015bci\u0107 nam tramawaj\u00f3w\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Jak ju\u017c informowali\u015bmy na \u0142amach InfoTram, w ubieg\u0142y wtorek, 31 maja b.r., nad mo\u017cliwo\u015bciami...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/hamburg-powinien-zazdroscic-nam-tramawajow\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/hamburg-powinien-zazdroscic-nam-tramawajow\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/hamburg-powinien-zazdroscic-nam-tramawajow\/\",\"name\":\"Hamburg powinien zazdro\u015bci\u0107 nam tramawaj\u00f3w - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/hamburg-powinien-zazdroscic-nam-tramawajow\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/hamburg-powinien-zazdroscic-nam-tramawajow\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4dee21bf253d0.jpg\",\"datePublished\":\"2011-06-07T15:03:30+00:00\",\"dateModified\":\"2011-06-07T15:03:30+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/hamburg-powinien-zazdroscic-nam-tramawajow\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/hamburg-powinien-zazdroscic-nam-tramawajow\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/hamburg-powinien-zazdroscic-nam-tramawajow\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4dee21bf253d0.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4dee21bf253d0.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/hamburg-powinien-zazdroscic-nam-tramawajow\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotram\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Hamburg powinien zazdro\u015bci\u0107 nam tramawaj\u00f3w\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Hamburg powinien zazdro\u015bci\u0107 nam tramawaj\u00f3w - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/hamburg-powinien-zazdroscic-nam-tramawajow\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Hamburg powinien zazdro\u015bci\u0107 nam tramawaj\u00f3w","og_description":"Jak ju\u017c informowali\u015bmy na \u0142amach InfoTram, w ubieg\u0142y wtorek, 31 maja b.r., nad mo\u017cliwo\u015bciami...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/hamburg-powinien-zazdroscic-nam-tramawajow\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/hamburg-powinien-zazdroscic-nam-tramawajow\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/hamburg-powinien-zazdroscic-nam-tramawajow\/","name":"Hamburg powinien zazdro\u015bci\u0107 nam tramawaj\u00f3w - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/hamburg-powinien-zazdroscic-nam-tramawajow\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/hamburg-powinien-zazdroscic-nam-tramawajow\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4dee21bf253d0.jpg","datePublished":"2011-06-07T15:03:30+00:00","dateModified":"2011-06-07T15:03:30+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/hamburg-powinien-zazdroscic-nam-tramawajow\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/hamburg-powinien-zazdroscic-nam-tramawajow\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/hamburg-powinien-zazdroscic-nam-tramawajow\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4dee21bf253d0.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4dee21bf253d0.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/hamburg-powinien-zazdroscic-nam-tramawajow\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotram","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Hamburg powinien zazdro\u015bci\u0107 nam tramawaj\u00f3w"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram\/113243","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotram"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=113243"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/113244"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=113243"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=113243"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=113243"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}