{"id":113096,"date":"2011-05-31T13:18:08","date_gmt":"2011-05-31T13:18:08","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/16-km-tramwajem-na-akumulatorach\/"},"modified":"2011-05-31T13:18:08","modified_gmt":"2011-05-31T13:18:08","slug":"16-km-tramwajem-na-akumulatorach","status":"publish","type":"infotram","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/16-km-tramwajem-na-akumulatorach\/","title":{"rendered":"16 km tramwajem na akumulatorach"},"content":{"rendered":"<div>Nap\u0119dy tramwajowe umo\u017cliwiaj\u0105ce przejechanie przez kr&oacute;tki odcinek bez zasilania sta\u0142y si\u0119 obecnie modne, jednak jak dot\u0105d nikt nie sprawdzi\u0142 jaki dystans mo\u017cna pokona\u0107 na takim zasilaniu. W\u0142a\u015bnie to zdecydowa\u0142y si\u0119 sprawdzi\u0107 Stadler razem z MVG Monachium.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Variobahn podczas bicia rekordu. Fot. Stadler\"><img decoding=\"async\" title=\"Variobahn podczas bicia rekordu. Fot. Stadler\" alt=\"Variobahn podczas bicia rekordu. Fot. Stadler\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/40392\/batterietramweltrekord1fotoswm_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Jeszcze do niedawna wydawa\u0142o si\u0119, i\u017c wypracowany przez lata standard zasilania tramwaj&oacute;w za pomoc\u0105 napowietrznej sieci trakcyjnej jest rozwi\u0105zaniem optymalnym. Bowiem sie\u0107 trakcyjna jest tania w wykonaniu a odpowiednio zaprojektowana nie niszczy wizerunku okolicy. Jednak wraz z rosn\u0105c\u0105 popularno\u015bci\u0105 tego \u015brodka transportu coraz wi\u0119ksza liczba zarz\u0105d&oacute;w decyduje si\u0119 na zastosowanie kr&oacute;tkich odcink&oacute;w bez sieci trakcyjnej. Dzieje si\u0119 tak z r&oacute;\u017cnych powod&oacute;w, gdzie pierwszym z nich by\u0142y opory spo\u0142eczne przed sieci\u0105 trakcyjn\u0105, kt&oacute;ra &bdquo;zniszczy\u0142aby&rdquo;wygl\u0105d historycznych miast, czasami argumentem by\u0142y coroczne parady kt&oacute;rym sie\u0107 trakcyjna by przeszkadza\u0142a. Poniewa\u017c turystyka odgrywa swoj\u0105 rol\u0119 w bud\u017cecie niekt&oacute;rych miast, wi\u0119c efektem tych wymaga\u0144 zacz\u0119to poszukiwa\u0107 sposob&oacute;w rozwi\u0105zania problemu. Alstom opracowa\u0142 &bdquo;trzeci\u0105 bezpieczn\u0105 szyn\u0119 zasilaj\u0105c\u0105 &ndash;APS&rdquo;, natomiast Bombardier idzie w kierunku zasilania polem magnetycznym typu <a href=\"http:\/\/infotram.pl\/text.php?id=22436\">Primove<\/a>,&nbsp;jednak przewa\u017caj\u0105ca wi\u0119kszo\u015b\u0107 producent&oacute;w decyduje si\u0119 na monta\u017c zestawu akumulator&oacute;w, kt&oacute;re pozwalaj\u0105 na pokonanie kr&oacute;tkiego odcinka bez sieci trakcyjnej. Rozwi\u0105zania te sprawdzaj\u0105 si\u0119 w r&oacute;\u017cnym stopniu, jednak jak dot\u0105d nikt nie sprawdzi\u0142 ile kilometr&oacute;w mo\u017cna pokona\u0107 na zasilaniu z akumulator&oacute;w. Przynajmniej do czasu, gdy stosowny test wykona\u0142 Stadler w porozumieniu z MVG w Monachium.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Variobahn podczas bicia rekordu. Fot. Stadler\"><img decoding=\"async\" title=\"Variobahn podczas bicia rekordu. Fot. Stadler\" alt=\"Variobahn podczas bicia rekordu. Fot. Stadler\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/40392\/batterietramweltrekord5fotoswm_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Stadler jest w trakcie realizacji kontraktu na dostaw\u0119 tramwaj&oacute;w do <a href=\"http:\/\/infotram.pl\/text.php?id=19978\">MVG w Monachium<\/a>&nbsp;gdzie pewna partia ma zosta\u0107 wyposa\u017cona w zestaw akumulator&oacute;w litowo &ndash;jonowych pozwalaj\u0105cych na pokonanie oko\u0142o 1 km odcinka bez sieci napowietrznej. Powodem do tego rozwi\u0105zania jest fakt budowy nowego torowiska Tram-Nordtangente, kt&oacute;re ma przecina\u0107 Angielskie Ogrody gdzie budowa sieci trakcyjnej zosta\u0142a uznana za niepo\u017c\u0105dan\u0105. W zwi\u0105zku z tym tramwaj zosta\u0142 wyposa\u017cony w wysokowydajne akumulatory, kt&oacute;re wa\u017c\u0105 380 kg i maj\u0105 pozwoli\u0107 na obs\u0142ug\u0119 charakterystycznego odcinka w Angielskim Ogrodzie, gdzie tramwaj musi pokona\u0107 1 km bez zasilania z dodatkowym postojem po\u015brodku oraz umo\u017cliwia\u0107 pokonanie du\u017cych (jak na tramwaje) wzniesie\u0144. Dodatkowo energia zgromadzona w akumulatorach musi pozwala\u0107 na dwukrotne pokonanie tego odcinka, co ma zapewni\u0107 odpowiedni zapas energii w przypadku jakiejkolwiek awarii. <\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Variobahn podczas bicia rekordu. Fot. Stadler\"><img decoding=\"async\" title=\"Variobahn podczas bicia rekordu. Fot. Stadler\" alt=\"Variobahn podczas bicia rekordu. Fot. Stadler\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/40392\/batterietramweltrekord3fotoswm_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Poniewa\u017c wymagania odno\u015bnie zasilania z akumulator&oacute;w s\u0105 wysokie, wi\u0119c i system jest bardzo wydajny o czym mo\u017cna si\u0119 by\u0142o przekona\u0107 podczas niedawnego wydarzenia w kt&oacute;rym pokuszono si\u0119 o ustanowienie \u015bwiatowego rekordu tramwaju pod wzgl\u0119dem d\u0142ugo\u015bci odcinka pokonanego na zasilaniu z akumulator&oacute;w. Wynik mia\u0142 zosta\u0107 uznany i zapisany do Ksi\u0119gi rekord&oacute;w Guinnessa dlatego ca\u0142y proces by\u0142 \u015bci\u015ble monitorowany oraz nagrywany. Bicie rekordu odby\u0142o si\u0119 z wykorzystaniem tramwaju z Monachium i odbywa\u0142o si\u0119 na 3,5 km torze testowym w Velten niedaleko Berlina. Przez ca\u0142y okres tramwaj mia\u0142 z\u0142o\u017cony pantograf i kursowa\u0142 z wykorzystaniem akumulator&oacute;w. Po pokonaniu odcinka konieczna by\u0142a zmiana kierunku jazdy, kt&oacute;ra nie mog\u0142a trwa\u0107 wi\u0119cej ni\u017c 5 sekund co by\u0142o utrudnieniem, poniewa\u017c Variobahn dla MVG jest pojazdem jednokierunkowym, jednostronnym i jazda do ty\u0142u odbywa\u0142a si\u0119 za pomoc\u0105 pulpitu manewrowego. Jednak przy dwuosobowej obs\u0142udze (po jednym motorniczym na ka\u017cdym ko\u0144cu tramwaju) owe obostrzenia uda\u0142o si\u0119 zachowa\u0107 i podczas bicia rekordu na jednym na\u0142adowaniu akumulator&oacute;w uda\u0142o si\u0119 pokona\u0107 a\u017c 16 km! Oczywi\u015bcie nale\u017cy tutaj pami\u0119ta\u0107, i\u017c bicie rekordu odbywa\u0142o si\u0119 w specyficznych warunkach na p\u0142askiej trasie bez pasa\u017cer&oacute;w, wi\u0119c w eksploatacji liniowej (zw\u0142aszcza w zimie) zasi\u0119g b\u0119dzie mniejszy, cho\u0107 zwa\u017cywszy na wymagania MVG dotycz\u0105ce pokonania jedynie 2 km na jednym \u0142adowaniu mo\u017cna uzna\u0107 za spe\u0142nione. Po uzyskaniu dopuszczenia do ruchu tramwaj trafi do Monachium, gdzie odb\u0119d\u0105 si\u0119 dalsze testy. Testowany tramwaj jest czwartym z pierwotnej zam&oacute;wionej serii, natomiast 10 kolejnych jest w trakcie realizacji i zostan\u0105 dostarczone do ko\u0144ca roku. W niedalekiej przysz\u0142o\u015bci MVG rozwa\u017ca zainstalowanie zasilania z akumulator&oacute;w w wybranych sk\u0142adach Variobahn.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Variobahn podczas bicia rekordu. Fot. Stadler\"><img decoding=\"async\" title=\"Variobahn podczas bicia rekordu. Fot. Stadler\" alt=\"Variobahn podczas bicia rekordu. Fot. Stadler\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/40392\/batterietramweltrekord4fotoswm_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>MVG ocenia decyzj\u0119 o zastosowaniu drogich litowo-jonowych akumulator&oacute;w za korzystn\u0105, poniewa\u017c daj\u0105 one por&oacute;wnywalne parametry z superkondensatorami przy czym akumulatory pozwalaj\u0105 na powolniejsze roz\u0142adowywanie co przek\u0142ada si\u0119 na d\u0142u\u017cszy pokonywany odcinek. Opr&oacute;cz tego akumulatory b\u0119d\u0105 \u0142adowane jedynie w 10-15 % dzi\u0119ki czemu ich \u017cywotno\u015b\u0107 ma znacznie wzrosn\u0105\u0107 w stosunku do akumulator&oacute;w \u0142adowanych do pe\u0142na. Czy pozytywne do\u015bwiadczenia z eksploatacji prototypu prze\u0142o\u017c\u0105 si\u0119 na pozytywne do\u015bwiadczenia w ruchu miejskim przekonamy si\u0119 w niedalekiej przysz\u0142o\u015bci. Wszak zastosowanie akumulator&oacute;w to nie tylko zalety w postaci poprawy elastyczno\u015bci ale r&oacute;wnie\u017c wady w postaci dodatkowego obci\u0105\u017cenia oraz dodatkowego wyposa\u017cenia, kt&oacute;rego serwis r&oacute;wnie\u017c kosztuje. Oczywi\u015bcie zniwelowanie wp\u0142ywu tramwaju na cenny ekosystem jest warte wi\u0119kszej ceny jednak czy nie by\u0142oby bardziej ekologicznym postawienie kilku stylizowanych s\u0142up&oacute;w zamiast pakowania do bardzo ekologicznego \u015brodka transportu bardzo obci\u0105\u017caj\u0105cych \u015brodowisko naturalne akumulator&oacute;w? Niestety &bdquo;eko&rdquo;nadal pojmowane jest bardziej w strefie mody ni\u017c faktycznego analizowania i minimalizowania negatywnego wp\u0142ywu na \u015brodowisko jak\u0105 ma praktycznie ka\u017cda czynno\u015b\u0107 cz\u0142owieka.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":113097,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[862,1164,6826,16398,814,15968,1267],"class_list":["post-113096","infotram","type-infotram","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-berlin","tag-monachium","tag-mvg","tag-niecy","tag-stadler","tag-stadler-pankow","tag-variobahn"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>16 km tramwajem na akumulatorach - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/16-km-tramwajem-na-akumulatorach\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"16 km tramwajem na akumulatorach\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Nap\u0119dy tramwajowe umo\u017cliwiaj\u0105ce przejechanie przez kr&oacute;tki odcinek bez zasilania sta\u0142y si\u0119 obecnie modne, jednak...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/16-km-tramwajem-na-akumulatorach\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/40392\/batterietramweltrekord1fotoswm_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/16-km-tramwajem-na-akumulatorach\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/16-km-tramwajem-na-akumulatorach\/\",\"name\":\"16 km tramwajem na akumulatorach - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/16-km-tramwajem-na-akumulatorach\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/16-km-tramwajem-na-akumulatorach\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4de4ce70e6ba4.jpg\",\"datePublished\":\"2011-05-31T13:18:08+00:00\",\"dateModified\":\"2011-05-31T13:18:08+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/16-km-tramwajem-na-akumulatorach\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/16-km-tramwajem-na-akumulatorach\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/16-km-tramwajem-na-akumulatorach\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4de4ce70e6ba4.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4de4ce70e6ba4.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/16-km-tramwajem-na-akumulatorach\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotram\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"16 km tramwajem na akumulatorach\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"16 km tramwajem na akumulatorach - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/16-km-tramwajem-na-akumulatorach\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"16 km tramwajem na akumulatorach","og_description":"Nap\u0119dy tramwajowe umo\u017cliwiaj\u0105ce przejechanie przez kr&oacute;tki odcinek bez zasilania sta\u0142y si\u0119 obecnie modne, jednak...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/16-km-tramwajem-na-akumulatorach\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/40392\/batterietramweltrekord1fotoswm_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/16-km-tramwajem-na-akumulatorach\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/16-km-tramwajem-na-akumulatorach\/","name":"16 km tramwajem na akumulatorach - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/16-km-tramwajem-na-akumulatorach\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/16-km-tramwajem-na-akumulatorach\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4de4ce70e6ba4.jpg","datePublished":"2011-05-31T13:18:08+00:00","dateModified":"2011-05-31T13:18:08+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/16-km-tramwajem-na-akumulatorach\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/16-km-tramwajem-na-akumulatorach\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/16-km-tramwajem-na-akumulatorach\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4de4ce70e6ba4.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4de4ce70e6ba4.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/16-km-tramwajem-na-akumulatorach\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotram","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"16 km tramwajem na akumulatorach"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram\/113096","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotram"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=113096"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/113097"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=113096"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=113096"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=113096"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}