{"id":112951,"date":"2011-05-24T15:52:27","date_gmt":"2011-05-24T15:52:27","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/pierwszy-w-pelni-poznanski-solaris-tramino\/"},"modified":"2011-05-24T15:52:27","modified_gmt":"2011-05-24T15:52:27","slug":"pierwszy-w-pelni-poznanski-solaris-tramino","status":"publish","type":"infotram","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/pierwszy-w-pelni-poznanski-solaris-tramino\/","title":{"rendered":"Pierwszy w pe\u0142ni pozna\u0144ski Solaris Tramino"},"content":{"rendered":"
23 maja 2011 r. w samo po\u0142udnie w zajezdni przy ul. G\u0142ogowskiej Solaris zaprezentowa\u0142 lokalnym w\u0142adzom oraz przedstawicielom mediów pierwszy egzemplarz tramwaju Solaris Tramino dla Miejskiego Przedsi\u0119biorstwa Komunikacyjnego w Poznaniu. Firma pokaza\u0142a tak\u017ce swoje hale produkcyjne, w których odbywa si\u0119 ko\u0144cowy etap wytwarzania nowoczesnych, niskopod\u0142ogowych pojazdów szynowych marki Solaris. Po fabryce oprowadza\u0142 sam Przewodniczy Rady Nadzorczej Solaris Bus&Coach –Krzysztof Olszewski. <\/div>\n
\"Solaris<\/a>\"Solaris<\/a>\"Solaris<\/a>\"Solaris<\/a><\/div>\n
Przypomnijmy, i\u017c w listopadzie 2009 r. Solaris podpisa\u0142 z pozna\u0144skim Miejskim Przedsi\u0119biorstwem Komunikacyjnym kontrakt na dostaw\u0119 40 niskopod\u0142ogowych tramwajów Tramino z opcj\u0105 rozszerzenia zamówienia o kolejnych 20 pojazdów (ju\u017c zwi\u0119kszono zamówienie w ramach tzw. opcji o 5 sztuk). Pierwszy tramwaj zostanie oficjalnie przekazany przewo\u017anikowi w najbli\u017cszych dniach, co oznacza, i\u017c MPK b\u0119dzie mia\u0142o dyspozycji Tramino znacznie wcze\u015bniej, ni\u017c zak\u0142ada\u0142a to umowa, mówi\u0105ca o ko\u0144cu czerwca 2011 r. Dostawa wszystkich wagonów zako\u0144czy si\u0119 w marcu 2012. Ju\u017c dzi\u015b wiemy, \u017ce Solaris Tramino uzyska\u0142 niezb\u0119dn\u0105 homologacj\u0119, dzi\u0119ki której b\u0119dzie móg\u0142 rozpocz\u0105\u0107 liniowe jazdy z pasa\u017cerami. Krzysztof Olszewski \u017cartowa\u0142 nawet, \u017ce pracownik Solarisa czeka pod drzwiami Ministra na ow\u0105 homologacj\u0119. Jak si\u0119 okaza\u0142o czeka\u0142 na tyle skutecznie, \u017ce w dniu prezentacji, w godzinach popo\u0142udniowych homologacja dla Tramino sta\u0142a si\u0119 faktem. Prawdopodobnie po raz pierwszy pasa\u017cerowie b\u0119d\u0105 mogli korzysta\u0107 z tramwaju Solarisa ju\u017c pod koniec tego tygodnia na linii 14. Wyjazd na tras\u0119 poprzedz\u0105 szkolenia motorniczych. Przypomnijmy, i\u017c od kilku miesi\u0119cy po mie\u015bcie je\u017adzi inny, prototypowy wagon Solarisa, który od tych pozna\u0144skich ró\u017cni si\u0119 nie tylko kolorem, ale i wyko\u0144czeniem czy uk\u0142adem siedze\u0144. Do\u015bwiadczenia z jego liniowej eksploatacji s\u0105 znakomite –mówi nam Krzysztof Olszewski. Je\u017adzi w\u0142a\u015bciwie bezawaryjne –dodaje.    <\/div>\n
Tramino dla MPK Pozna\u0144 mierzy blisko 32 m. Jest niskopod\u0142ogowym wagonem przegubowym, pi\u0119ciocz\u0142onowym i jednoprzestrzennym. Pojazd nap\u0119dzany jest czterema silnikami asynchronicznymi firmy VEM o mocy 105 kW ka\u017cdy. Czworo drzwi podwójnych i dwoje drzwi pojedynczych zapewnia swobodn\u0105 wymian\u0119 pasa\u017cerów. Szeroko\u015b\u0107 drzwi podwójnych wynosi 1500 mm i jest najwi\u0119ksz\u0105, jak\u0105 mo\u017cna obecnie spotka\u0107 w oferowanych na rynku tramwajach. To najszersze tramwajowe drzwi w Europie –mówi nam Krzysztof Olszewski. Z kolei minimalna szeroko\u015b\u0107 przej\u015bcia wewn\u0105trz wagonu to 750 mm. Te elementy znacznie u\u0142atwi\u0105 wymian\u0119 pasa\u017cerów na przystankach, jak równie\u017c sprawi\u0105, \u017ce b\u0119d\u0105 oni mogli z \u0142atwo\u015bci\u0105 przemieszcza\u0107 si\u0119 wewn\u0105trz pojazdu –zachwala Tramino Krzysztof Olszewski. Nowy tramwaj Solarsia mo\u017ce zabra\u0107 na pok\u0142ad 229 pasa\u017cerów, w tym 48 na miejscach siedz\u0105cych.<\/div>\n
\"Solaris<\/a>\"Solaris<\/a>\"Solaris<\/a>\"Solaris<\/a>\"Solaris<\/a><\/div>\n
Krzysztof Olszewski wspomnia\u0142 tak\u017ce o komfortowych warunkach podró\u017cowania, które zapewniaj\u0105 m.in. w pe\u0142ni klimatyzowana przestrze\u0144 pasa\u017cerska czy wygodne siedzenia. Nowatorskim rozwi\u0105zaniem zastosowanym we wn\u0119trzu tramwaju s\u0105 specjalne szyny, do których zamocowano siedzenia. Dzi\u0119ki temu mo\u017cliwa jest ich szybka wymiana. W drugim cz\u0142onie Tramino znajduje si\u0119 miejsce dla osób poruszaj\u0105cych si\u0119 na wózkach inwalidzkich. Dodatkowo tramwaj wyposa\u017cony jest w specjalnie oznaczone miejsca siedz\u0105ce dla osób o ograniczonej mo\u017cliwo\u015bci poruszania si\u0119 oraz matek z dzieckiem. Zamontowane wewn\u0105trz pojazdu tablice informacji pasa\u017cerskiej pokazuj\u0105 kierunek trasy tramwaju, a system g\u0142osowy zapowiada najbli\u017csze przystanki. Zgodnie z pozna\u0144sk\u0105 tradycj\u0105, tramwaj ma na dachu dwie okr\u0105g\u0142e tablice (z przodu i z ty\u0142u) wy\u015bwietlaj\u0105ce numer linii. Wagon posiada oddzielon\u0105 od przedzia\u0142u pasa\u017cerskiego kabin\u0119 motorniczego z niezale\u017cnym systemem wentylacji i klimatyzacji, co umo\u017cliwia stworzenie optymalnych dla prowadz\u0105cego tramwaj warunków pracy. Tradycyjny pulpit zast\u0105piono ekranami dotykowymi, za pomoc\u0105 których motorniczy steruje tramwajem. Regulowany fotel oraz regulacja ekranów steruj\u0105cych pozwalaj\u0105 dostosowa\u0107 miejsce do indywidualnych potrzeb motorniczego. Producent pomy\u015bla\u0142 równie\u017c o lodówce, w której w upalne dni mo\u017cna przechowywa\u0107 napoje ch\u0142odz\u0105ce. Du\u017cym udogodnieniem dla pasa\u017cerów Tramino jest te\u017c umieszczenie w ka\u017cdym egzemplarzu pojazdu dwóch biletomatów. Bez fa\u0142szywej skromno\u015bci mog\u0119 stwierdzi\u0107, \u017ce Traminio to jeden z najnowocze\u015bniejszych tramwajów w Europie –powiedzia\u0142 nam Krzysztof Olszewski.<\/div>\n
\"Ko\u0144cowy<\/a>\"Krzysztof<\/a>\"Krzysztof<\/a>\"Ko\u0144cowy<\/a>\"Krzysztof<\/a><\/div>\n
Oprócz prezentacji pojazdu odby\u0142 si\u0119 tak\u017ce pokaz ko\u0144cowego etapu produkcji Solarisów Tramino, który realizowany jest w Poznaniu, w halach przy ulicy Wieruszowskiej. Jak ju\u017c wspomnieli\u015bmy na wst\u0119pie, po obiekcie, który ma 5600 m2 powierzchni i pracuje w nim blisko 250 osób, oprowadza\u0142 Krzysztof Olszewski –Przewodnicz\u0105cy Rady Nadzorczej Solaris Bus&Coach. Z pomalowanej konstrukcji stalowej tramwaju powstaje tutaj gotowy pojazd. Wykonywane s\u0105 m.in. takie czynno\u015bci jak: monta\u017c okien, pod\u0142óg, okablowania elektrycznego i systemów trakcyjnych oraz ko\u0144cowa kontrola jako\u015bci. Mam nadziej\u0119, \u017ce wkrótce w tej hali b\u0119dziemy montowa\u0107 wagony nie tylko dla MPK Pozna\u0144, ale tak\u017ce dla innych przewo\u017aników –mówi\u0142 nam Krzysztof Olszewski.  <\/div>\n
W ubieg\u0142ym roku firma prezentowa\u0142a hale produkuj\u0105ce elementy stalowe konstrukcji tramwajowych w \u015arodzie Wlkp. Przy produkcji tzw. pude\u0142 tramwajowych zatrudnionych jest 120 osób. Zastosowana technologia pozwala na wytwarzanie zestawu pude\u0142 dla tramwaju pi\u0119ciocz\u0142onowego o d\u0142ugo\u015bci 32 m, w ci\u0105gu jednego tygodnia, przy pracy na dwóch zmianach. Fabryka produkuj\u0105ca konstrukcje stalowe tramwajów uzyska\u0142a certyfikaty ISO 3834-2 i PN-EN 15085 poprzedzone audytem jako\u015bciowym niemieckiej firmy certyfikacyjnej TÜV SÜD. Certyfikaty potwierdzaj\u0105 wysok\u0105 jako\u015b\u0107 dla produkcji spawalniczej. Do produkcji tramwajów Tramino, wykorzystywane s\u0105 materia\u0142y i maszyny najwy\u017cszej jako\u015bci. Jedn\u0105 z nich jest TrueLaser Cell 7040 laser 3D, laserowa maszyna do ci\u0119cia i spawania firmy TRUMPF – jedno z pierwszych tego typu urz\u0105dze\u0144 w Polsce –informuje Solaris.<\/div>\n
– Z pe\u0142n\u0105 odpowiedzialno\u015bci\u0105 mog\u0119 stwierdzi\u0107, \u017ce mieszka\u0144cy Poznania b\u0119d\u0105 mogli korzysta\u0107 z tramwajów, które s\u0105 jednymi z najnowocze\u015bniejszych w Europie – powiedzia\u0142 o Solarisie Tramino Krzysztof Olszewski, Przewodnicz\u0105cy Rady Nadzorczej firmy Solaris. S\u0142owa te potwierdzi\u0142 szef MPK Pozna\u0144 Wojciech Tulibacki. Dzi\u0119kuj\u0119 dzi\u015b Panu Prezydentowi i w\u0142adzom miasta, które podj\u0119\u0142y decyzj\u0119 o wymianie taboru tramwajowego. Zakupione przez Pozna\u0144 45 Tramino sprawi\u0105, \u017ce w 2012 roku, w czasie Mistrzostw Europy, Pozna\u0144 b\u0119dzie mia\u0142 jeden z najnowocze\u015bniejszych parków taborowych w Polsce –mówi\u0142 Tulibacki. Jego rado\u015b\u0107 z zakupu nowych wagonów podziela\u0142 równie\u017c prezydent Poznania –Ryszard Grobelny.  <\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":112952,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[881,813,815],"class_list":["post-112951","infotram","type-infotram","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-mpk-poznan","tag-solaris","tag-tramino"],"acf":[],"yoast_head":"\nPierwszy w pe\u0142ni pozna\u0144ski Solaris Tramino - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/pierwszy-w-pelni-poznanski-solaris-tramino\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Pierwszy w pe\u0142ni pozna\u0144ski Solaris Tramino\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"23 maja 2011 r. w samo po\u0142udnie w zajezdni przy ul. G\u0142ogowskiej Solaris zaprezentowa\u0142...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/pierwszy-w-pelni-poznanski-solaris-tramino\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/www.infobus.pl\/files\/40224\/imgp2971_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"6 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/pierwszy-w-pelni-poznanski-solaris-tramino\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/pierwszy-w-pelni-poznanski-solaris-tramino\/\",\"name\":\"Pierwszy w pe\u0142ni pozna\u0144ski Solaris Tramino - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/pierwszy-w-pelni-poznanski-solaris-tramino\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/pierwszy-w-pelni-poznanski-solaris-tramino\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4ddbba76b1cd5.jpg\",\"datePublished\":\"2011-05-24T15:52:27+00:00\",\"dateModified\":\"2011-05-24T15:52:27+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/pierwszy-w-pelni-poznanski-solaris-tramino\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/pierwszy-w-pelni-poznanski-solaris-tramino\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/pierwszy-w-pelni-poznanski-solaris-tramino\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4ddbba76b1cd5.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4ddbba76b1cd5.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/pierwszy-w-pelni-poznanski-solaris-tramino\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotram\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Pierwszy w pe\u0142ni pozna\u0144ski Solaris Tramino\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Pierwszy w pe\u0142ni pozna\u0144ski Solaris Tramino - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/pierwszy-w-pelni-poznanski-solaris-tramino\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Pierwszy w pe\u0142ni pozna\u0144ski Solaris Tramino","og_description":"23 maja 2011 r. w samo po\u0142udnie w zajezdni przy ul. G\u0142ogowskiej Solaris zaprezentowa\u0142...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/pierwszy-w-pelni-poznanski-solaris-tramino\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"http:\/\/www.infobus.pl\/files\/40224\/imgp2971_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"6 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/pierwszy-w-pelni-poznanski-solaris-tramino\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/pierwszy-w-pelni-poznanski-solaris-tramino\/","name":"Pierwszy w pe\u0142ni pozna\u0144ski Solaris Tramino - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/pierwszy-w-pelni-poznanski-solaris-tramino\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/pierwszy-w-pelni-poznanski-solaris-tramino\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4ddbba76b1cd5.jpg","datePublished":"2011-05-24T15:52:27+00:00","dateModified":"2011-05-24T15:52:27+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/pierwszy-w-pelni-poznanski-solaris-tramino\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/pierwszy-w-pelni-poznanski-solaris-tramino\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/pierwszy-w-pelni-poznanski-solaris-tramino\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4ddbba76b1cd5.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4ddbba76b1cd5.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/pierwszy-w-pelni-poznanski-solaris-tramino\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotram","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Pierwszy w pe\u0142ni pozna\u0144ski Solaris Tramino"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram\/112951","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotram"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=112951"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/112952"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=112951"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=112951"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=112951"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}