Decyzj\u0119 o pozwoleniu na budow\u0119 II linii metra Rondo ONZ podpisa\u0142 w pi\u0105tek wojewoda mazowiecki Jacek Koz\u0142owski. – Decyzja ma rygor natychmiastowej wykonalno\u015bci – poinformowa\u0142a rzecznik wojewody Ivetta Bia\u0142y.
Decyzja o pozwoleniu na budow\u0119 dla stacji Rondo ONZ dotyczy tak\u017ce przebudowy infrastruktury terenu w rejonie skrzy\u017cowania ulic Prostej i \u015awi\u0119tokrzyskiej. Jej wydanie przez wojewod\u0119 sta\u0142o si\u0119 mo\u017cliwe po tym, jak na pocz\u0105tku maja sto\u0142eczny ratusz uzupe\u0142ni\u0142 niezb\u0119dn\u0105 dokumentacj\u0119, której Koz\u0142owski za\u017c\u0105da\u0142 ponad trzy miesi\u0105ce wcze\u015bniej. Chodzi\u0142o m.in. o uzgodnienia konserwatorskie dotycz\u0105ce zagro\u017ce\u0144 dla zabytkowych obiektów.
Braki w z\u0142o\u017conych przez miasto dokumentach od stycznia blokowa\u0142y te\u017c wszcz\u0119cie post\u0119powa\u0144 dotycz\u0105cych pozwole\u0144 na budow\u0119 stacji \u015awi\u0119tokrzyska i Dworzec Wile\u0144ski, a tak\u017ce kolejowej cz\u0119\u015bci stacji Stadion. Procedura zmierzaj\u0105ca do wydania tych pozwole\u0144 tak\u017ce ruszy\u0142a na pocz\u0105tku maja. Miasto ma ju\u017c pozwolenia na budow\u0119 stacji Rondo Daszy\u0144skiego, Nowy \u015awiat i Powi\u015ble.
Harmonogram budowy centralnego odcinka II linii podziemnej kolejki, który ratusz przedstawi\u0142 w grudniu 2009 r., przewidywa\u0142 rozpocz\u0119cie dr\u0105\u017cenia tuneli na pocz\u0105tek tego roku. Do tego czasu mia\u0142y by\u0107 gotowe wykopy na kra\u0144cowych stacjach – Rondo Daszy\u0144skiego i Dworzec Wile\u0144ski. Miasto planuje zmiany w harmonogramie;s\u0105 one konieczne m.in. ze wzgl\u0119du na mistrzostwa Euro 2012, podczas których Praga nie mo\u017ce by\u0107 rozkopana. W umowie na budow\u0119 metra miasto zastrzeg\u0142o, \u017ce skrzy\u017cowanie ul. Targowej i Al. Solidarno\u015bci podczas mistrzostw b\u0119dzie przejezdne.
Podczas czwartkowej sesji rady miasta wiceprezydent Jacek Wojciechowicz i prezes Metra Warszawskiego zapewnili, \u017ce mimo planowanych zmian w harmonogramie, ostateczny termin uko\u0144czenia budowy II linii podziemnej kolejki nie zosta\u0142 zmieniony i nadal jest to pa\u017adziernik 2013 r. Szczegó\u0142owy plan prac radni z komisji infrastruktury maj\u0105 pozna\u0107 na pocz\u0105tku czerwca.
Tarcze, które wydr\u0105\u017c\u0105 tunele metra, rozpoczn\u0105 prace prawdopodobnie jesieni\u0105. W po\u0142owie maja ma nast\u0105pi\u0107 ich odbiór techniczny u producenta, pó\u017aniej zostan\u0105 rozmontowane i dopiero wtedy trafi\u0105 do Warszawy. Ca\u0142a operacja ma potrwa\u0107 pi\u0119\u0107 miesi\u0119cy. Pozwolenia na budow\u0119 szybów startowych, którymi pod ziemi\u0119 dotr\u0105 tarcze, ju\u017c zosta\u0142y wydane. Okr\u0119gowy Urz\u0105d Górniczy w Warszawie pod koniec kwietnia zatwierdzi\u0142 te\u017c plan dr\u0105\u017cenia wszystkich tuneli, a tak\u017ce budowy \u0142\u0105cznika z I lini\u0105, który ma powsta\u0107 przy stacji \u015awi\u0119tokrzyska.
Umow\u0119 na projekt i budow\u0119 centralnego odcinka II linii metra ratusz podpisa\u0142 z w\u0142osko-turecko-polskim konsorcjum Astaldi, Gulermak i PBDiM Mi\u0144sk Mazowiecki w pa\u017adzierniku 2009 r. Odcinek ten ma mie\u0107 siedem stacji na odcinku d\u0142ugo\u015bci 6,1 km i po\u0142\u0105czy\u0107 lewo i prawobrze\u017cn\u0105 Warszaw\u0119. Koszt inwestycji to 4,17 mld z\u0142.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[852,853,84],"class_list":["post-112839","infotram","type-infotram","status-publish","hentry","category-infrastruktura","tag-metro","tag-stacja","tag-warszawa"],"acf":[],"yoast_head":"\n