{"id":11260,"date":"2007-01-02T19:54:20","date_gmt":"2007-01-02T19:54:20","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infotram&#038;p=11260"},"modified":"2025-01-09T22:26:18","modified_gmt":"2025-01-09T21:26:18","slug":"berlinskie-tramwaje-w-szczecinie","status":"publish","type":"infotram","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/berlinskie-tramwaje-w-szczecinie\/","title":{"rendered":"&#8222;Berli\u0144skie&#8221; tramwaje w Szczecinie"},"content":{"rendered":"<div>MZK Szczecin wzbogaci\u0142o si\u0119 o 21 u\u017cywanych tramwaj&oacute;w Tatra KT4Dt, kt&oacute;re do tej pory eksploatowane by\u0142y przez berli\u0144skiego miejskiego przewo\u017anika BVG (Berliner Verkehrsbetriebe). Nowe tramwaje zast\u0105pi\u0105 wys\u0142u\u017cone wagony 102 Na. Tatry zosta\u0142y wyprodukowane w Czechos\u0142owacji w latach 1983-1988, a w latach 1993-1996 zosta\u0142y poddane gruntownej modernizacji w zak\u0142adach Siemensa w niemieckim Bautzen.&nbsp;<\/div>\n<div align=\"center\"><strong><a title=\"&#8222;Berli\u0144ska&#8221;Tatra KT4Dt\"><img decoding=\"async\" title=\"&#8222;Berli\u0144ska&#8221;Tatra KT4Dt\" alt=\"&#8222;Berli\u0144ska&#8221;Tatra KT4Dt\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/9260\/11_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"&#8222;Berli\u0144ska&#8221;Tatra KT4Dt\"><img decoding=\"async\" title=\"&#8222;Berli\u0144ska&#8221;Tatra KT4Dt\" alt=\"&#8222;Berli\u0144ska&#8221;Tatra KT4Dt\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/9260\/1_760.jpg\" \/><\/a><\/strong><\/div>\n<div><strong>Tatry zast\u0105pi\u0105 102-ki<\/strong><\/div>\n<div>MZK Szczecin posiada bardzo wyeksploatowany tabor tramwajowy. Mimo, \u017ce \u015brednia wieku posiadanych wagon&oacute;w wynosi ok. 24 lata, to jednak komfort podr&oacute;\u017cy szczeci\u0144skimi tramwajami pozostawia wiele do \u017cyczenia. Nie rzadko na torach stolicy wojew&oacute;dztwa zachodniopolskiego mo\u017cna spotka\u0107 przestarza\u0142e i mocno zdewastowane ju\u017c tramwaje 102 Na tzw. przegubowce wyprodukowane w latach 1971-1972. W pierwszym roku do Szczecina przyjecha\u0142o 10 sztuk, a w roku nast\u0119pnych 20 egzemplarzy tego modelu. Wszystkie skierowano do zajezdni Pogodno i obs\u0142ugiwa\u0142y najbardziej ob\u0142o\u017cone trasy. Na pocz\u0105tku lat 90. cz\u0119\u015b\u0107 wagon&oacute;w skierowano do remontu kapitalnego w MZNT Krak&oacute;w, natomiast 14 najbardziej zniszczonych skasowano. Po remoncie zmieni\u0142 si\u0119 ich wygl\u0105d. Od tej pory wagony maj\u0105 dwa reflektory i inaczej rozmieszczone kierunkowskazy, a wewn\u0105trz siedzenia tapicerowane zast\u0105piono laminowanymi. Do 16 szczeci\u0144skich wagon&oacute;w do\u0142\u0105czy\u0142o w latach 1994-1995 7 sztuk zakupionych w innych miastach (Katowice, \u0141&oacute;d\u017a, Toru\u0144, Wroc\u0142aw). W 1996 roku tramwaje 102Na wraz z GT6 tzw. helmuty zast\u0105pi\u0142y ostatnie tramwaje typu N na linii 3 (Las arko\u0144ski &ndash;Pomorzany). Wraz z up\u0142ywem czasu tramwaje 102 Na ulega\u0142y coraz cz\u0119\u015bciej powa\u017cnym i kosztownym awariom. Obecnie ich eksploatacja, ze wzgl\u0119du na awaryjno\u015b\u0107, jest po prostu nieop\u0142acalna. St\u0105d te\u017c w\u0142adze Szczecina od oko\u0142o roku zacz\u0119\u0142y &bdquo;rozgl\u0105da\u0107&rdquo;si\u0119 po tramwajowym rynku wt&oacute;rnym, aby wycofa\u0107 z eksploatacji wagony 102 Na.<\/div>\n<div align=\"center\"><strong><a title=\"&#8222;Berli\u0144ska&#8221;Tatra KT4Dt\"><img decoding=\"async\" title=\"&#8222;Berli\u0144ska&#8221;Tatra KT4Dt\" alt=\"&#8222;Berli\u0144ska&#8221;Tatra KT4Dt\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/9260\/9_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"&#8222;Berli\u0144skie&#8221;Tatry w zajezdni Pogodno\"><img decoding=\"async\" title=\"&#8222;Berli\u0144skie&#8221;Tatry w zajezdni Pogodno\" alt=\"&#8222;Berli\u0144skie&#8221;Tatry w zajezdni Pogodno\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/9260\/8_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"&#8222;Berli\u0144ska&#8221;Tatra KT4Dt\"><img decoding=\"async\" title=\"&#8222;Berli\u0144ska&#8221;Tatra KT4Dt\" alt=\"&#8222;Berli\u0144ska&#8221;Tatra KT4Dt\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/9260\/7_760.jpg\" \/><\/a><\/strong><\/div>\n<div><strong>Testy, szkolenia i umowa<\/strong><\/div>\n<div>Pomys\u0142 zakupu u\u017cywanych tramwaj&oacute;w z Berlina pad\u0142, kiedy to niemiecki przewo\u017anik zdecydowa\u0142 o zakupie 50-ciu niskopod\u0142ogowych wagon&oacute;w i tym samym wycofaniu z eksploatacji wszystkich 20-letnich tramwaj&oacute;w Tatra&nbsp;KT4Dt. Po wst\u0119pnych rozmowach zdecydowano o przeprowadzeniu test&oacute;w niemieckich tramwaj&oacute;w w szczeci\u0144skich warunkach. Pierwsze dwie \u017c&oacute;\u0142te (barwy berli\u0144skiego przewo\u017anika) Tatry przyjecha\u0142y na lawecie do Szczecina w po\u0142owie kwietnia 2006 r. Obydwa wagony po\u0142\u0105czono w jeden 38-metrowy zestaw, kt&oacute;rego pierwszymi pasa\u017cerami byli szczeci\u0144scy radni oraz kierownictwo berli\u0144skiego BVG. Szczeci\u0144skim radnym Tatry przypad\u0142y do gustu. Jeden z radnych tak o to skwitowa\u0142 podr&oacute;\u017c: &bdquo;Czuj\u0119 si\u0119 mniej wi\u0119cej tak jak wtedy, gdy przesiad\u0142em si\u0119 z Poloneza na Toyot\u0119&rdquo;.<\/div>\n<div>Po tym jak Rada Miasta Szczecina podj\u0119\u0142a uchwa\u0142\u0119 w sprawie zakupu 21 berli\u0144skich wagon&oacute;w Tatra, kilkunastu motorniczych i mechanik&oacute;w odby\u0142o szkolenia w stolicy Niemiec z zakresu obs\u0142ugi wagon&oacute;w.<\/div>\n<div>Ostateczn\u0105 umow\u0119 na sprzeda\u017c Tatr podpisano w po\u0142owie pa\u017adziernika 2006 roku w zajezdni BVG w Berlinie. Za jeden pojazd p\u0142acimy 120 tys. euro, czyli ok. 500 tys. z\u0142, w tej cenie jest zawarty serwis, szkolenie, dostawy urz\u0105dze\u0144 do obs\u0142ugi i cz\u0119\u015bci zamiennych &ndash;m&oacute;wi Micha\u0142 Przepiera, dyrektor Wydzia\u0142u Gospodarki Komunalnej i Ochrony \u015arodowiska Urz\u0119du Miejskiego. Miastu uda\u0142o si\u0119 wynegocjowa\u0107, \u017ce mimo sp\u0142acania rat za Tatry do 2013 roku, tramwaje od razu b\u0119d\u0105 w\u0142asno\u015bci\u0105 Szczecina. Pocz\u0105tkowo mia\u0142y przej\u015b\u0107 na w\u0142asno\u015b\u0107 dopiero po 5 latach. Pierwsze dwa wagony przywieziono p&oacute;\u017anym wieczorem 26 pa\u017adziernika. <\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"&#8222;Berli\u0144ska&#8221;Tatra KT4Dt\"><img decoding=\"async\" title=\"&#8222;Berli\u0144ska&#8221;Tatra KT4Dt\" alt=\"&#8222;Berli\u0144ska&#8221;Tatra KT4Dt\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/9260\/6_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Tatry KT4Dt b\u0119d\u0105 stacjonowa\u0107 w zajezdni Pogodno\"><img decoding=\"async\" title=\"Tatry KT4Dt b\u0119d\u0105 stacjonowa\u0107 w zajezdni Pogodno\" alt=\"Tatry KT4Dt b\u0119d\u0105 stacjonowa\u0107 w zajezdni Pogodno\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/9260\/4_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"&#8222;Berli\u0144ska&#8221;Tatra KT4Dt\"><img decoding=\"async\" title=\"&#8222;Berli\u0144ska&#8221;Tatra KT4Dt\" alt=\"&#8222;Berli\u0144ska&#8221;Tatra KT4Dt\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/9260\/10_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div><strong>Pierwsze dni na polskiej ziemi<\/strong><\/div>\n<div>Po pierwszych dniach eksploatacji, mimo \u017ce dokumentacja techniczna tego nie wymaga\u0142a, Tatry poddano szczeg&oacute;\u0142owemu przegl\u0105dowi. Mechanicy Miejskiego Zak\u0142adu Komunikacyjnego chcieli pozna\u0107, w jakim stanie b\u0119d\u0105 nowe tramwaje po przejechaniu ponad 1000 km po szczeci\u0144skich torowiskach. Okaza\u0142o si\u0119, \u017ce tramwaje spisa\u0142y si\u0119 bardzo dobrze nie by\u0142o \u017cadnych problem&oacute;w technicznych, a Szczecinianom \u017c&oacute;\u0142te wagony przypad\u0142y do gustu, szczeg&oacute;lnie za spraw\u0105 du\u017cej liczby wygodnych siedzisk oraz dobrego wyciszenia wn\u0119trza. <\/div>\n<div align=\"center\"><strong><a title=\"W zajezdni Pogodno obok Tatr KT4Dt stacjonuj\u0105 tak\u017ce wagony 102 Na oraz 105 N\"><img decoding=\"async\" title=\"W zajezdni Pogodno obok Tatr KT4Dt stacjonuj\u0105 tak\u017ce wagony 102 Na oraz 105 N\" alt=\"W zajezdni Pogodno obok Tatr KT4Dt stacjonuj\u0105 tak\u017ce wagony 102 Na oraz 105 N\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/9260\/5_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"&#8222;Berli\u0144ska&#8221;Tatra KT4Dt\"><img decoding=\"async\" title=\"&#8222;Berli\u0144ska&#8221;Tatra KT4Dt\" alt=\"&#8222;Berli\u0144ska&#8221;Tatra KT4Dt\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/9260\/3_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"&#8222;Berli\u0144ska&#8221;Tatra KT4Dt\"><img decoding=\"async\" title=\"&#8222;Berli\u0144ska&#8221;Tatra KT4Dt\" alt=\"&#8222;Berli\u0144ska&#8221;Tatra KT4Dt\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/9260\/2_760.jpg\" \/><\/a><\/strong><\/div>\n<div><strong>&bdquo;Berli\u0144skie&rdquo;Tatry KT4Dt&nbsp;<\/strong><\/div>\n<div>Pojedynczy tramwaj Tatra KT4Dt mierzy 18 metr&oacute;w d\u0142ugo\u015bci i posiada 4 osie. W stolicy Niemiec, ze wzgl\u0119du na du\u017ce potoki pasa\u017cerskie, dwa wagony \u0142\u0105czono w jeden zestaw, co daje d\u0142ugo\u015b\u0107 a\u017c 38 metr&oacute;w d\u0142ugo\u015bci. Niestety wiele szczeci\u0144skich przystank&oacute;w jest nie przystosowana do tak d\u0142ugiego zestawu. Dlatego wymagana b\u0119dzie ich modernizacja. Ze wzgl\u0119du na przyjazd Tatr wymagana by\u0142a r&oacute;wnie\u017c modernizacja kilku odcink&oacute;w torowisk. Trzeba by\u0142o poprawi\u0107 p\u0142yty, kostk\u0119 brukow\u0105 czy wymieni\u0107 szyny. Gdyby tego nie zrobiono nowe nabytki d\u0142ugo by nie pos\u0142u\u017cy\u0142y.<\/div>\n<div>Do wn\u0119trza prowadz\u0105 4 pary drzwi w uk\u0142adzie 2-2-2-2. We wn\u0119trzu zmie\u015bci si\u0119 ok. 150 pasa\u017cer&oacute;w, w tym 33 na miejscach siedz\u0105cych. Tramwaj nap\u0119dzaj\u0105 4 silniki. Ka\u017cdy z nich osi\u0105ga moc 45 kW.<\/div>\n<div>Zakupione przez BVG w latach 80. ubieg\u0142ego wieku Tatry przesz\u0142y modernizacj\u0119 w zak\u0142adach Bautzen w latach 1993-1996. Wagony otrzyma\u0142y m.in. nowy pantograf, nowe, bardziej efektywne o\u015bwietlenie zewn\u0119trzne i wewn\u0119trzne, a tak\u017ce zupe\u0142nie now\u0105 kabin\u0119 motorniczego wraz z pulpitem.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":11261,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[2166,843,191,864,238],"class_list":["post-11260","infotram","type-infotram","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-mzk","tag-siemens","tag-szczecin","tag-tatra","tag-tramwaj"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>&#8222;Berli\u0144skie&#8221; tramwaje w Szczecinie - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/berlinskie-tramwaje-w-szczecinie\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"&#8222;Berli\u0144skie&#8221; tramwaje w Szczecinie\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"MZK Szczecin wzbogaci\u0142o si\u0119 o 21 u\u017cywanych tramwaj&oacute;w Tatra KT4Dt, kt&oacute;re do tej pory...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/berlinskie-tramwaje-w-szczecinie\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-09T21:26:18+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_459aaa5c97f59.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/berlinskie-tramwaje-w-szczecinie\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/berlinskie-tramwaje-w-szczecinie\/\",\"name\":\"&#8222;Berli\u0144skie&#8221; tramwaje w Szczecinie - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/berlinskie-tramwaje-w-szczecinie\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/berlinskie-tramwaje-w-szczecinie\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_459aaa5c97f59.jpg\",\"datePublished\":\"2007-01-02T19:54:20+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-09T21:26:18+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/berlinskie-tramwaje-w-szczecinie\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/berlinskie-tramwaje-w-szczecinie\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/berlinskie-tramwaje-w-szczecinie\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_459aaa5c97f59.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_459aaa5c97f59.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/berlinskie-tramwaje-w-szczecinie\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotram\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"&#8222;Berli\u0144skie&#8221; tramwaje w Szczecinie\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"&#8222;Berli\u0144skie&#8221; tramwaje w Szczecinie - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/berlinskie-tramwaje-w-szczecinie\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"&#8222;Berli\u0144skie&#8221; tramwaje w Szczecinie","og_description":"MZK Szczecin wzbogaci\u0142o si\u0119 o 21 u\u017cywanych tramwaj&oacute;w Tatra KT4Dt, kt&oacute;re do tej pory...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/berlinskie-tramwaje-w-szczecinie\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-09T21:26:18+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_459aaa5c97f59.jpg","width":1,"height":1,"type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/berlinskie-tramwaje-w-szczecinie\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/berlinskie-tramwaje-w-szczecinie\/","name":"&#8222;Berli\u0144skie&#8221; tramwaje w Szczecinie - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/berlinskie-tramwaje-w-szczecinie\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/berlinskie-tramwaje-w-szczecinie\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_459aaa5c97f59.jpg","datePublished":"2007-01-02T19:54:20+00:00","dateModified":"2025-01-09T21:26:18+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/berlinskie-tramwaje-w-szczecinie\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/berlinskie-tramwaje-w-szczecinie\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/berlinskie-tramwaje-w-szczecinie\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_459aaa5c97f59.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_459aaa5c97f59.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/berlinskie-tramwaje-w-szczecinie\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotram","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"&#8222;Berli\u0144skie&#8221; tramwaje w Szczecinie"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram\/11260","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotram"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11260"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11261"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11260"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11260"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11260"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}