{"id":112470,"date":"2011-04-25T22:34:58","date_gmt":"2011-04-25T22:34:58","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/rynek-pojazdow-szynowych-dla-miejskich-przewozow-pasazerskich-w-i-kwartale-2011-roku\/"},"modified":"2011-04-25T22:34:58","modified_gmt":"2011-04-25T22:34:58","slug":"rynek-pojazdow-szynowych-dla-miejskich-przewozow-pasazerskich-w-i-kwartale-2011-roku","status":"publish","type":"infotram","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/rynek-pojazdow-szynowych-dla-miejskich-przewozow-pasazerskich-w-i-kwartale-2011-roku\/","title":{"rendered":"Rynek pojazd\u00f3w szynowych dla miejskich przewoz\u00f3w pasa\u017cerskich w I kwartale 2011 roku"},"content":{"rendered":"
Pierwszy kwarta\u0142 2011 roku by\u0142 ca\u0142kiem dobrym okresem na polskim rynku pojazdów szynowych dla miejskich przewozów pasa\u017cerskich. \u0141\u0105cznie przewo\u017anicy odebrali 28 wagonów tramwajowych. Oznacza to popraw\u0119 o 26 jednostek w porównaniu z analogicznym okresem roku 2010. Wynik ten uda\u0142o si\u0119 osi\u0105gn\u0105\u0107 przede wszystkim dzi\u0119ki kontynuacji dostaw z roku ubieg\u0142ego. Wagony tramwajowe zosta\u0142y dostarczone czterem przewo\u017anikom: 9 z nich trafi\u0142o do Tramwajów Warszawskich, 8 –do ZKM Gda\u0144sk, 6 –do MPK Wroc\u0142aw, pozosta\u0142e za\u015b 5 do Tramwajów Szczeci\u0144skich.        <\/div>\n
Udzia\u0142 w rynku –I kwarta\u0142 2011 r. (przewo\u017anicy tramwajowi)<\/strong><\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
Przewo\u017anik<\/div>\n<\/td>\n
\n
Ilo\u015b\u0107 (I kw. 2011 r.)<\/div>\n<\/td>\n
\n
Udzia\u0142 w rynku<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Tramwaje Warszawskie<\/div>\n<\/td>\n
\n
9<\/div>\n<\/td>\n
\n
32,14%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
ZKM Gda\u0144sk<\/div>\n<\/td>\n
\n
8<\/div>\n<\/td>\n
\n
28,57%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
MPK Wroc\u0142aw<\/div>\n<\/td>\n
\n
6<\/div>\n<\/td>\n
\n
21,43%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Tramwaje Szczeci\u0144skie<\/div>\n<\/td>\n
\n
5<\/div>\n<\/td>\n
\n
17,86%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
\"PESA<\/a><\/strong><\/div>\n
Lista rankingowa <\/strong><\/div>\n
Po raz kolejny zdecydowanym liderem rynku pojazdów szynowych dla miejskich przewozów pasa\u017cerskich zosta\u0142a PESA, cho\u0107 tu konkurencja by\u0142a nieco wi\u0119ksza ni\u017c na rynku kolejowym. \u0141\u0105cznie bydgoski producent dostarczy\u0142 w omawianym okresie 22 wagony 120Na (9 do Warszawy, 8 do Gda\u0144ska i 5 do Szczecina). Drugie miejsce dla wroc\u0142awskiego Protramu, który wprowadzi\u0142 do ruchu 4 wagony 205WrAs, trzecie za\u015b dla Skody. Dwa czeskie wagony 19T dotar\u0142y do MPK Wroc\u0142aw w ostatnich dniach 2010 roku, jednak\u017ce na stan zajezdni nr IV zosta\u0142y wpisane ju\u017c w tym roku, st\u0105d obecno\u015b\u0107 w niniejszej klasyfikacji. Nadal musimy jednak poczeka\u0107 na ich liniow\u0105 premier\u0119, która prawdopodobnie b\u0119dzie mia\u0142a miejsce w II kwartale br. <\/div>\n
Udzia\u0142 w rynku –I kwarta\u0142 2011 r. (producenci tramwajowi)<\/strong><\/div>\n\n\n\n\n\n\n
\n
Producent<\/div>\n<\/td>\n
\n
Ilo\u015b\u0107 (I kw. 2011 r.)<\/div>\n<\/td>\n
\n
Udzia\u0142 w rynku<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
PESA<\/div>\n<\/td>\n
\n
22<\/div>\n<\/td>\n
\n
78,57%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Protram<\/div>\n<\/td>\n
\n
4<\/div>\n<\/td>\n
\n
14,28%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Skoda<\/div>\n<\/td>\n
\n
2<\/div>\n<\/td>\n
\n
7,14%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
Analizuj\u0105c powy\u017csze zestawienia wspomnie\u0107 nale\u017cy o dwóch wagonach, jakie pojawi\u0142y si\u0119 w MPK Pozna\u0144. Pierwszy z nich to Solaris Tramino –premierowy wagon tramwajowy podpozna\u0144skiego producenta Solaris Bus&Coach zosta\u0142 wypo\u017cyczony przewo\u017anikowi i pod koniec stycznia rozpocz\u0105\u0142 jazdy liniowe z pasa\u017cerami. Drugi wagon to Moderus Beta MF02AC, stanowi\u0105cy jeszcze w\u0142asno\u015b\u0107 Modertransu. <\/div>\n
Warto równie\u017c zauwa\u017cy\u0107, i\u017c 100% dostaw to wagony tramwajowe, co warte podkre\u015blenia wszystkie z nisk\u0105 pod\u0142og\u0105. Nowych jednostek nie otrzyma\u0142y natomiast ani metro ani Warszawska Kolej Dojazdowa.<\/div>\n
\"PESA<\/a><\/div>\n
I kwarta\u0142 2011 roku nale\u017cy uzna\u0107 za udany dla rynku tramwajowego. Kontynuacja dostaw z 2010 roku umo\u017cliwi\u0142a osi\u0105gni\u0119cie, jak na polskie warunki, ca\u0142kiem przyzwoitych wyników. Kolejne trzy miesi\u0105ce zapowiadaj\u0105 si\u0119 równie\u017c nienajgorzej, tak\u017ce za spraw\u0105 dostaw dla najwi\u0119kszych polskich przewo\u017aników tramwajowych.<\/div>\n
Tramwaje w I kwartale 2011 roku <\/strong><\/div>\n
PESA 120Na –9 sztuk Tramwaje Warszawskie, 8 sztuk ZKM Gda\u0144sk, 5 sztuk Tramwaje Szczeci\u0144skie<\/div>\n
Protram 205WrAs –4 sztuki MPK Wroc\u0142aw<\/div>\n
Skoda 19T – 2 sztuki MPK Wroc\u0142aw<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":112471,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[880,810,1044,835,874,837,438],"class_list":["post-112470","infotram","type-infotram","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-mpk-wroclaw","tag-pesa","tag-protram","tag-skoda","tag-tramwaje-szczecinskie","tag-tramwaje-warszawskie","tag-zkm-gdansk"],"acf":[],"yoast_head":"\nRynek pojazd\u00f3w szynowych dla miejskich przewoz\u00f3w pasa\u017cerskich w I kwartale 2011 roku - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/rynek-pojazdow-szynowych-dla-miejskich-przewozow-pasazerskich-w-i-kwartale-2011-roku\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Rynek pojazd\u00f3w szynowych dla miejskich przewoz\u00f3w pasa\u017cerskich w I kwartale 2011 roku\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Pierwszy kwarta\u0142 2011 roku by\u0142 ca\u0142kiem dobrym okresem na polskim rynku pojazdów szynowych dla...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/rynek-pojazdow-szynowych-dla-miejskich-przewozow-pasazerskich-w-i-kwartale-2011-roku\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/www.infobus.pl\/files\/39650\/imgp2517_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"2 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/rynek-pojazdow-szynowych-dla-miejskich-przewozow-pasazerskich-w-i-kwartale-2011-roku\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/rynek-pojazdow-szynowych-dla-miejskich-przewozow-pasazerskich-w-i-kwartale-2011-roku\/\",\"name\":\"Rynek pojazd\u00f3w szynowych dla miejskich przewoz\u00f3w pasa\u017cerskich w I kwartale 2011 roku - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/rynek-pojazdow-szynowych-dla-miejskich-przewozow-pasazerskich-w-i-kwartale-2011-roku\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/rynek-pojazdow-szynowych-dla-miejskich-przewozow-pasazerskich-w-i-kwartale-2011-roku\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4db720c7b5c91.jpg\",\"datePublished\":\"2011-04-25T22:34:58+00:00\",\"dateModified\":\"2011-04-25T22:34:58+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/rynek-pojazdow-szynowych-dla-miejskich-przewozow-pasazerskich-w-i-kwartale-2011-roku\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/rynek-pojazdow-szynowych-dla-miejskich-przewozow-pasazerskich-w-i-kwartale-2011-roku\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/rynek-pojazdow-szynowych-dla-miejskich-przewozow-pasazerskich-w-i-kwartale-2011-roku\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4db720c7b5c91.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4db720c7b5c91.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/rynek-pojazdow-szynowych-dla-miejskich-przewozow-pasazerskich-w-i-kwartale-2011-roku\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotram\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Rynek pojazd\u00f3w szynowych dla miejskich przewoz\u00f3w pasa\u017cerskich w I kwartale 2011 roku\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Rynek pojazd\u00f3w szynowych dla miejskich przewoz\u00f3w pasa\u017cerskich w I kwartale 2011 roku - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/rynek-pojazdow-szynowych-dla-miejskich-przewozow-pasazerskich-w-i-kwartale-2011-roku\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Rynek pojazd\u00f3w szynowych dla miejskich przewoz\u00f3w pasa\u017cerskich w I kwartale 2011 roku","og_description":"Pierwszy kwarta\u0142 2011 roku by\u0142 ca\u0142kiem dobrym okresem na polskim rynku pojazdów szynowych dla...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/rynek-pojazdow-szynowych-dla-miejskich-przewozow-pasazerskich-w-i-kwartale-2011-roku\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"http:\/\/www.infobus.pl\/files\/39650\/imgp2517_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"2 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/rynek-pojazdow-szynowych-dla-miejskich-przewozow-pasazerskich-w-i-kwartale-2011-roku\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/rynek-pojazdow-szynowych-dla-miejskich-przewozow-pasazerskich-w-i-kwartale-2011-roku\/","name":"Rynek pojazd\u00f3w szynowych dla miejskich przewoz\u00f3w pasa\u017cerskich w I kwartale 2011 roku - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/rynek-pojazdow-szynowych-dla-miejskich-przewozow-pasazerskich-w-i-kwartale-2011-roku\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/rynek-pojazdow-szynowych-dla-miejskich-przewozow-pasazerskich-w-i-kwartale-2011-roku\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4db720c7b5c91.jpg","datePublished":"2011-04-25T22:34:58+00:00","dateModified":"2011-04-25T22:34:58+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/rynek-pojazdow-szynowych-dla-miejskich-przewozow-pasazerskich-w-i-kwartale-2011-roku\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/rynek-pojazdow-szynowych-dla-miejskich-przewozow-pasazerskich-w-i-kwartale-2011-roku\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/rynek-pojazdow-szynowych-dla-miejskich-przewozow-pasazerskich-w-i-kwartale-2011-roku\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4db720c7b5c91.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4db720c7b5c91.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/rynek-pojazdow-szynowych-dla-miejskich-przewozow-pasazerskich-w-i-kwartale-2011-roku\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotram","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Rynek pojazd\u00f3w szynowych dla miejskich przewoz\u00f3w pasa\u017cerskich w I kwartale 2011 roku"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram\/112470","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotram"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=112470"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/112471"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=112470"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=112470"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=112470"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}