{"id":112091,"date":"2011-03-29T12:45:27","date_gmt":"2011-03-29T12:45:27","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/modernizacja-metra-w-glasgow\/"},"modified":"2011-03-29T12:45:27","modified_gmt":"2011-03-29T12:45:27","slug":"modernizacja-metra-w-glasgow","status":"publish","type":"infotram","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/modernizacja-metra-w-glasgow\/","title":{"rendered":"Modernizacja metra w Glasgow"},"content":{"rendered":"
Najwi\u0119ksze miasto Szkocji mo\u017ce si\u0119 pochwali\u0107 wyj\u0105tkowym systemem metra – systemem z\u0142o\u017conym z jednej podziemnej linii okr\u0119\u017cnej.<\/div>\n
Licz\u0105ce przesz\u0142o 500 tysi\u0119cy mieszka\u0144ców miasto Glasgow jest najwi\u0119kszym skupiskiem miejskim w Szkocji, natomiast obszar aglomeracyjny liczy przesz\u0142o 2 miliony mieszka\u0144ców. Pomimo tego transport publiczny jest w g\u0142ównej mierze oparty o system kolei podmiejskiej oraz szereg linii autobusowych. Jedynym wyj\u0105tkiem od regu\u0142y jest dosy\u0107 osobliwy system metra. Szkoci od zawsze dystansowali si\u0119 od Brytyjczyków i by\u0107 mo\u017ce jednym z pierwszych wyj\u0105tków tego systemu jest jego nazwa –Glasgow Subway. W Wielkiej Brytanii przyj\u0119\u0142o si\u0119 stosowa\u0107 okre\u015blenie underground odno\u015bnie systemów metra i nawet w 1936 roku oficjalna nazwa brzmia\u0142a w\u0142a\u015bnie tak. Jednak mieszka\u0144cy tego miasta jakby na przekór przyj\u0119li ameryka\u0144skie okre\u015blenie metra i przez lata nazywali system jako subway. Ostatecznie w 2003 roku postanowiono usankcjonowa\u0107 ten fakt i zast\u0105piono s\u0142owo underground przez subway.<\/div>\n
\"Metro<\/a><\/div>\n
Metro w Glasgow zosta\u0142o wybudowane w 1896 roku z bardzo nietypowymi rozwi\u0105zaniami. Pierwszym z nich by\u0142o zastosowanie nietypowego rozstawu szyn wynosz\u0105cego 1219 mm, natomiast drugim decyzja o zastosowaniu nap\u0119du linowego. Decyzja o nap\u0119dzie linowym wynika\u0142a z faktu, \u017ce system ten zosta\u0142 otwarty jako trzeci na \u015awiecie, zaraz po pierwszych liniach w Londynie i Budapeszcie. W tamtym okresie sprawy w\u0142a\u015bciwych rozwi\u0105za\u0144 do systemów metra nie by\u0142y jeszcze przes\u0105dzone. Pierwsze linie metra w Londynie wykorzystywa\u0142y specjalne parowozy, natomiast metro (a w zasadzie specjalne tramwaje) w Budapeszcie wykorzystywa\u0142y zasilanie z trzeciej szyny. W owym okresie istnia\u0142o równie\u017c trzecie rozwi\u0105zanie jakim by\u0142 nap\u0119d linowy. Glasgow zdecydowa\u0142o si\u0119 w\u0142a\u015bnie na t\u0105 trzeci\u0105 opcj\u0119, natomiast liny by\u0142y nap\u0119dzane stacjonarn\u0105 maszyn\u0105 parow\u0105. Rozwi\u0105zanie to by\u0142o dosy\u0107 dogodne, poniewa\u017c system w Glasgow sk\u0142ada si\u0119 z linii okr\u0119\u017cnej o d\u0142ugo\u015bci 10,5 km, z 15 stacjami z w\u0105skimi peronami wyspowymi, gdzie poci\u0105gi kursuj\u0105 ca\u0142y czas w okr\u0119gu. W zwi\u0105zku z tym mamy do wyboru kursy zgodnie lub przeciwnie do wskazówek zegara. Niestety system nap\u0119du linowego, cho\u0107 ta\u0144szy w okresie budowy, to jednak w eksploatacji okaza\u0142 si\u0119 k\u0142opotliwy i w 1935 roku dokonano jego elektryfikacji. Po tej g\u0142ównej zmianie system funkcjonowa\u0142 do 1977 roku, kiedy stan techniczny urz\u0105dze\u0144 wymaga\u0142 zamkni\u0119cia linii i dokonania kompleksowej modernizacji systemu. Oprócz wymiany infrastruktury oznacza\u0142o to równie\u017c dostaw\u0119 41 nowych sk\u0142adów. Prace te trwa\u0142y do 1980 roku kiedy to metro powróci\u0142o do dzia\u0142alno\u015bci. <\/div>\n
\"Mapa<\/a><\/div>\n
Jak ju\u017c \u0142atwo zauwa\u017cy\u0107 system od czasu swojej ostatniej gruntownej modernizacji funkcjonuje przesz\u0142o 30 lat a to oznacza, i\u017c ponownie dochodzi do konieczno\u015bci dokonania jego unowocze\u015bnienia. W zwi\u0105zku z tym w dniu 9 marca 2011 roku Szkocki Minister Finansów og\u0142osi\u0142 wart 290 milionów funtów szterlingów projekt unowocze\u015bnienia systemu. Projekt przewiduje wymian\u0119 infrastruktury torowej, urz\u0105dze\u0144 srk oraz wymian\u0119 taboru na nowy. W zwi\u0105zku z tak daleko posuni\u0119tym zakresem modernizacji, oznaczaj\u0105cym praktycznie budow\u0119 ca\u0142ego systemu od podstaw postanowiono zrobi\u0107 jeszcze jeden krok do przodu a mianowicie wprowadzi\u0107 automatyczne prowadzenie poci\u0105gów metra bez udzia\u0142u maszynisty. Przy tak zaawansowanej przebudowie oraz ca\u0142kowitym wydzieleniu systemu wprowadzenie poci\u0105gów automatycznych jawi si\u0119 jako dobra alternatywa, cho\u0107 dosy\u0107 du\u017cym problemem b\u0119dzie w\u0142a\u015bciwe zabezpieczenie w\u0105skich peronów. W komunikacie nie sprecyzowano czy b\u0119d\u0105 montowane drzwi peronowe czy te\u017c zostanie zastosowany system monitorowania przestrzeni znany chocia\u017cby z Norymbergii. Du\u017cym wyzwaniem b\u0119dzie równie\u017c poprawienie dost\u0119pno\u015bci systemu dla osób niepe\u0142nosprawnych. Program modernizacji ma zaj\u0105\u0107 5 lat.<\/div>\n
\"Wn\u0119trze<\/a><\/div>\n
Metro w Glasgow jako trzecie najstarsze na \u015bwiecie zas\u0142uguje na s\u0142uszne zainteresowanie i uznanie tak s\u0119dziwego wieku, jednak czy aby na pewno ten system by\u0142 sukcesem i by\u0142 konieczny w systemie transportowym? Pod tym wzgl\u0119dem mo\u017cna mie\u0107 w\u0105tpliwo\u015bci, poniewa\u017c podobne uk\u0142ady w innych miastach ulegaj\u0105 powolnej ekspansji, natomiast system pod Glasgow funkcjonuje ju\u017c przesz\u0142o 115 lat w swoim pierwotnym uk\u0142adzie. W\u015bród naukowców mo\u017cna nawet zauwa\u017cy\u0107 tendencj\u0119 do sugerowania linii okr\u0119\u017cnych jako „zadowalaj\u0105cych najwi\u0119ksz\u0105 liczb\u0119 potrzeb transportowych”, jednak w rzeczywisto\u015bci takie linie s\u0105 bardzo nieprzejrzyste i cz\u0119sto pasa\u017cerowie nie rozumiej\u0105 ich przebiegu lub gubi\u0105 si\u0119 w poszczególnych przystankach. Owszem p\u0119tla pozwala na powi\u0105zanie ró\u017cnych \u015brodków transportu i linii ze sob\u0105, jednak w ogólnym rozrachunku jej ekonomiczny sens budowy nie by\u0142 zbytnio uzasadniony. Zapewne dlatego nie prowadzono dalszej rozbudowy, cho\u0107 wydr\u0105\u017cona wcze\u015bniej infrastruktura pozwala na stosunkowo tani\u0105 modernizacj\u0119 systemu, niskie koszty utrzymania i du\u017ce przewozy. Dzi\u0119ki temu linia dotrwa\u0142a do wspó\u0142czesno\u015bci i w przeci\u0105gu najbli\u017cszych 5 lat zostanie doprowadzona do standardów XXI wieku. Po tej modernizacji nie tylko wzro\u015bnie komfort podró\u017cy ale równie\u017c bezpiecze\u0144stwo dzi\u0119ki eliminacji bardzo uci\u0105\u017cliwej dla maszynistów pracy w tunelu. Natomiast z punktu widzenia operatora liczy si\u0119 znaczne zredukowanie kosztów operacyjnych oraz poprawa elastyczno\u015bci systemu.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":112092,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[9178,852,2998,650],"class_list":["post-112091","infotram","type-infotram","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-glasgow","tag-metro","tag-szkocja","tag-wielka-brytania"],"acf":[],"yoast_head":"\nModernizacja metra w Glasgow - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/modernizacja-metra-w-glasgow\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Modernizacja metra w Glasgow\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Najwi\u0119ksze miasto Szkocji mo\u017ce si\u0119 pochwali\u0107 wyj\u0105tkowym systemem metra – systemem z\u0142o\u017conym z jednej...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/modernizacja-metra-w-glasgow\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/39134\/glasgow_finlay_mcwalter_gfdl_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/modernizacja-metra-w-glasgow\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/modernizacja-metra-w-glasgow\/\",\"name\":\"Modernizacja metra w Glasgow - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/modernizacja-metra-w-glasgow\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/modernizacja-metra-w-glasgow\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4d91b8476cf98.jpg\",\"datePublished\":\"2011-03-29T12:45:27+00:00\",\"dateModified\":\"2011-03-29T12:45:27+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/modernizacja-metra-w-glasgow\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/modernizacja-metra-w-glasgow\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/modernizacja-metra-w-glasgow\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4d91b8476cf98.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4d91b8476cf98.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/modernizacja-metra-w-glasgow\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotram\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Modernizacja metra w Glasgow\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Modernizacja metra w Glasgow - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/modernizacja-metra-w-glasgow\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Modernizacja metra w Glasgow","og_description":"Najwi\u0119ksze miasto Szkocji mo\u017ce si\u0119 pochwali\u0107 wyj\u0105tkowym systemem metra – systemem z\u0142o\u017conym z jednej...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/modernizacja-metra-w-glasgow\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/39134\/glasgow_finlay_mcwalter_gfdl_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/modernizacja-metra-w-glasgow\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/modernizacja-metra-w-glasgow\/","name":"Modernizacja metra w Glasgow - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/modernizacja-metra-w-glasgow\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/modernizacja-metra-w-glasgow\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4d91b8476cf98.jpg","datePublished":"2011-03-29T12:45:27+00:00","dateModified":"2011-03-29T12:45:27+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/modernizacja-metra-w-glasgow\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/modernizacja-metra-w-glasgow\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/modernizacja-metra-w-glasgow\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4d91b8476cf98.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4d91b8476cf98.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/modernizacja-metra-w-glasgow\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotram","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Modernizacja metra w Glasgow"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram\/112091","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotram"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=112091"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/112092"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=112091"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=112091"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=112091"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}