{"id":111006,"date":"2011-01-24T21:22:05","date_gmt":"2011-01-24T21:22:05","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/jak-modernizowano-grudziadzkie-wagony-805na\/"},"modified":"2011-01-24T21:22:05","modified_gmt":"2011-01-24T21:22:05","slug":"jak-modernizowano-grudziadzkie-wagony-805na","status":"publish","type":"infotram","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/jak-modernizowano-grudziadzkie-wagony-805na\/","title":{"rendered":"Jak modernizowano grudzi\u0105dzkie wagony 805Na"},"content":{"rendered":"<div>W ramach Regionalnego Programu Operacyjnego dla wojew&oacute;dztwa Kujawsko &ndash;Pomorskiego Grudzi\u0105dz pozyska\u0142 fundusze na modernizacj\u0119 sieci tramwajowej i modernizacj\u0119 taboru tramwajowego. \u015arednia wieku taboru tramwajowego na pocz\u0105tku 2010 roku wynosi\u0142a 47 lat i nic nie wskazywa\u0142o, \u017ce co\u015b si\u0119 w tej materii zmieni. W styczniu 2010 roku zapad\u0142a decyzja o zakupie wagon&oacute;w GT8 z Krefeld z lat 1972 &ndash;1976. Miejski Zak\u0142ad Komunikacji wyznaczy\u0142 tak\u017ce wagony 805Na, kt&oacute;re zgodnie z dofinansowaniem przyznanym w ramach RPO mia\u0142yby zosta\u0107 zmodernizowane. Do modernizacji przeznaczone zosta\u0142y wagony z lat: 1980 (numery taborowe: 37, 41,43), 1984 (55), 1986 (58, 59), celem przebudowy wagon&oacute;w na 4 wagony steruj\u0105ce i dwie doczepy aktywne. Zosta\u0142 og\u0142oszony przetarg na modernizacj\u0119 wagon&oacute;w, kt&oacute;ry wygra\u0142o konsorcjum ZNTK Mi\u0144sk Mazowiecki i PESA Bydgoszcz, oferuj\u0105c najni\u017csz\u0105 cen\u0119 &#8211; 6 349 460,72 z\u0142.. Pozosta\u0142e oferty z\u0142o\u017cy\u0142y: Modertrans Pozna\u0144, Protram Wroc\u0142aw, MPK \u0141&oacute;d\u017a i&nbsp;FPS Pozna\u0144. Dnia 23 kwietnia 2010 roku w grudzi\u0105dzkim ratuszu podpisana zosta\u0142a umowa z przedstawicielami ZNTK Mi\u0144sk Mazowiecki. Pierwszy wagon do modernizacji odebrano dnia 28 kwietnia, by\u0142 to wagon z numerem 55.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Zmodernizowane wagony 805Na\"><img decoding=\"async\" title=\"Zmodernizowany wagon 805Na\" alt=\"Zmodernizowany wagon 805Na\" src=\"http:\/\/www.infobus.pl\/files\/37686\/mod3_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Zmodernizowane wagony 805Na\"><img decoding=\"async\" title=\"Zmodernizowane wagony 805Na\" alt=\"Zmodernizowane wagony 805Na\" src=\"http:\/\/www.infobus.pl\/files\/37686\/mod2_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Zmodernizowane wagony 805Na\"><img decoding=\"async\" title=\"Zmodernizowane wagony 805Na\" alt=\"Zmodernizowane wagony 805Na\" src=\"http:\/\/www.infobus.pl\/files\/37686\/mod1_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Zmodernizowany wagon 805Na\"><img decoding=\"async\" title=\"Zmodernizowany wagon 805Na\" alt=\"Zmodernizowany wagon 805Na\" src=\"http:\/\/www.infobus.pl\/files\/37686\/mod4_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Tramwaje mia\u0142y zosta\u0107 zmodernizowane pod wzgl\u0119dem wizualnym i mechanicznym. Ze starej konstrukcji pozosta\u0142 jedynie szkielet wagonu i belka grzbietowa. Najbardziej widoczn\u0105 zmian\u0105 zewn\u0119trzn\u0105 okaza\u0142a si\u0119 nowa karoseria &ndash;wagon otrzyma\u0142 wklejane szyby, z odsuwanymi na bok lufcikami, now\u0105 \u015bcian\u0119 przedni\u0105 i tyln\u0105 z tworzyw sztucznych, drzwi odskokowo &ndash;wychylne, brak jednego wej\u015bcia. &nbsp;We wn\u0119trzu zastosowano siedzenia firmy Kiel, system informacji pasa\u017cerskiej firmy Mobitec, wn\u0119trze jest monitorowane za pomoc\u0105 trzech kamer. Sterowanie wagonem nast\u0119puje&nbsp;za pomoc\u0105 joysticka wbudowanego w pulpit. Wagon nap\u0119dzany jest silnikami asynchronicznymi typu ENI-ZNAP-105N produkcji \u0142&oacute;dzkiej Eniki, w kt&oacute;rych rozruch nast\u0119puje za pomoc\u0105 falownik&oacute;w opartych na tranzystorach IGBT, przetwornica tak\u017ce jest produktem Eniki. Gwarancja na poszczeg&oacute;lne podzespo\u0142y wynosi od 36 do 144 miesi\u0119cy.<\/div>\n<div>Pierwszy wagon po modernizacji przyby\u0142 do Grudzi\u0105dza dnia 26 sierpnia 2010 roku nad ranem(Jednocze\u015bnie do modernizacji zabrano kolejny wagon o numerze 59, jednak\u017ce okaza\u0142 si\u0119 nim by\u0107 przenumerowany wagon 49, przyczyny decyzji o wys\u0142aniu tego\u017c wagonu nie s\u0105 znane). Tabliczka znamionowa opisywa\u0142a wagon jako 805Na &ndash;MM, podana by\u0142a na niej rzeczywista data produkcji wagonu i jego poprzedni numer inwentarzowy. Niestety, kilka dni po roz\u0142adunku tabliczka znikn\u0119\u0142a. Dwa dni p&oacute;\u017aniej, 28 sierpnia we wczesnych godzinach porannych dostarczono drugi wagon &ndash;doczep\u0119 aktywn\u0105 pozbawion\u0105 kabiny i stanowiska motorniczego. Wagony po\u0142\u0105czono w sk\u0142ad, nadano im nowe numery inwentarzowe &ndash;kolejno 89 i 90. Kilka dni p&oacute;\u017aniej rozpocz\u0119\u0142y si\u0119 pierwsze jazdy pr&oacute;bne. Ju\u017c w pierwszych tygodniach pr&oacute;b na jaw wyszed\u0142 fakt, \u017ce stopie\u0144 wychylenia drzwi jest na tyle du\u017cy, \u017ce obcieraj\u0105 one o perony przystankowe. Pow\u0142oka lakiernicza na drzwiach uleg\u0142a zadrapaniom, co op&oacute;\u017ani\u0142o nieco wprowadzenie sk\u0142adu do ruchu liniowego. Po doposa\u017ceniu sk\u0142adu w kasowniki, zaprogramowaniu wy\u015bwietlaczy i zamontowaniu os\u0142on na w&oacute;zki jezdne dnia 15 wrze\u015bnia odby\u0142a si\u0119 oficjalna premiera sk\u0142adu, w kt&oacute;rej uczestniczy\u0142y w\u0142adze samorz\u0105dowe. Dzie\u0144 p&oacute;\u017aniej wagon #89 zacz\u0105\u0142 s\u0142u\u017cb\u0119 na linii numer 1, doczepa zadebiutowa\u0142a w sk\u0142adzie kilkana\u015bcie dni p&oacute;\u017aniej. <\/div>\n<div>Wraz z nadej\u015bciem jesieni zacz\u0119\u0142y&nbsp;si\u0119 kolejne problemy ze sk\u0142adem &ndash;okaza\u0142o si\u0119, \u017ce wagony maj\u0105 problem ze szczelno\u015bci\u0105. Wzrok pasa\u017cer&oacute;w przyci\u0105ga\u0142y paruj\u0105ce szyby, przeciekaj\u0105cy dach, odpadaj\u0105ce z dachu laminaty oraz niedokr\u0119cone por\u0119cze. Odczu\u0107 da\u0142o si\u0119 tak\u017ce niewydajne ogrzewanie, nawet w kabinie motorniczego. Sprawa szybko zosta\u0142a nag\u0142o\u015bniona w lokalnych mediach, MZK odpowiedzia\u0142o, \u017ce zaparowane szyby s\u0105 zas\u0142ug\u0105 nadmiernej szczelno\u015bci wagon&oacute;w. Problemy by\u0142y tak\u017ce z instalacj\u0105 elektryczn\u0105 wagonu, cz\u0119sto mo\u017cna by\u0142o zobaczy\u0107 pod zajezdni\u0105 tramwajow\u0105 w&oacute;z serwisowy Eniki. Jedn\u0105 z wykrytych awarii by\u0142o nieprawid\u0142owe dzia\u0142anie falownika, konieczna by\u0142a jego wymiana. <\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Zmodernizowane wagony 805Na\"><img decoding=\"async\" title=\"Zmodernizowane wagony 805Na\" alt=\"Zmodernizowane wagony 805Na\" src=\"http:\/\/www.infobus.pl\/files\/37686\/wn2_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Zmodernizowane wagony 805Na\"><img decoding=\"async\" title=\"Zmodernizowane wagony 805Na\" alt=\"Zmodernizowane wagony 805Na\" src=\"http:\/\/www.infobus.pl\/files\/37686\/wn1_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Zmodernizowane wagony 805Na\"><img decoding=\"async\" title=\"Zmodernizowane wagony 805Na\" alt=\"Zmodernizowane wagony 805Na\" src=\"http:\/\/www.infobus.pl\/files\/37686\/wn3_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Zgodnie z umow\u0105, wagony mia\u0142y przychodzi\u0107 w trzech transzach po dwie sztuki &ndash;w sierpniu i pa\u017adzierniku 2010, ostatnia w styczniu 2011. Mo\u017cna powiedzie\u0107 ju\u017c teraz, \u017ce ZNTK nie zd\u0105\u017cy z realizacj\u0105 kontraktu &ndash;na chwil\u0119 obecn\u0105 (stycze\u0144 2011) dostarczono jak na razie 3 wagony. Jedn\u0105 z przyczyn op&oacute;\u017anienia jest fakt, \u017ce jeden z wys\u0142anych wagon&oacute;w by\u0142 w stanie niedaj\u0105cym si\u0119 do modernizacji &ndash;konstrukcja&nbsp;wagonu (prawdopodobnie o numerze 41) okaza\u0142a si\u0119 zbyt naruszona, co poskutkowa\u0142o decyzj\u0105 o wys\u0142aniu do Mi\u0144ska Mazowieckiego wagonu numer 47.<\/div>\n<div>Kolejny wagon o numerze #91 dotar\u0142 do Grudzi\u0105dza&nbsp;14 stycznia 2011 roku. W odr&oacute;\u017cnieniu od poprzednich zmodernizowanych pojazd&oacute;w, posiada on wbudowan\u0105 piasecznic\u0119. Tego samego dnia wys\u0142ano skierowany awaryjnie do modernizacji wagon #47. <\/div>\n<div>Op&oacute;\u017anienie w dostawach wagon&oacute;w wynosi na obecn\u0105 chwil\u0119 prawie trzy miesi\u0105ce. P&oacute;ki co, wprowadzony kilka miesi\u0119cy wcze\u015bniej do ruchu sk\u0142ad 89+90 je\u017adzi w miar\u0119 bezawaryjnie i na r&oacute;wni z wagonami GT8 stanowi obecnie &bdquo;Chlub\u0119 grudzi\u0105dzkich tramwaj&oacute;w&rdquo;.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":111007,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[1216,915,1077],"class_list":["post-111006","infotram","type-infotram","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-805na","tag-modernizacja","tag-mzk-grudziadz"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Jak modernizowano grudzi\u0105dzkie wagony 805Na - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/jak-modernizowano-grudziadzkie-wagony-805na\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Jak modernizowano grudzi\u0105dzkie wagony 805Na\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W ramach Regionalnego Programu Operacyjnego dla wojew&oacute;dztwa Kujawsko &ndash;Pomorskiego Grudzi\u0105dz pozyska\u0142 fundusze na modernizacj\u0119...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/jak-modernizowano-grudziadzkie-wagony-805na\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/www.infobus.pl\/files\/37686\/mod3_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/jak-modernizowano-grudziadzkie-wagony-805na\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/jak-modernizowano-grudziadzkie-wagony-805na\/\",\"name\":\"Jak modernizowano grudzi\u0105dzkie wagony 805Na - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/jak-modernizowano-grudziadzkie-wagony-805na\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/jak-modernizowano-grudziadzkie-wagony-805na\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4d3ddf6d54b53.jpg\",\"datePublished\":\"2011-01-24T21:22:05+00:00\",\"dateModified\":\"2011-01-24T21:22:05+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/jak-modernizowano-grudziadzkie-wagony-805na\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/jak-modernizowano-grudziadzkie-wagony-805na\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/jak-modernizowano-grudziadzkie-wagony-805na\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4d3ddf6d54b53.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4d3ddf6d54b53.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/jak-modernizowano-grudziadzkie-wagony-805na\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotram\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Jak modernizowano grudzi\u0105dzkie wagony 805Na\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Jak modernizowano grudzi\u0105dzkie wagony 805Na - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/jak-modernizowano-grudziadzkie-wagony-805na\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Jak modernizowano grudzi\u0105dzkie wagony 805Na","og_description":"W ramach Regionalnego Programu Operacyjnego dla wojew&oacute;dztwa Kujawsko &ndash;Pomorskiego Grudzi\u0105dz pozyska\u0142 fundusze na modernizacj\u0119...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/jak-modernizowano-grudziadzkie-wagony-805na\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"http:\/\/www.infobus.pl\/files\/37686\/mod3_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/jak-modernizowano-grudziadzkie-wagony-805na\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/jak-modernizowano-grudziadzkie-wagony-805na\/","name":"Jak modernizowano grudzi\u0105dzkie wagony 805Na - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/jak-modernizowano-grudziadzkie-wagony-805na\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/jak-modernizowano-grudziadzkie-wagony-805na\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4d3ddf6d54b53.jpg","datePublished":"2011-01-24T21:22:05+00:00","dateModified":"2011-01-24T21:22:05+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/jak-modernizowano-grudziadzkie-wagony-805na\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/jak-modernizowano-grudziadzkie-wagony-805na\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/jak-modernizowano-grudziadzkie-wagony-805na\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4d3ddf6d54b53.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4d3ddf6d54b53.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/jak-modernizowano-grudziadzkie-wagony-805na\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotram","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Jak modernizowano grudzi\u0105dzkie wagony 805Na"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram\/111006","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotram"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=111006"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/111007"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=111006"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=111006"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=111006"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}