{"id":110699,"date":"2011-01-04T15:41:55","date_gmt":"2011-01-04T15:41:55","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/ekspansja-tramwajow-w-augsburgu\/"},"modified":"2011-01-04T15:41:55","modified_gmt":"2011-01-04T15:41:55","slug":"ekspansja-tramwajow-w-augsburgu","status":"publish","type":"infotram","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/ekspansja-tramwajow-w-augsburgu\/","title":{"rendered":"Ekspansja tramwaj\u00f3w w Augsburgu"},"content":{"rendered":"<div>W dniu 12 grudnia 2010 roku sie\u0107 tramwajowa w Augsburgu zosta\u0142a wyd\u0142u\u017cona o nowy odcinek stanowi\u0105cy cz\u0119\u015b\u0107 programu ekspansji tego \u015brodka transportu w mie\u015bcie.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Sie\u0107 tramwajowa w Augsburgu. Fot. Maximilian D\u00f6rrbecker, Wikimedia Commons, CC-BY-SA 2.5\"><img decoding=\"async\" title=\"Sie\u0107 tramwajowa w Augsburgu. Fot. Maximilian D\u00f6rrbecker, Wikimedia Commons, CC-BY-SA 2.5\" alt=\"Sie\u0107 tramwajowa w Augsburgu. Fot. Maximilian D\u00f6rrbecker, Wikimedia Commons, CC-BY-SA 2.5\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/37276\/augsburg_maximilian_drrbecker_ccbysa2.5_760.png\" \/><\/a> <a title=\"Combino w Augsburgu. Fot. Mauritsvink, Wikimedia Commons, Public Domain\"><img decoding=\"async\" title=\"Combino w Augsburgu. Fot. Mauritsvink, Wikimedia Commons, Public Domain\" alt=\"Combino w Augsburgu. Fot. Mauritsvink, Wikimedia Commons, Public Domain\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/37276\/combino_augsburg_mauritsvink_public_domain_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>\u017badne szanuj\u0105ce si\u0119 miasto w Niemczech nie mo\u017ce obej\u015b\u0107 si\u0119 bez transportu szynowego w tym tramwajowego, zw\u0142aszcza gdy ma \u015bredni\u0105 wielko\u015b\u0107. W\u0142a\u015bnie do takich zalicza si\u0119 licz\u0105ce przesz\u0142o 260 tysi\u0119cy po\u0142o\u017cone w Bawarii miasto Augsburg. Pierwszy tramwaj w mie\u015bcie pojawi\u0142 si\u0119 w 1881, i cho\u0107 w formie tramwaju konnego to jednak pokonywa\u0142 odleg\u0142o\u015b\u0107 16,4 km.&nbsp;Sie\u0107 rozwija\u0142a si\u0119 dobrze a dzi\u0119ki post\u0119powi technicznemu w 1898 roku uruchomiono pierwsze tramwaje elektryczne. W 1908 roku miasto wykupi\u0142o dot\u0105d prywatne sp&oacute;\u0142ki tramwajowe przejmuj\u0105c 40 wagon&oacute;w silnikowych, 14 doczepnych oraz 171 pracownik&oacute;w. &nbsp;Dalsze lata to powolny rozrost systemu i cho\u0107 dzia\u0142ania okresu II Wojny&nbsp;\u015awiatowej przynios\u0142y znaczne uszkodzenia systemu, to jednak ju\u017c w czerwcu 1945 roku przywr&oacute;cono do ruchu pierwsze odcinki sieci. Lata 60. XX wieku przynios\u0142y zast\u0105pienie linii 5 i 6 przez autobusy, jednak mimo tego pozosta\u0142a sie\u0107 tramwajowa funkcjonowa\u0142a nadal. W 1977 roku zako\u0144czono prace modernizacyjne na g\u0142&oacute;wnym w\u0119\u017ale K&ouml;nigsplatz. Kolejne lata przynosi\u0142y zwi\u0119kszanie ruchu drogowego, co zaowocowa\u0142o otwarciem w 1993 roku nowej linii tramwajowej numer 3. &nbsp;Natomiast nowe millenium przynios\u0142o diametraln\u0105 zmian\u0119 postrzegania tramwaju, kt&oacute;ry uznano za najlepsze rozwi\u0105zanie dla Augsburga. Wynikiem tych zmian sta\u0142o si\u0119 przyj\u0119cie w 2006 roku do realizacji ambitnego programu rewitalizacji i rozbudowy sieci tramwajowej w mie\u015bcie. Program ten zak\u0142ada modernizacj\u0119 K&ouml;nigsplatz oraz budow\u0119 dw&oacute;ch nowych linii 5, 6 oraz przed\u0142u\u017cenie linii numer 1. Efektem realizacji tego programu sta\u0142a si\u0119 inauguracja w dniu 12 grudnia 2010 roku przewoz&oacute;w pasa\u017cerskich na licz\u0105cej 5,2 km nowej linii tramwajowej numer 6 \u0142\u0105cz\u0105cej dworzec g\u0142&oacute;wny przez K&ouml;nigsplatz z po\u0142o\u017conym na wsch&oacute;d przedmie\u015bciem Friedberg West.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Flexity Outlook w Augsburgu. Fot. AVG\"><img decoding=\"async\" title=\"Flexity Outlook w Augsburgu. Fot. AVG\" alt=\"Flexity Outlook w Augsburgu. Fot. AVG\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/37276\/cf8_760.jpg\" \/><\/a> <a title=\"Flexity Outlook dla Augsburga. Fot. Bombardier Transportation\"><img decoding=\"async\" title=\"Flexity Outlook dla Augsburga. Fot. Bombardier Transportation\" alt=\"Flexity Outlook dla Augsburga. Fot. Bombardier Transportation\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/37276\/flexity_outlook_augsburg_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Realizacj\u0105 przewoz&oacute;w miejskich zar&oacute;wno autobusowych jak i tramwajowych zajmuje si\u0119 miejska sp&oacute;\u0142ka Augsburger Verkehrsgesellschaft mbh (AVG). Szkielet systemu transportowego bazuje na uk\u0142adzie 5 sta\u0142ych oraz 2 uzupe\u0142niaj\u0105cych linii tramwajowych, kt&oacute;re wykorzystuj\u0105 torowisko o metrowym rozstawie szyn sk\u0142adaj\u0105ce si\u0119 z 43,7 km toru podw&oacute;jnego. Tramwaje kursuj\u0105 w g\u0142&oacute;wnej mierze w takcie 5 minutowym, z dopuszczeniem 10 minutowego taktu poza szczytem oraz 15 minutowego wieczorem. Pocz\u0105tkiem roku 2011 ma ruszy\u0107 przebudowa K&ouml;nigsplatz, planowane jest r&oacute;wnie\u017c rozpocz\u0119cie budowy przed\u0142u\u017cenia linii 1 z obecnej ko\u0144c&oacute;wki Lehhausen Neuer Ostfriedhof do dworca kolejowego Hochzoll, bez konkretnej daty uko\u0144czenia jest r&oacute;wnie\u017c planowana budowa nowej linii 5 \u0142\u0105cz\u0105ca Rosenaustrasse na linii 3 z p\u0119tl\u0105 Augsburg West na linii 2, gdzie znajduje si\u0119 r&oacute;wnie\u017c obszerny parking Park and Ride. Generalnie obszerne parkingi tego typu znajduj\u0105 si\u0119 na ko\u0144c&oacute;wkach linii 2, 4 i 6, z czego ten na linii 4 (Augsburg Nord) s\u0142u\u017cy r&oacute;wnie\u017c jako dworzec autobus&oacute;w mi\u0119dzynarodowych, poniewa\u017c miasto usilnie d\u0105\u017cy do eliminacji autobus&oacute;w niezale\u017cnie jakiego typu z centrum miasta. W tym miejscu warto r&oacute;wnie\u017c przypomnie\u0107, \u017ce od 26 maja 2010 roku Bombardier testuje w Augsburgu sw&oacute;j system zasilania bez sieci napowietrznej <a href=\"http:\/\/infotram.pl\/text.php?from=tag&amp;id=22436\">Primove.<\/a>&nbsp;System zosta\u0142 pierwotnie przetestowany na torze zak\u0142adowym w Bautzen, jednak w Augsburgu postanowiono wykona\u0107 roczn\u0105 eksploatacj\u0119 obserwowan\u0105 w prawdziwym \u015brodowisku miejskim. W tym celu zabudowano obwody zasilaj\u0105ce na 800 metrowym odcinku linii numer 3.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Wizualizacja K\u00f6nigsplatz po przebudowie. Fot. AVG\"><img decoding=\"async\" title=\"Wizualizacja K\u00f6nigsplatz po przebudowie. Fot. AVG\" alt=\"Wizualizacja K\u00f6nigsplatz po przebudowie. Fot. AVG\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/37276\/koenigsplatz_760.jpg\" \/><\/a> <a title=\"Tramwaje M8C odstawione do g\u0142\u0119bokiej rezerwy na terenie zajezdni. Fot. Thorsten Hartmann, Wikimedia Commons, GFDL\"><img decoding=\"async\" title=\"Tramwaje M8C odstawione do g\u0142\u0119bokiej rezerwy na terenie zajezdni. Fot. Thorsten Hartmann, Wikimedia Commons, GFDL\" alt=\"Tramwaje M8C odstawione do g\u0142\u0119bokiej rezerwy na terenie zajezdni. Fot. Thorsten Hartmann, Wikimedia Commons, GFDL\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/37276\/m8c_augsburg_thorsten_hartmann_gfdl_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Jak w ka\u017cdym innym przedsi\u0119biorstwie transportowym r&oacute;wnie\u017c w Augsburgu wa\u017cn\u0105 cz\u0119\u015bci\u0105 systemu jest eksploatowany tabor. Przedsi\u0119biorstwo posiada jeszcze w g\u0142\u0119bokiej rezerwie 12 wysokopod\u0142ogowych tramwaj&oacute;w M8C wyprodukowanych w 1985 roku, natomiast w ruchu liniowym s\u0105 obecnie eksploatowane wy\u0142\u0105cznie tramwaje niskopod\u0142ogowe. Z tego 11 to pojazdy GT6M (wyprodukowane w 1996 roku) nale\u017c\u0105ce do rodziny <a href=\"http:\/\/infotram.pl\/text.php?id=29149\">kr&oacute;tkich pojazd&oacute;w przegubowych,<\/a>&nbsp;41 tramwaj&oacute;w Siemens Combino NF8 (dostawy w 1999 roku) oraz 27 tramwaj&oacute;w Bombardier Flexity Outlook (dostawy 2009 &#8211; 2010) okre\u015blane r&oacute;wnie\u017c jako CityFlex CF8. Jak samo oznaczenie sugeruje zar&oacute;wno tramwaje Siemensa jak i Bombardiera posiadaj\u0105 po 8 osi, czyli maj\u0105 7 cz\u0142on&oacute;w z czego cztery w&oacute;zkowe. Po problemach technicznych z seri\u0105 Combino Siemens zdecydowa\u0142 si\u0119 oferowa\u0107 dotychczasowym klientom zmodyfikowane warianty tego pojazdu jednak jak wida\u0107 AVG zdecydowa\u0142o si\u0119 zam&oacute;wi\u0107 inn\u0105 generacj\u0119 pojazd&oacute;w u konkurenta nawet kosztem ewentualnych problem&oacute;w serwisowych zr&oacute;\u017cnicowanej floty pojazd&oacute;w, zamiast kontynuowa\u0107 zakupy Combino. Posiadana przez AVG flota pojazd&oacute;w jest w pe\u0142ni wystarczaj\u0105ca na zaspokojenie potrzeb transportowych mieszka\u0144c&oacute;w i cho\u0107 w og&oacute;lnym uj\u0119ciu przewo\u017anik posiada 91 tramwaj&oacute;w (z tego 79 faktycznie wykorzystywanych) w stosunku do 105 autobus&oacute;w, to dzi\u0119ki niemal trzykrotnie wi\u0119kszej pojemno\u015bci tramwaje odpowiadaj\u0105 za przewa\u017caj\u0105c\u0105 wi\u0119kszo\u015b\u0107 pasa\u017cer&oacute;w transportu zbiorowego przedsi\u0119biorstwa, gdzie autobusy spotyka si\u0119 g\u0142&oacute;wnie na przedmie\u015bciach.<\/div>\n<div>Augsburg jest niemal wzorcowym przyk\u0142adem \u015bredniego miasta mi\u0119dzy 200 a 300 tysi\u0119cy mieszka\u0144c&oacute;w, kt&oacute;re jest zbyt ma\u0142e na metro a jednocze\u015bnie zbyt du\u017ce jak na autobus, zw\u0142aszcza wobec ciasnych ulic w centrum miasta. Dzi\u0119ki temu, \u017ce tramwaje przetrwa\u0142y najgorszy okres obecnie jest mo\u017cliwo\u015b\u0107 szybkiej i stosunkowo taniej rozbudowy systemu, co dzi\u0119ki najnowszemu planowi jest w pe\u0142ni realizowane. Czas aby r&oacute;wnie\u017c Polskie miasta w tym zakresie otrz\u0105sn\u0119\u0142y si\u0119 z letargu.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":110700,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[16366,827,1146,15583,16226,1086,374,843,16017],"class_list":["post-110699","infotram","type-infotram","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-augsburt","tag-bombardier","tag-combino","tag-flexity-outlook","tag-gt6m","tag-m8c","tag-niemcy","tag-siemens","tag-trawaj"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Ekspansja tramwaj\u00f3w w Augsburgu - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/ekspansja-tramwajow-w-augsburgu\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Ekspansja tramwaj\u00f3w w Augsburgu\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W dniu 12 grudnia 2010 roku sie\u0107 tramwajowa w Augsburgu zosta\u0142a wyd\u0142u\u017cona o nowy...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/ekspansja-tramwajow-w-augsburgu\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/37276\/augsburg_maximilian_drrbecker_ccbysa2.5_760.png\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/ekspansja-tramwajow-w-augsburgu\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/ekspansja-tramwajow-w-augsburgu\/\",\"name\":\"Ekspansja tramwaj\u00f3w w Augsburgu - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/ekspansja-tramwajow-w-augsburgu\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/ekspansja-tramwajow-w-augsburgu\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4d2331b307415.jpg\",\"datePublished\":\"2011-01-04T15:41:55+00:00\",\"dateModified\":\"2011-01-04T15:41:55+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/ekspansja-tramwajow-w-augsburgu\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/ekspansja-tramwajow-w-augsburgu\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/ekspansja-tramwajow-w-augsburgu\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4d2331b307415.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4d2331b307415.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/ekspansja-tramwajow-w-augsburgu\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotram\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Ekspansja tramwaj\u00f3w w Augsburgu\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Ekspansja tramwaj\u00f3w w Augsburgu - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/ekspansja-tramwajow-w-augsburgu\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Ekspansja tramwaj\u00f3w w Augsburgu","og_description":"W dniu 12 grudnia 2010 roku sie\u0107 tramwajowa w Augsburgu zosta\u0142a wyd\u0142u\u017cona o nowy...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/ekspansja-tramwajow-w-augsburgu\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/37276\/augsburg_maximilian_drrbecker_ccbysa2.5_760.png"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/ekspansja-tramwajow-w-augsburgu\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/ekspansja-tramwajow-w-augsburgu\/","name":"Ekspansja tramwaj\u00f3w w Augsburgu - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/ekspansja-tramwajow-w-augsburgu\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/ekspansja-tramwajow-w-augsburgu\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4d2331b307415.jpg","datePublished":"2011-01-04T15:41:55+00:00","dateModified":"2011-01-04T15:41:55+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/ekspansja-tramwajow-w-augsburgu\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/ekspansja-tramwajow-w-augsburgu\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/ekspansja-tramwajow-w-augsburgu\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4d2331b307415.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4d2331b307415.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/ekspansja-tramwajow-w-augsburgu\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotram","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Ekspansja tramwaj\u00f3w w Augsburgu"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram\/110699","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotram"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=110699"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/110700"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=110699"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=110699"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=110699"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}