{"id":110575,"date":"2010-12-28T15:21:29","date_gmt":"2010-12-28T15:21:29","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/metro-w-miescie-mekka\/"},"modified":"2010-12-28T15:21:29","modified_gmt":"2010-12-28T15:21:29","slug":"metro-w-miescie-mekka","status":"publish","type":"infotram","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/metro-w-miescie-mekka\/","title":{"rendered":"Metro w mie\u015bcie Mekka"},"content":{"rendered":"<div>Wydajny transport publiczny&nbsp;nie jest tym, z czego kraje arabskie mog\u0142yby by\u0107 dumne. Jednak pomimo olbrzymich z\u0142&oacute;\u017c ropy naftowej obecnie prowadzone s\u0105 dzia\u0142ania w celu wprowadzenia zar&oacute;wno szybkiej kolei pasa\u017cerskiej jak i wydajnych system&oacute;w metra. Jednym z takich przyk\u0142ad&oacute;w jest niedawno uruchomione metro w mie\u015bcie Mekka.<\/div>\n<div>Licz\u0105ca oko\u0142o 1,7 miliona obywateli Mekka stanowi \u015bwi\u0119te miasto dla wyznawc&oacute;w islamu, kt&oacute;rzy cho\u0107 raz w \u017cyciu musz\u0105 go odwiedzi\u0107. Pielgrzymki nazywane Had\u017cd\u017c odbywane s\u0105 w czasie &bdquo;miesi\u0105ca pielgrzymek&rdquo;, z trzydniow\u0105 kulminacj\u0105 w czasie g\u0142&oacute;wnego \u015bwi\u0119ta. Ta tradycja stanowi\u0105ca jedno z podstawowych za\u0142o\u017ce\u0144 wiary niestety bywa niebezpieczna, bowiem w kilkumilionowym t\u0142umie nie trudno o wypadek, gdzie w czasie najbardziej tragicznego roku zgin\u0119\u0142o prawie 1,5 tysi\u0105ca pielgrzym&oacute;w. R&oacute;wnie niebezpieczna mo\u017ce wydawa\u0107 si\u0119 kwestia dotarcia na obchody. Poniewa\u017c kolej pasa\u017cerska praktycznie nie istnieje (aczkolwiek jest w trakcie budowy), jedynym \u015brodkiem transportu jest samoch&oacute;d a dok\u0142adniej autobus, co wobec skali wydarze\u0144 jest zupe\u0142nie niewystarczaj\u0105cym. Jednak na rozwi\u0105zanie tego problemu przysz\u0142o poczeka\u0107 bardzo d\u0142ugo.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Olbrzymie zatory drogowe podczas Had\u017cd\u017c\"><img decoding=\"async\" title=\"Olbrzymie zatory drogowe podczas Had\u017cd\u017c\" alt=\"Olbrzymie zatory drogowe podczas Had\u017cd\u017c\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/37111\/3_760.jpg\" \/><\/a> <a title=\"Kierunek pielgrzymki podczas Had\u017cd\u017c\"><img decoding=\"async\" title=\"Kierunek pielgrzymki podczas Had\u017cd\u017c\" alt=\"Kierunek pielgrzymki podczas Had\u017cd\u017c\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/37111\/hajj1_760.gif\" \/><\/a> <a title=\"Mapa obecnej linii\"><img decoding=\"async\" title=\"Mapa obecnej linii\" alt=\"Mapa obecnej linii\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/37111\/map_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Dopiero w dniu 13 listopada 2010 roku oficjalnie zainaugurowano otwarcie pierwszej fazy metra w Mekkce, kt&oacute;re ma znacznie usprawni\u0107 transport pielgrzym&oacute;w. Pierwsza faza budowy systemu obejmuje tras\u0119 o d\u0142ugo\u015bci 18,1 km z 9 stacjami \u0142\u0105cz\u0105c\u0105 Jamarat na przedmie\u015bciach mekki przez Mina z Arafat (nazwa wi\u0105\u017ce si\u0119 z g&oacute;r\u0105 o tej samej nazwie). Przebieg trasy jak r&oacute;wnie\u017c spos&oacute;b organizacji ruchu wynika bezpo\u015brednio z kierunku przebiegu pielgrzymki zaznaczonej na mapie. Dwutorowa linia zosta\u0142a zbudowana na estakadach, ma standardowy rozstaw szyn 1435 mm i zosta\u0142a zelektryfikowana za pomoc\u0105 sieci napowietrznej o napi\u0119ciu 1,5 kV DC. Trasa zosta\u0142a wyposa\u017cona&nbsp;w sterowany komputerowo system zabezpieczania i prowadzenia ruchu poci\u0105g&oacute;w, jednak w pierwszej fazie poci\u0105gi s\u0105 prowadzone przez maszynist&oacute;w, natomiast w przysz\u0142ym roku ma zosta\u0107 wprowadzone automatyczne prowadzenie, cho\u0107 maszyni\u015bci maj\u0105 pozosta\u0107 aby nadzorowali poprawno\u015b\u0107 dzia\u0142ania i przejmowali prowadzenie w razie awarii systemu. Budow\u0119 wartej 6,7 miliarda riali linii powierzono chi\u0144skiemu China Railway Construction Corp., kt&oacute;re z kolei zleci\u0142o kilka zada\u0144 podwykonawcom. W\u015br&oacute;d nich byli Westinghouse (systemem drzwi peronowych), Siemens podstacje trakcyjne), WS Atkins (og&oacute;lnie poj\u0119te systemy elektryczne i mechaniczne), Thales (systemu sterowania ruchem, centrum kontroli i system informacji pasa\u017cerskiej), czy Systra, kt&oacute;ra odpowiada\u0142a za nadz&oacute;r nad pracami, natomiast Serco doradza\u0142o w kwestii organizacji ruchu i bezpiecze\u0144stwa. <\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Sk\u0142ad metra produkcji CSR\"><img decoding=\"async\" title=\"Sk\u0142ad metra produkcji CSR\" alt=\"Sk\u0142ad metra produkcji CSR\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/37111\/1_760.jpg\" \/><\/a> <a title=\"Sk\u0142ad metra produkcji CSR\"><img decoding=\"async\" title=\"Sk\u0142ad metra produkcji CSR\" alt=\"Sk\u0142ad metra produkcji CSR\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/37111\/7_760.jpg\" \/><\/a> <a title=\"Sk\u0142ad metra produkcji CSR\"><img decoding=\"async\" title=\"Sk\u0142ad metra produkcji CSR\" alt=\"Sk\u0142ad metra produkcji CSR\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/37111\/8_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Naturaln\u0105 kolej\u0105 losu by\u0142o dostarczenie przez Changcun Railway Vehicles 17 sk\u0142ad&oacute;w metra odpowiadaj\u0105cych chi\u0144skim pojazdom <a href=\"http:\/\/infotram.pl\/text.php?id=28553\">typu A.<\/a>&nbsp;Z racji wielko\u015bci przewoz&oacute;w sk\u0142ady ju\u017c na wst\u0119pie zosta\u0142y zam&oacute;wione jako 12 wagonowe, gdzie osiem jest silnikowych, cho\u0107 perony o d\u0142ugo\u015bci 300 metr&oacute;w umo\u017cliwiaj\u0105 dodanie jeszcze jednego 13 &ndash;go wagonu. Sk\u0142ady maj\u0105 pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymaln\u0105 100 km\/h, kt&oacute;ra jest to\u017csama z pr\u0119dko\u015bci\u0105 maksymaln\u0105 ca\u0142ej linii. Jeden wagon ma d\u0142ugo\u015b\u0107 22,3 metra i szeroko\u015b\u0107 3 metry. Z racji pustynnych warunk&oacute;w uk\u0142ad hamulc&oacute;w zosta\u0142 zam&oacute;wiony w Knorr-Bremse, kt&oacute;ry ma by\u0107 odporny na wsz\u0119dobylski piasek. Zak\u0142ada si\u0119, \u017ce budowa metra pozwoli na wyeliminowanie 4000 przejazd&oacute;w realizowanych wcze\u015bniej autobusami, likwiduj\u0105c nagminne przeci\u0105\u017cenie dr&oacute;g i znacznie podnosz\u0105c bezpiecze\u0144stwo transportu g\u0142&oacute;wnie podczas Had\u017cd\u017c. Podczas pierwszego \u015bwi\u0119ta jakie mia\u0142o miejsce mi\u0119dzy 25 a 29 listopada system dzia\u0142a\u0142 jedynie z 35 % przepustowo\u015bci\u0105, jednak docelowo ma umo\u017cliwi\u0107 przetransportowanie do 25 tysi\u0119cy pasa\u017cer&oacute;w na godzin\u0119, gdzie jeden poci\u0105g przewozi do 3000 os&oacute;b. Aby sprawnie obs\u0142u\u017cy\u0107 tak\u0105 mas\u0119 pasa\u017cer&oacute;w stosowane jest wchodzenie dwustopniowe, gdzie najpierw odliczona liczba os&oacute;b wchodzi do poczekalni, a nast\u0119pnie po podjechaniu poci\u0105gu wpuszczana jest na peron, gdzie po przyje\u017adzie sk\u0142adu otwieraj\u0105 si\u0119 drzwi. Dzi\u0119ki temu uda\u0142o si\u0119 wyeliminowa\u0107 niebezpiecze\u0144stwo wpadni\u0119cia pielgrzym&oacute;w pod poci\u0105g (bardzo mo\u017cliwe przy tak du\u017cym obci\u0105\u017ceniu przewozami), jak r&oacute;wnie\u017c usprawni\u0142o proces wymiany pasa\u017cer&oacute;w. Linia ma osi\u0105gn\u0105\u0107 docelow\u0105 przepustowo\u015b\u0107 w maju 2011 roku, kiedy to zostanie wprowadzone w pe\u0142ni automatyczne prowadzenie ruchu.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Poci\u0105g metra na stacji\"><img decoding=\"async\" title=\"Poci\u0105g metra na stacji\" alt=\"Poci\u0105g metra na stacji\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/37111\/6_760.jpg\" \/><\/a> <a title=\"Du\u017ce bezpiecze\u0144stwo zapewniaj\u0105 drzwi peronowe\"><img decoding=\"async\" title=\"Du\u017ce bezpiecze\u0144stwo zapewniaj\u0105 drzwi peronowe\" alt=\"Du\u017ce bezpiecze\u0144stwo zapewniaj\u0105 drzwi peronowe\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/37111\/5_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Pierwsza linia w Mekkce ma kolor r&oacute;\u017cowy i ma si\u0119 sta\u0107 cz\u0119\u015bci\u0105 znacznie wi\u0119kszego systemu. W ramach fazy drugiej ma powsta\u0107 linia czerwona \u0142\u0105cz\u0105ca miejscowo\u015b\u0107 Mina (jedna ze stacji na obecnej r&oacute;\u017cowej linii) z centrum Mekki. W kolejnych fazach 3 i 3A ma powsta\u0107 linia pomara\u0144czowa \u0142\u0105cz\u0105ca centrum mekki z du\u017cymi parkingami wielopoziomowymi na przedmie\u015bciach w osi wsch&oacute;d &ndash;centrum &#8211;&nbsp;po\u0142udnie. W fazie 4 powstanie niebieska linia okr\u0105\u017caj\u0105ca Mekk\u0119 od strony zachodniej w kierunku p&oacute;\u0142nocnym (ponownie zaczynaj\u0105ca sw&oacute;j bieg w miejscowo\u015bci Mina), kt&oacute;ra w p&oacute;\u017aniejszym okresie jako faza 5 zostanie uzupe\u0142niona o lini\u0119 \u017c&oacute;\u0142t\u0105 okr\u0105\u017caj\u0105c\u0105 Mekk\u0119 od strony p&oacute;\u0142nocnej. Jakkolwiek plan wydaje si\u0119 ambitny, to jednak tempo budowy linii pierwszej (zaledwie dwa lata) obrazuje jak szybko wygl\u0105d systemu mo\u017ce si\u0119 zmieni\u0107.<\/div>\n<p>Otwarcie metra w Mekkce dobitnie \u015bwiadczy, i\u017c transportem ko\u0142owym nie uda si\u0119 za\u0142atwi\u0107 wszystkich potrzeb transportowych, zw\u0142aszcza w miejscach o bardzo du\u017cym nat\u0119\u017ceniu ruchu. Nawet gdy m&oacute;wimy o kraju, w kt&oacute;rym paliwo kosztuje mniej ni\u017c po\u0142ow\u0119 tej ceny co w Polsce, a ci\u0105g\u0142e s\u0142o\u0144ce nik\u0142y deszcz i brak \u015bniegu teoretycznie preferuj\u0105 transport ko\u0142owy. Czasami skala zjawiska najwyra\u017aniej przewy\u017csza mo\u017cliwo\u015bci systemu ko\u0142owego nawet w idealnych dla niego warunkach.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":110576,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[2217,5036,16114,852],"class_list":["post-110575","infotram","type-infotram","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-arabia-saudyjska","tag-csr","tag-mekka","tag-metro"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Metro w mie\u015bcie Mekka - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/metro-w-miescie-mekka\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Metro w mie\u015bcie Mekka\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Wydajny transport publiczny&nbsp;nie jest tym, z czego kraje arabskie mog\u0142yby by\u0107 dumne. Jednak pomimo...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/metro-w-miescie-mekka\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/37111\/3_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/metro-w-miescie-mekka\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/metro-w-miescie-mekka\/\",\"name\":\"Metro w mie\u015bcie Mekka - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/metro-w-miescie-mekka\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/metro-w-miescie-mekka\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4d19f26928ead.jpg\",\"datePublished\":\"2010-12-28T15:21:29+00:00\",\"dateModified\":\"2010-12-28T15:21:29+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/metro-w-miescie-mekka\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/metro-w-miescie-mekka\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/metro-w-miescie-mekka\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4d19f26928ead.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4d19f26928ead.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/metro-w-miescie-mekka\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotram\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Metro w mie\u015bcie Mekka\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Metro w mie\u015bcie Mekka - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/metro-w-miescie-mekka\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Metro w mie\u015bcie Mekka","og_description":"Wydajny transport publiczny&nbsp;nie jest tym, z czego kraje arabskie mog\u0142yby by\u0107 dumne. Jednak pomimo...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/metro-w-miescie-mekka\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/37111\/3_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/metro-w-miescie-mekka\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/metro-w-miescie-mekka\/","name":"Metro w mie\u015bcie Mekka - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/metro-w-miescie-mekka\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/metro-w-miescie-mekka\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4d19f26928ead.jpg","datePublished":"2010-12-28T15:21:29+00:00","dateModified":"2010-12-28T15:21:29+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/metro-w-miescie-mekka\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/metro-w-miescie-mekka\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/metro-w-miescie-mekka\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4d19f26928ead.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4d19f26928ead.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/metro-w-miescie-mekka\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotram","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Metro w mie\u015bcie Mekka"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram\/110575","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotram"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=110575"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/110576"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=110575"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=110575"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=110575"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}