Infrastruktura Euro Pozna\u0144 2012 Sp. z o.o. og\u0142asza przetarg na wykonanie robót budowlanych w ramach realizacji inwestycji pn. 'Przed\u0142u\u017cenie trasy tramwajowej Pozna\u0144skiego Szybkiego Tramwaju (PST) do Dworca Zachodniego w Poznaniu. Zakres prac obejmuje roboty budowlane polegaj\u0105ce na budowie trasy tramwajowej – nowego odcinka Pozna\u0144skiego Szybkiego
Tramwaju (PST) od istniej\u0105cej trasy w rejonie ul. Roosevelta \/ Most Teatralny do Dworca Zachodniego (wyj\u015bcie zachodnie stacji PKP Pozna\u0144 G\u0142ówny – teren obecnego peronu nr 7) z wyjazdem w ul. G\u0142ogowsk\u0105 w rejonie istniej\u0105cej bocznicy kolejowej MTP. Zakres robót jest nast\u0119puj\u0105cy:
1. Budowa od strony PST (obecnego odcinka trasy Pozna\u0144skiego Szybkiego Tramwaju (PST)) rozjazdu odga\u0142\u0119\u017anego przed wjazdem w ul. Roosevelta,
2. Torowisko tramwajowe dwutorowe, równoleg\u0142e do torów kolejowych,
3. Przystanek tramwajowy na wysoko\u015bci peronu 7 dworca kolejowego Pozna\u0144 G\u0142ówny, (uwaga przystanek tramwajowy „Rondo Kaponiera”zlokalizowany pod mostem Uniwersyteckim projektowany i realizowany jest w ramach projektu przebudowy uk\u0142adu komunikacyjnego w obszarze ulicy Roosevelta na odcinku od Mostu Dworcowego do ulicy Bukowskiej oraz w\u0119z\u0142a komunikacyjnego „Rondo Kaponiera”, którego Inwestorem jest Zarz\u0105d Dróg Miejskich w Poznaniu),
4. P\u0119tla tramwajowa przy Dworcu Zachodnim,
5. W\u0142\u0105czenie projektowanego torowiska w istniej\u0105ce torowisko w ul. G\u0142ogowskiej (przy przewidywanym hotelu QUBUS –bocznica kolejowa MTP),
6. Przej\u015bcie podziemne \u0142\u0105cz\u0105ce przystanek tramwajowy z infrastruktur\u0105 kolejow\u0105 (peronami) przy Dworcu Zachodnim,
7. Dojazdy drogowe do peronów tramwajowych i rozjazdów, drogi serwisowe,
8. Wygrodzenie terenu przed\u0142u\u017conej trasy PST od terenu kolejowego,
9. Odwodnienie torowiska tramwajowego i przej\u015bcia podziemnego,
10. Elektryczna napowietrzna sie\u0107 trakcyjna tramwajowa dla ca\u0142ego projektowanego zakresu torowego z przystosowaniem do odbioru energii elektrycznej pochodz\u0105cej z rekuperacji od pojazdów tramwajowych,
11. Elektryczna napowietrzna sie\u0107 trakcyjna tramwajowa w miejscu w\u0142\u0105czenia projektowanej trasy przy Mo\u015bcie Teatralnym w odcinek sieci istniej\u0105cej trasy PST (sie\u0107 na trasie PST- wielokrotna z pe\u0142n\u0105 kompensacj\u0105 oraz wielokrotna bez kompensacji),
12. Elektryczna napowietrzna sie\u0107 trakcyjna tramwajowa w miejscu w\u0142\u0105czenia projektowanej trasy w odcinek sieci istniej\u0105cej w ul. G\u0142ogowskiej (sie\u0107 wielokrotna pó\u0142skompensowana),
13. Zasilanie elektrycznej napowietrznej sieci trakcyjnej tramwajowej dla zakresu z punktów 10-12 z uwzgl\u0119dnieniem nowo powsta\u0142ych odcinków sieciowych (w tym rozjazdów w miejscach jej w\u0142\u0105czenia w uk\u0142ady istniej\u0105ce). Kable zasilaj\u0105ce, powrotne, sterownicze i sygnalizacyjne przewidziano ze stacji prostownikowej „Rondo Kopernika”(na potrzeby niniejszej specyfikacji u\u017cyto nazwy stacji prostownikowej Rondo Kopernika dla istniej\u0105cego Ronda Kaponiera),
14. Nap\u0119dy, sterowanie i ogrzewanie wszystkich zwrotnic najazdowych i zjazdowych powsta\u0142ych w wyniku nowego uk\u0142adu torowego,
15. Kanalizacja kablowa wzd\u0142u\u017c projektowanego torowiska tramwajowego dla potrzeb kabli, energetycznych, teletechnicznych, \u015bwiat\u0142owodowych i sterowniczych,
16. Zasilanie w energi\u0119 elektryczna wiat, przystanków, automatów biletowych i pozosta\u0142ych urz\u0105dze\u0144,
17. Zagospodarowanie terenów zielonych,
18. Przebudowa wszelkich niezb\u0119dnych kolizji, w tym g\u0142ównie z infrastruktur\u0105 kolejow\u0105,
19. Zintegrowanie wszystkich bran\u017c przedmiotowej Inwestycji z istniej\u0105c\u0105 infrastruktur\u0105 miejsk\u0105 i kolejow\u0105,
20. Wymagana koordynacja robót z inwestycjami realizowanymi równolegle:
20.1. przebudowa uk\u0142adu komunikacyjnego w obszarze ulicy Roosevelta na odcinku od Mostu Dworcowego do
ulicy Bukowskiej oraz w\u0119z\u0142a komunikacyjnego „Rondo Kaponiera”–Inwestor ZDM w Poznaniu,
20.2. Modernizacja linii kolejowej E-59 Pozna\u0144 –Szczecin –\u015awinouj\u015bcie, w szczególno\u015bci na odcinku g\u0142owicy
pó\u0142nocnej stacji Pozna\u0144 G\u0142ówny –Inwestor PKP PLK S.A.,
20.3. Budowa „Zintegrowanego Centrum Komunikacyjnego na stacji Pozna\u0144 G\u0142ówny”–Inwestor PKP S.A. Prace nale\u017cy wykona\u0107 w okresie od 1.03.2011 do 31.05.2011. Oferty mozna sk\u0142ada\u0107 do dnia 10.01.2011 r. Jedyne kryterium wyboru stanowi najni\u017csza cena.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[106,1005],"class_list":["post-110417","infotram","type-infotram","status-publish","hentry","category-infrastruktura","tag-poznan","tag-pst"],"acf":[],"yoast_head":"\n