{"id":110260,"date":"2010-12-07T09:45:49","date_gmt":"2010-12-07T09:45:49","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/ambitne-plany-tramwajow-szczecinskich\/"},"modified":"2010-12-07T09:45:49","modified_gmt":"2010-12-07T09:45:49","slug":"ambitne-plany-tramwajow-szczecinskich","status":"publish","type":"infotram","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/ambitne-plany-tramwajow-szczecinskich\/","title":{"rendered":"Ambitne plany Tramwaj\u00f3w Szczeci\u0144skich"},"content":{"rendered":"
Nowoczesne tramwaje, bezpieczne torowiska i wyspecjalizowana kadra –spó\u0142ka miejska Tramwaje Szczeci\u0144skie zaprezentowa\u0142a swoje plany na przysz\u0142o\u015b\u0107. Podsumowa\u0142a tak\u017ce dwa lata dzia\u0142alno\u015bci.<\/div>\n
Zaproszeni go\u015bcie mieli okazj\u0119 obejrze\u0107 i odby\u0107 próbny przejazd jednym z dwóch zmodernizowanych przegubowych tramwajów Tatra KT4. Pojazd zosta\u0142 gruntowanie zmodernizowany w wydziale remontowym spó\u0142ki. Poza zmianami wizerunkowymi (nowe barwy Floating Garden i siedzenia zgodne z mark\u0105 miasta). Wymienione zosta\u0142y tak\u017ce aparatura elektryczna rozruchu i hamowania. Zmodernizowany zosta\u0142 tak\u017ce pulpit motorniczego, który b\u0119dzie obs\u0142ugiwany za pomoc\u0105 panelu dotykowego LCD. Tramwaj wyposa\u017cony zosta\u0142 tak\u017ce w system monitoringu.<\/div>\n
\"Tatra<\/a><\/div>\n
W ci\u0105gu najbli\u017cszych 3 lat zmodernizowanych zostanie \u0142\u0105cznie 18 takich pojazdów.
Zmodernizowany pojazd zadebiutuje prawdopodobnie w weekend na trasie linii 9.<\/div>\n
Poza Tatr\u0105 zaprezentowany zosta\u0142 tak\u017ce je\u017cd\u017c\u0105cy od dwóch lat tramwaj Moderus Alfa, który w szczeci\u0144skim warsztacie powsta\u0142 na bazie starego tramwaju typu 105 N.
Wkrótce rozpocznie si\u0119 monta\u017c kolejnych 10 wagonów tego typu. Spó\u0142ka pozyska\u0142a na ten cel \u015brodki zewn\u0119trzne.
Do\u015bwiadczenie w modernizacji tramwajów pozwoli spó\u0142ce ubiega\u0107 si\u0119 o zlecenia na remont tramwajów od innych przewo\u017aników tramwajowych w Polsce.<\/div>\n
Ale to nie koniec zmian w taborze, który nast\u0105pi\u0142 w dwóch pierwszych latach dzia\u0142alno\u015bci spó\u0142ki. Zakupione zosta\u0142y 22 pojedyncze wagony tatra T-6A2 oraz 11 wagonów Tatra KT4Dt. \u0141\u0105cznie z rodziny tatr po szczeci\u0144skich torowiskach je\u017adzi ju\u017c 86 takich wagonów zarówno przegubowych jak i pojedynczych. Spó\u0142ka eksploatowa\u0107 b\u0119dzie tak\u017ce niskopod\u0142ogowe tramwaje Swing. Pierwszy 13 listopada trafi\u0142 do zajezdni na szczeci\u0144skim Pogodnie. Kolejnych pi\u0119\u0107 trafi do miasta do ko\u0144ca marca. Na ulicach pojazd powinien pojawi\u0107 si\u0119 na prze\u0142omie roku.
Dzi\u0119ki inwestycjom w tabor sukcesywnie zmniejsza si\u0119 jego \u015bredni wiek. W 2009 roku wyniós\u0142 24,5 roku w obecnym 22, 9 roku a w 2013 roku ma wynie\u015b\u0107 18,5 roku.<\/div>\n
Spó\u0142ka modernizuje tak\u017ce torowiska tramwajowe i sie\u0107 trakcyjn\u0105. W ostatnim czasie wyremontowane zosta\u0142y torowiska:
– ul. Sikorskiego –Ku S\u0142o\u0144cu –p\u0119tla Gumie\u0144ce –\u0142\u0105cznie -11,0 mln z\u0142, (\u0142\u0105cznie 2.795 mtp),
– pl. Ko\u015bciuszki –3,8 mln z\u0142, (\u0142\u0105cznie 523 mtp),
– al. Boh. Warszawy –\u017bo\u0142nierska –P\u0119tla Krzekowo – 12, 9 mln z\u0142 (\u0142\u0105cznie 2.530 mtp),
– Inwestycje w\u0142asne Spó\u0142ki –3,4 mln z\u0142 (Wydzia\u0142 Infrastruktury Torowo –Sieciowej) za lata 2009-2010 <\/div>\n
\"Pierwsza<\/a><\/div>\n
W najbli\u017cszym czasie spó\u0142ka realizowa\u0107 b\u0119dzie szereg przedsi\u0119wzi\u0119\u0107 w zwi\u0105zanych z modernizacj\u0105 taboru, torowisk, zaplecza technicznego i szkolenia pracowników. Zadania b\u0119d\u0105 wspó\u0142finansowane ze \u015brodków Unii Europejskiej:<\/div>\n
Program Operacyjny Infrastruktura i \u015arodowisko, dzia\u0142anie 7.3:<\/div>\n
– Projekt nr 7.3-24 pn. „Zakup taboru niskopod\u0142ogowego”- o warto\u015bci 198,6 mln z\u0142. Projekt dotyczy zakupu 30 niskopod\u0142ogowych (wraz z zakupionymi Swingami) jednobry\u0142owych tramwajów dla miasta Szczecina .Kwota dofinansowania 50% kosztów kwalifikowanych.<\/div>\n
– Projekt nr 7.3-23 pn. „Budowa i przebudowa torowisk w Szczecinie”realizowany we wspó\u0142pracy z Miastem Szczecin – o warto\u015bci 222,3 mln z\u0142. Kwota dofinansowania 50% kosztów kwalifikowanych. Projekt obejmuje nast\u0119puj\u0105ce zadania:
przebudowa zajezdni „Pogodno”- 80 mln z\u0142, remont podstacji prostownikowych zlokalizowanych przy ul. Kolumba i Kaszubska –10 mln z\u0142, Przebudowa torowisk i sieci trakcyjnych w ci\u0105gu: al. Piastów, ul. Energetyków –Gda\u0144ska – Basen Górniczy, Brama Portowa –102,0 mln z\u0142, ul. Mickiewicza, ul.
Wawrzyniaka, pl. Rod\u0142a, pl. \u017bo\u0142nierza, Al. Wyzwolenia –43 mln z\u0142, wymiana kabli zasilaj\u0105cych podstacje –8 mln z\u0142;<\/div>\n
Regionalny Program Operacyjny WZ. Dzia\u0142anie 6.4 w ramach którego Spó\u0142ka pozyska\u0142a 14,7 mln z\u0142 na: modernizacj\u0119 10 wagonów typu 105N do standardu Moderus Alfa.<\/div>\n
Program Operacyjny Kapita\u0142 Ludzki. Dzia\u0142anie 8.1 w ramach którego Spó\u0142ka pozyska\u0142a 434,3 tys. z\u0142 na projekt pn. „Doskonalenie kompetencji zawodowych pracowników TS”. W okresie od 1 stycznia 2011 do 28 lutego 2012 zostanie przeszkolonych: 222 motorniczych w zakresie: przepisów dotycz\u0105cych ruchu drogowego, praktycznych technik jazdy oraz zachowa\u0144 motorniczych w kontaktach z pasa\u017cerami.<\/div>\n
Wprowadzane zmiany maj\u0105 tak\u017ce wp\u0142yw na sytuacj\u0119 finansow\u0105 spó\u0142ki. Przychód spó\u0142ki wynios\u0105 w tym roku 61, 5 miliona z\u0142otych z przewozów oraz 840 tys. z\u0142. za reklamy. W 2007 przychód spó\u0142ki wynosi\u0142 niewiele ponad 47 miliony z\u0142otych oraz 500 tys. za reklamy.
Spó\u0142ka Tramwaje Szczeci\u0144skie zatrudnia dzi\u015b 664 osoby.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":110261,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[191,874],"class_list":["post-110260","infotram","type-infotram","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-szczecin","tag-tramwaje-szczecinskie"],"acf":[],"yoast_head":"\nAmbitne plany Tramwaj\u00f3w Szczeci\u0144skich - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/ambitne-plany-tramwajow-szczecinskich\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Ambitne plany Tramwaj\u00f3w Szczeci\u0144skich\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Nowoczesne tramwaje, bezpieczne torowiska i wyspecjalizowana kadra –spó\u0142ka miejska Tramwaje Szczeci\u0144skie zaprezentowa\u0142a swoje plany...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/ambitne-plany-tramwajow-szczecinskich\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/www.infobus.pl\/files\/36673\/tramwaj_zmiany.preview_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/ambitne-plany-tramwajow-szczecinskich\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/ambitne-plany-tramwajow-szczecinskich\/\",\"name\":\"Ambitne plany Tramwaj\u00f3w Szczeci\u0144skich - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/ambitne-plany-tramwajow-szczecinskich\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/ambitne-plany-tramwajow-szczecinskich\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4cfdf43d6b335.jpg\",\"datePublished\":\"2010-12-07T09:45:49+00:00\",\"dateModified\":\"2010-12-07T09:45:49+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/ambitne-plany-tramwajow-szczecinskich\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/ambitne-plany-tramwajow-szczecinskich\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/ambitne-plany-tramwajow-szczecinskich\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4cfdf43d6b335.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4cfdf43d6b335.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/ambitne-plany-tramwajow-szczecinskich\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotram\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Ambitne plany Tramwaj\u00f3w Szczeci\u0144skich\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Ambitne plany Tramwaj\u00f3w Szczeci\u0144skich - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/ambitne-plany-tramwajow-szczecinskich\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Ambitne plany Tramwaj\u00f3w Szczeci\u0144skich","og_description":"Nowoczesne tramwaje, bezpieczne torowiska i wyspecjalizowana kadra –spó\u0142ka miejska Tramwaje Szczeci\u0144skie zaprezentowa\u0142a swoje plany...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/ambitne-plany-tramwajow-szczecinskich\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"http:\/\/www.infobus.pl\/files\/36673\/tramwaj_zmiany.preview_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/ambitne-plany-tramwajow-szczecinskich\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/ambitne-plany-tramwajow-szczecinskich\/","name":"Ambitne plany Tramwaj\u00f3w Szczeci\u0144skich - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/ambitne-plany-tramwajow-szczecinskich\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/ambitne-plany-tramwajow-szczecinskich\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4cfdf43d6b335.jpg","datePublished":"2010-12-07T09:45:49+00:00","dateModified":"2010-12-07T09:45:49+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/ambitne-plany-tramwajow-szczecinskich\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/ambitne-plany-tramwajow-szczecinskich\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/ambitne-plany-tramwajow-szczecinskich\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4cfdf43d6b335.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4cfdf43d6b335.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/ambitne-plany-tramwajow-szczecinskich\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotram","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Ambitne plany Tramwaj\u00f3w Szczeci\u0144skich"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram\/110260","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotram"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=110260"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/110261"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=110260"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=110260"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=110260"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}