{"id":109846,"date":"2010-11-09T18:56:58","date_gmt":"2010-11-09T18:56:58","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-tramwaje-i-sklady-metra-w-norymberdze\/"},"modified":"2010-11-09T18:56:58","modified_gmt":"2010-11-09T18:56:58","slug":"nowe-tramwaje-i-sklady-metra-w-norymberdze","status":"publish","type":"infotram","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-tramwaje-i-sklady-metra-w-norymberdze\/","title":{"rendered":"Nowe tramwaje i sk\u0142ady metra w Norymberdze"},"content":{"rendered":"<div>Po wprowadzeniu automatycznych poci\u0105g&oacute;w na liniach metra 2 i 3 nadszed\u0142 czas na wymian\u0119 taboru linii pierwszej, kt&oacute;ra jednak pozostanie jako operowana r\u0119cznie. W cieniu tych wydarze\u0144 post\u0119puje r&oacute;wnie\u017c odnowa floty tramwajowej.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Automatyczny sk\u0142ad na linii. Fot. Siemens Mobility\"><img decoding=\"async\" title=\"Automatyczny sk\u0142ad na linii. Fot. Siemens Mobility\" alt=\"Automatyczny sk\u0142ad na linii. Fot. Siemens Mobility\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/36149\/rubin2_siemens_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div><a href=\"http:\/\/infotram.pl\/text.php?from=search&amp;id=11246\">Metro w Norymberdze<\/a> by\u0142o ju\u017c szerzej przedstawiane trzy lata temu, jednak przez ten okres nie pr&oacute;\u017cnowano i system przeszed\u0142 diametralne zmiany, kt&oacute;re wymagaj\u0105 nieco szerszego opisania. Jak mo\u017cna przeczyta\u0107 we wcze\u015bniejszym artykule w Norymberdze postanowiono wdro\u017cy\u0107 automatyczne metro, a projekt pod nazw\u0105 RUBIN gdzie &bdquo;R&rdquo;oznacza realizacj\u0119 automatycznego &bdquo;UB&rdquo;metra &bdquo;I&rdquo;w &bdquo;N&rdquo;Norymberdze&rdquo;by\u0142 realizowany przez koncern Siemens. Przed rozpocz\u0119ciem inwestycji nie spodziewano si\u0119 tylu problem&oacute;w technicznych, kt&oacute;re ostatecznie doprowadzi\u0142y do znacznego op&oacute;\u017anienia. Pierwotnie ruch automatycznych sk\u0142ad&oacute;w nowej linii 3 mia\u0142 si\u0119 rozpocz\u0105\u0107 w 2007 roku, jednak ostatecznie nast\u0105pi\u0142o to 4 maja 2008 roku. Poniewa\u017c linia 3 na swoim g\u0142&oacute;wnym odcinku kursuje po trasie linii numer 2, wi\u0119c od pocz\u0105tku przewidywano okres przej\u015bciowy w kt&oacute;rym poci\u0105gi automatyczne b\u0119d\u0105 kursowa\u0142y r&oacute;wnolegle z poci\u0105gami prowadzonymi przez maszynist&oacute;w. W\u0142a\u015bnie to by\u0142o najwi\u0119kszym wyzwaniem i przyczyni\u0142o si\u0119 do op&oacute;\u017anienia startu linii 3, poniewa\u017c chciano zagwarantowa\u0107 odpowiedni poziom bezpiecze\u0144stwa i niezawodno\u015bci. Ostatecznie uda\u0142o si\u0119 to osi\u0105gn\u0105\u0107, natomiast prowadzone r&oacute;wnolegle prace na pozosta\u0142ych odcinkach linii 2 pozwoli\u0142y na wprowadzenie od 13 stycznia 2009 roku poci\u0105g&oacute;w automatycznych r&oacute;wnie\u017c na tej trasie. Obecnie sie\u0107 metra sk\u0142ada si\u0119 z trzech linii o d\u0142ugo\u015bci 34,6 km na kt&oacute;rych znajduj\u0105 si\u0119 44 stacje. Dla potrzeb systemu automatycznego konieczny sta\u0142 si\u0119 zakup nowych sk\u0142ad&oacute;w. 30 nowych jednostek DT3 dostarczy\u0142 Siemens Mobility. Poniewa\u017c sk\u0142ady od samego pocz\u0105tku mia\u0142y s\u0142u\u017cy\u0107 jako automatyczne, wi\u0119c zosta\u0142y pozbawione kabiny maszynisty daj\u0105c pasa\u017cerom wyj\u0105tkowy widok na tras\u0119 przed pojazdem. Typowo dla sieci metra w Norymberdze jeden zesp&oacute;\u0142 sk\u0142ada si\u0119 z dw&oacute;ch wagon&oacute;w, istnieje r&oacute;wnie\u017c mo\u017cliwo\u015b\u0107 do jazdy w trakcji ukrotnionej do trzech zespo\u0142&oacute;w (6 wagon&oacute;w). W przeciwie\u0144stwie do starszych typ&oacute;w nowe DT3 maj\u0105 przej\u015bcia mi\u0119dzy wagonami jednego zespo\u0142u, co ma nieco poprawi\u0107 roz\u0142o\u017cenie pasa\u017cer&oacute;w we wn\u0119trzu. Dzi\u0119ki temu zabiegowi zosta\u0142a wymieniona znaczna cz\u0119\u015b\u0107 floty eksploatowanej przez przewo\u017anika, jednak na tym nie koniec. <\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Sk\u0142ad DT3-F w zajezdni. Fot. VAG Nuernberg\"><img decoding=\"async\" title=\"Sk\u0142ad DT3-F w zajezdni. Fot. VAG Nuernberg\" alt=\"Sk\u0142ad DT3-F w zajezdni. Fot. VAG Nuernberg\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/36149\/dt3_f_in_der_u_bahn_werkstatt_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Ko\u0144cem sierpnia 2010 roku do zajezdni Langwasser dotar\u0142 pierwszy sk\u0142ad serii DT3-F, kt&oacute;ry najpierw musi przej\u015b\u0107 proces homologacyjny. VAG N&uuml;rnberg zam&oacute;wi\u0142o w Siemens Mobility 14 sk\u0142ad&oacute;w do obs\u0142ugi linii pierwszej, kt&oacute;re maj\u0105 rozpocz\u0105\u0107 planow\u0105 eksploatacj\u0119 w 2011 roku. DT3-F jest konstrukcyjnie zbli\u017cony do automatycznych DT3, jednak z racji pozostawienia na linii pierwszej poci\u0105g&oacute;w prowadzonych przez maszynist&oacute;w postanowiono sk\u0142ady DT3-F wyposa\u017cy\u0107 w odpowiednie kabiny. Sk\u0142ady maj\u0105 mo\u017cliwo\u015b\u0107 pracy jako w pe\u0142ni automatyczne lub prowadzone r\u0119cznie co oznacza, i\u017c mog\u0105 by\u0107 eksploatowane na ca\u0142ej sieci. Dodatkowo w przypadku ca\u0142kowitego przej\u015bcia na poci\u0105gi automatyczne istnieje mo\u017cliwo\u015b\u0107 trwa\u0142ego usuni\u0119cia kabiny maszynisty. DT3-F posiada r&oacute;wnie\u017c bardzo wa\u017cn\u0105 funkcj\u0119 monitorowania przestrzeni mi\u0119dzy dwoma jednostkami. Je\u017celi mi\u0119dzy dwa sk\u0142ady wpadnie cz\u0142owiek lub jaki\u015b inny obiekt czujniki uniemo\u017cliwi\u0105 ruszenie ze stacji &ndash;rozwi\u0105zanie bardzo sprzyjaj\u0105ce poprawie bezpiecze\u0144stwa. Po zako\u0144czeniu pierwszego etapu wprowadzania poci\u0105g&oacute;w automatycznych obecnie trwaj\u0105 prace nad wyd\u0142u\u017ceniem linii 3. Docelowo po p&oacute;\u0142nocnej stronie linia U3 ma mie\u0107 5 stacji, jednak obecnie czynna jest jedynie jedna (Maxfeld). Kolejne dwie stacje (Kaulbachplatz i Friedrich-Ebert-Platz) maj\u0105 zosta\u0107 otwarte w 2011 roku, natomiast pozosta\u0142e dwie (Klinikum Nord i Nordwestring) s\u0105 planowane na 2013 rok. Z kolei po stronie po\u0142udniowej linia U3 ma dwie&nbsp;stacje (S&uuml;ndersd&uuml;hl i Gustav-Adolf-Srasse),&nbsp;jednak jej dalszy przebieg nie jest jeszcze sprecyzowany podobnie jak okres otwarcia. Przewiduje si\u0119, i\u017c linia zostanie przed\u0142u\u017cona i po\u0142\u0105czona ze zlikwidowan\u0105 w 1993 roku lini\u0105 kolejow\u0105 Bibertbahn.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Variobahn dla Norymbergii. Fot. Stadler\"><img decoding=\"async\" title=\"Variobahn dla Norymbergii. Fot. Stadler\" alt=\"Variobahn dla Norymbergii. Fot. Stadler\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/36149\/variobahn_stadler_760.jpg\" \/><\/a> <a title=\"Variobahn dla Norymbergii. Fot. Stadler\"><img decoding=\"async\" title=\"Variobahn dla Norymbergii. Fot. Stadler\" alt=\"Variobahn dla Norymbergii. Fot. Stadler\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/36149\/variobahnplan_stadler_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Pisz\u0105c o metrze nie spos&oacute;b pomin\u0105\u0107 r&oacute;wnie\u017c sieci tramwajowej, kt&oacute;ra bardzo dobrze uzupe\u0142nia sie\u0107 kolei podziemnej. Tramwaje w Norymberdze kursuj\u0105 po torach o \u0142\u0105cznej d\u0142ugo\u015bci 36 km obs\u0142ugiwanej przez sze\u015b\u0107 linii. Znaczna cz\u0119\u015b\u0107 tramwaj&oacute;w wycofywanych z Norymbergii trafi\u0142a do Krakowa, gdzie cho\u0107 niedawno zako\u0144czono eksploatacj\u0119 wagon&oacute;w GT6 to w eksploatacji pozostaj\u0105 tramwaje N8S-NF. Obecnie w Norymberdze s\u0105 eksploatowane wy\u0142\u0105cznie tramwaje niskopod\u0142ogowe. Jest to 14 tramwaj&oacute;w GT6N oraz 26 tramwaj&oacute;w GT8N2. Przedstawiciele rodziny <a href=\"http:\/\/infotram.pl\/text.php?id=29149\">kr&oacute;tkich wagon&oacute;w przegubowych<\/a> spisuj\u0105 si\u0119 idealnie w ruchu regularnym. Te pojazdy uzupe\u0142nia 8 sk\u0142ad&oacute;w serii GTV6, czyli innymi s\u0142owy pojazdy Variobahn wyprodukowane przez Stadler Pankow. Posiadaj\u0105c tak nowoczesn\u0105 flot\u0119 pojazd&oacute;w na najbli\u017csze lata nie s\u0105 planowane kolejne zakupy, cho\u0107 w przysz\u0142ym roku ma ruszy\u0107 budowa nowego 700 m odcinka tor&oacute;w na Pillenreuther Strasse. Pomimo kr&oacute;tkiej odleg\u0142o\u015bci odcinek ten pozwoli na nowe poprowadzenie trasy tramwajowej linii 5 przed dworcem g\u0142&oacute;wnym. Planowane zako\u0144czenie inwestycji to grudzie\u0144 2013.<\/div>\n<div>Jak wida\u0107 na przyk\u0142adzie Norymbergii przez 3 lata mo\u017cna osi\u0105gn\u0105\u0107 wiele. Pomimo op&oacute;\u017anie\u0144 we wdra\u017caniu automatycznego metra przezwyci\u0119\u017cenie problem&oacute;w technicznych pozwoli\u0142o na szybkie jego wdro\u017cenie i obecnie mo\u017cna ju\u017c odczu\u0107 zalety nowego systemu. Dodatkowo zako\u0144czenie pierwszego etapu pozwala na dalsz\u0105 rozbudow\u0119. Wida\u0107 r&oacute;wnie\u017c, i\u017c przewo\u017anik nie zapomnia\u0142 o sieci tramwajowej, gdzie posiadane tramwaje N8S-NF zosta\u0142y zast\u0105pione nowymi. By\u0107 mo\u017ce system transportowy w Norymberdze nie jest rekordowy, jednak jest w pe\u0142ni nowoczesny zar&oacute;wno po stronie wizualnej jak r&oacute;wnie\u017c technicznej. &nbsp;<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":109847,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[852,374,1001,15515,843,8497,238],"class_list":["post-109846","infotram","type-infotram","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-metro","tag-niemcy","tag-norymberga","tag-rubin","tag-siemens","tag-siemens-mobility","tag-tramwaj"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Nowe tramwaje i sk\u0142ady metra w Norymberdze - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-tramwaje-i-sklady-metra-w-norymberdze\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Nowe tramwaje i sk\u0142ady metra w Norymberdze\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Po wprowadzeniu automatycznych poci\u0105g&oacute;w na liniach metra 2 i 3 nadszed\u0142 czas na wymian\u0119...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-tramwaje-i-sklady-metra-w-norymberdze\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/36149\/rubin2_siemens_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-tramwaje-i-sklady-metra-w-norymberdze\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-tramwaje-i-sklady-metra-w-norymberdze\/\",\"name\":\"Nowe tramwaje i sk\u0142ady metra w Norymberdze - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-tramwaje-i-sklady-metra-w-norymberdze\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-tramwaje-i-sklady-metra-w-norymberdze\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4cd98b6a47b17.jpg\",\"datePublished\":\"2010-11-09T18:56:58+00:00\",\"dateModified\":\"2010-11-09T18:56:58+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-tramwaje-i-sklady-metra-w-norymberdze\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-tramwaje-i-sklady-metra-w-norymberdze\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-tramwaje-i-sklady-metra-w-norymberdze\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4cd98b6a47b17.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4cd98b6a47b17.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-tramwaje-i-sklady-metra-w-norymberdze\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotram\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Nowe tramwaje i sk\u0142ady metra w Norymberdze\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Nowe tramwaje i sk\u0142ady metra w Norymberdze - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-tramwaje-i-sklady-metra-w-norymberdze\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Nowe tramwaje i sk\u0142ady metra w Norymberdze","og_description":"Po wprowadzeniu automatycznych poci\u0105g&oacute;w na liniach metra 2 i 3 nadszed\u0142 czas na wymian\u0119...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-tramwaje-i-sklady-metra-w-norymberdze\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/36149\/rubin2_siemens_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-tramwaje-i-sklady-metra-w-norymberdze\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-tramwaje-i-sklady-metra-w-norymberdze\/","name":"Nowe tramwaje i sk\u0142ady metra w Norymberdze - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-tramwaje-i-sklady-metra-w-norymberdze\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-tramwaje-i-sklady-metra-w-norymberdze\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4cd98b6a47b17.jpg","datePublished":"2010-11-09T18:56:58+00:00","dateModified":"2010-11-09T18:56:58+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-tramwaje-i-sklady-metra-w-norymberdze\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-tramwaje-i-sklady-metra-w-norymberdze\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-tramwaje-i-sklady-metra-w-norymberdze\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4cd98b6a47b17.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4cd98b6a47b17.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-tramwaje-i-sklady-metra-w-norymberdze\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotram","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Nowe tramwaje i sk\u0142ady metra w Norymberdze"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram\/109846","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotram"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=109846"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/109847"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=109846"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=109846"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=109846"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}