{"id":109673,"date":"2010-10-26T16:05:11","date_gmt":"2010-10-26T16:05:11","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/metro-sposobem-na-korki-w-krakowie\/"},"modified":"2010-10-26T16:05:11","modified_gmt":"2010-10-26T16:05:11","slug":"metro-sposobem-na-korki-w-krakowie","status":"publish","type":"infotram","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/metro-sposobem-na-korki-w-krakowie\/","title":{"rendered":"Metro sposobem na korki w Krakowie?"},"content":{"rendered":"
Projektom rozwoju zintegrowanego systemu komunikacji w krakowskim obszarze metropolitalnym po\u015bwi\u0119cona by\u0142a konferencja 'Jak pokona\u0107 korki w Krakowie’ zorganizowana w Urz\u0119dzie Miasta Krakowa przez Stowarzyszenie Gmin i Powiatów Ma\u0142opolski. Podczas konferencji poruszony zosta\u0142 temat krakowskiej komunikacji podziemnej.<\/div>\n
W swoim stanowisku na konferencj\u0119 SGiPM zwróci\u0142o si\u0119 do profesorów: Antoniego Tajdusia – Rektora Akademii Górniczo-Hutniczej w Krakowie oraz Kazimierza Furtaka – Rektora Politechniki Krakowskiej o wspólne powo\u0142anie Spo\u0142ecznego Komitetu na Rzecz Rozwoju Krakowskiej Komunikacji Podziemnej dla wspierania z udzia\u0142em naukowców obu Uczelni planowania, a w przysz\u0142o\u015bci realizacji inwestycji komunikacji podziemnej w ramach zintegrowanego systemu komunikacji Krakowa.<\/div>\n
’Je\u017celi b\u0119d\u0119 jecha\u0142 szybkim poci\u0105giem albo metrem, którego jestem zwolennikiem, to b\u0119d\u0119 móg\u0142 dojecha\u0107 z Kurdwanowa do centrum przy pr\u0119dko\u015bci oko\u0142o 70 km\/h w czasie ok. 7 minut. I to jest zmiana jako\u015bciowa’ – powiedzia\u0142 Dziennikowi Polskiemu prof. Antoni Tajdu\u015b. Natomiast prof. Kazimierz Furtak doda\u0142: 'Metro to mi\u0119dzy innymi oko\u0142o dwukrotnie wi\u0119ksza pr\u0119dko\u015b\u0107 eksploatacyjna, brak wra\u017cliwo\u015bci na warunki atmosferyczne, wi\u0119ksza cz\u0119stotliwo\u015b\u0107 kursowania taboru, wi\u0119kszy komfort i bezpiecze\u0144stwo podró\u017cy. Ale metro to tak\u017ce wielokrotnie wi\u0119ksze koszty budowy i eksploatacji. W tej chwili miasto takich pieni\u0119dzy nie ma. Ale czy to jest jednak argument dyskwalifikuj\u0105cy raz na zawsze budow\u0119 metra w Krakowie?’<\/div>\n
O Szybkiej Kolei Aglomeracyjnej na trasie Wieliczka – Balice mówi\u0142 podczas konferencji W\u0142odzimierz \u017bmuda, dyrektor Centrum Realizacji Inwestycji PKP Polskie Linie Kolejowe w Krakowie. Studium tej Szybkiej Kolei Miejskiej w Krakowie opracowane na zlecenie Urz\u0119du Marsza\u0142kowskiego Województwa Ma\u0142opolskiego przewiduje sze\u015b\u0107 linii kolei aglomeracyjnej. W roku 2013 spó\u0142ka PKP Polskie Linie Kolejowe chce odda\u0107 do u\u017cytku zmodernizowan\u0105 lini\u0119 dla potrzeb Szybkiej Kolei Aglomeracyjnej na trasie Wieliczka – Balice. Poci\u0105gi maj\u0105 j\u0105 pokonywa\u0107 w czasie nawet mniejszym ni\u017c 40 minut, a wi\u0119c krócej ni\u017c obecnie szybki tramwaj je\u017adzi z Kurdwanowa do Krowodrzy Górki.<\/div>\n
W planach PKP jest tak\u017ce przebudowa odcinka od Dworca G\u0142ównego do P\u0142aszowa. Powsta\u0142a koncepcja, aby na tym fragmencie trasy nasyp kolejowy zast\u0105pi\u0107 estakad\u0105 z podwójnym torowiskiem. Dzi\u0119ki temu przestrze\u0144 pod estakad\u0105 mo\u017cna by\u0142oby wykorzysta\u0107 m.in. na parkingi, nowe ulice i chodniki, czy przestrzenie na dzia\u0142alno\u015b\u0107 komercyjn\u0105.<\/div>\n
O tym, czy metro b\u0119dzie dobrym rozwi\u0105zaniem dla Krakowa mówi\u0142 na konferencji prof. dr hab. in\u017c. Krzysztof Stypu\u0142a. Jego zdaniembol\u0105czk\u0105 polskich miast jest brak przysz\u0142o\u015bciowych rozwi\u0105za\u0144 komunikacyjnych. Nie\u015bmia\u0142o si\u0119ga si\u0119 po wielopoziomowe rozwi\u0105zania skrzy\u017cowa\u0144, zdarza si\u0119, \u017ce w imi\u0119 fa\u0142szywie rozumianej oszcz\u0119dno\u015bci przebudowuje si\u0119 wielokrotnie skrzy\u017cowanie, aby po latach doj\u015b\u0107 do przekonania, \u017ce jedynym rozwi\u0105zaniem jest skrzy\u017cowanie wielopoziomowe, jeszcze rzadziej po tunele komunikacyjne, podziemne odcinki szybkiego tramwaju czy wreszcie tunele premetra lub metra.  <\/strong>Metro to potoczne okre\u015blenie (od ang. Metropolitan Railway<\/em>) szybkiej kolei miejskiej, z niezale\u017cnym ca\u0142kowicie lub cz\u0119\u015bciowo, podziemnym korytarzem. Charakteryzuje si\u0119 wagonami je\u017cd\u017c\u0105cymi pojedynczo lub w uk\u0142adach wielowagonowych, rozwijaj\u0105cymi wysok\u0105 pr\u0119dko\u015b\u0107 i osi\u0105gaj\u0105cymi du\u017ce przyspieszenia, na torach oddzielonych od innego typu ruchu specjaln\u0105 sygnalizacj\u0105.Jednym z argumentów przeciwników metra w Krakowie jest niewystarczaj\u0105ca liczba mieszka\u0144ców. Tymczasem z liczb\u0105 ponad 754 tysi\u0119cy mieszka\u0144ców w obr\u0119bie miasta i 1 467 tysi\u0119cy w obr\u0119bie ca\u0142ej aglomeracji, stanowi Kraków drug\u0105 co do liczby mieszka\u0144ców aglomeracj\u0119 w Polsce. Dla przyk\u0142adu metro funkcjonuje w takich miastach jak: <\/div>\n
·        Tuluza<\/strong> (Francja) – 358 688 osób (zespó\u0142 miejski 773 tys. mieszka\u0144ców) –dane z 1990 r.<\/div>\n
·        Bilbao<\/strong> (Hiszpania) – 354 tys. mieszka\u0144ców (2006), a wraz z przyleg\u0142ymi miejscowo\u015bciami (tzw. Gran Bilbao) 950 tys., posiada szybki tramwaj EuskoTran oraz nowoczesne metro<\/div>\n
·        Katania<\/strong> (W\u0142ochy) – 306 464 osoby –dane z 2004 r.<\/div>\n
·        Kopenhaga<\/strong> (Dania) – 518 574 osób, a ca\u0142y zespó\u0142 miejski 'Wielkiej Kopenhagi’ liczy 1 167 569 mieszka\u0144ców (dane na I 2009).<\/div>\n
W miastach o charakterze zabytkowym przeciwko komunikacji podziemnej oprócz kwestii finansowych u\u017cywa si\u0119 tak\u017ce innych argumentów. Jakie s\u0105 wi\u0119c g\u0142ówne zarzuty, które stawiaj\u0105 przeciwnicy metra?:<\/div>\n
·        obawy o „zmian\u0119 charakteru”miasta (dzielnicy, ulicy) po wprowadzeniu metra i zak\u0142ócenie walorów zabytku,<\/div>\n
·        obawy o uszkodzenie budowli zabytkowych w wyniku wykopów a potem drga\u0144 wywo\u0142anych przejazdem metra,<\/div>\n
·    wreszcie o zak\u0142ócenie stylu zabytkowego nowymi budowlami stacji. <\/div>\n
Wszystkie te zarzuty mo\u017cna odeprze\u0107, oczywi\u015bcie przy odpowiedniej aran\u017cacji trasy metra i zwi\u0105zanego z tym metrem budownictwa naziemnego \u0142\u0105cznie z towarzysz\u0105c\u0105 infrastruktur\u0105.<\/div>\n
Wymieni\u0107 mo\u017cna, zdaniem prof. Krzysztof Stypu\u0142y, wiele miast, gdzie metro dok\u0142adnie prowadzone jest pod zabudow\u0105 zabytkow\u0105, której autentyzm jest \u015bci\u015ble chroniony, np. Ateny, Barcelona, Bruksela, Budapeszt, Londyn, Mediolan, Norymberga, Pary\u017c, Praga, St. Petersburg, Sztokholm, Wiede\u0144 (Stephansplatz U1, U3). Stacje metra w takich miastach jak Praga, Budapeszt czy Oslo s\u0105 powi\u0105zane z innymi liniami komunikacyjnymi, a wi\u0119c nie s\u0105 odr\u0119bne – zupe\u0142nie nie wyró\u017cniaj\u0105 si\u0119 w\u0142asna zabudow\u0105 – wej\u015bcia s\u0105 w pasa\u017cach ulic, bramach (np. Oslo, Praga) lub na powierzchni chodników (np. Pary\u017c). Technika budowy linii metra pozwala obecnie bez trudno\u015bci unikn\u0105\u0107 kolizji z istniej\u0105c\u0105 zabudow\u0105 podziemn\u0105 (np. g\u0142\u0119bokie piwnice, kana\u0142y miejskie) lub przekraczaniem przeszkód typu ci\u0105gów wodnych (rzeki, kana\u0142y) lub s\u0105siedztwo s\u0142abo posadowionych obiektów zabytkowych. <\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":109674,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[58,852],"class_list":["post-109673","infotram","type-infotram","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastruktura","tag-krakow","tag-metro"],"acf":[],"yoast_head":"\nMetro sposobem na korki w Krakowie? - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/metro-sposobem-na-korki-w-krakowie\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Metro sposobem na korki w Krakowie?\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Projektom rozwoju zintegrowanego systemu komunikacji w krakowskim obszarze metropolitalnym po\u015bwi\u0119cona by\u0142a konferencja 'Jak pokona\u0107...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/metro-sposobem-na-korki-w-krakowie\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/metro-sposobem-na-korki-w-krakowie\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/metro-sposobem-na-korki-w-krakowie\/\",\"name\":\"Metro sposobem na korki w Krakowie? - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/metro-sposobem-na-korki-w-krakowie\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/metro-sposobem-na-korki-w-krakowie\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4cc6e0178059a.jpg\",\"datePublished\":\"2010-10-26T16:05:11+00:00\",\"dateModified\":\"2010-10-26T16:05:11+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/metro-sposobem-na-korki-w-krakowie\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/metro-sposobem-na-korki-w-krakowie\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/metro-sposobem-na-korki-w-krakowie\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4cc6e0178059a.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4cc6e0178059a.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/metro-sposobem-na-korki-w-krakowie\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotram\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Metro sposobem na korki w Krakowie?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Metro sposobem na korki w Krakowie? - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/metro-sposobem-na-korki-w-krakowie\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Metro sposobem na korki w Krakowie?","og_description":"Projektom rozwoju zintegrowanego systemu komunikacji w krakowskim obszarze metropolitalnym po\u015bwi\u0119cona by\u0142a konferencja 'Jak pokona\u0107...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/metro-sposobem-na-korki-w-krakowie\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/metro-sposobem-na-korki-w-krakowie\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/metro-sposobem-na-korki-w-krakowie\/","name":"Metro sposobem na korki w Krakowie? - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/metro-sposobem-na-korki-w-krakowie\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/metro-sposobem-na-korki-w-krakowie\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4cc6e0178059a.jpg","datePublished":"2010-10-26T16:05:11+00:00","dateModified":"2010-10-26T16:05:11+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/metro-sposobem-na-korki-w-krakowie\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/metro-sposobem-na-korki-w-krakowie\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/metro-sposobem-na-korki-w-krakowie\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4cc6e0178059a.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4cc6e0178059a.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/metro-sposobem-na-korki-w-krakowie\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotram","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Metro sposobem na korki w Krakowie?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram\/109673","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotram"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=109673"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/109674"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=109673"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=109673"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=109673"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}