{"id":109666,"date":"2010-10-25T22:38:00","date_gmt":"2010-10-25T22:38:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/uklad-siedzen-w-metrze\/"},"modified":"2010-10-25T22:38:00","modified_gmt":"2010-10-25T22:38:00","slug":"uklad-siedzen-w-metrze","status":"publish","type":"infotram","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/uklad-siedzen-w-metrze\/","title":{"rendered":"Uk\u0142ad siedze\u0144 w metrze"},"content":{"rendered":"
Od lat trwaj\u0105 rozwa\u017cania jaki jest najlepszy uk\u0142ad siedze\u0144 w taborze metra, jednak mimo tego nie uda\u0142o si\u0119 wypracowa\u0107 jednolitego standardu. Przed podobnym dylematem stan\u0119li niedawno przedstawiciele metra w Sztokholmie, natomiast przeprowadzone próby przynios\u0142y równie niejednoznaczne wyniki.<\/div>\n
\"Sk\u0142ad<\/a> \"Schemat<\/a><\/div>\n
O metrze w Sztokholmie wspominali\u015bmy podczas opisywania tramwajów w tym mie\u015bcie<\/a>. Dla przypomnienia system zosta\u0142 zainaugurowany w 1950 roku i po latach ekspansji sk\u0142ada si\u0119 z 7 linii zgrupowanych w trzy korytarze, kursuj\u0105cych po trasach o d\u0142ugo\u015bci 105,7 km. Aktualnie metro jest obs\u0142ugiwane za pomoc\u0105 dwóch generacji pojazdów. Starsze to pojazdy rodziny Cx, natomiast nowsze to pojazdy C20. Sk\u0142ady Cx oznaczaj\u0105 generacj\u0119 pojazdów od C1 do C15, aczkolwiek w ruch nadal pozostaj\u0105 sk\u0142ady C6, C14 oraz C15 dostarczane w latach 1970-tych i 80-tych. Wagony maj\u0105 d\u0142ugo\u015b\u0107 17,32 do 17,62 m i szeroko\u015b\u0107 2,8 m. W normalnym ruchu liniowym sk\u0142ady Cx wyst\u0119puj\u0105 jako sze\u015bcio lub o\u015bmiowagonowe sk\u0142ady. Nowsza generacja pojazdów C20 by\u0142a dostarczana od 1998 roku przez Bombardier Transportation. Sk\u0142ady C20 z\u0142o\u017cone s\u0105 z trzech wagonów z których skrajne maj\u0105 po jednym wózku, natomiast \u015brodkowy ma dwa wózki i podtrzymuje wagony skrajne. Sk\u0142ad o d\u0142ugo\u015bci 46,5 metra i szeroko\u015bci 2,9 metra umo\u017cliwia tworzenie poci\u0105gów 6 lub 9 wagonowych (trakcja dwu lub trzykrotna). <\/div>\n
\"Sk\u0142ad<\/a> \"Wn\u0119trze<\/a><\/div>\n
Niezale\u017cnie od typu taboru we wn\u0119trzach zastosowany jest uk\u0142ad grupowy siedze\u0144 w zestawieniu 2+2, jednak to rozwi\u0105zanie staje si\u0119 powoli ograniczeniem, zw\u0142aszcza wobec zwi\u0119kszaj\u0105cych si\u0119 przewozów i potrzeb dostosowania taboru dla osób niepe\u0142nosprawnych. W zwi\u0105zku z planowan\u0105 modernizacj\u0105 240 eksploatowanych wagonów Cx przewo\u017anik podj\u0105\u0142 dzia\u0142ania maj\u0105ce na celu opracowanie w\u0142a\u015bciwego wariantu modernizacji z uwzgl\u0119dnieniem docelowego uk\u0142adu siedze\u0144. Bazowy wagon serii Cx oferuje 48 miejsc siedz\u0105cych oraz 108 stoj\u0105cych, jednak z drugiej strony w\u0105skie przej\u015bcia oraz brak przestrzeni na wi\u0119kszy baga\u017c skutecznie komplikuj\u0105 wymian\u0119 pasa\u017cerów. W zwi\u0105zku z tym postanowiono dokona\u0107 przebudowy dwóch wagonów oraz wykona\u0107 eksploatacj\u0119 obserwowan\u0105. W pierwszym wagonie zredukowano liczb\u0119 miejsc siedz\u0105cych wprowadzaj\u0105c przy wej\u015bciach siedzenia w uk\u0142adzie 1+1 z pozostawieniem uk\u0142adu 2+2 w \u015brodkowej cz\u0119\u015bci wagonu. Dodatkowo w celu zaoferowania przestrzeni dla osób niepe\u0142nosprawnych, wózków dzieci\u0119cych czy te\u017c wi\u0119kszych baga\u017cy tu\u017c obok wybranych drzwi usuni\u0119to siedzenia ca\u0142kowicie tworz\u0105c du\u017c\u0105 przestrze\u0144. Natomiast w drugim wagonie zastosowano wzd\u0142u\u017cny uk\u0142ad siedze\u0144 znany chocia\u017cby z metra w Warszawie. Tak przebudowane wagony oferuj\u0105 mniej miejsc siedz\u0105cych lecz jednocze\u015bnie zwi\u0119kszaj\u0105 liczb\u0119 stoj\u0105cych i pr\u0119dko\u015b\u0107 wymiany pasa\u017cerów. Dane porównawcze zestawione zosta\u0142y w tabeli. <\/div>\n
Porównanie parametrów wn\u0119trz wagonów<\/div>\n\n\n\n\n\n\n
\n
Uk\u0142ad<\/div>\n<\/td>\n
\n
Bazowy 2+2<\/div>\n<\/td>\n
\n
Zredukowany i mieszany 1+1, 2+2<\/div>\n<\/td>\n
\n
Uk\u0142ad wzd\u0142u\u017cny<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Miejsca siedz\u0105ce<\/div>\n<\/td>\n
\n
48<\/div>\n<\/td>\n
\n
26<\/div>\n<\/td>\n
\n
32<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Miejsca stoj\u0105ce<\/div>\n<\/td>\n
\n
108<\/div>\n<\/td>\n
\n
130<\/div>\n<\/td>\n
\n
130<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Przestrze\u0144 inwalidzka<\/div>\n<\/td>\n
\n
Brak<\/div>\n<\/td>\n
\n
Jest<\/div>\n<\/td>\n
\n
Jest<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
 <\/div>\n
Tak przebudowane wagony wprowadzono do regularnej eksploatacji przy jednoczesnym prowadzeniu bada\u0144 reakcji pasa\u017cerów. Wyniki tego eksperymentu s\u0105 dosy\u0107 p\u0142ynne i w du\u017cej mierze zale\u017c\u0105 od czasu podró\u017cy. W przypadku bada\u0144 prowadzonych w okresie szczytu 70 % pasa\u017cerów ocenia\u0142o wprowadzone zmiany jako dobre poniewa\u017c zwi\u0119kszaj\u0105 pr\u0119dko\u015b\u0107 wymiany pasa\u017cerów, oferuj\u0105 wi\u0119ksz\u0105 liczb\u0119 miejsc stoj\u0105cych i zmniejszaj\u0105 opó\u017anienia. W tym okresie zmniejszona liczba miejsc siedz\u0105cych nie jest oceniana negatywnie. Jednak poza szczytem komunikacyjnym ocena zmian jest ju\u017c mniej optymistyczna, poniewa\u017c liczba miejsc siedz\u0105cych zosta\u0142a diametralnie zredukowana. Dodatkowo badani pojedynczy pasa\u017cerowie preferowali siedzenia wzd\u0142u\u017cne, poniewa\u017c umo\u017cliwiaj\u0105 one szybkie zaj\u0119cie miejsca siedz\u0105cego, jak równie\u017c oferuj\u0105 du\u017co przestrzeni z por\u0119czami. Jednak w przypadku podró\u017cnych z baga\u017cem lub z wózkiem dzieci\u0119cym uk\u0142ad grupowy by\u0142 preferowany, poniewa\u017c dawa\u0142 mo\u017cliwo\u015bci ustawienia baga\u017cu bez przeszkadzania innym podró\u017cnym. Niezale\u017cnie od wybranego rozwi\u0105zania zauwa\u017cono skrócenie czasu wymiany pasa\u017cerów w czasie godzin szczytu o 2 do 6 sekund z nieco lepszymi wynikami dla siedze\u0144 ustawionych bokiem. Przeprowadzone badania da\u0142y wyniki, na podstawie których zostanie podj\u0119ta decyzja o przysz\u0142ym wariancie zmiany uk\u0142adu siedze\u0144 prowadzonych podczas modernizacji.<\/div>\n
\"Mieszany<\/a><\/div>\n
Przeprowadzone w Szwecji badania da\u0142y dosy\u0107 jasne wytyczne wed\u0142ug których powinni si\u0119 kierowa\u0107 przewo\u017anicy metra. Je\u017celi mamy do czynienia z krótkimi liniami o du\u017cej wymianie pasa\u017cerów wówczas uk\u0142ad wzd\u0142u\u017cny jest najlepszym rozwi\u0105zaniem, natomiast je\u017celi mamy do czynienia z przewozami na dalsze relacje wówczas lepszym rozwi\u0105zaniem jest uk\u0142ad grupowy. Zw\u0142aszcza gdy trasa prowadzi cz\u0119\u015bciowo lub ca\u0142kowicie na powierzchni i widok z okna mo\u017ce by\u0107 dodatkowym argumentem za. Oczywi\u015bcie okre\u015blenie gdzie przebiega granica musia\u0142oby zosta\u0107 potwierdzone kolejnymi badaniami. Dodatkowo mo\u017cna wskaza\u0107 trasy z mieszanym typem przewozów. Wówczas atrakcyjnym rozwi\u0105zaniem mo\u017ce si\u0119 okaza\u0107 po\u0142\u0105czenie tych dwóch rozwi\u0105za\u0144, czyli miejsc siedz\u0105cych bokiem z jednej strony i siedze\u0144 w grupie z drugiej. Takie rozwi\u0105zanie wydaje si\u0119 najlepszym kompromisem dla linii o mieszanym miejsko –podmiejskim charakterze. <\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":109667,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[852,472],"class_list":["post-109666","infotram","type-infotram","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-metro","tag-sztokholm"],"acf":[],"yoast_head":"\nUk\u0142ad siedze\u0144 w metrze - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/uklad-siedzen-w-metrze\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Uk\u0142ad siedze\u0144 w metrze\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Od lat trwaj\u0105 rozwa\u017cania jaki jest najlepszy uk\u0142ad siedze\u0144 w taborze metra, jednak mimo...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/uklad-siedzen-w-metrze\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/35887\/bt1921stockholmhr_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/uklad-siedzen-w-metrze\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/uklad-siedzen-w-metrze\/\",\"name\":\"Uk\u0142ad siedze\u0144 w metrze - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/uklad-siedzen-w-metrze\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/uklad-siedzen-w-metrze\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4cc5eaa8035fb.jpg\",\"datePublished\":\"2010-10-25T22:38:00+00:00\",\"dateModified\":\"2010-10-25T22:38:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/uklad-siedzen-w-metrze\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/uklad-siedzen-w-metrze\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/uklad-siedzen-w-metrze\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4cc5eaa8035fb.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4cc5eaa8035fb.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/uklad-siedzen-w-metrze\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotram\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Uk\u0142ad siedze\u0144 w metrze\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Uk\u0142ad siedze\u0144 w metrze - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/uklad-siedzen-w-metrze\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Uk\u0142ad siedze\u0144 w metrze","og_description":"Od lat trwaj\u0105 rozwa\u017cania jaki jest najlepszy uk\u0142ad siedze\u0144 w taborze metra, jednak mimo...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/uklad-siedzen-w-metrze\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/35887\/bt1921stockholmhr_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/uklad-siedzen-w-metrze\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/uklad-siedzen-w-metrze\/","name":"Uk\u0142ad siedze\u0144 w metrze - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/uklad-siedzen-w-metrze\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/uklad-siedzen-w-metrze\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4cc5eaa8035fb.jpg","datePublished":"2010-10-25T22:38:00+00:00","dateModified":"2010-10-25T22:38:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/uklad-siedzen-w-metrze\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/uklad-siedzen-w-metrze\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/uklad-siedzen-w-metrze\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4cc5eaa8035fb.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4cc5eaa8035fb.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/uklad-siedzen-w-metrze\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotram","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Uk\u0142ad siedze\u0144 w metrze"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram\/109666","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotram"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=109666"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/109667"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=109666"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=109666"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=109666"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}