{"id":109581,"date":"2010-10-18T18:59:39","date_gmt":"2010-10-18T18:59:39","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-pojazdy-szynowe-do-pasazerskich-przewozow-miejskich-po-iii-kw-2010-roku\/"},"modified":"2010-10-18T18:59:39","modified_gmt":"2010-10-18T18:59:39","slug":"nowe-pojazdy-szynowe-do-pasazerskich-przewozow-miejskich-po-iii-kw-2010-roku","status":"publish","type":"infotram","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-pojazdy-szynowe-do-pasazerskich-przewozow-miejskich-po-iii-kw-2010-roku\/","title":{"rendered":"Nowe pojazdy szynowe do pasa\u017cerskich przewoz\u00f3w miejskich po III kw. 2010 roku"},"content":{"rendered":"
Trzeci kwarta\u0142 2010 roku rozpocz\u0105\u0142 okres wzmo\u017conych dostaw, które b\u0119d\u0105 trwa\u0142y a\u017c do 2013 roku. Tak dobrej sytuacji na rynku od przesz\u0142o 20 lat w Polsce nie by\u0142o.<\/div>\n
 <\/div>\n
Pomimo du\u017cego optymizmu dostawy po III kwartale 2010 roku s\u0105 jeszcze ma\u0142e aczkolwiek wi\u0119kszo\u015b\u0107 dostaw dopiero startuje i w IV kwartale b\u0119dzie prawdziwy boom. W przeci\u0105gu trzech kwarta\u0142ów dostawy prowadzi\u0142 Protram oraz Pesa. Protram dostarczy\u0142 sze\u015b\u0107 pojazdów 205WrAs ko\u0144cz\u0105c kontrakt, natomiast Pesa rozpocz\u0119\u0142a seryjne dostawy do Warszawy, które III kwarta\u0142 zako\u0144czy\u0142 liczb\u0105 7 pojazdów aczkolwiek dynamika dostaw si\u0119 nasila i na moment sporz\u0105dzania zestawienia w Warszawie by\u0142o ju\u017c 10 tramwajów. Pesa rozpocz\u0119\u0142a równie\u017c dostawy do Gda\u0144ska, gdzie w Gda\u0144sku s\u0105 ju\u017c 2 pojazdy, cho\u0107 ich oficjalne przekazanie nast\u0105pi\u0142o ju\u017c w IV kwartale, dlatego nie znajduj\u0105 si\u0119 w obecnym zestawieniu. Dzi\u0119ki temu Pesa wysuwa si\u0119 na prowadzenie zyskuj\u0105c 53,85% udzia\u0142u w rynku liczonego w jednostkach lub 57,01 % w uwzgl\u0119dnieniu d\u0142ugo\u015bci. Dla porównania w przeci\u0105gu pierwszych trzech kwarta\u0142ów roku 2009 nie prowadzono \u017cadnych dostaw nowych tramwajów! W tym samym okresie roku ubieg\u0142ego dostarczano jedynie sk\u0142ady metra, których dla odmiany brak w tym roku.<\/div>\n
\"Udzia\u0142<\/a><\/div>\n
Wykaz dostarczonych typów i liczby taboru miejskiego po III kw. 2010 roku. <\/div>\n
 <\/div>\n\n\n\n\n\n\n
\n
Lp<\/div>\n<\/td>\n
\n
Dostawca<\/div>\n<\/td>\n
\n
Typ<\/div>\n<\/td>\n
\n
Trakcja<\/div>\n
(przek\u0142adnia lub napi\u0119cie)<\/div>\n<\/td>\n
\n
Rozstaw szyn<\/div>\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
Odbiorca<\/div>\n
(u\u017cytkownik)<\/div>\n<\/td>\n
\n
Liczba dostarczonych jednostek<\/div>\n<\/td>\n
\n
Liczba cz\u0142onów<\/div>\n<\/td>\n
\n
D\u0142ugo\u015b\u0107<\/div>\n<\/td>\n
\n
Niska pod\u0142oga<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n
\n
Protram<\/div>\n<\/td>\n
\n
205WrAs<\/div>\n<\/td>\n
\n
Elektryczna<\/div>\n
(600 V=)<\/div>\n<\/td>\n
\n
1435 mm<\/div>\n<\/td>\n
\n
MPK Wroc\u0142aw<\/div>\n<\/td>\n
\n
6<\/div>\n<\/td>\n
\n
3<\/div>\n<\/td>\n
\n
26,5<\/div>\n<\/td>\n
\n
tak<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
2<\/div>\n<\/td>\n
\n
Pesa<\/div>\n<\/td>\n
\n
120Na<\/div>\n<\/td>\n
\n
Elektryczna<\/div>\n
(600 V=)<\/div>\n<\/td>\n
\n
1435 mm<\/div>\n<\/td>\n
\n
Tramwaje Warszawskie<\/div>\n<\/td>\n
\n
7<\/div>\n<\/td>\n
\n
5<\/div>\n<\/td>\n
\n
30,12<\/div>\n<\/td>\n
\n
tak<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
  <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
W sumie<\/div>\n<\/td>\n
\n
13<\/div>\n<\/td>\n
\n
D\u0142ugo\u015b\u0107 x ilo\u015b\u0107<\/div>\n<\/td>\n
\n
396,84<\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
 <\/div>\n
Tradycyjnie najbardziej licznym segmentem o najwi\u0119kszym potencjale s\u0105 tramwaje. Sprowadzaj\u0105c zapotrzebowanie na pojazdy tego typu do wymiarów najpopularniejszego tramwaju typu 105N mo\u017cemy ocenia\u0107, i\u017c w Polsce eksploatowanych jest obecnie 4203 jednostek, co przy za\u0142o\u017ceniu 30 letniego okresu ich eksploatacji oznacza konieczno\u015b\u0107 wymiany 140 pojazdów rocznie. Oznacza to, i\u017c w przeci\u0105gu pierwszych III kwarta\u0142ów dostawy powinny wynie\u015b\u0107 105 sztuk, podczas gdy faktycznie dotyczy\u0142y 13 d\u0142ugich tramwajów stanowi\u0105cych ekwiwalent 26 tramwajów 105N. Mo\u017cna wi\u0119c ponownie stwierdzi\u0107, i\u017c dostawy by\u0142y znacznie ni\u017csze ni\u017c minimalne potrzeby, jednak z drugiej strony zawarte kontrakty zwiastuj\u0105 du\u017ce dostawy w IV kwartale i latach kolejnych, co pozwoli nadrobi\u0107 nieco straconego czasu lat ubieg\u0142ych. Jak ju\u017c zosta\u0142o wy\u017cej wspomniane w Warszawie jest ju\u017c 10 tramwajów, natomiast w Gda\u0144sku s\u0105 dwa pierwsze, oba te miasta to \u0142\u0105czne dostawy 221 pojazdów. W Warszawie odby\u0142y si\u0119 ju\u017c pierwsze kasacje najstarszych tramwajów w celu uwolnienia przestrzeni nowym. Jednak to dopiero pocz\u0105tek problemów z zajezdniami, poniewa\u017c 186 nowych tramwajów b\u0119dzie mia\u0142o \u0142\u0105czn\u0105 d\u0142ugo\u015b\u0107 5,6 km podczas gdy po skasowaniu 372 istniej\u0105cych tramwajów zwolni si\u0119 zaledwie 5 km torów postojowych. W zwi\u0105zku z tym, oraz faktem budowy nowych przed\u0142u\u017ce\u0144 budowa kolejnej zajezdni staje si\u0119 spraw\u0105 nagl\u0105c\u0105. By\u0107 mo\u017ce jeszcze w tym roku pojawi si\u0119 pierwszy nowy tramwaj w Szczecinie. To w po\u0142\u0105czeniu z innymi zamówieniami pozwala na zachowanie du\u017cego optymizmu. Pod koniec bie\u017c\u0105cego roku zobaczymy pierwsze tramwaje typu Škoda 19T, natomiast dostawa pierwszych tramwajów Solarisa dla MPK Pozna\u0144 zostan\u0105 rozpocz\u0119te w przysz\u0142ym roku.<\/div>\n
\"MPK<\/a> \"Tramwaje<\/a><\/div>\n
Pomimo zawarcia du\u017cych kontraktów kolejne miasta decyduj\u0105 si\u0119 na og\u0142oszenie przetargów. Przyk\u0142adowo MPK Cz\u0119stochowa w post\u0119powaniu na 7 pojazdów wy\u0142oni\u0142o Pes\u0119, cho\u0107 do podpisania kontraktu jest jeszcze troch\u0119 protestów do przej\u015bcia. MPK Wroc\u0142aw zamówi\u0142o w Protramie kolejne 8 tramwajów 205WrAs, cho\u0107 zamówienie na 8 jednowagonowych 204WrAs zosta\u0142o anulowane. Wa\u017cnym dla segmentu metra jest wy\u0142onienie dostawcy w przetargu na 35 sk\u0142adów dla Metra Warszawskiego. Stylistycznie dosy\u0107 oryginalne pojazdy dostarczy konsorcjum firm Siemens i Newag. Jest to dobry znak, poniewa\u017c konsorcjum zak\u0142ada w du\u017cej mierze wykorzystanie polskich komponentów, co oprócz obni\u017cenia kosztów produkcji pozwoli na utworzenie b\u0105d\u017a zachowanie miejsc pracy w naszym kraju. Wiadomo\u015b\u0107 ta jest bardzo wa\u017cna dla firmy Newag, która w ostatnim okresie dosy\u0107 desperacko próbowa\u0142a pozyska\u0107 zamówienia. Miejmy nadziej\u0119, \u017ce ten kontrakt uspokoi sytuacj\u0119 na rynku i nie b\u0119dzie dochodzi\u0142o do oprotestowywania przetargów dla samego protestowania i blokowania post\u0119powania tak jak ma to miejsce przyk\u0142adowo w przypadku Cz\u0119stochowy.<\/div>\n
 <\/div>\n
Zestawienie obecnych kontraktów na dostawy szynowego taboru miejskiego<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
Zleceniodawca \/ odbiorca<\/div>\n<\/td>\n
\n
Dostawca<\/div>\n<\/td>\n
\n
Liczba<\/div>\n<\/td>\n
\n
Typ<\/div>\n<\/td>\n
\n
\u0141\u0105czna warto\u015b\u0107<\/div>\n
(mln z\u0142)<\/div>\n<\/td>\n
\n
Cena jednostkowa (mln z\u0142)<\/div>\n<\/td>\n
\n
Dostawy<\/div>\n<\/td>\n
\n
Uwagi<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
MPK Wroc\u0142aw<\/div>\n<\/td>\n
\n
Škoda<\/div>\n<\/td>\n
\n
28<\/div>\n<\/td>\n
\n
19T<\/div>\n<\/td>\n
\n
267,75<\/div>\n<\/td>\n
\n
9,562<\/div>\n<\/td>\n
\n
2010-11<\/div>\n<\/td>\n
\n
  <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
MPK Wroc\u0142aw<\/div>\n<\/td>\n
\n
Škoda<\/div>\n<\/td>\n
\n
3<\/div>\n<\/td>\n
\n
19T<\/div>\n<\/td>\n
\n
30,15<\/div>\n<\/td>\n
\n
10,05<\/div>\n<\/td>\n
\n
2011<\/div>\n<\/td>\n
\n
Zamówienie uzupe\u0142niaj\u0105ce<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Tramwaje Warszawskie<\/div>\n<\/td>\n
\n
Pesa<\/div>\n<\/td>\n
\n
186<\/div>\n<\/td>\n
\n
120Na<\/div>\n<\/td>\n
\n
1497<\/div>\n<\/td>\n
\n
8,048<\/div>\n<\/td>\n
\n
2010-13<\/div>\n<\/td>\n
\n
 7 dostarczonych  <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
MPK Wroc\u0142aw<\/div>\n<\/td>\n
\n
Protram<\/div>\n<\/td>\n
\n
8<\/div>\n<\/td>\n
\n
205WrAs<\/div>\n<\/td>\n
\n
28,255<\/div>\n<\/td>\n
\n
3,531<\/div>\n<\/td>\n
\n
2010-11<\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
ZKM Gda\u0144sk<\/div>\n<\/td>\n
\n
Pesa<\/div>\n<\/td>\n
\n
35<\/div>\n<\/td>\n
\n
120Na<\/div>\n<\/td>\n
\n
305,5<\/div>\n<\/td>\n
\n
8,728<\/div>\n<\/td>\n
\n
2010-12<\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
MPK Pozna\u0144<\/div>\n<\/td>\n
\n
Solaris<\/div>\n<\/td>\n
\n
40<\/div>\n<\/td>\n
\n
Tramino<\/div>\n<\/td>\n
\n
432<\/div>\n<\/td>\n
\n
8,55<\/div>\n<\/td>\n
\n
2011-12<\/div>\n<\/td>\n
\n
Opcja na 20 dodatkowych<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
MPK Pozna\u0144<\/div>\n<\/td>\n
\n
Solaris<\/div>\n<\/td>\n
\n
5<\/div>\n<\/td>\n
\n
Tramino<\/div>\n<\/td>\n
\n
42,75<\/div>\n<\/td>\n
\n
8,55<\/div>\n<\/td>\n
\n
b\/d<\/div>\n<\/td>\n
\n
Zamówienie uzupe\u0142niaj\u0105ce<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
WKD<\/div>\n<\/td>\n
\n
Pesa<\/div>\n<\/td>\n
\n
14<\/div>\n<\/td>\n
\n
EZT<\/div>\n<\/td>\n
\n
281,82<\/div>\n<\/td>\n
\n
20,13<\/div>\n<\/td>\n
\n
Do ko\u0144ca 2012<\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
MPK Kraków<\/div>\n<\/td>\n
\n
Bombardier<\/div>\n<\/td>\n
\n
24<\/div>\n<\/td>\n
\n
NGT8<\/div>\n<\/td>\n
\n
58,7 (mln €)<\/div>\n<\/td>\n
\n
2,44 (mln €)<\/div>\n<\/td>\n
\n
2012-13<\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Tramwaje Szczeci\u0144skie<\/div>\n<\/td>\n
\n
Pesa<\/div>\n<\/td>\n
\n
6<\/div>\n<\/td>\n
\n
120Na<\/div>\n<\/td>\n
\n
55,2<\/div>\n<\/td>\n
\n
9,2<\/div>\n<\/td>\n
\n
2010<\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
MPK Cz\u0119stochowa<\/div>\n<\/td>\n
\n
Pesa<\/div>\n<\/td>\n
\n
7<\/div>\n<\/td>\n
\n
GT8N<\/div>\n<\/td>\n
\n
50,3<\/div>\n<\/td>\n
\n
7,185<\/div>\n<\/td>\n
\n
Do 31.10.2012<\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Metro Warszawskie<\/div>\n<\/td>\n
\n
Siemens i Newag<\/div>\n<\/td>\n
\n
35<\/div>\n<\/td>\n
\n
8 wag. sk\u0142ad metra<\/div>\n<\/td>\n
\n
1350<\/div>\n<\/td>\n
\n
38,57<\/div>\n<\/td>\n
\n
2012-13<\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
 <\/div>\n
Wraz z ko\u0144czonymi post\u0119powaniami kurczy si\u0119 lista nowych przetargów. W zasadzie jedyne post\u0119powanie w toku zosta\u0142o og\u0142oszone przez MPK Bydgoszcz, które poszukuje dostawcy 15 nowych tramwajów niskopod\u0142ogowych. W dalszej kolejno\u015bci znajduj\u0105 si\u0119 post\u0119powania, które s\u0105 ju\u017c od pewnego czasu zapowiadane. Bez w\u0105tpienia jednym z najwi\u0119kszych b\u0119dzie przetarg jaki planuj\u0105 w przysz\u0142ym roku og\u0142osi\u0107 Tramwaje \u015al\u0105kie, podobnie jak Tramwaje Szczeci\u015bnkie, które uzupe\u0142ni\u0105 flot\u0119 o 30 nowych tramwajów. Natomiast wiele uwagi przyci\u0105gnie zapewne Olsztyn, gdzie powstaje pierwsza wspó\u0142czesna sie\u0107 tramwajowa w Polsce.<\/div>\n
 <\/div>\n
Przetargi w toku i oczekiwane<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
Miasto \/ przewo\u017anik<\/div>\n<\/td>\n
\n
Liczba jednostek<\/div>\n<\/td>\n
\n
Typ taboru<\/div>\n<\/td>\n
\n
Uwagi<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
MZK Bydgoszcz<\/div>\n<\/td>\n
\n
15<\/div>\n<\/td>\n
\n
Tramwaj niskopod\u0142ogowy<\/div>\n<\/td>\n
\n
Przetarg w toku<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
WKD<\/div>\n<\/td>\n
\n
6<\/div>\n<\/td>\n
\n
Kolejka miejska<\/div>\n<\/td>\n
\n
Przetarg oczekiwany<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Tramwaje Szczeci\u0144skie<\/div>\n<\/td>\n
\n
30<\/div>\n<\/td>\n
\n
Tramwaj niskopod\u0142ogowy<\/div>\n<\/td>\n
\n
Przetarg oczekiwany<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Tramwaje \u015al\u0105skie<\/div>\n<\/td>\n
\n
30 <\/div>\n<\/td>\n
\n
Tramwaj niskopod\u0142ogowy<\/div>\n<\/td>\n
\n
Przetarg oczekiwany<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
MPK \u0141ód\u017a<\/div>\n<\/td>\n
\n
18<\/div>\n<\/td>\n
\n
Tramwaj niskopod\u0142ogowy<\/div>\n<\/td>\n
\n
Przetarg oczekiwany<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Olsztyn<\/div>\n<\/td>\n
\n
13<\/div>\n<\/td>\n
\n
Tramwaj niskopod\u0142ogowy<\/div>\n<\/td>\n
\n
Przetarg oczekiwany<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
 <\/div>\n
Cho\u0107 po pierwszych trzech kwarta\u0142ach 2010 roku sytuacja jest daleka od idealnej, to jednak rozpocz\u0119cie seryjnych dostaw du\u017cych kontraktów pozwala pozytywnie spogl\u0105da\u0107 na przysz\u0142e lata. Równie\u017c po stronie przetargów wida\u0107 powolne zbli\u017canie si\u0119 planów do realizacji. Tak dobrej sytuacji na rynku tramwajowym nie by\u0142o od przynajmniej 20 lat! <\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":109582,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[1233,15701,1370,16013,852,880,810,1044,817,16017,9888,84,55],"class_list":["post-109581","infotram","type-infotram","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-120na","tag-204wras","tag-205wras","tag-kolejka-miejska","tag-metro","tag-mpk-wroclaw","tag-pesa","tag-protram","tag-swing","tag-trawaj","tag-tw","tag-warszawa","tag-wroclaw"],"acf":[],"yoast_head":"\nNowe pojazdy szynowe do pasa\u017cerskich przewoz\u00f3w miejskich po III kw. 2010 roku - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-pojazdy-szynowe-do-pasazerskich-przewozow-miejskich-po-iii-kw-2010-roku\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Nowe pojazdy szynowe do pasa\u017cerskich przewoz\u00f3w miejskich po III kw. 2010 roku\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Trzeci kwarta\u0142 2010 roku rozpocz\u0105\u0142 okres wzmo\u017conych dostaw, które b\u0119d\u0105 trwa\u0142y a\u017c do 2013...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-pojazdy-szynowe-do-pasazerskich-przewozow-miejskich-po-iii-kw-2010-roku\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/35767\/tramw_jedn_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"6 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-pojazdy-szynowe-do-pasazerskich-przewozow-miejskich-po-iii-kw-2010-roku\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-pojazdy-szynowe-do-pasazerskich-przewozow-miejskich-po-iii-kw-2010-roku\/\",\"name\":\"Nowe pojazdy szynowe do pasa\u017cerskich przewoz\u00f3w miejskich po III kw. 2010 roku - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-pojazdy-szynowe-do-pasazerskich-przewozow-miejskich-po-iii-kw-2010-roku\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-pojazdy-szynowe-do-pasazerskich-przewozow-miejskich-po-iii-kw-2010-roku\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4cbc7cfb66c23.jpg\",\"datePublished\":\"2010-10-18T18:59:39+00:00\",\"dateModified\":\"2010-10-18T18:59:39+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-pojazdy-szynowe-do-pasazerskich-przewozow-miejskich-po-iii-kw-2010-roku\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-pojazdy-szynowe-do-pasazerskich-przewozow-miejskich-po-iii-kw-2010-roku\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-pojazdy-szynowe-do-pasazerskich-przewozow-miejskich-po-iii-kw-2010-roku\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4cbc7cfb66c23.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4cbc7cfb66c23.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-pojazdy-szynowe-do-pasazerskich-przewozow-miejskich-po-iii-kw-2010-roku\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotram\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Nowe pojazdy szynowe do pasa\u017cerskich przewoz\u00f3w miejskich po III kw. 2010 roku\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Nowe pojazdy szynowe do pasa\u017cerskich przewoz\u00f3w miejskich po III kw. 2010 roku - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-pojazdy-szynowe-do-pasazerskich-przewozow-miejskich-po-iii-kw-2010-roku\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Nowe pojazdy szynowe do pasa\u017cerskich przewoz\u00f3w miejskich po III kw. 2010 roku","og_description":"Trzeci kwarta\u0142 2010 roku rozpocz\u0105\u0142 okres wzmo\u017conych dostaw, które b\u0119d\u0105 trwa\u0142y a\u017c do 2013...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-pojazdy-szynowe-do-pasazerskich-przewozow-miejskich-po-iii-kw-2010-roku\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/35767\/tramw_jedn_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"6 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-pojazdy-szynowe-do-pasazerskich-przewozow-miejskich-po-iii-kw-2010-roku\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-pojazdy-szynowe-do-pasazerskich-przewozow-miejskich-po-iii-kw-2010-roku\/","name":"Nowe pojazdy szynowe do pasa\u017cerskich przewoz\u00f3w miejskich po III kw. 2010 roku - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-pojazdy-szynowe-do-pasazerskich-przewozow-miejskich-po-iii-kw-2010-roku\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-pojazdy-szynowe-do-pasazerskich-przewozow-miejskich-po-iii-kw-2010-roku\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4cbc7cfb66c23.jpg","datePublished":"2010-10-18T18:59:39+00:00","dateModified":"2010-10-18T18:59:39+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-pojazdy-szynowe-do-pasazerskich-przewozow-miejskich-po-iii-kw-2010-roku\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-pojazdy-szynowe-do-pasazerskich-przewozow-miejskich-po-iii-kw-2010-roku\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-pojazdy-szynowe-do-pasazerskich-przewozow-miejskich-po-iii-kw-2010-roku\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4cbc7cfb66c23.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4cbc7cfb66c23.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-pojazdy-szynowe-do-pasazerskich-przewozow-miejskich-po-iii-kw-2010-roku\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotram","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Nowe pojazdy szynowe do pasa\u017cerskich przewoz\u00f3w miejskich po III kw. 2010 roku"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram\/109581","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotram"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=109581"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/109582"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=109581"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=109581"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=109581"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}