{"id":109172,"date":"2010-09-21T13:06:14","date_gmt":"2010-09-21T13:06:14","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/jedno-miasto-jeden-model-dwa-rodzaje\/"},"modified":"2010-09-21T13:06:14","modified_gmt":"2010-09-21T13:06:14","slug":"jedno-miasto-jeden-model-dwa-rodzaje","status":"publish","type":"infotram","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/jedno-miasto-jeden-model-dwa-rodzaje\/","title":{"rendered":"Jedno miasto, jeden model, dwa rodzaje"},"content":{"rendered":"
Ten nieco zawi\u0142y tytu\u0142 odzwierciedla sytuacj\u0119 jaka ma miejsce w Toronto. Niedawno \u015awiat obieg\u0142y dwie wiadomo\u015bci dotycz\u0105ce zakupu tramwajów przez lokalnych przewo\u017aników, zamydlaj\u0105c nieco faktyczny obraz.<\/div>\n
Po\u0142o\u017cone w Kanadzie miasto Toronto jest wyj\u0105tkowe, poniewa\u017c jako jedyne w Ameryce Pó\u0142nocnej nie zdecydowa\u0142o si\u0119 na zamkni\u0119cie oryginalnej sieci tramwajowej, dzi\u0119ki czemu znajduje si\u0119 na czele o\u015brodków tramwajowych<\/a> na tym kontynencie. Jednak post\u0119puj\u0105cy czas sprawi\u0142, i\u017c eksploatowane obecnie pojazdy klasyfikuj\u0105 si\u0119 do wymiany. Z my\u015bl\u0105 o tym Toronto Transit Commission (TTC), czyli spó\u0142ka zajmuj\u0105ca si\u0119 transportem publicznym w Toronto og\u0142osi\u0142a przetarg na dostaw\u0119 nowego taboru. Pierwotne post\u0119powanie zako\u0144czy\u0142o si\u0119 fiaskiem, jednak w drugim wy\u0142oniono firm\u0119 Bombardier jako dostawc\u0119 nowych tramwajów z rodziny Flexity Outlook. Bazowe zamówienie obejmuj\u0105ce 204 tramwaje o \u0142\u0105cznej warto\u015bci 851 milionów dolarów kanadyjskich i zosta\u0142o podpisane w czerwcu 2009 roku, natomiast realizacj\u0119 dostaw zaplanowano na okres lat 2012-18. Kontrakt przewidywa\u0142 równie\u017c opcje na \u0142\u0105cznie 400 dodatkowych pojazdów. Jednak ju\u017c rok pó\u017aniej \u015bwiat obieg\u0142a druga wiadomo\u015b\u0107, która dotyczy\u0142a tego samego taboru, dostawcy i miasta, cho\u0107 z innym odbiorc\u0105. Ju\u017c wcze\u015bniej informowano, i\u017c w Toronto planowany jest szeroki zakres rozbudowy sieci tramwajowej, gdzie za wyj\u0105tkiem rewitalizacji istniej\u0105cych linii planowano zbudowanie ca\u0142kowicie nowych 10 tras. Zadanie to przej\u0119\u0142o Metrolinx, organizacja utworzona w 2006 roku, która zarz\u0105dza transportem drogowym i publicznym w regionie Toronto. W zwi\u0105zku z tym to w\u0142a\u015bnie Metrolinx sta\u0142o si\u0119 odpowiedzialne za zakup tramwajów dla nowych linii. Poniewa\u017c pierwotna umowa Bombardiera z TTC obejmowa\u0142a opcje na a\u017c 400 tramwajów, wi\u0119c Metrolinx zdecydowa\u0142 si\u0119 skorzysta\u0107 z tej opcji i zamówi\u0142 182 tramwaje, które b\u0119d\u0105 kursowa\u0142y po pi\u0119ciu nowych liniach tramwajowych. Poniewa\u017c nowe linie maj\u0105 mie\u0107 zupe\u0142nie inne standardy, wi\u0119c pojazdy zamówione przez TTC ró\u017cni\u0105 si\u0119 od tych zamówionych przez Metrolinx, jednak o tym szerzej w dalszej cz\u0119\u015bci artyku\u0142u. Metrolinx za swoje tramwaje zap\u0142aci 770 milionów dolarów kanadyjskich, natomiast seryjne dostawy maj\u0105 trwa\u0107 w latach 2013-20. W pó\u017aniejszym okresie przewiduje si\u0119 mo\u017cliwo\u015b\u0107 zamówienia jeszcze 118 tramwajów dla nowych linii.<\/div>\n
\"Wizualizacja<\/a> \"Wizualizacja<\/a><\/div>\n
Jak zosta\u0142o wy\u017cej wspomniane sie\u0107 tradycyjna (TTC) od nowych linii (Metrolinx) ma si\u0119 znacznie odró\u017cnia\u0107. Linie TTC maj\u0105 wyj\u0105tkowy charakter, gdzie chyba najbardziej znanym jest nietypowy rozstaw szyn wynosz\u0105cy 1495 mm, drugim z zauwa\u017calnych jest zastosowanie rolkowego odbieraka pr\u0105du. Niebagatelne znaczenie dla przysz\u0142ych konstrukcji s\u0105 tak\u017ce ograniczenia wynikaj\u0105ce ze skrajni pot\u0119gowane przez wyst\u0119powanie du\u017cej liczby ciasnych \u0142uków. To z kolei wymusi\u0142o zastosowanie krótkich cz\u0142onów wisz\u0105cych i nietypowej szeroko\u015bci 2,54 m. Wa\u017cny jest równie\u017c fakt, i\u017c tradycyjna sie\u0107 jest dostosowana do tramwajów jednokierunkowych, jednostronnych. Bior\u0105c pod uwag\u0119 te ograniczenia nowe linie tramwajowe postanowiono wybudowa\u0107 wed\u0142ug nowych standardów. Oznacza to, i\u017c linie TTC oraz Metrolinx b\u0119d\u0105 dzia\u0142a\u0142y jako odr\u0119bne systemy. Nowe linie maj\u0105 by\u0107 budowane ju\u017c ze standardowym rozstawem szyn 1435 mm, skrajnia zosta\u0142a poszerzona do 2,65 m, pr\u0105d b\u0119dzie pobierany za pomoc\u0105 pantografu, natomiast sie\u0107 b\u0119dzie wykorzystywa\u0142a pojazdy dwukierunkowe, dwustronne, z mo\u017cliwo\u015bci\u0105 \u0142\u0105czenia pojazdów w trakcji ukrotnionej. W efekcie tego, cho\u0107 Bombardier w obu przypadkach ma dostarczy\u0107 tramwaje z rodziny Flexity Outlook, to jednak b\u0119d\u0105 to odmienne pojazdy.<\/div>\n
Ju\u017c same wizualizacje ujawniaj\u0105 du\u017ce ró\u017cnice mi\u0119dzy obiema generacjami. Wida\u0107 je nie tylko w sposobie malowania ale równie\u017c kszta\u0142cie czo\u0142a pojazdu. Wyj\u0105tkowe zamówienie oznacza wyj\u0105tkowy pojazd. Z racji ró\u017cnic w przepisach g\u0142ównie dotycz\u0105cych wytrzyma\u0142o\u015bci tramwajów w Ameryce, które s\u0105 znacznie ostrzejsze ni\u017c w Europie, postanowiono dokona\u0107 gruntownych modyfikacji konstrukcji znanej z Europy – pierwszej generacji pojazdów Cityrunner \/ Flexity Outlook. Zmiany dotycz\u0105 w g\u0142ównej mierze wzmocnienia konstrukcji. Pud\u0142a zosta\u0142y równie\u017c przekonstruowane aby spe\u0142nia\u0142y wymagania specyficznej skrajni. Ich produkcja b\u0119dzie prowadzona w meksyka\u0144skim mie\u015bcie Sahagún, podczas gdy wyposa\u017cenie elektryczne powstanie w USA a dok\u0142adniej mie\u015bcie Pittsburgh natomiast finalny monta\u017c zostanie przeprowadzony w zak\u0142adach Bombardiera w Thunder Bay w Kanadzie. <\/div>\n
Porównanie tramwajów dla Toronto<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
Odbiorca<\/div>\n<\/td>\n
\n
TTC<\/div>\n<\/td>\n
\n
Metrolinx<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
D\u0142ugo\u015b\u0107<\/div>\n<\/td>\n
\n
30,25 m<\/div>\n<\/td>\n
\n
31,96 m<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Szeroko\u015b\u0107<\/div>\n<\/td>\n
\n
2,54 m<\/div>\n<\/td>\n
\n
2,65 m<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Wysoko\u015b\u0107<\/div>\n<\/td>\n
\n
b\/d<\/div>\n<\/td>\n
\n
b\/d<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Wariant<\/div>\n<\/td>\n
\n
Jednokierunkowy<\/div>\n<\/td>\n
\n
Dwukierunkowy<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Liczba m. siedz\u0105cych<\/div>\n<\/td>\n
\n
74<\/div>\n<\/td>\n
\n
60<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Ca\u0142kowita pojemno\u015b\u0107<\/div>\n<\/td>\n
\n
240<\/div>\n<\/td>\n
\n
280<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Rozstaw szyn<\/div>\n<\/td>\n
\n
1495 mm<\/div>\n<\/td>\n
\n
1435 mm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
 <\/div>\n
Tramwaje to nowoczesny i wydajny \u015brodek transportu, jednak przekonanie do budowy systemu od podstaw mo\u017ce by\u0107 k\u0142opotliwe. Mo\u017ce lecz nie musi, a pomóc w tym mo\u017ce eksploatacja ju\u017c istniej\u0105cej sieci tramwajowej. W Toronto nikogo nie trzeba przekonywa\u0107 jakie zalety daje ten \u015brodek transportu, dlatego podj\u0119cie ambitnej decyzji o budowie a\u017c pi\u0119ciu nowych linii tramwajowych, a dok\u0142adniej szybkiego tramwaju, nie natrafia\u0142o na takie opory, jakie towarzysz\u0105 innym nowym projektom. Zamówienie z Toronto pokazuje równie\u017c jak ró\u017cnorodne tramwaje wchodz\u0105ce w sk\u0142ad jednej rodziny pojazdów mo\u017ce dostarczy\u0107 wspó\u0142czesny przemys\u0142.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":109173,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[827,828,15583,376,16258,4535,238,15813],"class_list":["post-109172","infotram","type-infotram","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-bombardier","tag-flexity","tag-flexity-outlook","tag-kanada","tag-metrolinx","tag-toronto","tag-tramwaj","tag-ttc"],"acf":[],"yoast_head":"\nJedno miasto, jeden model, dwa rodzaje - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/jedno-miasto-jeden-model-dwa-rodzaje\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Jedno miasto, jeden model, dwa rodzaje\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Ten nieco zawi\u0142y tytu\u0142 odzwierciedla sytuacj\u0119 jaka ma miejsce w Toronto. Niedawno \u015awiat obieg\u0142y...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/jedno-miasto-jeden-model-dwa-rodzaje\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/35284\/ttc_street_carhr_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/jedno-miasto-jeden-model-dwa-rodzaje\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/jedno-miasto-jeden-model-dwa-rodzaje\/\",\"name\":\"Jedno miasto, jeden model, dwa rodzaje - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/jedno-miasto-jeden-model-dwa-rodzaje\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/jedno-miasto-jeden-model-dwa-rodzaje\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4c9891a64d4bb.jpg\",\"datePublished\":\"2010-09-21T13:06:14+00:00\",\"dateModified\":\"2010-09-21T13:06:14+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/jedno-miasto-jeden-model-dwa-rodzaje\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/jedno-miasto-jeden-model-dwa-rodzaje\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/jedno-miasto-jeden-model-dwa-rodzaje\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4c9891a64d4bb.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4c9891a64d4bb.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/jedno-miasto-jeden-model-dwa-rodzaje\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotram\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Jedno miasto, jeden model, dwa rodzaje\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Jedno miasto, jeden model, dwa rodzaje - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/jedno-miasto-jeden-model-dwa-rodzaje\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Jedno miasto, jeden model, dwa rodzaje","og_description":"Ten nieco zawi\u0142y tytu\u0142 odzwierciedla sytuacj\u0119 jaka ma miejsce w Toronto. Niedawno \u015awiat obieg\u0142y...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/jedno-miasto-jeden-model-dwa-rodzaje\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/35284\/ttc_street_carhr_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/jedno-miasto-jeden-model-dwa-rodzaje\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/jedno-miasto-jeden-model-dwa-rodzaje\/","name":"Jedno miasto, jeden model, dwa rodzaje - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/jedno-miasto-jeden-model-dwa-rodzaje\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/jedno-miasto-jeden-model-dwa-rodzaje\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4c9891a64d4bb.jpg","datePublished":"2010-09-21T13:06:14+00:00","dateModified":"2010-09-21T13:06:14+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/jedno-miasto-jeden-model-dwa-rodzaje\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/jedno-miasto-jeden-model-dwa-rodzaje\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/jedno-miasto-jeden-model-dwa-rodzaje\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4c9891a64d4bb.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4c9891a64d4bb.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/jedno-miasto-jeden-model-dwa-rodzaje\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotram","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Jedno miasto, jeden model, dwa rodzaje"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram\/109172","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotram"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=109172"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/109173"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=109172"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=109172"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=109172"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}