{"id":108936,"date":"2010-09-08T17:28:23","date_gmt":"2010-09-08T17:28:23","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/budowa-centralnego-odcinka-ii-linii-metra\/"},"modified":"2010-09-08T17:28:23","modified_gmt":"2010-09-08T17:28:23","slug":"budowa-centralnego-odcinka-ii-linii-metra","status":"publish","type":"infotram","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/budowa-centralnego-odcinka-ii-linii-metra\/","title":{"rendered":"Budowa centralnego odcinka II linii metra"},"content":{"rendered":"
W kilka minut z ul. Marsza\u0142kowskiej na Prag\u0119? B\u0119dzie to mo\u017cliwe dzi\u0119ki centralnemu odcinkowi II linii metra. Od najbli\u017cszej soboty, 11 wrze\u015bnia br., zamkni\u0119ta zostanie ul. Prosta na odcinku od ul. Karolkowej do ul. Towarowej dla ruchu samochodowego w zwi\u0105zku z budow\u0105 tego odcinka. W tym czasie tak\u017ce autobusy komunikacji miejskiej b\u0119d\u0105 je\u017adzi\u0142y zmienionymi trasami.<\/div>\n
Poci\u0105gi II linii metra, które w ekspresowym tempie przewioz\u0105 nas z Woli na Prag\u0119, pojad\u0105 now\u0105 lini\u0105 na prze\u0142omie 2013 i 2014 roku. Jednak do tego czasu czeka nas wiele utrudnie\u0144 w komunikacji, zwi\u0105zanych z budow\u0105 tego odcinka metra. <\/div>\n
Linia z perspektywami<\/strong><\/div>\n
Centralny odcinek II linii metra b\u0119dzie mia\u0142 6,3 km d\u0142ugo\u015bci i 7 stacji i po\u0142\u0105czy Wol\u0119 z Prag\u0105 Pó\u0142noc. Wszystkie przystanki, tj. Rondo Daszy\u0144skiego, Rondo ONZ, \u015awi\u0119tokrzyska, Nowy \u015awiat, Powi\u015ble, Stadion i Dworzec Wile\u0144ski znajd\u0105 si\u0119 pod najwi\u0119kszymi w\u0119z\u0142ami komunikacyjnymi. Przy \u015awi\u0119tokrzyskiej mo\u017cna b\u0119dzie si\u0119 przesi\u0105\u015b\u0107 do poci\u0105gów metra je\u017cd\u017c\u0105cych I lini\u0105 –stacja II linii powstanie na styku z obecn\u0105 stacj\u0105 \u015awi\u0119tokrzyska. Tutaj te\u017c wybudowany zostanie tunel \u0142\u0105cz\u0105cy tory dwóch linii, bo poci\u0105gi z nowej linii b\u0119d\u0105 „nocowa\u0142y”na Kabatach. Stacja Powi\u015ble ulokowana b\u0119dzie pod tunelem Wis\u0142ostrady a jedno z wyj\u015b\u0107 poprowadzi wprost nad Wis\u0142\u0119, tu\u017c obok warszawskiej Syrenki. Na stacji Stadion przewidziane jest miejsce na planowane odga\u0142\u0119zienie podziemnej kolejki w kierunku Goc\u0142awka. W przysz\u0142o\u015bci II linia z Ronda Daszy\u0144skiego wybudowana zostanie na Bemowo, a z Dworca Wile\u0144skiego na Bródno. <\/div>\n
Kontrakt na zaprojektowanie i wybudowanie centralnego odcinka zosta\u0142 podpisany w pa\u017adzierniku 2009 r. Wykonawc\u0105 jest konsorcjum firm z W\u0142och, Turcji i Polski: Astaldi, Gülermak i Przedsi\u0119biorstwa Budowy Dróg i Mostów. Wykonawca ma 48 miesi\u0119cy na ca\u0142o\u015b\u0107 prac, poci\u0105gi pojad\u0105 pod Wis\u0142\u0105 w 2014 roku.<\/div>\n
Budowa rozpocznie si\u0119 od Ronda Daszy\u0144skiego oraz stacji Powi\u015ble. Dwie specjalne tarcze dr\u0105\u017c\u0105ce tunele pod ziemi\u0105, tzw. TBM (z ang. Tunnel Boring Machines), rusz\u0105 z Woli w kierunku Wis\u0142y. Jedna z nich wydr\u0105\u017cy dodatkowo \u0142\u0105cznik z I lini\u0105, obydwie zako\u0144cz\u0105 prace nad rzek\u0105. Trzecia TBM wydr\u0105\u017cy odbywa tunele pomi\u0119dzy Powi\u015blem a Dworcem Wile\u0144skim. Tunele metra przejd\u0105 pod I lini\u0105 metra, tunelem Wis\u0142ostrady oraz pod dnem Wis\u0142y. Trasa kolejki zacznie si\u0119 obni\u017ca\u0107 ju\u017c pomi\u0119dzy Rondem ONZ a \u015awi\u0119tokrzysk\u0105. Stacja pod rondem b\u0119dzie na g\u0142\u0119boko\u015bci ok. 12 metrów a Nowy \u015awiat ju\u017c ok. 27 m. <\/div>\n
Budowa centralnego odcinka II linii metra to najwi\u0119ksza samorz\u0105dowa inwestycja w Polsce w zakresie komunikacji miejskiej, której koszt to ponad 4,1 mld z\u0142. To tak\u017ce przedsi\u0119wzi\u0119cie o najwy\u017cszym dofinansowaniu z Unii Europejskiej. Si\u0119gnie ono prawie 3 mld z\u0142. Dodatkowo Unia do\u0142o\u017cy si\u0119 do zakupu wagonów oraz projektu dla ca\u0142ej II linii metra.<\/div>\n
Budowa stacji (metod\u0105 odkrywkow\u0105) oraz szybów koniecznych do monta\u017cu tarcz dr\u0105\u017c\u0105cych oznacza du\u017ce utrudnienia w ruchu w samym centrum miasta. Tu, gdzie dzi\u015b s\u0105 jezdnie i torowisko tramwajowe powstanie olbrzymi wykop (133 m d\u0142ugo\u015bci, 20 m szeroko\u015bci, 20 m g\u0142\u0119boko\u015bci), z którego rozpocznie si\u0119 dr\u0105\u017cenie tuneli podziemnej kolejki. Przedtem jednak wykonawca zajmie si\u0119 ogrodzeniem placu budowy, przygotowaniem zaplecza oraz rozbiórk\u0105 jezdni, chodników, torowiska, platform przystankowych. Zdemontowana zostanie tak\u017ce trakcja tramwajowa. Kolejnym krokiem b\u0119dzie prze\u0142o\u017cenie koliduj\u0105cych z wykopem instalacji podziemnych. Potem rozpocznie si\u0119 budowa \u015bcian szczelinowych przysz\u0142ego szybu. <\/div>\n
Zmiany w komunikacji miejskiej<\/strong><\/div>\n
Zamkni\u0119cie dla ruchu samochodowego ulicy Prostej na odcinku od ul. Karolkowej do ul. Towarowej spowoduje zmiany tras autobusów komunikacji miejskiej, które od skrzy\u017cowania ulicy Kasprzaka z Karolkow\u0105 pojad\u0105 do ul. Grzybowskiej a nast\u0119pnie ul. Towarow\u0105 przez rondo Daszy\u0144skiego wróc\u0105 na swoje sta\u0142e trasy. Zmieni si\u0119 przebieg tras nast\u0119puj\u0105cych linii autobusowych: 105, 125, 159, 178, 501, 506, 507, N45 i N95:<\/div>\n
·  105<\/strong> STARE BEMOWO –… –Wolska –Kasprzaka –Karolkowa –Grzybowska –Towarowa<\/u> –Prosta –rondo ONZ –… –PL. TRZECH KRZY\u017bY <\/div>\n
·  125<\/strong> OS. GÓRCZEWSKA –… –Wolska –Kasprzaka –Karolkowa –Grzybowska –Towarowa<\/u> –Prosta –rondo ONZ –… –MI\u0118DZYLESIE <\/div>\n
·  159<\/strong> KO\u0141O –… –Redutowa –Kasprzaka –Karolkowa –Grzybowska –Towarowa<\/u> –pl. Zawiszy –… –EC SIEKIERKI <\/div>\n
·  178<\/strong> PKP URSUS –… –al. Prymasa Tysi\u0105clecia –Kasprzaka –Karolkowa –Grzybowska –Towarowa<\/u> –Prosta –rondo ONZ –… –KONWIKTORSKA <\/div>\n
·  501<\/strong> OS. GÓRCZEWSKA –… –P\u0142ocka –Kasprzaka –Karolkowa –Grzybowska –Towarowa<\/u> –pl. Zawiszy –… –STEGNY <\/div>\n
·  506<\/strong> OS. GÓRCZEWSKA –… –Wolska –Kasprzaka –Karolkowa –Grzybowska –Towarowa<\/u> –Prosta –rondo ONZ –… –BRÓDNO-PODGRODZIE <\/div>\n
·  507<\/strong> NOWE BEMOWO –… –al. Prymasa Tysi\u0105clecia –Kasprzaka –Karolkowa –Grzybowska –Towarowa<\/u> –Prosta –rondo ONZ –… –GOC\u0141AW <\/div>\n
·  N45<\/strong> KAROLIN –… –P\u0142ocka –Wolska –Skierniewicka –Siedmiogrodzka –Grzybowska<\/u> –Towarowa<\/u> –Prosta –rondo ONZ –… –DW. CENTRALNY <\/div>\n
·  N95<\/strong> OS. GÓRCZEWSKA –… –P\u0142ocka –Wolska –Skierniewicka –Siedmiogrodzka –Grzybowska –Towarowa<\/u> –Prosta –rondo ONZ –… –DW. CENTRALNY <\/div>\n
Uruchomione zostan\u0105 dodatkowe przystanki:<\/div>\n
·  MUZEUM POWSTANIA WARSZAWSKIEGO 51 –zlokalizowany w ul. Grzybowskiej, przed skrzy\u017cowaniem z ul. Towarow\u0105 w kier. wschodnim –obowi\u0105zuj\u0105cy dla linii 105, 125, 159 i 178 jako warunkowy. <\/div>\n
·  MUZEUM POWSTANIA WARSZAWSKIEGO 57 –zlokalizowany w ul. Grzybowskiej, za skrzy\u017cowaniem z ul. Towarow\u0105 w kier. wschodnim –obowi\u0105zuj\u0105cy dla linii 151 i 155 jako sta\u0142y. <\/div>\n
·  KAROLKOWA 51 –zlokalizowany w ul. Karolkowej, za skrzy\u017cowaniem z ul. Hrubieszowsk\u0105 w kier. pó\u0142nocnym –obowi\u0105zuj\u0105cy dla linii 105, 125, 159, 178 jako sta\u0142y oraz 501, 506 i 507 jako warunkowy. <\/div>\n
·  KAROLKOWA 52 –zlokalizowany w ul. Kasprzaka, za skrzy\u017cowaniem z ul. Karolkow\u0105 w kier. zachodnim –obowi\u0105zuj\u0105cy dla linii 105, 125, 159, 178 jako sta\u0142y oraz 501, 506 i 507 jako warunkowy. <\/div>\n
·  SIEDMIOGRODZKA 52 –zlokalizowany w ul. Grzybowskiej, pomi\u0119dzy ul. Przyokopow\u0105 a ul. Karolkow\u0105, w kier. zachodnim –obowi\u0105zuj\u0105cy dla linii 151 i 155 jako warunkowy. <\/div>\n
Przystanki przy Muzeum Powstania Warszawskiego dla linii 151 i 155 w zast\u0119pstwie przystanku 01 obowi\u0105zuje przystanek 57, a na ul. Siedmiogrodzkiej zamiast przystanku 02 jest przystanek nr 52.<\/div>\n
Trudne czasy dla kierowców<\/strong><\/div>\n
Od 11 wrze\u015bnia br. w zwi\u0105zku z zamkni\u0119ciem ul. Prostej, kierowcy indywidualni b\u0119d\u0105 musieli porusza\u0107 si\u0119 objazdami. Proponowane objazdy prowadz\u0105 ulicami: Karolkowa –Przyokopowa – Kolejowa –Towarowa lub P\u0142ocka –Wolska –al. Solidarno\u015bci –Okopowa –Towarowa. <\/div>\n
Kierowcy jad\u0105cy ul. Towarow\u0105 z kierunku od pl. Zawiszy b\u0119d\u0105 mogli skr\u0119ci\u0107 w lewo w ul. Kolejow\u0105 (specjalnie dla tej relacji powsta\u0142 lewoskr\u0119t), dojecha\u0107 do ul. Przyokopowej, a nast\u0119pnie ul. Przyokopow\u0105 i Karolkow\u0105 dosta\u0107 si\u0119 do ul. Kasprzaka. Tu b\u0119d\u0105 musieli skr\u0119ci\u0107 w lewo w stron\u0119 al. Prymasa Tysi\u0105clecia.  <\/div>\n
Podobn\u0105 tras\u0105, tylko w przeciwnym kierunku, b\u0119d\u0105 omijali teren budowy kierowcy chc\u0105cy dojecha\u0107 z ul. Kasprzaka do ul. Towarowej. Mog\u0105 oni tak\u017ce skr\u0119ci\u0107 wcze\u015bniej w ul. P\u0142ock\u0105 i ul. Wolsk\u0105 oraz al. Solidarno\u015bci dojecha\u0107 do ul. Okopowej i Towarowej. <\/div>\n
Ulic\u0105 Kasprzaka (w kierunku ronda Daszy\u0144skiego) b\u0119dzie mo\u017cliwy jedynie dojazd do ul. Karolkowej i skr\u0119t w prawo, w kierunku ul. Kolejowej. Mo\u017cliwo\u015b\u0107 skr\u0119tu w lewo z ul. Kasprzaka w ul. Karolkow\u0105 w kierunku ul. Grzybowskiej zostanie zachowana wy\u0142\u0105cznie dla komunikacji miejskiej. <\/div>\n
Kierowcy, którzy chc\u0105 pojecha\u0107 ul. Prost\u0105 i ul. Kasprzaka w kierunku zachodnim b\u0119d\u0105 musieli skr\u0119ci\u0107 na rondzie Daszy\u0144skiego w prawo, aby ul. Towarow\u0105 i Okopow\u0105 dotrze\u0107 do al. Solidarno\u015bci, a nast\u0119pnie ul. Wolsk\u0105 i P\u0142ock\u0105 dojecha\u0107 do ul. Kasprzaka Mo\u017cna równie\u017c dojecha\u0107 do ul. Kasprzaka skr\u0119caj\u0105c na rondzie Daszy\u0144skiego w lewo (w kierunku pl. Zawiszy) i doje\u017cd\u017caj\u0105c ul. Towarow\u0105 do ul. Kolejowej i dalej ulicami Przyokopow\u0105 i Karolkow\u0105. <\/div>\n
Wa\u017cn\u0105 zmian\u0105 w organizacji ruchu b\u0119dzie zmiana kierunku ruchu na ul. Przyokopowej (pomi\u0119dzy ul. Grzybowsk\u0105 a ul. Hrubieszowsk\u0105) oraz na ul. Hrubieszowskiej. Na ul. Przyokopowej mo\u017cliwa b\u0119dzie jazda tylko w kierunku ul. Hrubieszowskiej;ul. Hrubieszowsk\u0105 mo\u017cna b\u0119dzie pojecha\u0107 jedynie w kierunku ul. Karolkowej. <\/div>\n
Dojazd do Muzeum Powstania Warszawskiego b\u0119dzie mo\u017cliwy jedynie od ul. Grzybowskiej (od strony ul. Siedmiogrodzkiej). Na ul. Grzybowskiej pomi\u0119dzy ul. Karolkow\u0105 a ul. Towarow\u0105 jeden pas ruchu zostanie przeznaczony wy\u0142\u0105cznie dla komunikacji miejskiej (t\u0119dy zostanie poprowadzony objazd dla autobusów). <\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":108937,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[852,84],"class_list":["post-108936","infotram","type-infotram","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastruktura","tag-metro","tag-warszawa"],"acf":[],"yoast_head":"\nBudowa centralnego odcinka II linii metra - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/budowa-centralnego-odcinka-ii-linii-metra\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Budowa centralnego odcinka II linii metra\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W kilka minut z ul. Marsza\u0142kowskiej na Prag\u0119? B\u0119dzie to mo\u017cliwe dzi\u0119ki centralnemu odcinkowi...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/budowa-centralnego-odcinka-ii-linii-metra\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"8 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/budowa-centralnego-odcinka-ii-linii-metra\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/budowa-centralnego-odcinka-ii-linii-metra\/\",\"name\":\"Budowa centralnego odcinka II linii metra - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/budowa-centralnego-odcinka-ii-linii-metra\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/budowa-centralnego-odcinka-ii-linii-metra\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4c87ab97e62f2.jpg\",\"datePublished\":\"2010-09-08T17:28:23+00:00\",\"dateModified\":\"2010-09-08T17:28:23+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/budowa-centralnego-odcinka-ii-linii-metra\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/budowa-centralnego-odcinka-ii-linii-metra\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/budowa-centralnego-odcinka-ii-linii-metra\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4c87ab97e62f2.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4c87ab97e62f2.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/budowa-centralnego-odcinka-ii-linii-metra\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotram\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Budowa centralnego odcinka II linii metra\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Budowa centralnego odcinka II linii metra - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/budowa-centralnego-odcinka-ii-linii-metra\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Budowa centralnego odcinka II linii metra","og_description":"W kilka minut z ul. Marsza\u0142kowskiej na Prag\u0119? B\u0119dzie to mo\u017cliwe dzi\u0119ki centralnemu odcinkowi...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/budowa-centralnego-odcinka-ii-linii-metra\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"8 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/budowa-centralnego-odcinka-ii-linii-metra\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/budowa-centralnego-odcinka-ii-linii-metra\/","name":"Budowa centralnego odcinka II linii metra - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/budowa-centralnego-odcinka-ii-linii-metra\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/budowa-centralnego-odcinka-ii-linii-metra\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4c87ab97e62f2.jpg","datePublished":"2010-09-08T17:28:23+00:00","dateModified":"2010-09-08T17:28:23+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/budowa-centralnego-odcinka-ii-linii-metra\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/budowa-centralnego-odcinka-ii-linii-metra\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/budowa-centralnego-odcinka-ii-linii-metra\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4c87ab97e62f2.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4c87ab97e62f2.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/budowa-centralnego-odcinka-ii-linii-metra\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotram","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Budowa centralnego odcinka II linii metra"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram\/108936","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotram"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=108936"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/108937"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=108936"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=108936"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=108936"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}