{"id":108909,"date":"2010-09-07T15:03:57","date_gmt":"2010-09-07T15:03:57","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/szybkim-tramwajem-do-lotniska-w-lyonie\/"},"modified":"2010-09-07T15:03:57","modified_gmt":"2010-09-07T15:03:57","slug":"szybkim-tramwajem-do-lotniska-w-lyonie","status":"publish","type":"infotram","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/szybkim-tramwajem-do-lotniska-w-lyonie\/","title":{"rendered":"Szybkim tramwajem do lotniska w Lyonie"},"content":{"rendered":"
Tramwaje i metro w Lyonie<\/a> by\u0142y ju\u017c przedmiotem osobnego artyku\u0142u, jednak niedawne otwarcie szybkiego tramwaju do lotniska i jednocze\u015bnie dworca TGV sk\u0142ania do powrotu do tematu.<\/div>\n
\"Przystanek<\/a> \"Tr\u00f3jtorowy<\/a><\/div>\n
W dniu 9 sierpnia 2010 roku ruszy\u0142y pierwsze szybkie tramwaje \u0142\u0105cz\u0105ce centrum Lyonu, a dok\u0142adniej dworzec kolejowy Part-Dieu, z mi\u0119dzynarodowym lotniskiem oraz przelotow\u0105 stacj\u0105 TGV Saint Exupéry. Niby wydarzenie jakich obecnie we Francji wiele, a jednak mimo wszystko projekt wyj\u0105tkowy. Kanw\u0105 do jego powstania by\u0142a dawna linia kolejowa Chein de fer l’Est de Lyon, która zosta\u0142a wybudowana w 1889 roku, jednak ruch pasa\u017cerski zlikwidowano w 1977 roku, natomiast ruch towarowy na ostatnim odcinku w 2003 roku. Wówczas zapad\u0142a decyzja o przebudowie trasy na tramwajow\u0105, z otwarciem w 2006 roku linii T3. Ju\u017c wówczas przewidywano, i\u017c w niedalekiej przysz\u0142o\u015bci trasa stanie si\u0119 cz\u0119\u015bci\u0105 szybkiego po\u0142\u0105czenia z lotniskiem, jednak na realizacj\u0119 tych planów trzeba by\u0142o poczeka\u0107 kolejne 4 lata. Bazowa linia T3 ma d\u0142ugo\u015b\u0107 14,6 km i dzi\u0119ki poprowadzeniu jej \u015bladem dawnej linii kolejowej mo\u017cliwe by\u0142o zastosowanie (za wyj\u0105tkiem ko\u0144cowego odcinka przed dworcem Part-Dieu) w pe\u0142ni wydzielonego torowiska. Dzi\u0119ki temu maksymalna dopuszczalna pr\u0119dko\u015b\u0107 wynosi 70 km\/h, natomiast tramwaje linii T3 osi\u0105gaj\u0105 bardzo dobr\u0105 pr\u0119dko\u015b\u0107 handlow\u0105 (\u015bredni\u0105) 35 km\/h! Poniewa\u017c przewidywano wprowadzenie szybkich tramwajów do lotniska, wi\u0119c z t\u0105 my\u015bl\u0105 wybrane przystanki wyposa\u017cono w dodatkowe dwa tory. Mowa o przystankach Le Soie, Meyzieu oraz Meyzieu Zi, gdzie tory boczne s\u0142u\u017c\u0105 dla tramwajów miejskich, natomiast tory \u015brodkowe przewidziano dla szybkiego tramwaju, który ma w tym miejscu mo\u017cliwo\u015b\u0107 wyprzedzenia tramwajów klasycznych. Dodatkowo przystanki Villeurbanne oraz Dauphiné-Lacassagne wyposa\u017cono w trzeci tor. W tym przypadku chodzi o zwi\u0119kszenie elastyczno\u015bci w przypadku ewentualnych opó\u017anie\u0144. Trzy tory znajduj\u0105 si\u0119 równie\u017c na ko\u0144cówce Part-Dieu, gdzie tramwaje do lotniska maj\u0105 swój w\u0142asny tor i peron.<\/div>\n
\"Spotkanie<\/a> \"Tymczasowy<\/a><\/div>\n
Dzi\u0119ki dobrej bazie stworzonej przez lini\u0119 T3, rozpocz\u0119to prace nad projektem okre\u015blanym pierwotnie jako Leslys (L<\/strong>iaison E<\/strong>xpresS<\/strong> LY<\/strong>on S<\/strong>aint-Exupéry), jednak ostatecznie po\u0142\u0105czenia s\u0105 oferowane pod nazw\u0105 Rhôneexpress. W przeciwie\u0144stwie do linii T3, której operatorem jest miejska spó\u0142ka Sytral, po\u0142\u0105czenie z lotniskiem jest przyk\u0142adem dzia\u0142ania w ramach partnerstwa publiczno –prywatnego, gdzie operator dzia\u0142a na bazie przes\u0142anek komercyjnych, cho\u0107 z pewn\u0105 pomoc\u0105 ze \u015brodków publicznych. Rhôneexpress stan\u0119\u0142o wi\u0119c przed konieczno\u015bci\u0105 pogodzenia zasad komercyjnych z potrzebami spo\u0142ecznymi. Spó\u0142ka zbudowa\u0142a brakuj\u0105cy odcinek 7 km trasy o pr\u0119dko\u015bci maksymalnej 100 km\/h, jak równie\u017c zajezdni\u0119, która zosta\u0142a zlokalizowana niedaleko przystanku Meyzieu Zi. Pomimo ma\u0142ych gabarytów zajezdnia zosta\u0142a wyposa\u017cona w niezb\u0119dne urz\u0105dzenia potrzebne do codziennych czynno\u015bci eksploatacyjnych, cho\u0107 wi\u0119ksze naprawy b\u0119d\u0105 raczej wymaga\u0142y wynaj\u0119cia firm zewn\u0119trznych, by\u0107 mo\u017ce zlecania napraw spó\u0142ce Sytral. Jednak z racji po\u015bpiechu w wykonywaniu inwestycji jeszcze nie wszystkie elementy zosta\u0142y wykonane. Przyk\u0142adowo na stacji pocz\u0105tkowej Part-Dieu brakuje wiat, natomiast przystanek przy lotnisku i dworcu TGV zosta\u0142 wykonany jako prowizoryczny, docelowy b\u0119dzie aktualnie budowany. Oprócz przystanku pocz\u0105tkowego i ko\u0144cowego szybkie tramwaje zatrzymuj\u0105 si\u0119 równie\u017c na dwóch przystankach (cho\u0107 z racji czterech torów mo\u017cna je nazwa stacjami) Le Soie oraz Meyzieu Zi, które pozwalaj\u0105 na dokonanie przesiadek do innych \u015brodków transportu. Zw\u0142aszcza pierwszy z wymienionych pozwala na dokonanie przesiadki do metra. Tramwaje kursuj\u0105 regularnie w odst\u0119pach 15 minutowych. Dzi\u0119ki tak wy\u015brubowanym parametrom pokonanie trasy o d\u0142ugo\u015bci 21,6 km zajmuje zaledwie 25 minut, co daje wr\u0119cz osza\u0142amiaj\u0105c\u0105 (jak na tramwaj) pr\u0119dko\u015b\u0107 \u015bredni\u0105 prawie 52 km\/h! Jednak te warto\u015bci s\u0105 okupione dosy\u0107 wysokimi op\u0142atami, które w przypadku przejazdu w jedn\u0105 stron\u0119 wynosz\u0105 13€. Dla porównania autobus kosztuje 9€, cho\u0107 jego czas jazdy wynosi 40 minut lub d\u0142u\u017cej, w zale\u017cno\u015bci od nat\u0119\u017cenia ruchu.<\/div>\n
\"Tramwaj<\/a> \"Plan<\/a><\/div>\n
Wyj\u0105tkowo\u015b\u0107 po\u0142\u0105cze\u0144 Rhôneexpress podkre\u015bla równie\u017c typ zastosowanego taboru. Bowiem przewo\u017anik jako jedyny we Francji zamówi\u0142 tramwaje produkcji Stadler Pankow, podczas gdy wi\u0119kszo\u015b\u0107 przewo\u017aników zamawia tramwaje Alstom Citadis lub Bombardier Flexity. Jednak jednym z powodów wyboru dostawcy mog\u0142a by\u0107 niska liczba 6 zamówionych pojazdów oraz wyj\u0105tkowe specyfikacje jak szeroko\u015b\u0107 2,55 metra oraz wn\u0119trze w wariancie „lotniczym”. Zgodnie z umow\u0105 Stadler dostarczy\u0142 pojazdy z rodziny Tango, które wyposa\u017cono w siedzenia z wysokimi oparciami, a dzi\u0119ki szeroko\u015bci 2,55 metra mo\u017cliwe by\u0142o zastosowanie foteli autobusowych w uk\u0142adzie 2+2 z zachowaniem odpowiednio szerokiego przej\u015bcia mi\u0119dzy nimi. We wn\u0119trzu w oczy rzucaj\u0105 si\u0119 równie\u017c odpowiednie pó\u0142ki na przewóz du\u017cego baga\u017cu, co tak\u017ce nie jest typowym rozwi\u0105zaniem w tramwajach. Ogólnie pojazd o d\u0142ugo\u015bci 27 metrów posiada 72 miejsca siedz\u0105ce. Tramwaj posiada 70% niskiej pod\u0142ogi umieszczonej na wysoko\u015bci 350 mm nad g\u0142ówk\u0105 szyny, oraz stref\u0119 wysokiej pod\u0142ogi nad skrajnymi wózkami nap\u0119dowymi. Ogólnie pojazdy prezentuj\u0105 si\u0119 bardzo dobrze, jednak z racji wyj\u0105tkowo\u015bci zamówienia koszt jednostkowy tramwaju na poziomie 6 milionów €, co przy kursie NBP na dzie\u0144 6.09.2010 wynosz\u0105cym 3,92 z\u0142 daje warto\u015b\u0107 23,52 miliona z\u0142otych, czyli równowarto\u015b\u0107 jednego sk\u0142adu ELF lub Flirt!<\/div>\n

Rhôneexpress wprowadza wiele nowego do \u015bwiata tramwajów, bowiem jest to tak naprawd\u0119 pierwszy prawdziwy systemem tramwaju szybkiego na \u015bwiecie. Takiej pr\u0119dko\u015bci \u015bredniej nie notuj\u0105 nawet systemy kolejek miejskich w Niemczech. Warto równie\u017c zauwa\u017cy\u0107 jak umiej\u0119tnie mo\u017cna po\u0142\u0105czy\u0107 na jednej linii tramwajowej dwa rodzaje ruchu i jak pomocne mog\u0105 by\u0107 rozwi\u0105zania znane z kolei, jak przyk\u0142adowo stacje zamiast zwyk\u0142ych przystanków. Bez w\u0105tpienia Rhôneexpress stanie si\u0119 jednym z najbardziej znanych przyk\u0142adów wspó\u0142czesnego tramwaju na \u015awiecie.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":108910,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[568,8620,16341,814,15968,15904,16342],"class_list":["post-108909","infotram","type-infotram","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-francja","tag-lyon","tag-rhoneexpress","tag-stadler","tag-stadler-pankow","tag-sytral","tag-tando"],"acf":[],"yoast_head":"\nSzybkim tramwajem do lotniska w Lyonie - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/szybkim-tramwajem-do-lotniska-w-lyonie\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Szybkim tramwajem do lotniska w Lyonie\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Tramwaje i metro w Lyonie by\u0142y ju\u017c przedmiotem osobnego artyku\u0142u, jednak niedawne otwarcie szybkiego tramwaju...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/szybkim-tramwajem-do-lotniska-w-lyonie\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/34970\/t3_la_soie_claude_villetaneuse_gnu_fdl_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/szybkim-tramwajem-do-lotniska-w-lyonie\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/szybkim-tramwajem-do-lotniska-w-lyonie\/\",\"name\":\"Szybkim tramwajem do lotniska w Lyonie - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/szybkim-tramwajem-do-lotniska-w-lyonie\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/szybkim-tramwajem-do-lotniska-w-lyonie\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4c86383d12d65.jpg\",\"datePublished\":\"2010-09-07T15:03:57+00:00\",\"dateModified\":\"2010-09-07T15:03:57+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/szybkim-tramwajem-do-lotniska-w-lyonie\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/szybkim-tramwajem-do-lotniska-w-lyonie\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/szybkim-tramwajem-do-lotniska-w-lyonie\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4c86383d12d65.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4c86383d12d65.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/szybkim-tramwajem-do-lotniska-w-lyonie\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotram\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Szybkim tramwajem do lotniska w Lyonie\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Szybkim tramwajem do lotniska w Lyonie - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/szybkim-tramwajem-do-lotniska-w-lyonie\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Szybkim tramwajem do lotniska w Lyonie","og_description":"Tramwaje i metro w Lyonie by\u0142y ju\u017c przedmiotem osobnego artyku\u0142u, jednak niedawne otwarcie szybkiego tramwaju...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/szybkim-tramwajem-do-lotniska-w-lyonie\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/34970\/t3_la_soie_claude_villetaneuse_gnu_fdl_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/szybkim-tramwajem-do-lotniska-w-lyonie\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/szybkim-tramwajem-do-lotniska-w-lyonie\/","name":"Szybkim tramwajem do lotniska w Lyonie - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/szybkim-tramwajem-do-lotniska-w-lyonie\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/szybkim-tramwajem-do-lotniska-w-lyonie\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4c86383d12d65.jpg","datePublished":"2010-09-07T15:03:57+00:00","dateModified":"2010-09-07T15:03:57+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/szybkim-tramwajem-do-lotniska-w-lyonie\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/szybkim-tramwajem-do-lotniska-w-lyonie\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/szybkim-tramwajem-do-lotniska-w-lyonie\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4c86383d12d65.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4c86383d12d65.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/szybkim-tramwajem-do-lotniska-w-lyonie\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotram","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Szybkim tramwajem do lotniska w Lyonie"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram\/108909","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotram"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=108909"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/108910"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=108909"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=108909"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=108909"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}