{"id":108375,"date":"2010-07-28T11:50:38","date_gmt":"2010-07-28T11:50:38","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-w-hong-kongu\/"},"modified":"2010-07-28T11:50:38","modified_gmt":"2010-07-28T11:50:38","slug":"tramwaje-w-hong-kongu","status":"publish","type":"infotram","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-w-hong-kongu\/","title":{"rendered":"Tramwaje w Hong Kongu"},"content":{"rendered":"<div>Hong Kong to wyj\u0105tkowe miasto stanowi\u0105ce jeden z najbardziej znanych obraz&oacute;w \u015awiata. Jednym z nieod\u0142\u0105cznych jego element&oacute;w s\u0105 pi\u0119trowe tramwaje, jednak to nie jedyne ciekawostki szynowe kt&oacute;re mo\u017cna tam znale\u017a\u0107.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Widok na wysp\u0119 Hong Kong z p\u00f3\u0142wyspu Kowlon. Fot. lichunngai, Wikimedia Commons, CC0\"><img decoding=\"async\" title=\"Widok na wysp\u0119 Hong Kong z p\u00f3\u0142wyspu Kowlon. Fot. lichunngai, Wikimedia Commons, CC0\" alt=\"Widok na wysp\u0119 Hong Kong z p\u00f3\u0142wyspu Kowlon. Fot. lichunngai, Wikimedia Commons, CC0\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/34329\/kowloon_hong_kong_lichunngai_cc0_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div align=\"center\"><\/div>\n<div>Hong Kong kojarzony jest z miastem, lecz obecnie jest to raczej du\u017ca konurbacja licz\u0105ca 1104 km kwadratowe na p&oacute;\u0142wyspie Kowlon oraz 234 otaczaj\u0105cych wyspach. Centrum aglomeracji jest wyspa Hong Kong, jednak miasto ju\u017c dawno rozros\u0142o si\u0119 poza jej granice, g\u0142&oacute;wnie na p&oacute;\u0142wysep Kowlon. Hong Kong przez lata by\u0142 pod brytyjsk\u0105 w\u0142adz\u0105, kt&oacute;ra zosta\u0142a zapocz\u0105tkowana w 1842 roku, natomiast w 1889 roku podpisano z Chinami 99 letni\u0105 umow\u0119 o dzier\u017caw\u0119 tych terytori&oacute;w. Miasto szybko sta\u0142o si\u0119 &bdquo;pomostem&rdquo;mi\u0119dzy \u015bwiatem zachodnim a Chinami, co stymulowa\u0142o jego rozw&oacute;j. Jednak niesamowite ub&oacute;stwo w Chinah sprawi\u0142o, i\u017c Hong Kong sta\u0142 si\u0119 upragnionym miejscem azylu. Ludzie przybywaj\u0105cy tysi\u0105cami stawali si\u0119 coraz wi\u0119kszym problemem dla zarz\u0105dc&oacute;w kolonii, kt&oacute;rzy postanowili na wprowadzenie budownictwa socjalnego oraz na industrializacj\u0119 regionu. Wytworzone w ten spos&oacute;b miejsca pracy da\u0142y zaj\u0119cie dla imigrant&oacute;w, jak r&oacute;wnie\u017c przyczyni\u0142y si\u0119 do dalszego rozwoju aglomeracji. Obecnie Hong Kong liczy prawie siedem milion&oacute;w mieszka\u0144c&oacute;w. Brytyjska w\u0142adza nad tym obszarem ko\u0144czy\u0142a si\u0119 w 1997 roku, dlatego ju\u017c od 1984 roku prowadzono rozmowy z Chinami maj\u0105ce pozwoli\u0107 na p\u0142ynne przej\u015bcie. Dzi\u0119ki prowadzonym rozmowom uda\u0142o si\u0119 uzyska\u0107 du\u017c\u0105 autonomi\u0119 regionu a\u017c do 2047 roku. Utrzymanie takich rozwi\u0105za\u0144 by\u0142o konieczne z racji znacznej r&oacute;\u017cnicy w zamo\u017cno\u015bci Hong Kongu i Chin. Jednak nawet po tym okresie b\u0119d\u0105 nadal istnia\u0142y wyra\u017ane r&oacute;\u017cnice, przyk\u0142adowo lewostronny ruch w Hong Kongu podczas gdy w Chinach obowi\u0105zuje ruch prawostronny.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Pi\u0119trowe tramwaje to znak rozpoznawalny Hong Kongu. Fot. BEVERLYSHEN, Wikimedia Commons, GFDL\"><img decoding=\"async\" title=\"Pi\u0119trowe tramwaje to znak rozpoznawalny Hong Kongu. Fot. BEVERLYSHEN, Wikimedia Commons, GFDL\" alt=\"Pi\u0119trowe tramwaje to znak rozpoznawalny Hong Kongu. Fot. BEVERLYSHEN, Wikimedia Commons, GFDL\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/34329\/hk_hv_happy_valley_beverlyshen_gfdl_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div align=\"center\"><\/div>\n<div>Tak dynamicznie rozwijaj\u0105ce si\u0119 miasto potrzebowa\u0142o wydajnego transportu. Dlatego ju\u017c od 1881 roku prowadzono rozmowy nad wprowadzeniem tramwaj&oacute;w, kt&oacute;re doprowadzi\u0142y do uruchomienia tego \u015brodka transportu w 1904 roku. Podczas budowy linii zastosowano typowy kolonialny rozstaw szyn wynosz\u0105cy 1067 mm. Tramwaje dla miasta zosta\u0142y wyprodukowane w Wielkiej Brytanii, a nast\u0119pnie cz\u0119\u015bciowo rozmontowane wys\u0142ane do Hong Kongu. Jednak zainteresowanie nowym \u015brodkiem transportu wzros\u0142o na tyle, i\u017c ju\u017c w 1912 roku wprowadzono pierwsze tramwaje pi\u0119trowe. Konstrukcje tego typu by\u0142y i s\u0105 po dzi\u015b dzie\u0144 specjalno\u015bci\u0105 Brytyjczyk&oacute;w. Pierwotnie by\u0142y to pojazdy z otwartym g&oacute;rnym pok\u0142adem, jednak od 1925 roku wprowadzano ju\u017c pojazdy z zabudowanym pi\u0119trem. Zmiana ta znacznie poprawia\u0142a bezpiecze\u0144stwo eksploatacji, jak r&oacute;wnie\u017c pozwoli\u0142a na korzystanie z g&oacute;rnego pok\u0142adu r&oacute;wnie\u017c w okresie opad&oacute;w deszczu i niepogody. Jednak wraz z dynamicznym rozwojem miasta nie post\u0119powa\u0142a rozbudowa tramwaj&oacute;w, natomiast znacz\u0105c\u0105 rol\u0119 odgrywa\u0142 transport wodny. Dopiero w 1979 roku rozpocz\u0119to budow\u0119 rozleg\u0142ego systemu metra, kt&oacute;ry obecnie pozwala dosta\u0107 si\u0119 do dowolnej cz\u0119\u015bci aglomeracji.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Pi\u0119trowe tramwaje to znak rozpoznawalny Hong Kongu. Fot. BrokenSphere, Wikimedia Commons, GFDL\"><img decoding=\"async\" title=\"Pi\u0119trowe tramwaje to znak rozpoznawalny Hong Kongu. Fot. BrokenSphere, Wikimedia Commons, GFDL\" alt=\"Pi\u0119trowe tramwaje to znak rozpoznawalny Hong Kongu. Fot. BrokenSphere, Wikimedia Commons, GFDL\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/34329\/hk_trams_in_wan_chai_brokensphere_gfdl_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div align=\"center\"><\/div>\n<div>Jednak mimo budowy metra pozostawiono sie\u0107 tramwajow\u0105, kt&oacute;ra obecnie sk\u0142ada si\u0119 z jednej dwutorowej linii o d\u0142ugo\u015bci 13 km wzd\u0142u\u017c p&oacute;\u0142nocnego brzegu wyspy Hong Kong. W po\u0142owie znajduje si\u0119 jednotorowa, jednokierunkowa p\u0119tla o d\u0142ugo\u015bci oko\u0142o 3 km, kt&oacute;ra jest obs\u0142ugiwana okr\u0119\u017cnie zgodnie z ruchem wskaz&oacute;wek zegara. Pomimo niedu\u017cej d\u0142ugo\u015bci istnieje a\u017c 118 przystank&oacute;w tramwajowych rozlokowanych \u015brednio co 250 metr&oacute;w. System jest obs\u0142ugiwany za pomoc\u0105 sze\u015bciu linii, przy czym pokonanie ca\u0142ej trasy zajmuje 80 minut. Wed\u0142ug oficjalnej strony przewo\u017anika tramwaje zatrudniaj\u0105 oko\u0142o 700 pracownik&oacute;w, natomiast do przewoz&oacute;w wykorzystywane jest 161 tramwaj&oacute;w liniowych. Najm\u0142odsze wyprodukowano w 2000 roku, aczkolwiek s\u0105 tak\u017ce eksploatowane starsze generacje. Pomimo zaawansowanego wieku pojazdy przechodz\u0105 odbudowy i modernizacje tak, aby zapewni\u0107 ci\u0105g\u0142o\u015b\u0107 dzia\u0142alno\u015bci przewozowej a jednocze\u015bnie zachowa\u0107 ten nie tylko \u015brodek codziennego transportu ale r&oacute;wnie\u017c olbrzymi\u0105 atrakcj\u0119 turystyczn\u0105. Dla potrzeb stricte ruchu turystycznego przewo\u017anik posiada dwa historyczne pojazdy. Obecnie operatorem przewoz&oacute;w jest Veolia Transport.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Dwa sk\u0142ady kolejki miejskiej. Fot. LRT505, Wikimedia Commons, Public Domain\"><img decoding=\"async\" title=\"Dwa sk\u0142ady kolejki miejskiej. Fot. LRT505, Wikimedia Commons, Public Domain\" alt=\"Dwa sk\u0142ady kolejki miejskiej. Fot. LRT505, Wikimedia Commons, Public Domain\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/34329\/lrt_705_706_tin_yat_lrt505_public_domain_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div align=\"center\"><\/div>\n<div>Pomijaj\u0105c rozleg\u0142\u0105 sie\u0107 metra Hong Kong posiada r&oacute;wnie\u017c inne atrakcje szynowe, w tym rozleg\u0142y system kolejki miejskiej zlokalizowany na zachodniej cz\u0119\u015bci p&oacute;\u0142wyspu Kowlon. System o standardowym rozstawie szyn ma d\u0142ugo\u015b\u0107 36,2 km, 68 przystank&oacute;w (z wysokimi peronami) i jest obs\u0142ugiwany przez siedem linii. Inauguracja przewoz&oacute;w nast\u0105pi\u0142a w 1988 roku. Poniewa\u017c ca\u0142y uk\u0142ad jest dwutorowy z p\u0119tlami na ko\u0144cach, wi\u0119c w ruchu s\u0105 wykorzystywane pojazdy jednokierunkowe, jednostronne. Obecnie system jest obs\u0142ugiwany przez cztery typy taboru, jednak w ka\u017cdym przypadku mowa o pojedynczych wagonach o d\u0142ugo\u015bci 20,2 metra z mo\u017cliwo\u015bci\u0105 stosowania trakcji ukrotnionej. Pierwsze 70 pojazd&oacute;w zosta\u0142o wyprodukowanych w 1988 roku w Australii przez firm\u0119 Comeng. Drug\u0105 generacj\u0119 stanowi 30 pojazd&oacute;w wyprodukowanych w 1992 roku przez Kawasaki Heavy Industries, z czego 20 posiada kabin\u0119 sterownicz\u0105, natomiast pozosta\u0142e 10 jest jej pozbawionych i funkcjonuj\u0105 jako doczepa czynna. Trzecia generacja zosta\u0142a wyprodukowana w 1997 roku w liczbie 20 pojazd&oacute;w przez australijsk\u0105 firm\u0119 A. Groninan. Najnowsza czwarta generacja powsta\u0142a przy wsp&oacute;\u0142pracy firmy A. Groninan oraz chi\u0144skiego koncernu CSR. Kontrakt obejmuje dostaw\u0119 22 pojazd&oacute;w.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Kolejka linowo-terenowa w Hong Kongu. Fot. Ian and Wendy Sewell, Wikimedia Commons, GFDL\"><img decoding=\"async\" title=\"Kolejka linowo-terenowa w Hong Kongu. Fot. Ian and Wendy Sewell, Wikimedia Commons, GFDL\" alt=\"Kolejka linowo-terenowa w Hong Kongu. Fot. Ian and Wendy Sewell, Wikimedia Commons, GFDL\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/34329\/victoriapeaktram_ian_andwendy_sewell_gfdl_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div align=\"center\"><\/div>\n<div>Po stronie ciekawostek szynowych mo\u017cna r&oacute;wnie\u017c wymieni\u0107 kolejk\u0119 linowo-terenow\u0105 znajduj\u0105c\u0105 si\u0119 na wyspie Hong Kong. Kolejka zainaugurowana w 1888 roku jest eksploatowana po dzi\u015b dzie\u0144. Za wyj\u0105tkiem zastosowania nap\u0119du linowego jej cech\u0105 charakterystyczn\u0105 jest rosyjski rozstaw szyn 1520 mm. Przy d\u0142ugo\u015bci 1.4 km pokonuje 368 metr&oacute;w wysoko\u015bci przy maksymalnym nachyleniu 40%. Kolejka posiada sze\u015b\u0107 przystank&oacute;w i jest obs\u0142ugiwana przez dwa dwuwagonowe sk\u0142ady mog\u0105ce pomie\u015bci\u0107 do 120 pasa\u017cer&oacute;w. Podobnie do innych system&oacute;w tego typu r&oacute;wnie\u017c tutaj zastosowano pojedynczy tor z mijank\u0105 na \u015brodku, natomiast pokonanie ca\u0142ej trasy zajmuje nieca\u0142e 5 minut.<\/div>\n<div>Hong Kong ma wiele do zaoferowania, nawet w zakresie lekkiego transportu szynowego. Znane na ca\u0142y \u015bwiat pi\u0119trowe tramwaje wiod\u0105 prym, jednak rozleg\u0142y system kolejki miejskiej czy te\u017c kolej linowo &ndash;terenowa mog\u0105 by\u0107 r&oacute;wnie ciekaw\u0105 atrakcj\u0105 turystyczn\u0105.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":108376,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[508,1088,15900,16013,238],"class_list":["post-108375","infotram","type-infotram","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-chiny","tag-hong-kong","tag-kolej-linowo-terenowa","tag-kolejka-miejska","tag-tramwaj"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Tramwaje w Hong Kongu - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-w-hong-kongu\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Tramwaje w Hong Kongu\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Hong Kong to wyj\u0105tkowe miasto stanowi\u0105ce jeden z najbardziej znanych obraz&oacute;w \u015awiata. Jednym z...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-w-hong-kongu\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/34329\/kowloon_hong_kong_lichunngai_cc0_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-w-hong-kongu\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-w-hong-kongu\/\",\"name\":\"Tramwaje w Hong Kongu - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-w-hong-kongu\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-w-hong-kongu\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4c4ffd6e86302.jpg\",\"datePublished\":\"2010-07-28T11:50:38+00:00\",\"dateModified\":\"2010-07-28T11:50:38+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-w-hong-kongu\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-w-hong-kongu\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-w-hong-kongu\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4c4ffd6e86302.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4c4ffd6e86302.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-w-hong-kongu\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotram\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Tramwaje w Hong Kongu\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Tramwaje w Hong Kongu - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-w-hong-kongu\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Tramwaje w Hong Kongu","og_description":"Hong Kong to wyj\u0105tkowe miasto stanowi\u0105ce jeden z najbardziej znanych obraz&oacute;w \u015awiata. Jednym z...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-w-hong-kongu\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/34329\/kowloon_hong_kong_lichunngai_cc0_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-w-hong-kongu\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-w-hong-kongu\/","name":"Tramwaje w Hong Kongu - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-w-hong-kongu\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-w-hong-kongu\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4c4ffd6e86302.jpg","datePublished":"2010-07-28T11:50:38+00:00","dateModified":"2010-07-28T11:50:38+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-w-hong-kongu\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-w-hong-kongu\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-w-hong-kongu\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4c4ffd6e86302.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4c4ffd6e86302.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-w-hong-kongu\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotram","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Tramwaje w Hong Kongu"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram\/108375","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotram"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=108375"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/108376"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=108375"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=108375"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=108375"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}