{"id":108296,"date":"2010-07-23T21:36:05","date_gmt":"2010-07-23T21:36:05","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/24-flexity-classic-dla-krakowa\/"},"modified":"2010-07-23T21:36:05","modified_gmt":"2010-07-23T21:36:05","slug":"24-flexity-classic-dla-krakowa","status":"publish","type":"infotram","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/24-flexity-classic-dla-krakowa\/","title":{"rendered":"24 FLEXITY Classic dla Krakowa"},"content":{"rendered":"
W czwartek 22 lipca w siedzibie MPK SA w Krakowie podpisana zosta\u0142a umowa na dostaw\u0119 24 sztuk nowoczesnych wagonów tramwajowych. Nowe tramwaje dla Krakowian dostarczy konsorcjum firm Bombardier Transportation i Vossloh Kiepe. Koszt dostarczenia wszystkich 24 tramwajów wyniesie 58,7 mln euro (netto). Jeden wagon b\u0119dzie kosztowa\u0142 2,45 mln euro (netto). <\/div>\n
\"Bombardier<\/a><\/div>\n
Nowe tramwaje b\u0119d\u0105 niskopod\u0142ogowe, wyposa\u017cone w klimatyzacj\u0119, d\u0142ugie na 32 metry i b\u0119d\u0105 mog\u0142y jednorazowo przewie\u017a\u0107 do 230 osób. B\u0119d\u0105 to najd\u0142u\u017csze w Polsce pojazdy niskopod\u0142ogowe, które b\u0119d\u0105 mia\u0142y pi\u0119\u0107 drzwi podwójnych oraz dwoje drzwi pojedynczych, co u\u0142atwi sprawn\u0105 wymian\u0119 pasa\u017cerów. Nowe tramwaje b\u0119d\u0105 wyposa\u017cone w cztery wózki jezdne co spowoduje mniejszy nacisk na jedn\u0105 o\u015b i prze\u0142o\u017cy si\u0119 na mniejsze zu\u017cycie torowisk oraz mniejszy ha\u0142as i drgania, co jest w szczególnie wa\u017cne dla tramwajów przeje\u017cd\u017caj\u0105cych przez historyczne cz\u0119\u015bci Krakowa.<\/div>\n
Pierwsze tramwaje z tej dostawy pojawi\u0105 si\u0119 na ulicach Krakowa pod koniec 2011 roku, a ostatni wagon wyjedzie na krakowskie ulice w pierwszym kwartale 2013 roku.<\/div>\n
Zakup nowych tramwajów jest elementem projektu: „Zintegrowany transport publiczny w aglomeracji krakowskiej – etap II”i zostanie w 50% sfinansowany z funduszy strukturalnych Unii Europejskiej w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i \u015arodowisko. Jest to pierwszy projekt w zakresie miejskiego transportu publicznego w Polsce, który zosta\u0142 zg\u0142oszony w Brukseli w perspektywie wspó\u0142finansowania przez Uni\u0119 Europejsk\u0105 w latach 2007-2013. Projekt zosta\u0142 zaakceptowany przez wszystkie w\u0142a\u015bciwe organy w zakresie zarz\u0105dzania projektami unijnymi w Polsce i przechodzi obecnie podobn\u0105 weryfikacj\u0119 w Brukseli.<\/div>\n
W sk\u0142ad projektu wchodz\u0105:<\/div>\n
Komponent 1 – budowa linii tramwajowej Krakowskiego Szybkiego Tramwaju na odcinku Rondo Grzegórzeckie –Most Kotlarski –ul. Klimeckiego –ul. Lipska (z p\u0119tl\u0105 przy ul. Golikówka) wraz z przebudow\u0105 pasa drogowego i budow\u0105 ul. Kukli\u0144skiego<\/div>\n
Komponent 2 – przebudowa ul. D\u0142ugiej wraz z torowiskiem i skrzy\u017cowaniem z ul. Basztow\u0105, przebudowa torowiska na Al. S\u0142owackiego na odcinku od ul. D\u0142ugiej do ul. Kamiennej<\/div>\n
Komponent 3 – zakup niskopod\u0142ogowego taboru tramwajowego – 24 sztuki <\/div>\n
Obecne zamówienie potwierdza zaufanie, jakim MPK Kraków ju\u017c niejednokrotnie obdarzy\u0142o nasz\u0105 firm\u0119 i oferowane przez Bombardiera sprawdzone rozwi\u0105zania dla transportu miejskiego. Jeste\u015bmy zaszczyceni, \u017ce aktywnie mo\u017cemy przyczynia\u0107 si\u0119 do modernizacji i usprawniania transportu miejskiego w Krakowie, co potwierdza dostarczenie w latach 2000-2008 50 pojazdów –mówi\u0142 German Wacker, Prezydent Jednostki Biznesowej Lekkich Pojazdów Szynowych w Bombardier Transportation . Jeste\u015bmy dumni, \u017ce Miejskie Przedsi\u0119biorstwo Komunikacyjne SA ju\u017c po raz czwarty zdecydowa\u0142o si\u0119 na zakup oferowanych przez Bombardiera tramwajów. Dzi\u0119ki temu zamówieniu, nale\u017c\u0105ca do MPK Kraków flota niskopod\u0142ogowych tramwajów FLEXITY<\/em> Classic zostanie zwi\u0119kszona do 74 pojazdów –mówi\u0142 natomiast Janusz Ku\u0107min, Generalny Przedstawiciel Bombardier Transportation na Polsk\u0119.
Obecnie w ci\u0105g\u0142ej eksploatacji znajduje si\u0119 ponad 1500 pojazdów z rodziny FLEXITY, <\/em>wyprodukowanych przez firm\u0119 Bombardier. W sumie ponad 2800 tramwajów i lekkich pojazdów szynowych produkcji Bombardiera zosta\u0142o zamówionych do obs\u0142ugi transportu aglomeracyjnego w Europie, Australii i Ameryce Pó\u0142nocnej. W Polsce niskopod\u0142ogowe tramwaje FLEXITY<\/em> z powodzeniem wykorzystywane s\u0105 ju\u017c w Gda\u0144sku, \u0141odzi oraz Krakowie.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":108297,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[827,58],"class_list":["post-108296","infotram","type-infotram","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-bombardier","tag-krakow"],"acf":[],"yoast_head":"\n24 FLEXITY Classic dla Krakowa - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/24-flexity-classic-dla-krakowa\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"24 FLEXITY Classic dla Krakowa\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W czwartek 22 lipca w siedzibie MPK SA w Krakowie podpisana zosta\u0142a umowa na...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/24-flexity-classic-dla-krakowa\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/www.infobus.pl\/files\/34232\/1_1_mpk_fb_door_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/24-flexity-classic-dla-krakowa\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/24-flexity-classic-dla-krakowa\/\",\"name\":\"24 FLEXITY Classic dla Krakowa - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/24-flexity-classic-dla-krakowa\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/24-flexity-classic-dla-krakowa\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4c49ef25a3358.jpg\",\"datePublished\":\"2010-07-23T21:36:05+00:00\",\"dateModified\":\"2010-07-23T21:36:05+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/24-flexity-classic-dla-krakowa\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/24-flexity-classic-dla-krakowa\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/24-flexity-classic-dla-krakowa\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4c49ef25a3358.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4c49ef25a3358.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/24-flexity-classic-dla-krakowa\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotram\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"24 FLEXITY Classic dla Krakowa\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"24 FLEXITY Classic dla Krakowa - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/24-flexity-classic-dla-krakowa\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"24 FLEXITY Classic dla Krakowa","og_description":"W czwartek 22 lipca w siedzibie MPK SA w Krakowie podpisana zosta\u0142a umowa na...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/24-flexity-classic-dla-krakowa\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"http:\/\/www.infobus.pl\/files\/34232\/1_1_mpk_fb_door_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/24-flexity-classic-dla-krakowa\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/24-flexity-classic-dla-krakowa\/","name":"24 FLEXITY Classic dla Krakowa - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/24-flexity-classic-dla-krakowa\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/24-flexity-classic-dla-krakowa\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4c49ef25a3358.jpg","datePublished":"2010-07-23T21:36:05+00:00","dateModified":"2010-07-23T21:36:05+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/24-flexity-classic-dla-krakowa\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/24-flexity-classic-dla-krakowa\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/24-flexity-classic-dla-krakowa\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4c49ef25a3358.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4c49ef25a3358.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/24-flexity-classic-dla-krakowa\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotram","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"24 FLEXITY Classic dla Krakowa"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram\/108296","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotram"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=108296"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/108297"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=108296"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=108296"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=108296"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}