{"id":107944,"date":"2010-06-29T14:53:14","date_gmt":"2010-06-29T14:53:14","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-w-bergen\/"},"modified":"2010-06-29T14:53:14","modified_gmt":"2010-06-29T14:53:14","slug":"tramwaje-w-bergen","status":"publish","type":"infotram","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-w-bergen\/","title":{"rendered":"Tramwaje w Bergen"},"content":{"rendered":"<div>22 czerwca 2010 roku mia\u0142a miejsce inauguracja tramwaj&oacute;w w norweskim mie\u015bcie Bergen. W ten spos&oacute;b miasto do\u0142\u0105czy\u0142o do grona o\u015brodk&oacute;w kt&oacute;re po latach nieobecno\u015bci wracaj\u0105 do tego \u015brodka transportu.<\/div>\n<div>Norweskie miasto Bergen jest kolejnym, kt&oacute;re wpisuje si\u0119 w znany ju\u017c bardzo dobrze scenariusz tramwajowy. W 1897 roku miasto zyska\u0142o trzy linie tramwajowe, natomiast czwarta zosta\u0142a otwarta w 1915 roku. Taki stan utrzymywa\u0142 si\u0119 przez wi\u0119kszo\u015b\u0107 czasu, poniewa\u017c Bergen nie by\u0142o zbyt du\u017cym o\u015brodkiem miejskim. T\u0105 spokojn\u0105 egzystencj\u0119 zako\u0144czono w latach 1950 &#8211; tych, kiedy rozpocz\u0119to powoln\u0105 likwidacj\u0119 systemu zako\u0144czon\u0105 ostatecznie w roku 1965. Od tego czasu g\u0142&oacute;wnym \u015brodkiem transportu w mie\u015bcie sta\u0142 si\u0119 trolejbus, a nast\u0119pnie wraz z ograniczaniem sieci trolejbusowej autobus. Dopiero w 1993 roku w dzielnicy M&oslash;hlenpris uruchomiono kr&oacute;tk\u0105 lini\u0119 tramwaju zabytkowego. Ma ona zaledwie 300 metr&oacute;w d\u0142ugo\u015bci, lecz umo\u017cliwia eksploatacj\u0119 jednego z pi\u0119ciu zachowanych tramwaj&oacute;w. Linia ta mia\u0142a za cel popularyzacj\u0119 tego \u015brodka transportu zmierzaj\u0105cego do jego przywr&oacute;cenia w mie\u015bcie, co ostatecznie zosta\u0142o osi\u0105gni\u0119te.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Tramwaj na ulicach Bergen. Fot. Bybanen\"><img decoding=\"async\" title=\"Tramwaj na ulicach Bergen. Fot. Bybanen\" alt=\"Tramwaj na ulicach Bergen. Fot. Bybanen\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/33739\/variobahn6_bybanen_760.jpeg\" \/><\/a> <a title=\"Tramwaj na ulicach Bergen. Fot. Bybanen\"><img decoding=\"async\" title=\"Tramwaj na ulicach Bergen. Fot. Bybanen\" alt=\"Tramwaj na ulicach Bergen. Fot. Bybanen\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/33739\/variobahn8_bybanen_760.jpeg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Bergen w odniesieniu do polskich miast nie jest specjalnie du\u017cym o\u015brodkiem, cho\u0107 w Norwegii plasuje si\u0119 na drugim miejscu co do wielko\u015bci! Pomimo tego ma ono oko\u0142o 250 tysi\u0119cy mieszka\u0144c&oacute;w, co teoretycznie nie jest zbyt zach\u0119caj\u0105cym dla budowy tramwaju. Jednak samo u\u0142o\u017cenie miasta w dolinie sprzyja\u0142o jego rozwojowi wzd\u0142u\u017c. Z tego powodu problemy z kongesti\u0105 na g\u0142&oacute;wnym ci\u0105gu s\u0105 znaczne i obejmuj\u0105 du\u017c\u0105 liczb\u0119 mieszka\u0144c&oacute;w. Dzi\u0119ki temu budowa tramwaju ma uzasadnienie, poniewa\u017c jedna linia jest w stanie obj\u0105\u0107 swoim zasi\u0119giem a\u017c 60% mieszka\u0144c&oacute;w i znacznie zminimalizowa\u0107 problemy z ruchem ko\u0142owym. Aczkolwiek w latach 1970 &#8211; tych planowano budow\u0119 systemu szybkiej kolei, jednak z racji koszt&oacute;w plan&oacute;w tych nigdy nie zrealizowano. W zamian z latach 1980 &#8211; tych wprowadzono op\u0142at\u0119 za wjazd do centrum miasta, a pozyskane \u015brodki mia\u0142y sfinansowa\u0107 budow\u0119 obwodnicy. Niestety dzia\u0142ania te nie przynios\u0142y \u017cadnej poprawy w stosunku do sytuacji sprzed wprowadzenia myta, dlatego powr&oacute;cono do rozwa\u017ca\u0144 na temat rozwoju transportu publicznego. W efekcie przeprowadzonych analiz zdecydowano na wprowadzenie nowoczesnych tramwaj&oacute;w jako rozwi\u0105zanie najbardziej optymalne, kt&oacute;re ma doprowadzi\u0107 do odci\u0105\u017cenia przeci\u0105\u017conych ulic w mie\u015bcie. Pierwsze propozycje budowy jeszcze lekkiej kolei pojawi\u0142y si\u0119 w 1995 roku, jednak dopiero w 2002 roku&nbsp;podj\u0119to decyzj\u0119 o budowie tramwaju, natomiast w 2005 roku zagwarantowano finansowanie dla projektu. Pierwsze prace budowlane rozpocz\u0119to pod koniec 2007 roku.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Most tramwajowy. Fot. Bybanen\"><img decoding=\"async\" title=\"Most tramwajowy. Fot. Bybanen\" alt=\"Most tramwajowy. Fot. Bybanen\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/33739\/bridge_bybanen_760.jpeg\" \/><\/a> <a title=\"Tramwaj opuszcza tunel. Fot. Bybanen\"><img decoding=\"async\" title=\"Tramwaj opuszcza tunel. Fot. Bybanen\" alt=\"Tramwaj opuszcza tunel. Fot. Bybanen\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/33739\/tunnel2_bybanen_760.jpeg\" \/><\/a><\/div>\n<div>W dniu 22 czerwca 2010 roku mia\u0142a miejsce oficjalna inauguracja pierwszego etapu budowy tramwaju. System nazwany Bybanen ma obecnie d\u0142ugo\u015b\u0107 9,8 km toru podw&oacute;jnego i 15 przystank&oacute;w. Linia \u0142\u0105czy centrum Bergen z Nesttun, natomiast na trasie znajduje si\u0119 jeden most oraz trzy tunele. W ramach pierwszego etapu powsta\u0142a r&oacute;wnie\u017c zajezdnia obs\u0142uguj\u0105ca ca\u0142\u0105 tras\u0119. Zosta\u0142a ona zbudowana na terenie dawnych warsztat&oacute;w kolei narodowych NSB i po\u0142\u0105czona z tras\u0105 tramwajow\u0105 torem technicznym. Zajezdnia ma tory odstawcze dla 16 tramwaj&oacute;w o d\u0142ugo\u015bci 40 metr&oacute;w, jedn\u0105 hal\u0119 z dwoma stanowiskami warsztatowymi oraz drug\u0105 hal\u0119 z trzema torami odstawczymi. Zajezdnia ta ma charakter tymczasowy i w momencie wyd\u0142u\u017cenia linii ma powsta\u0107 docelowa zajezdnia w miejscu, gdzie warto\u015b\u0107 gruntu b\u0119dzie mniejsza. Pierwszego dnia tramwaje kursowa\u0142y co 30 minut, natomiast przejazd by\u0142 bezp\u0142atny. Takt 30 minutowy jest efektem zderzenia dw&oacute;ch tramwaj&oacute;w w dniu 7 czerwca, poniewa\u017c ich uszkodzenia wymagaj\u0105 naprawy a aktualnie nie ma taboru zapasowego, wi\u0119c konieczne sta\u0142o si\u0119 tymczasowe zmniejszenie cz\u0119stotliwo\u015bci. Docelowo tramwaje maj\u0105 kursowa\u0107 w takcie 5 minutowym w godzinach szczytu, z tramwajami staj\u0105cymi na wszystkich przystankach i przyspieszonymi. Poza szczytem kursy maj\u0105 by\u0107 co 10 minut, natomiast w nocy co godzin\u0119. Przejazd istniej\u0105cego odcinka zajmuje 21 minut i jest osi\u0105gana pr\u0119dko\u015b\u0107 \u015brednia 28 km\/h. Operatorem Bybanen do 2017 roku, z mo\u017cliwo\u015bci\u0105 przed\u0142u\u017cenia o kolejne 2 lata jest konsorcjum firm Fjord1 Nordvestlandske i Keolis.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Do obs\u0142ugi sieci tramwajowej w Bergen zam\u00f3wiono 18 tramwaj\u00f3w Variobahn. Fot. Bybanen\"><img decoding=\"async\" title=\"Do obs\u0142ugi sieci tramwajowej w Bergen zam\u00f3wiono 18 tramwaj\u00f3w Variobahn. Fot. Bybanen\" alt=\"Do obs\u0142ugi sieci tramwajowej w Bergen zam\u00f3wiono 18 tramwaj\u00f3w Variobahn. Fot. Bybanen\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/33739\/variobahn2_bybanen_760.jpeg\" \/><\/a> <a title=\"Pierwszy wsp\u00f3\u0142czesny wypadek tramwajowy w Bergen. Fot. Bybanen\"><img decoding=\"async\" title=\"Pierwszy wsp\u00f3\u0142czesny wypadek tramwajowy w Bergen. Fot. Bybanen\" alt=\"Pierwszy wsp\u00f3\u0142czesny wypadek tramwajowy w Bergen. Fot. Bybanen\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/33739\/crash_bybanen_760.jpeg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Do obs\u0142ugi linii zosta\u0142o zam&oacute;wionych 18 tramwaj&oacute;w Variobahn produkcji Stadler Pankow. Pi\u0119ciocz\u0142onowe pojazdy maj\u0105 d\u0142ugo\u015b\u0107 32,18 metra i szeroko\u015b\u0107 2,65 metra, lecz istnieje techniczna mo\u017cliwo\u015b\u0107 ich wyd\u0142u\u017cenia o kolejne dwie sekcje do d\u0142ugo\u015bci 42 metr&oacute;w. Z t\u0105 my\u015bl\u0105 ju\u017c podczas budowy zastosowano perony o d\u0142ugo\u015bci 44 metr&oacute;w. Dwa skrajne w&oacute;zki s\u0105 silnikowe, przy czym tramwaje Variobahn maj\u0105 silniki zabudowane w piastach zestaw&oacute;w ko\u0142owych. Jeden silnik nap\u0119dza jedno ko\u0142o. Maj\u0105 one \u0142\u0105czn\u0105 moc 360 kW i pozwalaj\u0105 na osi\u0105gni\u0119cie pr\u0119dko\u015bci maksymalnej 70 km\/h, jednak z racji ograniczenia pr\u0119dko\u015bci w terenie zabudowanym kursuj\u0105 one jedynie 50 km\/h. Zainstalowana moc pozwala na holowanie zdefektowanego drugiego pojazdu. Tramwaj pozwala na przewiezienie jednorazowo do 212 pasa\u017cer&oacute;w, z czego a\u017c 84 na miejscach siedz\u0105cych. Poniewa\u017c sie\u0107 w Bergen jest budowana bez p\u0119tli na ko\u0144cach, wi\u0119c konieczne jest stosowanie pojazd&oacute;w dwukierunkowych, dwustronnych. Linia powstawa\u0142a od podstaw, wi\u0119c zdecydowano si\u0119 zastosowa\u0107 standardowe rozwi\u0105zania jak rozstaw szyn 1435 mm oraz zasilanie z napowietrznej sieci trakcyjnej napi\u0119ciem 750 V DC. <\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Dwa mijaj\u0105ce si\u0119 tramwaje. Fot. Bybanen\"><img decoding=\"async\" title=\"Dwa mijaj\u0105ce si\u0119 tramwaje. Fot. Bybanen\" alt=\"Dwa mijaj\u0105ce si\u0119 tramwaje. Fot. Bybanen\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/33739\/variobahn9_bybanen_760.jpeg\" \/><\/a> <a title=\"Tymczasowa zajezdnia tramwajowa. Fot. Bybanen\"><img decoding=\"async\" title=\"Tymczasowa zajezdnia tramwajowa. Fot. Bybanen\" alt=\"Tymczasowa zajezdnia tramwajowa. Fot. Bybanen\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/33739\/depo_bybanen_760.jpeg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Poniewa\u017c faza pierwsza zosta\u0142a zako\u0144czona, wi\u0119c przyst\u0105piono do realizacji fazy drugiej, kt&oacute;ra oznacza wyd\u0142u\u017cenie istniej\u0105cej linii z Nesttun do R&aring;dal. Na odcinku tym znajdzie si\u0119 dodatkowe 5 przystank&oacute;w. Jego realizacja ma zosta\u0107 zako\u0144czona w 2012 roku.&nbsp;W trzeciej fazie linia tramwajowa ma zosta\u0107 przed\u0142u\u017cona z R&aring;dal do lotniska Bergen. Wraz z tym przed\u0142u\u017ceniem znacznie wzro\u015bnie zapotrzebowanie na tabor, co przekroczy mo\u017cliwo\u015bci tymczasowej zajezdni. Dlatego korzystaj\u0105c z ni\u017cszych cen grunt&oacute;w w tym rejonie planowane jest w fazie trzeciej otwarcie docelowej zajezdni, kt&oacute;ra zast\u0105pi tymczasow\u0105 oraz zaoferuje rezerw\u0119 pozwalaj\u0105c\u0105 na dalsz\u0105 rozbudow\u0119 systemu. Faza trzecia ma zosta\u0107 zako\u0144czona w roku 2015.<\/div>\n<p>Bergen do\u0142\u0105czy\u0142o do grona miast posiadaj\u0105cych sie\u0107 tramwajow\u0105. Pierwsza linia dopiero ruszy\u0142a, lecz trwaj\u0105 ju\u017c prace nad jej wyd\u0142u\u017ceniem. Dzi\u0119ki specyficznej lokalizacji miasta tramwaje maj\u0105 szans\u0119 zrewolucjonizowa\u0107 nie tylko podr&oacute;\u017cowanie po nim ale r&oacute;wnie\u017c jego postrzeganie &nbsp;jako atrakcj\u0119 turystyczn\u0105. Jednak najwi\u0119ksze oczekiwania s\u0105 pok\u0142adane w rozwi\u0105zaniu obecnych problem&oacute;w komunikacyjnych jakie n\u0119kaj\u0105 miasto od czasu masowego rozwoju transportu indywidualnego.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":107945,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[11221,16327,380,814,15968,238,1267],"class_list":["post-107944","infotram","type-infotram","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-bergen","tag-bybanen","tag-norwegia","tag-stadler","tag-stadler-pankow","tag-tramwaj","tag-variobahn"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Tramwaje w Bergen - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-w-bergen\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Tramwaje w Bergen\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"22 czerwca 2010 roku mia\u0142a miejsce inauguracja tramwaj&oacute;w w norweskim mie\u015bcie Bergen. W ten...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-w-bergen\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/33739\/variobahn6_bybanen_760.jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"6 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-w-bergen\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-w-bergen\/\",\"name\":\"Tramwaje w Bergen - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-w-bergen\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-w-bergen\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4c29ecbaab3ea.jpg\",\"datePublished\":\"2010-06-29T14:53:14+00:00\",\"dateModified\":\"2010-06-29T14:53:14+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-w-bergen\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-w-bergen\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-w-bergen\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4c29ecbaab3ea.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4c29ecbaab3ea.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-w-bergen\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotram\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Tramwaje w Bergen\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Tramwaje w Bergen - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-w-bergen\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Tramwaje w Bergen","og_description":"22 czerwca 2010 roku mia\u0142a miejsce inauguracja tramwaj&oacute;w w norweskim mie\u015bcie Bergen. W ten...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-w-bergen\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/33739\/variobahn6_bybanen_760.jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"6 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-w-bergen\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-w-bergen\/","name":"Tramwaje w Bergen - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-w-bergen\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-w-bergen\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4c29ecbaab3ea.jpg","datePublished":"2010-06-29T14:53:14+00:00","dateModified":"2010-06-29T14:53:14+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-w-bergen\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-w-bergen\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-w-bergen\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4c29ecbaab3ea.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4c29ecbaab3ea.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-w-bergen\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotram","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Tramwaje w Bergen"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram\/107944","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotram"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=107944"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/107945"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=107944"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=107944"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=107944"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}