{"id":107846,"date":"2010-06-22T11:27:04","date_gmt":"2010-06-22T11:27:04","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/vario-lf-plus-i-inne-nowosci-tramwajowe-z-czech-raildays-2010\/"},"modified":"2010-06-22T11:27:04","modified_gmt":"2010-06-22T11:27:04","slug":"vario-lf-plus-i-inne-nowosci-tramwajowe-z-czech-raildays-2010","status":"publish","type":"infotram","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/vario-lf-plus-i-inne-nowosci-tramwajowe-z-czech-raildays-2010\/","title":{"rendered":"Vario LF plus i inne nowo\u015bci tramwajowe z Czech Raildays 2010"},"content":{"rendered":"
Ju\u017c tradycyjnie w czerwcu odby\u0142y si\u0119 targi Czech Raildays, gdzie oprócz pojazdów kolejowych swoje miejsce mia\u0142y równie\u017c prezentacje tramwajowe. Wzorem lat ubieg\u0142ych swoj\u0105 nowo\u015b\u0107 zaprezentowa\u0142o TW Team, natomiast Škoda Transportation ponownie zadowoli\u0142a si\u0119 jedynie stoiskiem. W tym roku brakowa\u0142o równie\u017c przedstawicieli firmy Inekon, co jest zapewne efektem braku nowych zamówie\u0144.<\/div>\n
Vario LF plus<\/strong><\/div>\n
\"Vario<\/a> \"Vario<\/a><\/div>\n
DP Ostrava od lat jest aktywnym podmiotem na rynku modernizacji oraz budowy nowych tramwajów. Dzi\u0119ki du\u017cym mo\u017cliwo\u015bciom jakie daj\u0105 Úst\u0159ednídílny Martinov<\/a> (Centralne warsztaty Martinów) przewo\u017anik posiada odpowiednie zasoby umo\u017cliwiaj\u0105ce nie tylko gruntowne modernizacje tramwajów ale równie\u017c ich budow\u0119 od podstaw. W zasadzie jedynie pud\u0142a powstaj\u0105 poza tymi zak\u0142adami. Efektem tych mo\u017cliwo\u015bci by\u0142a wspó\u0142praca z Inekon Trams obejmuj\u0105ca budow\u0119 nowych tramwajów Inekon Trio zarówno na rynki krajowe jak i zagraniczne. W DP Ostrava przeprowadzono równie\u017c gruntowne modernizacje tramwajów dla Sofii<\/a>. Jednak w pó\u017aniejszym okresie nawi\u0105za\u0142a si\u0119 szersza wspó\u0142praca z TW Team, gdzie oprócz DP Ostrawa swój udzia\u0142 bierze Pragoimex, VKV Praha s.r.o. oraz KrnovskéOpravny a Strojírny s.r.o.. Efektem tej kooperacji by\u0142a najpierw rodzina tramwajów Vario LF opisywana szerzej tutaj<\/a> i tutaj<\/a>. Pojazdy te powstawa\u0142y cz\u0119\u015bciowo w drodze modernizacji, cho\u0107 z oryginalnych tramwajów pozostawa\u0142y jedynie wózki oraz cz\u0119\u015b\u0107 kratownicy bazowego tramwaju T3 lub K2.<\/div>\n
\"Vario<\/a> \"Vario<\/a> \"Vario<\/a><\/div>\n
Rozwini\u0119ciem tej wspó\u0142pracy sta\u0142a si\u0119 rodzina tramwajów Vario LF plus, które cho\u0107 bardzo podobne do wersji powstaj\u0105cej w drodze modernizacji, to jednak stanowi\u0105 ca\u0142kowicie now\u0105 konstrukcj\u0119. Premiera pierwszego tramwaju tej rodziny mia\u0142a miejsce w zesz\u0142ym roku, równie\u017c podczas Czech Raildays. Vario LF 2 plus<\/a> cho\u0107 z zewn\u0105trz przypomina wersje podstawowe, to jednak ró\u017cni si\u0119 od pierwowzorów zastosowaniem nowych wózków, co pozwoli\u0142o na obni\u017cenie wysoko\u015bci pod\u0142ogi nad wózkami. W tym roku premier\u0119 mia\u0142 tramwaj jednocz\u0142onowy Vario LF. Zgodnie z oczekiwaniami krótsza wersja jest konstrukcyjnie bardzo zbli\u017cona do pierwszego prototypu i w zasadzie g\u0142ówne ró\u017cnice to zastosowanie innego fotela motorniczego oraz siedze\u0144 dla pasa\u017cerów. Zw\u0142aszcza te drugie przywo\u0142uj\u0105 nieco u\u015bmiechu, poniewa\u017c s\u0105 to dok\u0142adnie takie same siedzenia, jakie zosta\u0142y zamontowane w prototypowym tramwaju Solaris Tramino. Z punktu widzenia pasa\u017cera siedzenia te nie s\u0105 najlepsze, poniewa\u017c twarde plastikowe oparcie zosta\u0142o zaprojektowane pod k\u0105tem estetyki i nie posiada wg\u0142\u0119bienia na \u015brodku na kr\u0119gos\u0142up. Efektem tego s\u0105 obola\u0142e plecy nawet po krótkim czasie siedzenia. Podczas premiery Tramino pad\u0142y stwierdzenia, i\u017c pó\u0142przezroczysta tylnia cz\u0119\u015b\u0107 ma pozwoli\u0107 na lepsze do\u015bwietlenie wn\u0119trza \u015bwiat\u0142em naturalnym, jednak w przypadku Tramino mia\u0142o to bardzo ograniczony efekt. Dopiero w Vario LF wida\u0107 zalety tego rozwi\u0105zania, poniewa\u017c siedzenia ty\u0142em do kierunku jazdy s\u0105 znacznie wy\u017cej i zas\u0142aniaj\u0105 wi\u0119ksz\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 okna. By\u0107 mo\u017ce dlatego wn\u0119trze jest znacznie bardziej jasne, ni\u017c w przypadku zesz\u0142orocznego Vario LF 2 plus, który mia\u0142 tradycyjne siedzenia. <\/div>\n
\"Vario<\/a> \"Zdj\u0119cie<\/a><\/div>\n
Drobne ró\u017cnice w wygl\u0105dzie nie zdradzaj\u0105 g\u0142ównych ró\u017cnic pomi\u0119dzy Vario LF plus a Vario LF 2 plus. Otó\u017c w przypadku LF2 monta\u017c finalny odbywa\u0142 si\u0119 w DP Ostrawa z zastosowaniem wyposa\u017cenia trakcyjnego Cegelec, natomiast LF zosta\u0142 zmontowany przez DP Plzen z zastosowaniem wyposa\u017cenia trakcyjnego firmy Škoda Transportation. Te ró\u017cnice pokazuj\u0105 jak uniwersalnym projektem jest rodzina Vario.<\/div>\n
Pojazdy miejskie w modelach<\/strong><\/div>\n
\"Model<\/a> \"Model<\/a><\/div>\n
Pozosta\u0142e firmy ograniczy\u0142y si\u0119 do prezentacji modeli lub samych folderów. Jak zwykle najwi\u0119kszym zawodem jest ca\u0142kowity brak prezentacji jakiegokolwiek tramwaju Škoda Transportation. Pierwotnie blokowa\u0142 temu spór z Inekon Trams, jednak ten zosta\u0142 ostatecznie za\u017cegnany natomiast Škoda opracowa\u0142a w\u0142asny tramwaj, który nigdy nie mia\u0142 premiery w Ostrawie. Bardzo mi\u0142ym zaskoczeniem by\u0142o stoisko firmy Bombardier, która zaprezentowa\u0142a model tramwaju Flexity Outlook w wykonaniu dla hiszpa\u0144skiego miasta Alicante. Bardzo du\u017c\u0105 ciekawostk\u0105 by\u0142 równie\u017c model zaprezentowany na stoisku firmy Siemens. Model ten prezentuje pojazd Airval, czyli automatyczn\u0105 kolejk\u0119 projektowan\u0105 do obs\u0142ugi lotnisk. Pojazdy do poruszania si\u0119 wykorzystuj\u0105 gumowe ko\u0142a nap\u0119dzane za pomoc\u0105 silników elektrycznych, natomiast dwie szyny po\u015brodku s\u0142u\u017c\u0105 do przekazywania energii o napi\u0119ciu 750 V DC jak równie\u017c jako biegun powrotny. Dodatkowo s\u0142u\u017c\u0105 one do prowadzenia pojazdu po wyznaczonym torze jazdy. Poci\u0105g mo\u017ce si\u0119 sk\u0142ada\u0107 z 1 do 6 wagonów, gdzie ka\u017cdy z nich ma d\u0142ugo\u015b\u0107 11,2 metra, szeroko\u015b\u0107 2,8 metra i wysoko\u015b\u0107 3,6 metra. W jednym wagonie mo\u017ce si\u0119 znajdowa\u0107 do 24 miejsc siedz\u0105cych, jednak z racji krótkich relacji jak\u0105 pokonuj\u0105 pojazdy lotniskowe liczba miejsc mo\u017ce zosta\u0107 znacznie ograniczona w celu zwi\u0119kszenia pojemno\u015bci taboru. Pojazdy mog\u0105 osi\u0105ga\u0107 pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymaln\u0105 80 km\/h.<\/div>\n
Pomimo drobnych ró\u017cnic w czeskim i polskim rynku tramwajowym wida\u0107 pewne cechy wspólne. W obu krajach z racji ograniczonych \u015brodków inwestowano w modernizacje o ró\u017cnym zakresie, co w ostateczno\u015bci doprowadzi\u0142o do budowy nowych tramwajów wed\u0142ug starych wzorców. Oczywi\u015bcie s\u0105 równie\u017c miasta inwestuj\u0105ce w ca\u0142kowicie nowe konstrukcje. Podobnie jak w Polsce równie\u017c w Czechach nie da si\u0119 nakre\u015bli\u0107 jednego scenariusza post\u0119powania, które doprowadzi\u0142oby do odnowy eksploatowanego taboru.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":107847,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[16325,827,16324,506,11466,16277,15583,843,16034,952,15876,15542],"class_list":["post-107846","infotram","type-infotram","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-airval","tag-bombardier","tag-czech-raildays-2010","tag-czechy","tag-dp-ostrava","tag-dp-plzen","tag-flexity-outlook","tag-siemens","tag-tw-team","tag-vario","tag-vario-lf","tag-variolf2"],"acf":[],"yoast_head":"\nVario LF plus i inne nowo\u015bci tramwajowe z Czech Raildays 2010 - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/vario-lf-plus-i-inne-nowosci-tramwajowe-z-czech-raildays-2010\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Vario LF plus i inne nowo\u015bci tramwajowe z Czech Raildays 2010\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Ju\u017c tradycyjnie w czerwcu odby\u0142y si\u0119 targi Czech Raildays, gdzie oprócz pojazdów kolejowych swoje...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/vario-lf-plus-i-inne-nowosci-tramwajowe-z-czech-raildays-2010\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/33600\/p1090916_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/vario-lf-plus-i-inne-nowosci-tramwajowe-z-czech-raildays-2010\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/vario-lf-plus-i-inne-nowosci-tramwajowe-z-czech-raildays-2010\/\",\"name\":\"Vario LF plus i inne nowo\u015bci tramwajowe z Czech Raildays 2010 - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/vario-lf-plus-i-inne-nowosci-tramwajowe-z-czech-raildays-2010\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/vario-lf-plus-i-inne-nowosci-tramwajowe-z-czech-raildays-2010\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4c2081e85d550.jpg\",\"datePublished\":\"2010-06-22T11:27:04+00:00\",\"dateModified\":\"2010-06-22T11:27:04+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/vario-lf-plus-i-inne-nowosci-tramwajowe-z-czech-raildays-2010\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/vario-lf-plus-i-inne-nowosci-tramwajowe-z-czech-raildays-2010\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/vario-lf-plus-i-inne-nowosci-tramwajowe-z-czech-raildays-2010\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4c2081e85d550.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4c2081e85d550.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/vario-lf-plus-i-inne-nowosci-tramwajowe-z-czech-raildays-2010\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotram\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Vario LF plus i inne nowo\u015bci tramwajowe z Czech Raildays 2010\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Vario LF plus i inne nowo\u015bci tramwajowe z Czech Raildays 2010 - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/vario-lf-plus-i-inne-nowosci-tramwajowe-z-czech-raildays-2010\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Vario LF plus i inne nowo\u015bci tramwajowe z Czech Raildays 2010","og_description":"Ju\u017c tradycyjnie w czerwcu odby\u0142y si\u0119 targi Czech Raildays, gdzie oprócz pojazdów kolejowych swoje...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/vario-lf-plus-i-inne-nowosci-tramwajowe-z-czech-raildays-2010\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/33600\/p1090916_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/vario-lf-plus-i-inne-nowosci-tramwajowe-z-czech-raildays-2010\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/vario-lf-plus-i-inne-nowosci-tramwajowe-z-czech-raildays-2010\/","name":"Vario LF plus i inne nowo\u015bci tramwajowe z Czech Raildays 2010 - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/vario-lf-plus-i-inne-nowosci-tramwajowe-z-czech-raildays-2010\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/vario-lf-plus-i-inne-nowosci-tramwajowe-z-czech-raildays-2010\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4c2081e85d550.jpg","datePublished":"2010-06-22T11:27:04+00:00","dateModified":"2010-06-22T11:27:04+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/vario-lf-plus-i-inne-nowosci-tramwajowe-z-czech-raildays-2010\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/vario-lf-plus-i-inne-nowosci-tramwajowe-z-czech-raildays-2010\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/vario-lf-plus-i-inne-nowosci-tramwajowe-z-czech-raildays-2010\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4c2081e85d550.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4c2081e85d550.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/vario-lf-plus-i-inne-nowosci-tramwajowe-z-czech-raildays-2010\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotram","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Vario LF plus i inne nowo\u015bci tramwajowe z Czech Raildays 2010"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram\/107846","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotram"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=107846"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/107847"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=107846"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=107846"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=107846"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}