{"id":107782,"date":"2010-06-15T23:14:13","date_gmt":"2010-06-15T23:14:13","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/pierwszy-swing-na-linii\/"},"modified":"2010-06-15T23:14:13","modified_gmt":"2010-06-15T23:14:13","slug":"pierwszy-swing-na-linii","status":"publish","type":"infotram","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/pierwszy-swing-na-linii\/","title":{"rendered":"Pierwszy Swing na linii"},"content":{"rendered":"<div>Pierwszy ze 186 nowoczesnych tramwaj&oacute;w, zacz\u0105\u0142 ju\u017c kursowa\u0107 po ulicach Warszawy. Oficjalne w\u0142\u0105czenie nowego modelu tramwaj&oacute;w nast\u0105pi\u0142o w sobot\u0119, 6 czerwca w zajezdni R-3 Woronicza. &#8211; 12 czerwca, godz. 12.00 na dwa razy 12 miesi\u0119cy przed Euro 2012 &ndash;magia liczb? To na pewno wa\u017cna data, kt&oacute;r\u0105 zestawia\u0107 b\u0119dziemy z 26 marca 1908 roku, kiedy uruchomiono tramwaj elektryczny w Warszawie. Wtedy taki sam jak stoj\u0105cy tu na placu wagon typu A pokona\u0142 tras\u0119 z pl. Krasi\u0144skich na pl. Unii Lubelskiej i zrewolucjonizowa\u0142 spos&oacute;b poruszania si\u0119 po stolicy. &ndash;przypomnia\u0142a podczas inauguracji Prezydent Warszawy Hanna Gronkiewicz-Waltz. &#8211; Dzi\u015b stoj\u0105cy za mn\u0105 Swing zrewolucjonizuje wygl\u0105d i komfort podr&oacute;\u017cowania komunikacj\u0105 miejsk\u0105 w Warszawie.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"PESA Swing\"><img decoding=\"async\" title=\"PESA Swing\" alt=\"PESA Swing\" src=\"http:\/\/www.infobus.pl\/files\/33489\/dsc08612_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Nowy tramwaj w\u0142\u0105czony zosta\u0142 do ruchu w paradzie dziewi\u0119ciu tramwaj&oacute;w obrazuj\u0105cych ich ponad stuletni\u0105 warszawsk\u0105 histori\u0119. Swing stan\u0105\u0142 na jej czele, zamkn\u0105\u0142 j\u0105 za\u015b model A z 1907 roku, kt&oacute;ry by\u0142 pierwszym tramwajem elektrycznym w Warszawie.<\/div>\n<div>Nowy model 120 Na przez producenta &ndash;sp&oacute;\u0142k\u0119 PESA Bydgoszcz &#8211; zosta\u0142 nazwany &bdquo;Swing&rdquo;. Wszystkie nowe sk\u0142ady s\u0105 niskopod\u0142ogowe, klimatyzowane. Wyposa\u017cone s\u0105 w biletomaty i monitoring. 186 nowych tramwaj&oacute;w kosztowa\u0107 b\u0119dzie sp&oacute;\u0142k\u0119 Tramwaje Warszawskie ok. 1,5 mld z\u0142, z czego cz\u0119\u015b\u0107 jest dofinansowana z Unii Europejskiej. Tramwaje b\u0119d\u0105 etapami dostarczane do Warszawy. Wszystkie wagony b\u0119d\u0105 w Warszawie do 2013. Wi\u0119kszo\u015b\u0107 z nich, bo 120, dotrze jeszcze przed EURO 2012. Oznacza to, \u017ce stolic\u0119 czeka prawdziwa &bdquo;rze\u017a niewini\u0105tek&rdquo;, a wi\u0119c wycofanie z ruchu najstarszych wagon&oacute;w tramwajowych &ndash;13N oraz 105Na. 31 nowych tramwaj&oacute;w zostanie skierowane do obs\u0142ugi budowanej w\u0142a\u015bnie trasy tramwajowej na Tarchomin ( na trasie Mostu P&oacute;\u0142nocnego). Pierwszy tramwaj przyjecha\u0142 do Warszawy niemal rok po podpisaniu umowy (trzy miesi\u0105ce wcze\u015bniej ni\u017c planowano). <\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"PESA Swing\"><img decoding=\"async\" title=\"PESA Swing\" alt=\"PESA Swing\" src=\"http:\/\/www.infobus.pl\/files\/33489\/dsc08614_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Wprowadzenie do ruchu pierwszego wagonu 120Na zosta\u0142o por&oacute;wnane do pojawienia si\u0119 w stolicy wagon&oacute;w w\u0142a\u015bnie 13N. Na prze\u0142omie lat 50 i 60 na warszawskie torowiska wyruszy\u0142 pierwszy szybkobie\u017cny tramwaj typu 13N, kt&oacute;ry szybko sta\u0142 si\u0119 symbolem stolicy. W trudnych dekadach lat 70 i 80 tramwaje by\u0142y wymieniane na pojazdy typu 105 N. Tramwaje typu 13N i 105 N dominuj\u0105 obecnie na Warszawskich torowiskach ale dzi\u0119ki dostawie 186 tramwaj&oacute;w z Bydgoskiej Pesy 40 % tramwaj&oacute;w starego typu ulegnie wymianie. Dlatego dla Sp&oacute;\u0142ki Tramwaje Warszawskie jest to najwa\u017cniejsze wydarzenie od czasu w\u0142\u0105czenia do eksploatacji tramwaju typu 105 N w 1975 r. Wcze\u015bniej, bo na pocz\u0105tku XX wieku pierwszy tramwaj elektryczny typu A zachwyci\u0142 Warszawiak&oacute;w. Rozpocz\u0119\u0142o to ponad stuletni\u0105 histori\u0119 Warszawskiego Tramwaju Elektrycznego. <\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"PESA Swing\"><img decoding=\"async\" title=\"PESA Swing\" alt=\"PESA Swing\" src=\"http:\/\/www.infobus.pl\/files\/33489\/dsc08610_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div><strong>Tramwaj \u015bwiatowej klasy<\/strong><\/div>\n<div>Tramwaj, kt&oacute;ry wyjecha\u0142 na torowiska w ostatni\u0105 sobot\u0119 to produkt \u015bwiatowej klasy. Tak jak wszystkie nowoczesne tramwaje na \u015bwiecie jest w pe\u0142ni klimatyzowany i wyposa\u017cony w monitoring wizyjny, nowoczesne wy\u015bwietlacze LCD z informacj\u0105 pasa\u017cersk\u0105 oraz automat do sprzeda\u017cy bilet&oacute;w. Ka\u017cdy wagon zabiera 201 pasa\u017cer&oacute;w w tym 40 na miejscach siedz\u0105cych. Tramwaj jest w 100 % niskopod\u0142ogowy. Zosta\u0142 pomalowany w barwy wybrane przez Warszawiak&oacute;w. Wagon jest tak\u017ce niezwykle bezpieczny zastosowano w nim specjaln\u0105 stref\u0119 zgniotu (absorbery poch\u0142aniaj\u0105ce energi\u0119 podczas zderzenia), kt&oacute;ra chroni motorniczego i pasa\u017cer&oacute;w a tak\u017ce tramwaj przed wi\u0119kszymi zniszczeniami. Sama diagnostyka tramwaju robi wra\u017cenie, pozwala na zdaln\u0105 weryfikacje stanu pojazdu. &nbsp;<\/div>\n<div>Zanim wagon zosta\u0142 w\u0142\u0105czony do ruchu liniowego w ko\u0144cowych dniach maja przechodzi\u0142 jazdy pr&oacute;bne a w dniach 1\/2 czerwca odby\u0142a si\u0119 ci\u0105g\u0142a 18-godzinna jazda tramwaju w ramach rozszerzonego odbioru tramwaju. 8 czerwca wagon otrzyma\u0142 \u015bwiadectwo homologacyjne, dzi\u0119ki czemu od 14 czerwca b\u0119dzie m&oacute;g\u0142 rozpocz\u0105\u0107 jazdy liniowe na trasie linii 4. Mamy nadziej\u0119, i\u017c wprowadzenie do ruchu tak nowoczesnych tramwaj&oacute;w sprawi, i\u017c przynajmniej cz\u0119\u015b\u0107 os&oacute;b korzystaj\u0105cych na co dzie\u0144 &nbsp;z samochod&oacute;w zostawi je w domach i przesi\u0105dzie si\u0119 do komunikacji &ndash;m&oacute;wi\u0142 Krzysztof Karos, Prezes Tramwaj&oacute;w Warszawskich. &nbsp;<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"PESA Swing\"><img decoding=\"async\" title=\"PESA Swing\" alt=\"PESA Swing\" src=\"http:\/\/www.infobus.pl\/files\/33489\/dsc08599_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Przypomnijmy, i\u017c realizacja zakupu 186 wagon&oacute;w PESA 120Na jest mo\u017cliwa dzi\u0119ki podpisaniu 6 sierpnia 2008r. Umowy Wieloletniej zawartej na lata 2008 &#8211; 2027 przez Prezydent m. st. Warszawy Hann\u0119 Gronkiewicz &ndash;Waltz z Zarz\u0105dem Tramwaj&oacute;w Warszawskich na \u015bwiadczenie us\u0142ug przewozowych. 186 nowych tramwaj&oacute;w kosztowa\u0107 b\u0119dzie sp&oacute;\u0142k\u0119 Tramwaje Warszawskie ok. 1,5 mld z\u0142, z czego cz\u0119\u015b\u0107 jest dofinansowana z Unii Europejskiej.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":107783,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[810,817,837],"class_list":["post-107782","infotram","type-infotram","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-pesa","tag-swing","tag-tramwaje-warszawskie"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Pierwszy Swing na linii - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/pierwszy-swing-na-linii\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Pierwszy Swing na linii\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Pierwszy ze 186 nowoczesnych tramwaj&oacute;w, zacz\u0105\u0142 ju\u017c kursowa\u0107 po ulicach Warszawy. Oficjalne w\u0142\u0105czenie nowego...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/pierwszy-swing-na-linii\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/www.infobus.pl\/files\/33489\/dsc08612_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/pierwszy-swing-na-linii\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/pierwszy-swing-na-linii\/\",\"name\":\"Pierwszy Swing na linii - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/pierwszy-swing-na-linii\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/pierwszy-swing-na-linii\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4c17ed25745d9.jpg\",\"datePublished\":\"2010-06-15T23:14:13+00:00\",\"dateModified\":\"2010-06-15T23:14:13+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/pierwszy-swing-na-linii\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/pierwszy-swing-na-linii\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/pierwszy-swing-na-linii\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4c17ed25745d9.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4c17ed25745d9.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/pierwszy-swing-na-linii\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotram\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Pierwszy Swing na linii\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Pierwszy Swing na linii - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/pierwszy-swing-na-linii\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Pierwszy Swing na linii","og_description":"Pierwszy ze 186 nowoczesnych tramwaj&oacute;w, zacz\u0105\u0142 ju\u017c kursowa\u0107 po ulicach Warszawy. Oficjalne w\u0142\u0105czenie nowego...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/pierwszy-swing-na-linii\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"http:\/\/www.infobus.pl\/files\/33489\/dsc08612_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/pierwszy-swing-na-linii\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/pierwszy-swing-na-linii\/","name":"Pierwszy Swing na linii - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/pierwszy-swing-na-linii\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/pierwszy-swing-na-linii\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4c17ed25745d9.jpg","datePublished":"2010-06-15T23:14:13+00:00","dateModified":"2010-06-15T23:14:13+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/pierwszy-swing-na-linii\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/pierwszy-swing-na-linii\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/pierwszy-swing-na-linii\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4c17ed25745d9.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4c17ed25745d9.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/pierwszy-swing-na-linii\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotram","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Pierwszy Swing na linii"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram\/107782","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotram"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=107782"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/107783"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=107782"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=107782"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=107782"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}