{"id":107768,"date":"2010-06-15T13:40:31","date_gmt":"2010-06-15T13:40:31","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/alstom-modernizuje-sklady-metra-w-bukareszcie\/"},"modified":"2010-06-15T13:40:31","modified_gmt":"2010-06-15T13:40:31","slug":"alstom-modernizuje-sklady-metra-w-bukareszcie","status":"publish","type":"infotram","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/alstom-modernizuje-sklady-metra-w-bukareszcie\/","title":{"rendered":"Alstom modernizuje sk\u0142ady metra w Bukareszcie"},"content":{"rendered":"<div>Alstom Transport zako\u0144czy\u0142 modernizacj\u0119 pierwszych dw&oacute;ch wagon&oacute;w metra w Bukareszcie. W niniejszym artykule przygl\u0105damy si\u0119 maria\u017cowi francuskiej i rumu\u0144skiej technologii.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Aktualna sie\u0107 metra w Bukareszcie. Fot. Metrorex\"><img decoding=\"async\" title=\"Aktualna sie\u0107 metra w Bukareszcie. Fot. Metrorex\" alt=\"Aktualna sie\u0107 metra w Bukareszcie. Fot. Metrorex\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/33479\/thmbharta_760.png\" \/><\/a> <a title=\"Dzie\u0144 codzienny metra w Bukareszcie. Fot. Metrorex\"><img decoding=\"async\" title=\"Dzie\u0144 codzienny metra w Bukareszcie. Fot. Metrorex\" alt=\"Dzie\u0144 codzienny metra w Bukareszcie. Fot. Metrorex\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/33479\/crw_8025_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Budow\u0119 metra w stolicy Rumunii rozpocz\u0119to na pocz\u0105tku lat 70&nbsp;tych XX wiku. Ambitne plany bazowa\u0142y na projektach opracowanych w latach 30-tych XX wieku, kt&oacute;re jednak wcze\u015bniej nie zosta\u0142y zrealizowane. Decyzji o budowie sprzyja\u0142 dynamiczny przyrost ludno\u015bci z 1,35 miliona w 1966 roku do 1,8 miliona w 1977 roku. W zwi\u0105zku z tym istniej\u0105ca w du\u017cej mierze po dzi\u015b dzie\u0144 <a href=\"http:\/\/infotram.pl\/text.php?id=23921 \">rozbudowana sie\u0107 tramwajowa<\/a> okaza\u0142\u0105 si\u0119 by\u0107 niewystarczaj\u0105c\u0105. Pierwszy fragment linii M1 otwarto w 1979 roku a ca\u0142\u0105 lini\u0119 zako\u0144czono w roku 1983, kiedy to otwarto r&oacute;wnie\u017c linie M2 i M3. Pomimo &oacute;wczesnego po\u0142o\u017cenia Rumunii w Bloku Wschodnim budowa metra post\u0119powa\u0142a bardziej wed\u0142ug wzor&oacute;w zachodnich, ni\u017c wschodnich. &Oacute;wczesne sieci metra w Bloku Wschodnim zak\u0142ada\u0142y budow\u0119 skomplikowanych podziemnych stacji, kt&oacute;re wykonywano jako schrony na wypadek wojny. Mia\u0142o to swoje zalety w przypadku konfliktu zbrojnego, jednak znacznie wyd\u0142u\u017ca\u0142o czas budowy i podra\u017ca\u0142o inwestycj\u0119. Jednak w Rumunii postanowiono wybudowa\u0107 system wed\u0142ug znacznie uproszczonych za\u0142o\u017ce\u0144. Stacje o standardowej prostej konstrukcji budowano jako tymczasowe miejsce przebywania pasa\u017cera, kt&oacute;ry nie powinien d\u0142ugo oczekiwa\u0107 na szybki poci\u0105g kolejki podziemnej. R&oacute;wnie oryginalnie post\u0105piono w sprawie taboru, kt&oacute;ry postanowiono wyprodukowa\u0107 w Rumunii zamiast zamawia\u0107 standardowych sk\u0142ad&oacute;w produkcji &oacute;wczesnego ZSRR. Po upadku Bloku Wschodniego dopiero w roku 2000 otwarto pierwszy odcinek nowej linii czwartej, kt&oacute;ra obecnie jest dalej budowana. Wraz z t\u0105 lini\u0105 postanowiono r&oacute;wnie\u017c uzupe\u0142ni\u0107 i odm\u0142odzi\u0107 tabor, kt&oacute;ry tym razem zam&oacute;wiono w firmie Bombardier. \u0141\u0105cznie przewo\u017anik posiada 44 se\u015bciowagonowe sk\u0142ady Movia (264 wagony), kt&oacute;re s\u0105 eksploatowane na liniach M1 i M2.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Sk\u0142ad Movia dla Bukaresztu. Fot. Bombardier\"><img decoding=\"async\" title=\"Sk\u0142ad Movia dla Bukaresztu. Fot. Bombardier\" alt=\"Sk\u0142ad Movia dla Bukaresztu. Fot. Bombardier\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/33479\/bt1503bucharesthr_760.jpg\" \/><\/a> <a title=\"Sk\u0142ad Movia dla Bukaresztu. Fot. Bombardier\"><img decoding=\"async\" title=\"Sk\u0142ad Movia dla Bukaresztu. Fot. Bombardier\" alt=\"Sk\u0142ad Movia dla Bukaresztu. Fot. Bombardier\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/33479\/bt2459bucharesthr_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Obecnie metro jest zarz\u0105dzane przez sp&oacute;\u0142k\u0119 Metrorex, kt&oacute;ra jest w\u0142asno\u015bci\u0105 Pa\u0144stwa i jest w gestii Ministerstwa Transportu. Metro w Bukareszcie ma d\u0142ugo\u015b\u0107 67,5 km i dziennie przewozi oko\u0142o 600 tysi\u0119cy pasa\u017cer&oacute;w. Du\u017cym utrudnieniem w codziennej eksploatacji jest kwestia istnienia odr\u0119bnych bilet&oacute;w na transport miejski organizowany przez RATB oraz pa\u0144stwowe metro. Niedawne plany integracji zosta\u0142y odrzucone po protestach pracownik&oacute;w. Obecnie trwa rozbudowa systemu o kolejne przed\u0142u\u017cenia oraz now\u0105 pi\u0105t\u0105 lini\u0119. Trwaj\u0105 r&oacute;wnie\u017c rozmowy w sprawie budowy linii sz&oacute;stej, kt&oacute;ra \u0142\u0105czy\u0142aby miasto z mi\u0119dzynarodowym lotniskiem.<\/div>\n<div>Pomimo du\u017cych inwestycji nadal eksploatowane s\u0105 sk\u0142ady produkcji rumu\u0144skiej. Dwuwagonowe zespo\u0142y by\u0142y produkowane przez ASTRA Vagoane Arad w latach 1978-1993. \u0141\u0105cznie dostarczono 251 zespo\u0142&oacute;w, jednak w wyniku dostaw nowych sk\u0142ad&oacute;w Movia cz\u0119\u015b\u0107 wagon&oacute;w uleg\u0142a kasacji i obecnie Metrorex eksploatuje 33 sk\u0142ady (66 wagon&oacute;w) tego typu (dane z oficjalnej strony przewo\u017anika), kt&oacute;re kursuj\u0105 na liniach trzeciej i czwartej. Dwuwagonowe sk\u0142ady mog\u0105 by\u0107 eksploatowane w trakcji ukrotnionej do trzech oferuj\u0105c sze\u015bciowagonowy poci\u0105g. Wagony o stalowej konstrukcji pude\u0142 maj\u0105 pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymaln\u0105 80 km\/h i oferuj\u0105 32 miejsca siedz\u0105ce w jednym wagonie. Pomimo d\u0142ugiego okresu produkcji obecnie w eksploatacji pozosta\u0142y sk\u0142ady z ko\u0144c&oacute;wki produkcji, kt&oacute;re osi\u0105gn\u0119\u0142y ju\u017c po\u0142ow\u0119 swojego okresu eksploatacji i wymagaj\u0105 modernizacji. W zwi\u0105zku z tym Metrorex zleci\u0142 firmie Alstom Transport przebudow\u0119 15 sk\u0142ad&oacute;w (30 wagon&oacute;w) wraz z jednym zespo\u0142em przedprodukcyjnym.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Rumu\u0144ski sk\u0142ad metra tu\u017c przed opuszczeniem fabryki. Fot. ASTRA Vagoane Arad\"><img decoding=\"async\" title=\"Rumu\u0144ski sk\u0142ad metra tu\u017c przed opuszczeniem fabryki. Fot. ASTRA Vagoane Arad\" alt=\"Rumu\u0144ski sk\u0142ad metra tu\u017c przed opuszczeniem fabryki. Fot. ASTRA Vagoane Arad\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/33479\/2a_4astra_760.jpg\" \/><\/a> <a title=\"Zmodernizowany sk\u0142ad tu\u017c przed opuszczeniem fabryki. Fot. Alstom\"><img decoding=\"async\" title=\"Zmodernizowany sk\u0142ad tu\u017c przed opuszczeniem fabryki. Fot. Alstom\" alt=\"Zmodernizowany sk\u0142ad tu\u017c przed opuszczeniem fabryki. Fot. Alstom\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/33479\/alstom_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Z racji z\u0142o\u017cono\u015bci zadania prototypow\u0105 przebudow\u0119 postanowiono wykona\u0107 w zak\u0142adach Alstom we Francuskim mie\u015bcie Reichshoffen. Dzi\u0119ki temu projektanci mieli mo\u017cliwo\u015b\u0107 zapoznania si\u0119 z konstrukcj\u0105 pojazd&oacute;w, co pozwoli\u0142o na unikni\u0119cie komplikacji zwi\u0105zanych z monta\u017cem nowych komponent&oacute;w w produkcji seryjnej. Z pierwotnego pojazdu pozostaje w g\u0142&oacute;wnej mierze pud\u0142o oraz w&oacute;zki wraz z osiami i silnikami trakcyjnymi. Do takiej bazy montowane s\u0105 nowoczesne przekszta\u0142tniki trakcyjne jak r&oacute;wnie\u017c system sterowania poci\u0105giem. Podczas modernizacji sk\u0142ad otrzymuje r&oacute;wnie\u017c nowy uk\u0142ad hamulcowy. Po dokonanej przebudowie wykonano testy statyczne a nast\u0119pnie modyfikacje pozwalaj\u0105ce na pob&oacute;r pr\u0105du z sieci toru testowego przy zak\u0142adzie. Dzi\u0119ki temu wykonano pr&oacute;by dynamiczne przebudowanego sk\u0142adu, kt&oacute;ry nast\u0119pnie pos\u0142u\u017cy\u0142 do uzyskania \u015bwiadectwa dopuszczenia do ruchu. W przebudow\u0119 by\u0142o zaanga\u017cowanych 10 pracownik&oacute;w zak\u0142adu w Reichshoffen oraz r&oacute;wnie\u017c 10 pracownik&oacute;w filii Alstom z Bukaresztu, gdzie b\u0119dzie prowadzona seryjna modernizacja 15 sk\u0142ad&oacute;w. Prototypowy zesp&oacute;\u0142 opu\u015bci\u0142 w dniu 26 maja zak\u0142ad w Reichshoffen i przez Niemcy, Austri\u0119 oraz W\u0119gry dotar\u0142 do Rumunii, gdzie zosta\u0142 roz\u0142adowany na terenie zajezdni Metrorex. Prototypowy sk\u0142ad ma rozpocz\u0105\u0107 planowe kursy w listopadzie 2010 roku, natomiast seryjna modernizacja pozosta\u0142ych 15 sk\u0142ad&oacute;w rozpocz\u0119\u0142a si\u0119 15 czerwca 2010 roku i ma zosta\u0107 zako\u0144czona do marca 2012 roku.<\/div>\n<p>D\u0142uga \u017cywotno\u015b\u0107 taboru szynowego k\u0142adzie du\u017cy nacisk na zakup w\u0142a\u015bciwej technologii. Cho\u0107 zakup taboru u krajowych dostawc&oacute;w by\u0142 godny pochwalenia, to jednak produkowane sk\u0142ady nie stanowi\u0142y najnowszego poziomu technicznego, co obecnie zwi\u0119ksza koszty modernizacji. Oczywi\u015bcie w&oacute;wczas dost\u0119pno\u015b\u0107 technologii by\u0142a mocno ograniczona, jednak Metrorex wyci\u0105gn\u0105\u0142 wnioski i dokonano zakupu nowego taboru produkcji Bombardiera, kt&oacute;ry odpowiada aktualnemu poziomowi technicznemu. Niestety odno\u015bnie starszego taboru trzeba ratowa\u0107 sytuacj\u0119 modernizacjami.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":107769,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[1068,16004,16137,827,1006,568,15477,15469,979],"class_list":["post-107768","infotram","type-infotram","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-alstom","tag-arad","tag-astra-vagoane","tag-bombardier","tag-bukareszt","tag-francja","tag-metrorex","tag-movia","tag-rumunia"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Alstom modernizuje sk\u0142ady metra w Bukareszcie - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/alstom-modernizuje-sklady-metra-w-bukareszcie\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Alstom modernizuje sk\u0142ady metra w Bukareszcie\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Alstom Transport zako\u0144czy\u0142 modernizacj\u0119 pierwszych dw&oacute;ch wagon&oacute;w metra w Bukareszcie. W niniejszym artykule przygl\u0105damy...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/alstom-modernizuje-sklady-metra-w-bukareszcie\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/33479\/thmbharta_760.png\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/alstom-modernizuje-sklady-metra-w-bukareszcie\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/alstom-modernizuje-sklady-metra-w-bukareszcie\/\",\"name\":\"Alstom modernizuje sk\u0142ady metra w Bukareszcie - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/alstom-modernizuje-sklady-metra-w-bukareszcie\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/alstom-modernizuje-sklady-metra-w-bukareszcie\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4c1766af3f4c0.jpg\",\"datePublished\":\"2010-06-15T13:40:31+00:00\",\"dateModified\":\"2010-06-15T13:40:31+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/alstom-modernizuje-sklady-metra-w-bukareszcie\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/alstom-modernizuje-sklady-metra-w-bukareszcie\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/alstom-modernizuje-sklady-metra-w-bukareszcie\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4c1766af3f4c0.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4c1766af3f4c0.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/alstom-modernizuje-sklady-metra-w-bukareszcie\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotram\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Alstom modernizuje sk\u0142ady metra w Bukareszcie\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Alstom modernizuje sk\u0142ady metra w Bukareszcie - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/alstom-modernizuje-sklady-metra-w-bukareszcie\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Alstom modernizuje sk\u0142ady metra w Bukareszcie","og_description":"Alstom Transport zako\u0144czy\u0142 modernizacj\u0119 pierwszych dw&oacute;ch wagon&oacute;w metra w Bukareszcie. W niniejszym artykule przygl\u0105damy...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/alstom-modernizuje-sklady-metra-w-bukareszcie\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/33479\/thmbharta_760.png"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/alstom-modernizuje-sklady-metra-w-bukareszcie\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/alstom-modernizuje-sklady-metra-w-bukareszcie\/","name":"Alstom modernizuje sk\u0142ady metra w Bukareszcie - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/alstom-modernizuje-sklady-metra-w-bukareszcie\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/alstom-modernizuje-sklady-metra-w-bukareszcie\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4c1766af3f4c0.jpg","datePublished":"2010-06-15T13:40:31+00:00","dateModified":"2010-06-15T13:40:31+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/alstom-modernizuje-sklady-metra-w-bukareszcie\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/alstom-modernizuje-sklady-metra-w-bukareszcie\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/alstom-modernizuje-sklady-metra-w-bukareszcie\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4c1766af3f4c0.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4c1766af3f4c0.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/alstom-modernizuje-sklady-metra-w-bukareszcie\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotram","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Alstom modernizuje sk\u0142ady metra w Bukareszcie"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram\/107768","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotram"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=107768"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/107769"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=107768"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=107768"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=107768"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}