{"id":107573,"date":"2010-06-01T22:06:31","date_gmt":"2010-06-01T22:06:31","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/wybierz-tramwaj-ktory-twoim-zdaniem-prezentuje-sie-najlepiej\/"},"modified":"2010-06-01T22:06:31","modified_gmt":"2010-06-01T22:06:31","slug":"wybierz-tramwaj-ktory-twoim-zdaniem-prezentuje-sie-najlepiej","status":"publish","type":"infotram","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/wybierz-tramwaj-ktory-twoim-zdaniem-prezentuje-sie-najlepiej\/","title":{"rendered":"Wybierz tramwaj, kt\u00f3ry Twoim zdaniem prezentuje si\u0119 najlepiej!"},"content":{"rendered":"
Solaris Tramino, PESA 120Na i Skoda 19T. Na te trzy tramwaje mo\u017cecie oddawa\u0107 swoje g\u0142osy w naszej InfoTramowej sondzie, w której wybieramy pojazd prezentuj\u0105cy si\u0119, zdaniem Czytelników, najlepiej. G\u0142osowa\u0107 mo\u017cna do 13 czerwca. Ankiet\u0119 znajdziecie w portalu InfoTram, po prawej stronie. Zapraszamy do g\u0142osowania!<\/div>\n
\"Ankieta\"<\/a><\/div>\n
Aby nieco u\u0142atwi\u0107 zadanie poni\u017cej przypominamy kilka faktów na temat trzech wspomnianych wy\u017cej tramwajów.<\/div>\n
\"Solaris<\/a><\/div>\n
Solaris Tramino<\/strong><\/div>\n
Premiera tramwaju Solarisa mia\u0142a miejsce w 2009 roku na targach Trako. Tramino to tramwaj jednoprzestrzenny, pi\u0119ciocz\u0142onowy, przegubowy o d\u0142ugo\u015bci 31,7 m. Sk\u0142ada si\u0119 on z dwóch skrajnych cz\u0142onów osadzonych na dwuosiowych wózkach nap\u0119dowych, dwóch cz\u0142onów zawieszonych i jednego cz\u0142onu \u015brodkowego, osadzonego na dwuosiowym wózku tocznym. Konstrukcja pojazdu spe\u0142nia wysokie standardy –jest on odporny na dzia\u0142anie czynników atmosferycznych dzi\u0119ki zastosowaniu stali odpornej na korozj\u0119, a w obszarach o wysokim poziomie napr\u0119\u017ce\u0144 –niskostopowej stali w\u0119glowej. Posiada on 100% niskiej pod\u0142ogi, pozbawionej stopni zarówno przy wej\u015bciu, jak i wewn\u0105trz a zaprojektowane dodatkowo przestronne wn\u0119trze umo\u017cliwia swobodne poruszanie si\u0119 po ca\u0142ym poje\u017adzie. Konstrukcja tramwaju zapewnia wygodne wsiadanie i wysiadanie poprzez zastosowanie czterech par odskokowo-przesuwnych, dwuskrzyd\u0142owych drzwi oraz dwóch par odskokowo-przesuwnych drzwi jednoskrzyd\u0142owych, których poziom wej\u015bcia na wysoko\u015bci 350 mm od poziomu g\u0142ówki szyny jest identyczny z wysoko\u015bci\u0105 standardowego przystanku. Wydaje si\u0119, \u017ce jest to uk\u0142ad przyjazny pasa\u017cerom, a jednocze\u015bnie zmniejszaj\u0105cy bolesne przytrza\u015bni\u0119cia ich przez drzwi pojazdu. Dodatkowym u\u0142atwieniem jest zamontowana rozk\u0142adana rampa dla osób poruszaj\u0105cych si\u0119 na wózkach inwalidzkich.<\/div>\n
\u015aciany boczne i struktury dachowe zespawane zosta\u0142y z profili o przekroju prostok\u0105tnym, przy czym w celu przej\u0119cia si\u0142 wzd\u0142u\u017cnych wspawano dodatkowe profile, o odpowiednio zoptymalizowanym ci\u0119\u017carze. Po zako\u0144czeniu procesu spawania oczyszczono powierzchni\u0119 struktury stalowej poprzez piaskowanie, a nast\u0119pnie pomalowano farb\u0105 gruntow\u0105 oraz zakonserwowano wewn\u0119trzne profile zamkni\u0119te. Pud\u0142o wagonu zaprojektowano tak, aby mo\u017cliwe by\u0142o przenoszenie si\u0142y \u015bciskania wzd\u0142u\u017cnego 200 kN. Mo\u017cliwe jest uzyskanie wspó\u0142czynnika przenoszenia si\u0142y \u015bciskaj\u0105cej a\u017c 400 kN. Szyby oraz panele zewn\u0119trzne przyklejono do nadwozia pojazdu. Dzi\u0119ki temu powierzchnia zewn\u0119trzna pozosta\u0142a g\u0142adka, bez typowych dla pojazdów budowanych ze stali pofalowa\u0144.<\/div>\n
Pi\u0119\u0107 pude\u0142 wagonów po\u0142\u0105czono poprzez cztery przeguby umo\u017cliwiaj\u0105ce ich wzajemny skr\u0119t w poziomie oraz jeden dla ruchów w p\u0142aszczy\u017anie pionowej. Takie rozwi\u0105zanie zapewnia daleko id\u0105c\u0105 ochron\u0119 struktury pude\u0142 wagonów przed dzia\u0142aniem si\u0142 wzd\u0142u\u017cnych, przy ugi\u0119ciu spr\u0119\u017cyn wózków lub przy stosunkowo z\u0142ym stanie technicznym torowiska.<\/div>\n
Przestrze\u0144 pasa\u017cerska posiada dwa zespo\u0142y klimatyzacyjne (na pudle wagonu cz\u0119\u015bci drugiej i czwartej), a kabina motorniczego agregat klimatyzacyjny. Dodatkowo na \u017cyczenie klienta mo\u017cna wbudowa\u0107 okna uchylne oraz odpowiedni\u0105 liczb\u0119 grzejników. <\/div>\n
Na uwag\u0119 zas\u0142uguje ponadto regulowana wysoko\u015b\u0107 pulpitu motorniczego, co w pojazdach kolejowych jest ogromn\u0105 rzadko\u015bci\u0105 oraz specjalny fotel dla prowadz\u0105cego pojazd, wyposa\u017cony w sterowniki zintegrowane z pod\u0142okietnikami fotela. W kabinie motorniczego do minimum ograniczono liczb\u0119 przycisków, które dodatkowo zosta\u0142y przesuni\u0119te na pulpit boczny. Wszystko po to, aby nie rozprasza\u0107 uwagi osób steruj\u0105cych pojazdem. <\/div>\n
W celu uzyskania optymalnych parametrów jazdy nawet po stosunkowo nie najlepszych jako\u015bciowo torowiskach, a zarazem maj\u0105c na uwadze wyd\u0142u\u017cenie okresu eksploatacji pojazdu, silniki wraz z przek\u0142adniami umiejscowiono po zewn\u0119trznej stronie wózków. Wszystkie wózki posiadaj\u0105 sztywne, zespolone z ko\u0142ami osie, a ko\u0142a przek\u0142adk\u0119 gumow\u0105, t\u0142umi\u0105c\u0105 ha\u0142as.<\/div>\n
Wózki, z pud\u0142em wagonu, po\u0142\u0105czono poprzez belk\u0119 po\u015bredni\u0105 (tzw. belka lemniskatowa) z ci\u0119g\u0142ami trakcyjnymi, t\u0142umikami poprzecznymi i odbijakami gumowymi. Rozwi\u0105zanie to umo\u017cliwia obracanie wózka na zakr\u0119tach oraz absorpcj\u0119 drga\u0144, które mog\u0142yby przenosi\u0107 si\u0119 na konstrukcj\u0119 pud\u0142a.<\/div>\n
Wszystkie z czterech silników asynchronicznych o mocy 105 kW ka\u017cdy, zasilany jest przez dedykowany tylko dla niego falownik. Takie rozwi\u0105zanie nawet podczas ewentualnej awarii, któregokolwiek z silników lub falowników, pozwala na kontynuacj\u0119 jazdy. <\/div>\n
Na pudle wagonu trzeciego zamontowano odbierak pr\u0105du oraz wy\u0142\u0105cznik szybki. Zasilanie z sieci 24 V nast\u0119puje z jednego statycznego przekszta\u0142tnika pr\u0105du. Zgodnie z aktualnym standardem technicznym, wytworzona przy hamowaniu energia oddawana jest do sieci trakcyjnej lub zamieniona w oporniku hamowania w ciep\u0142o. W tramwaju Solaris najpierw \u0142adowane s\u0105 specjalne kondensatory, a zmagazynowana w ten sposób energia wykorzystana jest pó\u017aniej przy rozruchu. Dzi\u0119ki temu redukcji ulega pobór pr\u0105du z sieci trakcyjnej, a ca\u0142kowite oszcz\u0119dno\u015bci zu\u017cycia energii elektrycznej tramwaju mog\u0105 si\u0119gn\u0105\u0107 nawet 20% – 30%. Ograniczeniu ulega równie\u017c zapotrzebowanie na tzw. moc szczytow\u0105, wed\u0142ug której przedsi\u0119biorstwa rozliczaj\u0105 si\u0119 z dostawc\u0105 energii elektrycznej. Zastosowane w Tramino superkondensatory to nowo\u015b\u0107 w polskich wagonach. Solaris jako pierwszy zdecydowa\u0142 sie na takie rozwi\u0105zanie.<\/div>\n
Dane techniczne Solarisa Tramino:<\/div>\n
Ca\u0142kowita d\u0142ugo\u015b\u0107 tramwaju – 31 700 mm<\/div>\n
Szeroko\u015b\u0107 pud\u0142a – 2 350 mm<\/div>\n
Szeroko\u015b\u0107 wn\u0119trza pud\u0142a (maksymalna) – 2 210 mm<\/div>\n
Wysoko\u015b\u0107 przy z\u0142o\u017conym pantografie – 3 575 mm<\/div>\n
Wysoko\u015b\u0107 pod\u0142ogi – 350 mm<\/div>\n
Udzia\u0142 niskiej pod\u0142ogi – 100 %<\/div>\n
Liczba miejsc siedz\u0105cych (+ miejsca rozk\u0142adane) – 61 (+8)<\/div>\n
Liczba miejsc stoj\u0105cych (5 osób\/m2) – 138<\/div>\n
Napi\u0119cie sieci – 600 V (+120 V, -200 V)<\/div>\n
Liczba i moc silników trakcyjnych – 4 ×105 kW<\/div>\n
Pr\u0119dko\u015b\u0107 konstrukcyjna – 80 km\/h<\/div>\n
Pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna – 70 km\/h<\/div>\n
\"PESA<\/a><\/strong><\/div>\n
PESA 120Na Swing<\/strong><\/div>\n
Niskopod\u0142ogowe Tramwaje SWING s\u0105 propozycj\u0105 skierowan\u0105 dla komunikacji miejskiej, w kraju i za granic\u0105. Spe\u0142niaj\u0105 on rosn\u0105ce potrzeby pasa\u017cerów i przewo\u017aników. Bry\u0142a nadwozia charakteryzuje si\u0119 nowoczesnym, harmonijnym kszta\u0142tem oraz du\u017c\u0105 przeszklon\u0105 powierzchni\u0105.<\/div>\n
Design tramwajów produkowanych w PESA, gdzie powsta\u0142 pierwszy w Polsce, ca\u0142kowicie niskopod\u0142ogowy i jednoprzestrzenny pojazd, \u0142\u0105czy w sobie nowoczesno\u015b\u0107 z klasycznymi wzorcami. Dobór kolorystyki zewn\u0119trznej i wn\u0119trzna pojazdu oraz siedze\u0144 dokonywane s\u0105 wspólnie z Klientem.<\/div>\n
Komfort jazdy zapewnia zawieszenie, które posiada dwa stopnie uspr\u0119\u017cynowania. Wózki z klasycznymi osiami, b\u0119d\u0105ce sprawdzonym rozwi\u0105zaniem, zapewniaj\u0105 niezawodno\u015b\u0107 oraz prostot\u0119 obs\u0142ugi podczas codziennej eksploatacji. Zastosowanie najwy\u017cszej klasy komponentów oraz do\u015bwiadczeniu zdobytemu podczas eksploatacji tramwaje SWING zapewniaj\u0105 wysok\u0105 jako\u015b\u0107 i niezawodno\u015b\u0107. Nowoczesna i ergonomiczna kabina motorniczego zapewnia komfortowe warunki pracy, a zastosowanie systemu diagnostyki on-line umo\u017cliwia monitorowanie stanu pracy floty pojazdów w czasie rzeczywistym. Dzi\u0119ki zastosowaniu systemu klasyfikacji zdarze\u0144 motorniczy mo\u017ce precyzyjnie okre\u015bli\u0107, sposób post\u0119powania w ka\u017cdym momencie.<\/div>\n
Modu\u0142owa budowa tramwaju, zarówno w zakresie konstrukcji jak i wyposa\u017cenia umo\u017cliwia dopasowanie pojazdu do wymogów klienta. W zale\u017cno\u015bci od potrzeb przewozowych operatora PESA proponuje pojazdy 3, 5 lub 7 cz\u0142onowe, tak\u017ce w wersji dwukierunkowej. Tramwaje przystosowane s\u0105 do poruszania si\u0119 po torach o szeroko\u015bci 1435mm i 1000mm.<\/div>\n
Tramwaj Swing jest ca\u0142kowicie niskopod\u0142ogowy, dzi\u0119ki czemu jest przyjazny dla osób starszych, niepe\u0142nosprawnych i poruszaj\u0105cych si\u0119 na wózkach inwalidzkich. Wygodny dost\u0119p do tramwaju, tak\u017ce wózkiem dzieci\u0119cym umo\u017cliwia wysuwana automatycznie rampa.<\/div>\n
Tramwaj, dzi\u0119ki jednoprzestrzennej budowie zaskakuje przestronno\u015bci\u0105 wn\u0119trza i wygod\u0105 podró\u017cowania. Dbaj\u0105c o bezpiecze\u0144stwo podró\u017cuj\u0105cych zastosowano system monitoringu. Dla u\u0142atwienia podró\u017cowania we wn\u0119trzu umieszczony zosta\u0142 automat do sprzeda\u017cy biletów oraz system informacji pasa\u017cerskiej.<\/div>\n
Dane tramwaju PESA 120Na<\/div>\n
Liczba cz\u0142onów 5<\/div>\n
D\u0142ugo\u015b\u0107              – 30 120 mm<\/div>\n
Szeroko\u015b\u0107 – 2 350 mm<\/div>\n
Wysoko\u015b\u0107 – 3 400 mm<\/div>\n
Rozstaw wózków – 11 800 mm<\/div>\n
Rozstaw osi w wózkach – 1 800 mm<\/div>\n
Wysoko\u015b\u0107 pod\u0142ogi – 350 mm<\/div>\n
Niskopod\u0142ogowo\u015b\u0107 – 100%<\/div>\n
Liczba miejsc siedz\u0105cych – 40<\/div>\n
Liczba miejsc stoj\u0105cych – 161<\/div>\n
Liczba i moc silników – 4 ×105 kW<\/div>\n
Pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna -70 km\/h<\/div>\n
\"Skoda<\/a><\/a><\/div>\n
Skoda 19T<\/strong><\/div>\n
Skoda 19T konstrukcyjnie b\u0119dzie stanowi\u0142a rozwojowy wariant wagonów 16T, kursuj\u0105cych ju\u017c po ulicach Wroc\u0142awia. Tramwaje te b\u0119d\u0105 wyposa\u017cone w klimatyzacj\u0119 oraz w tempomat utrzymuj\u0105cy pr\u0119dko\u015b\u0107 jazdy. Kolejn\u0105 ró\u017cnic\u0105 b\u0119dzie zabudowanie odbieraka pr\u0105du nad \u015brodkowym cz\u0142onem, zamiast na pierwszym. We wn\u0119trzu maj\u0105 zosta\u0107 zainstalowane dwa monitory LCD. Obecnie we Wroc\u0142awiu je\u017adzi ju\u017c 17 niskopod\u0142ogowych tramwajów firmy Škoda (wspomniany model 16T). Zgodnie z podpisan\u0105 umow\u0105 w latach 2011 i 2012 firma ma dostarczy\u0107 28 nowych dwukierunkowych tramwajów (model 19T). Ich produkcja rozpocznie si\u0119 ju\u017c w tym roku. Nowe tramwaje maj\u0105 zapewni\u0107 dojazd do budowanego stadionu pi\u0142karskiego, gdzie odbywa\u0107 si\u0119 b\u0119d\u0105 Mistrzostwa Europy w roku 2012.<\/div>\n
19 T Podstawowe dane techniczne<\/div>\n
D\u0142ugo\u015b\u0107              – 30,25 m<\/div>\n
Szeroko\u015b\u0107 – 2,46 m<\/div>\n
Wysoko\u015b\u0107 – 3,40 m<\/div>\n
Rozstaw szyn – 1435 mm<\/div>\n
Ilo\u015b\u0107 cz\u0142onów – 5<\/div>\n
Uk\u0142ad osi – Bo’2’Bo’<\/div>\n
Udzia\u0142 niskiej pod\u0142ogi – 65 %<\/div>\n
Ilo\u015b\u0107 miejsc siedz\u0105cych – 51<\/div>\n
Ilo\u015b\u0107 miejsc stoj\u0105cych – 201 (przy 6,66 osób na m2)<\/div>\n
Pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna – 70 km\/h<\/div>\n
Moc – 4x 95 kW<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":107574,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[810,835,813],"class_list":["post-107573","infotram","type-infotram","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-producenci","tag-pesa","tag-skoda","tag-solaris"],"acf":[],"yoast_head":"\nWybierz tramwaj, kt\u00f3ry Twoim zdaniem prezentuje si\u0119 najlepiej! - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/wybierz-tramwaj-ktory-twoim-zdaniem-prezentuje-sie-najlepiej\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Wybierz tramwaj, kt\u00f3ry Twoim zdaniem prezentuje si\u0119 najlepiej!\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Solaris Tramino, PESA 120Na i Skoda 19T. Na te trzy tramwaje mo\u017cecie oddawa\u0107 swoje...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/wybierz-tramwaj-ktory-twoim-zdaniem-prezentuje-sie-najlepiej\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/www.infobus.pl\/files\/33218\/bez_nazwy_1_kopia_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"8 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/wybierz-tramwaj-ktory-twoim-zdaniem-prezentuje-sie-najlepiej\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/wybierz-tramwaj-ktory-twoim-zdaniem-prezentuje-sie-najlepiej\/\",\"name\":\"Wybierz tramwaj, kt\u00f3ry Twoim zdaniem prezentuje si\u0119 najlepiej! - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/wybierz-tramwaj-ktory-twoim-zdaniem-prezentuje-sie-najlepiej\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/wybierz-tramwaj-ktory-twoim-zdaniem-prezentuje-sie-najlepiej\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4c056847c9e93.jpg\",\"datePublished\":\"2010-06-01T22:06:31+00:00\",\"dateModified\":\"2010-06-01T22:06:31+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/wybierz-tramwaj-ktory-twoim-zdaniem-prezentuje-sie-najlepiej\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/wybierz-tramwaj-ktory-twoim-zdaniem-prezentuje-sie-najlepiej\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/wybierz-tramwaj-ktory-twoim-zdaniem-prezentuje-sie-najlepiej\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4c056847c9e93.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4c056847c9e93.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/wybierz-tramwaj-ktory-twoim-zdaniem-prezentuje-sie-najlepiej\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotram\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Wybierz tramwaj, kt\u00f3ry Twoim zdaniem prezentuje si\u0119 najlepiej!\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Wybierz tramwaj, kt\u00f3ry Twoim zdaniem prezentuje si\u0119 najlepiej! - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/wybierz-tramwaj-ktory-twoim-zdaniem-prezentuje-sie-najlepiej\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Wybierz tramwaj, kt\u00f3ry Twoim zdaniem prezentuje si\u0119 najlepiej!","og_description":"Solaris Tramino, PESA 120Na i Skoda 19T. Na te trzy tramwaje mo\u017cecie oddawa\u0107 swoje...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/wybierz-tramwaj-ktory-twoim-zdaniem-prezentuje-sie-najlepiej\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"http:\/\/www.infobus.pl\/files\/33218\/bez_nazwy_1_kopia_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"8 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/wybierz-tramwaj-ktory-twoim-zdaniem-prezentuje-sie-najlepiej\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/wybierz-tramwaj-ktory-twoim-zdaniem-prezentuje-sie-najlepiej\/","name":"Wybierz tramwaj, kt\u00f3ry Twoim zdaniem prezentuje si\u0119 najlepiej! - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/wybierz-tramwaj-ktory-twoim-zdaniem-prezentuje-sie-najlepiej\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/wybierz-tramwaj-ktory-twoim-zdaniem-prezentuje-sie-najlepiej\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4c056847c9e93.jpg","datePublished":"2010-06-01T22:06:31+00:00","dateModified":"2010-06-01T22:06:31+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/wybierz-tramwaj-ktory-twoim-zdaniem-prezentuje-sie-najlepiej\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/wybierz-tramwaj-ktory-twoim-zdaniem-prezentuje-sie-najlepiej\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/wybierz-tramwaj-ktory-twoim-zdaniem-prezentuje-sie-najlepiej\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4c056847c9e93.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4c056847c9e93.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/wybierz-tramwaj-ktory-twoim-zdaniem-prezentuje-sie-najlepiej\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotram","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Wybierz tramwaj, kt\u00f3ry Twoim zdaniem prezentuje si\u0119 najlepiej!"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram\/107573","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotram"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=107573"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/107574"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=107573"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=107573"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=107573"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}