{"id":107268,"date":"2010-05-15T22:16:59","date_gmt":"2010-05-15T22:16:59","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/pierwsza-pesa-swing-zaprezentowana\/"},"modified":"2010-05-15T22:16:59","modified_gmt":"2010-05-15T22:16:59","slug":"pierwsza-pesa-swing-zaprezentowana","status":"publish","type":"infotram","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/pierwsza-pesa-swing-zaprezentowana\/","title":{"rendered":"Pierwsza PESA Swing zaprezentowana"},"content":{"rendered":"
W \u015brod\u0119 12 maja 2010 roku PESA Bydgoszcz S.A. zaprezentowa\u0142a w swojej siedzibie tramwaj SWING – pierwszy ze 186 niskopod\u0142ogowych, klimatyzowanych, pi\u0119ciocz\u0142onowych pojazdów, jakie w wyniku ubieg\u0142orocznego przetargu i na mocy podpisanej przed rokiem umowy otrzyma Warszawa.<\/div>\n
\"PESA<\/a>\"PESA<\/a>\"PESA<\/a><\/div>\n
W prezentacji wzi\u0119li m.in. udzia\u0142: Zast\u0119pca Prezydenta m.st. Warszawy Jacek Wojciechowicz, dyrektor ZTM Warszawa Leszek Ruta i prezes Tramwajów Warszawskich Krzysztof Karos. Go\u015bcie nie kryli zadowolenia z produktu, który pokazali gospodarze – Prezes Zarz\u0105du PESA Bydgoszcz S.A. Tomasz Zaboklicki, dyrektor marketingu i rozwoju Jerzy Berg, dyrektor finansowy Robert \u015awi\u0119chowiczem wraz z wspó\u0142pracownikami. Mimo, \u017ce nabywcy i przyszli u\u017cytkownicy SWING-ów na bie\u017c\u0105co byli informowani o realizacji projektu – odbywaj\u0105c z przedstawicielami producenta ponad 40 spotka\u0144 -ko\u0144cowy efekt i tak zrobi\u0142 na nich doskona\u0142e wra\u017cenie. Zarówno pod wzgl\u0119dem designu tramwaju, komfortu podró\u017cowania czy zastosowanych rozwi\u0105za\u0144 technologicznych, jak i spe\u0142niania wszelkich norm bezpiecze\u0144stwa.
Tego samego dnia po po\u0142udniu pojazd zosta\u0142 zaprezentowany Zast\u0119pcy Prezydenta Bydgoszczy Maciejowi Grze\u015bkowiakowi oraz Prezesowi Zarz\u0105du MZK Bydgoszcz Paw\u0142owi Czyrnemu i cz\u0142onkowi Zarz\u0105du, zast\u0119pcy dyrektora ds. ekonomiczno-finansowych Andrzejowi Wady\u0144skiemu.
Przedstawiciel w\u0142adz miasta i kierownictwo miejskiego przewo\u017anika z zainteresowaniem – i, co tu ukrywa\u0107, uznaniem – zapoznali si\u0119 ze SWING-iem, bowiem w\u0142a\u015bnie ten pojazd zostanie zapewne zaproponowany Bydgoszczy, je\u015bli w przysz\u0142o\u015bci dojdzie do zapowiadanego ju\u017c wcze\u015bniej przetargu na dostawy nowych tramwajów.<\/div>\n
\"PESA<\/a>\"PESA<\/a>\"PESA<\/a><\/strong><\/div>\n
O Swingu s\u0142ów par\u0119<\/strong> <\/div>\n
Niskopod\u0142ogowe Tramwaje SWING s\u0105 propozycj\u0105 skierowan\u0105 dla komunikacji miejskiej, w kraju i za granic\u0105. Spe\u0142niaj\u0105 on rosn\u0105ce potrzeby pasa\u017cerów i przewo\u017aników. Bry\u0142a nadwozia charakteryzuje si\u0119 nowoczesnym, harmonijnym kszta\u0142tem oraz du\u017c\u0105 przeszklon\u0105 powierzchni\u0105.
Design tramwajów produkowanych w PESA, gdzie powsta\u0142 pierwszy w Polsce, ca\u0142kowicie niskopod\u0142ogowy i jednoprzestrzenny pojazd, \u0142\u0105czy w sobie nowoczesno\u015b\u0107 z klasycznymi wzorcami. Dobór kolorystyki zewn\u0119trznej i wn\u0119trzna pojazdu oraz siedze\u0144 dokonywane s\u0105 wspólnie z Klientem.
Komfort jazdy zapewnia zawieszenie, które posiada dwa stopnie uspr\u0119\u017cynowania. Wózki z klasycznymi osiami, b\u0119d\u0105ce sprawdzonym rozwi\u0105zaniem, zapewniaj\u0105 niezawodno\u015b\u0107 oraz prostot\u0119 obs\u0142ugi podczas codziennej eksploatacji. Zastosowanie najwy\u017cszej klasy komponentów oraz do\u015bwiadczeniu zdobytemu podczas eksploatacji tramwaje SWING zapewniaj\u0105 wysok\u0105 jako\u015b\u0107 i niezawodno\u015b\u0107. Nowoczesna i ergonomiczna kabina motorniczego zapewnia komfortowe warunki pracy, a zastosowanie systemu diagnostyki on-line umo\u017cliwia monitorowanie stanu pracy floty pojazdów w czasie rzeczywistym. Dzi\u0119ki zastosowaniu systemu klasyfikacji zdarze\u0144 motorniczy mo\u017ce precyzyjnie okre\u015bli\u0107, sposób post\u0119powania w ka\u017cdym momencie.
Modu\u0142owa budowa tramwaju, zarówno w zakresie konstrukcji jak i wyposa\u017cenia umo\u017cliwia dopasowanie pojazdu do wymogów klienta. W zale\u017cno\u015bci od potrzeb przewozowych operatora PESA proponuje pojazdy 3, 5 lub 7 cz\u0142onowe, tak\u017ce w wersji dwukierunkowej. Tramwaje przystosowane s\u0105 do poruszania si\u0119 po torach o szeroko\u015bci 1435mm i 1000mm.
 W wersji jednokierunkowej Tramwaje SWING oferuj\u0105 nast\u0119puj\u0105ce mo\u017cliwo\u015bci przewozowe:<\/div>\n\n\n\n\n\n\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
Miejsca siedz\u0105ce<\/div>\n<\/td>\n
\n
Miejsca stoj\u0105ce (5os\/m2)<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
3- cz\u0142onowy<\/div>\n<\/td>\n
\n
    26<\/div>\n<\/td>\n
\n
    91<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
5- cz\u0142onowy<\/div>\n<\/td>\n
\n
    40<\/div>\n<\/td>\n
\n
    161<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
7- cz\u0142onowy<\/div>\n<\/td>\n
\n
    57<\/div>\n<\/td>\n
\n
    224<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
Tramwaj Swing jest ca\u0142kowicie niskopod\u0142ogowy, dzi\u0119ki czemu jest przyjazny dla osób starszych, niepe\u0142nosprawnych i poruszaj\u0105cych si\u0119 na wózkach inwalidzkich. Wygodny dost\u0119p do tramwaju, tak\u017ce wózkiem dzieci\u0119cym umo\u017cliwia wysuwana automatycznie rampa.
Tramwaj, dzi\u0119ki jednoprzestrzennej budowie zaskakuje przestronno\u015bci\u0105 wn\u0119trza i wygod\u0105 podró\u017cowania. Dbaj\u0105c o bezpiecze\u0144stwo podró\u017cuj\u0105cych zastosowano system monitoringu. Dla u\u0142atwienia podró\u017cowania we wn\u0119trzu umieszczony zosta\u0142 automat do sprzeda\u017cy biletów oraz system informacji pasa\u017cerskiej.<\/div>\n
\"PESA<\/a>\"PESA<\/a><\/div>\n
Komfort we wn\u0119trzu zapewniaj\u0105 uk\u0142ady klimatyzacji, zarówno w kabinie motorniczego jak i w przedziale pasa\u017cerskim. Zastosowanie nowoczesnego uk\u0142adu nap\u0119dowego daje mo\u017cliwo\u015b\u0107 rekuperacji energii, na \u017cyczenie klienta tramwaj mo\u017cna dodatkowo wyposa\u017cy\u0107 w zasobniki energii, co przyczynia si\u0119 do obni\u017cenia kosztów eksploatacji. Dzi\u0119ki zastosowanemu nap\u0119dowi istnieje mo\u017cliwo\u015b\u0107 przemieszczania pojazdu w warunkach braku zasilania. Wykorzystanie energii zgromadzonej w bateriach pozwala na pokonanie kilkudziesi\u0119ciu metrów. Szczególnie przydatne staje si\u0119 to przy zaniku zasilania sieci, gdy zachodzi potrzeba zjechania ze skrzy\u017cowania lub wjechania na torowisko nie posiadaj\u0105ce trakcji (np. hala remontowa).
Ka\u017cdy pojazd wyposa\u017cony jest w nowoczesne systemy emisji reklam i informacji pasa\u017cerskiej.
W ramach zawartych kontraktów tramwaje SWING trafi\u0105 wkrótce w ilo\u015bci 186 sztuk do Warszawy (najwi\u0119kszy kontrakt w historii Tramwajów Warszawskich oraz PESA), i Gda\u0144ska gdzie na tory obs\u0142ugiwane przez Zak\u0142ad Komunikacji Miejskiej trafi 35 szt.
Ponadto dla miasta Szeged zostanie dostarczonych 9 szt. wersji tramwaju na rynek w\u0119gierski pod nazw\u0105 Csárdás.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":107269,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[810,817,837,84],"class_list":["post-107268","infotram","type-infotram","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-producenci","tag-pesa","tag-swing","tag-tramwaje-warszawskie","tag-warszawa"],"acf":[],"yoast_head":"\nPierwsza PESA Swing zaprezentowana - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/pierwsza-pesa-swing-zaprezentowana\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Pierwsza PESA Swing zaprezentowana\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W \u015brod\u0119 12 maja 2010 roku PESA Bydgoszcz S.A. zaprezentowa\u0142a w swojej siedzibie tramwaj...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/pierwsza-pesa-swing-zaprezentowana\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/www.infobus.pl\/files\/32845\/1_760_01.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/pierwsza-pesa-swing-zaprezentowana\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/pierwsza-pesa-swing-zaprezentowana\/\",\"name\":\"Pierwsza PESA Swing zaprezentowana - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/pierwsza-pesa-swing-zaprezentowana\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/pierwsza-pesa-swing-zaprezentowana\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4bef04d0ef52a.jpg\",\"datePublished\":\"2010-05-15T22:16:59+00:00\",\"dateModified\":\"2010-05-15T22:16:59+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/pierwsza-pesa-swing-zaprezentowana\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/pierwsza-pesa-swing-zaprezentowana\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/pierwsza-pesa-swing-zaprezentowana\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4bef04d0ef52a.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4bef04d0ef52a.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/pierwsza-pesa-swing-zaprezentowana\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotram\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Pierwsza PESA Swing zaprezentowana\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Pierwsza PESA Swing zaprezentowana - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/pierwsza-pesa-swing-zaprezentowana\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Pierwsza PESA Swing zaprezentowana","og_description":"W \u015brod\u0119 12 maja 2010 roku PESA Bydgoszcz S.A. zaprezentowa\u0142a w swojej siedzibie tramwaj...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/pierwsza-pesa-swing-zaprezentowana\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"http:\/\/www.infobus.pl\/files\/32845\/1_760_01.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/pierwsza-pesa-swing-zaprezentowana\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/pierwsza-pesa-swing-zaprezentowana\/","name":"Pierwsza PESA Swing zaprezentowana - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/pierwsza-pesa-swing-zaprezentowana\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/pierwsza-pesa-swing-zaprezentowana\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4bef04d0ef52a.jpg","datePublished":"2010-05-15T22:16:59+00:00","dateModified":"2010-05-15T22:16:59+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/pierwsza-pesa-swing-zaprezentowana\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/pierwsza-pesa-swing-zaprezentowana\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/pierwsza-pesa-swing-zaprezentowana\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4bef04d0ef52a.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4bef04d0ef52a.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/pierwsza-pesa-swing-zaprezentowana\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotram","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Pierwsza PESA Swing zaprezentowana"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram\/107268","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotram"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=107268"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/107269"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=107268"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=107268"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=107268"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}